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電動汽車動力性能分析與計(jì)算-免費(fèi)閱讀

2025-07-10 13:35 上一頁面

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【正文】 電動汽車主電路中的直流電路的負(fù)載電流為(假設(shè)逆變器的效率為ηMI,電動機(jī)的效率為ηM): 電動汽車主電路中交流電路的負(fù)載電流為: 同樣,可以計(jì)算電動汽車在加速行駛時的主電路的負(fù)載電流或在坡道上等速爬坡時主電路的負(fù)載電流。 汽車的加速能力用汽車原地起步的加速能力和超車加速能力表示,通常采用汽車加速過程中所經(jīng)過的加速時間和加速距離作為評價汽車加速性的指標(biāo)。機(jī)械傳動鏈中的功率損失包括:齒輪嚙合點(diǎn)處的摩擦損失、軸承中的摩擦損失、旋轉(zhuǎn)零件與密封裝置之間的摩擦損失以及攪動潤滑油的損失等。電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之間的主要差別是采用了不同的動力源,它由蓄電池提供電能,經(jīng)過驅(qū)動系統(tǒng)和電動機(jī),驅(qū)動電動汽車行駛。 電動汽車行駛方程式與功率平衡 電動汽車在上坡加速行駛時,作用于電動汽車的阻力與驅(qū)動力始終保持平衡,建立如下的汽車行駛方程式: 以電動汽車行駛速度va乘以(2)式兩端,考慮機(jī)械損失,再經(jīng)過單位換算之后可得: 或 由(4)、(5
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