交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響-文庫(kù)吧資料
2025-06-22 23:41本頁(yè)面
【正文】 青藏線④滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線重要鐵路樞紐哈爾濱、北京、沈陽(yáng)、蘭州、寶雞、鄭州、徐州、上海、成都、重慶、武漢、懷化、株洲、貴陽(yáng)、昆明、柳州、廣州國(guó)際鐵路口岸俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、朝鮮、越南航道的建設(shè)1）內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系的航道和把它們聯(lián)系起來(lái)的運(yùn)河組成的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。(2) 分析造成杭州灣跨海大橋施工困難的自然原因。自然因素地形地質(zhì)：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長(zhǎng)度、投資、施工量水文：氣候：平原：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)（隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道）⑴合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等經(jīng)濟(jì)因素⑵鐵路、公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響）①鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③國(guó)境鐵路、公路、高速公路可促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）社會(huì)因素②促進(jìn)資源的開發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展技術(shù)因素: 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通建設(shè)有很大的需求，克服不利的自然條件 ，使這種需求成為可能，靠的是技術(shù)的發(fā)展，科技的發(fā)展使社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素超過(guò)自然因素而成為交通線區(qū)位選擇決定性的因素！問(wèn)題：(1)南疆鐵路的建成有哪些重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義①在政治上，南疆有較長(zhǎng)的邊境線，南疆鐵路的修建有利于我國(guó)國(guó)防的鞏固；南疆地區(qū)是我國(guó)少數(shù)民族聚居的地位，南疆鐵路的建成有利于我國(guó)各民族的平等、團(tuán)結(jié)和共同繁榮。6）與東部相比，云貴高原地區(qū)商業(yè)中心城市很少，簡(jiǎn)要分析主要原因.地形崎嶇，自然條件較差；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，商品生產(chǎn)能力弱；交通不發(fā)達(dá)，人口少，消費(fèi)能力較低。速度快、信息新、送貨到門。4）由于新技術(shù)在商業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用和推廣，使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式發(fā)生了新變化。3）盡管山區(qū)條件比較差，但仍需建立商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),為什么？山區(qū)需要
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