【正文】 （2）對(duì)在實(shí)施既有線施工重大事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。負(fù)責(zé)接收上級(jí)主管部門的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急事件的處理，并與有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。（3）．項(xiàng)目部接到突發(fā)事件報(bào)告后，主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事件性質(zhì)及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定采取措施，積極安排人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助發(fā)生事件單位處理突發(fā)的事件。各專業(yè)救援專業(yè)隊(duì)的任務(wù)及分工如下：線路應(yīng)急救援隊(duì)：由工程部、物資部及架子隊(duì)人員組成，共計(jì)每隊(duì)100人。（2）材料及設(shè)備的安全管理制度所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行驗(yàn)收，并記錄在案，保證其安全使用。⑺當(dāng)險(xiǎn)情得到控制或排除后，立即成立專門值班監(jiān)控小組24小時(shí)負(fù)責(zé)檢查。②當(dāng)發(fā)生列車脫軌時(shí)，及時(shí)將事故發(fā)生的類型、地點(diǎn)、時(shí)間、簡(jiǎn)要經(jīng)過及傷亡情況向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員做好應(yīng)急防護(hù)工作。在搶修期間，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不得離開，搶修未完成，防護(hù)工作不得撤離。 工作原則以人為本、安全第一；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)分明；資源共享、協(xié)同應(yīng)對(duì)；反應(yīng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)高效。主要防護(hù)方案：（1）、漳河特大橋DK117+850～DK118+270段臨近既有蕪銅鐵路工程，僅采取搭設(shè)安全護(hù)欄防護(hù)既可。鉆孔樁施工旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)各25臺(tái)。爆破材料采用硝銨乳化炸藥、非電塑料導(dǎo)爆管起爆。砂漿樁機(jī)、CFG樁機(jī)各10臺(tái)。營(yíng)盤山路立交橋擴(kuò)孔頂進(jìn)，采用D24便梁加固線路頂入法施工。（1）、還建機(jī)務(wù)折返段路基、客整場(chǎng)路基施工，寧蕪場(chǎng)、合杭場(chǎng)、寧安場(chǎng)路基CFG樁、管樁、砂漿樁、土方施工；（2）、九華路公跨鐵立交橋改擴(kuò)建565米；（3）、營(yíng)盤山路剛架立交橋接長(zhǎng)、既有線擴(kuò)孔頂進(jìn)、合杭線現(xiàn)澆施工；（4）、赭山路剛架立交橋接長(zhǎng)、既有線擴(kuò)孔頂進(jìn)、合杭及寧安線現(xiàn)澆施工，蕪湖站內(nèi)涵洞3座；（5）、旅客地道及行包房地道1萬平米，天橋540平米。公路架橋機(jī)1臺(tái)，起重機(jī)1臺(tái)。既有線施工人員配備：項(xiàng)目分部(工區(qū))施工負(fù)責(zé)人1人，施工隊(duì)(架子)負(fù)責(zé)人1人，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員、作業(yè)班長(zhǎng))1人，駐灣里站聯(lián)絡(luò)員1人,安全(員)負(fù)責(zé)人1人，防護(hù)員3人。天門山東路下穿立交橋，穿越15股道，位于蕪湖西站范圍，橋上有道岔，橋體采用線外工作坑預(yù)制，軌道縱向用吊軌束梁、橫向用H450型鋼橫抬梁加固，頂進(jìn)法施工。（3） 臨近既有線CFG樁、砂漿樁、管樁、路基填筑作業(yè)防護(hù)工況圖詳見附圖“個(gè)安01”、“個(gè)安013”號(hào)圖。 三電遷工程，由六分部進(jìn)行施工。 以上5個(gè)地段的三電遷工程。站內(nèi)機(jī)務(wù)折返段、客車存車線、旅客地道、郵政車地道、旅客站臺(tái)均為臨既有線施工。（4）、合蕪宣高速公路跨鐵路橋改建工程。四、 編制范圍本方案的編制的工程范圍為以下所列工程項(xiàng)目的線下工程（不含軌道）。一、 主要編制依據(jù) 國(guó)家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 鐵道部及安徽省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件； 南京至安慶城際鐵路設(shè)計(jì)文件和圖紙； 施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料； 上海鐵路局局長(zhǎng)一號(hào)令； 鐵路部營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）； 上海局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號(hào)): 上海局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則(上鐵建發(fā)【2009】83號(hào)) ； 鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知(鐵建設(shè)涵【2009】1170號(hào)) ； 