電動(dòng)汽車動(dòng)力性能分析與計(jì)算-免費(fèi)閱讀
【正文】 電動(dòng)汽車主電路中的直流電路的負(fù)載電流為（假設(shè)逆變器的效率為ηMI，電動(dòng)機(jī)的效率為ηM）： 電動(dòng)汽車主電路中交流電路的負(fù)載電流為： 同樣，可以計(jì)算電動(dòng)汽車在加速行駛時(shí)的主電路的負(fù)載電流或在坡道上等速爬坡時(shí)主電路的負(fù)載電流。 汽車的加速能力用汽車原地起步的加速能力和超車加速能力表示，通常采用汽車加速過(guò)程中所經(jīng)過(guò)的加速時(shí)間和加速距離作為評(píng)價(jià)汽車加速性的指標(biāo)。機(jī)械傳動(dòng)鏈中的功率損失包括：齒輪嚙合點(diǎn)處的摩擦損失、軸承中的摩擦損失、旋轉(zhuǎn)零件與密封裝置之間的摩擦損失以及攪動(dòng)潤(rùn)滑油的損失等。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之間的主要差別是采用了不同的動(dòng)力源，它由蓄電池提供電能，經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛。 電動(dòng)汽車行駛方程式與功率平衡 電動(dòng)汽車在上坡加速行駛時(shí)，作用于電動(dòng)汽車的阻力與驅(qū)動(dòng)力始終保持平衡，建立如下的汽車行駛方程式： 以電動(dòng)汽車行駛速度va乘以(2)式兩端，考慮機(jī)械損失，再經(jīng)過(guò)單位換算之后可得： 或 由（4）、（5
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