上海局加強(qiáng)臨近供電設(shè)備施工安全管理辦法(機(jī)供涵【2009】155號(hào)；1 上海局有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知（建工函[2009]260號(hào)）；1 上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（【2009】1774號(hào)）；1 上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2009】451號(hào)）；1 上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《2010年運(yùn)輸安全工作實(shí)施意見》的通知（上鐵安發(fā)【2010】1號(hào)）；1 上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的通知(上鐵辦發(fā)【2009】455號(hào)) ；1 上海局關(guān)于重新公布影響營(yíng)業(yè)線路橋設(shè)備安全施工有關(guān)規(guī)定的通知（工路橋涵[2009]181號(hào)）；1 鐵道部《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》 (部令32號(hào)) ；1 鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部部令第29號(hào)) ；1 《既有線施工安全生產(chǎn)條例》； 《鐵路公務(wù)安全規(guī)則》；2 《既有鐵路安全事故應(yīng)急救援條例》；2 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；2 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；2 《營(yíng)業(yè)線施工手冊(cè)》。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。（2）、寧安鐵路DK80+500～DK84+850段，主要工程數(shù)量有: 正線路基3876m(其中含全部的CFG樁或管樁或砂漿樁地基處理),框架橋涵7座，灣里U型槽474m。 蕪湖站段：蕪湖站改建工程，寧安DK84+850～DK87+193及合杭客專（皖贛）WDK0+000～DK1+849。寧安線青弋江特大橋跨寧蕪鐵路三線連續(xù)梁橋。 寧安鐵路DK109～DK145段部分跨既有鐵路及臨近既有鐵路橋梁。爆破材料采用硝銨乳化炸藥、非電塑料導(dǎo)爆管起爆。（3） 橋墩施工：靠近既有線側(cè)搭設(shè)封閉式腳手架。八、 分項(xiàng)工程施工防護(hù)組織方案簡(jiǎn)述 灣里站改造主要工程數(shù)量有: (其中:填土方3622方,挖土方：34133方，A組填料10524方，改良土32350方，級(jí)配碎石4937方),橋涵5座47橫自家米，排水溝5公里。施工工期、施工單位: 工工期:2010年3月—2011年9月。拆除上跨橋梁時(shí)，在橋下搭設(shè)防護(hù)棚，橋面鑿橋梁縱向及橫向連接砼，用公路架橋機(jī)移開梁體，或用大砘位吊車直接吊離。主要防護(hù)措施:離既有線中心3—。施工單位:項(xiàng)目一分部第三施工隊(duì)(架子隊(duì))。鋼筋籠分段安裝。施工單位:項(xiàng)目一分部第四施工隊(duì)(架子隊(duì))。主要工程項(xiàng)目：（1）、漳河特大橋DK109+105跨蕪銅鐵路（48+80+80+48）連續(xù)梁，對(duì)應(yīng)蕪銅鐵路里程：K12+710。針對(duì)鐵路設(shè)備管理單位日常檢查提出的施工安全問題及時(shí)組織召開施工安全會(huì)議，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決既有線施工安全問題。同時(shí)立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請(qǐng)求組織救援，并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報(bào)告，請(qǐng)求組織配合救援人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并請(qǐng)路局、站段領(lǐng)導(dǎo)知道搶險(xiǎn)救援工作。⑴在封鎖施工中有可能發(fā)生封鎖延時(shí)、列車脫軌、車輛傷害、物體打擊等事故。⑷工程部、安質(zhì)部到達(dá)險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)同發(fā)生險(xiǎn)情地所在的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在查明事故部位、范圍后視能否控制及事故性質(zhì)，作出救助方案并交搶險(xiǎn)救援隊(duì)實(shí)施?，F(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好。3橋涵隊(duì)1負(fù)責(zé)大小橋涵的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。 應(yīng)急響應(yīng)（預(yù)案啟動(dòng)）（1）．當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取措施緊急疏散相關(guān)人員，停止施工作業(yè)，并立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組，由項(xiàng)目部逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門，實(shí)施應(yīng)急救援。 應(yīng)急