【正文】 另外，通過服務(wù)質(zhì)量的提升和客戶的關(guān)懷也增強(qiáng)了老客戶對公司的滿意度，增加了銷售機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在只要經(jīng)銷商在銷售時(shí)候進(jìn)行一次維護(hù)，通過系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸，就做到了信息的全面、及時(shí)共享給銷售和售后業(yè)務(wù)，僅車廠總部就減少了2個(gè)專門進(jìn)行客戶信息錄入的人員的工作。在新的DMS系統(tǒng)平臺(tái)上，經(jīng)銷商通過在系統(tǒng)上提交采購訂單的數(shù)據(jù)給車廠，車廠業(yè)務(wù)人員可直接獲取到所提交的銷售業(yè)務(wù)信息進(jìn)行處理。通過本項(xiàng)目對系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了梳理和改進(jìn)，將過去手工處理的工作模式信息化，實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)廠家業(yè)務(wù)流程和對經(jīng)銷商的統(tǒng)一化管理，提高了業(yè)務(wù)辦理的效率，大大降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。推進(jìn)的過程中，必須等到某些新功能已經(jīng)被大量應(yīng)用于實(shí)際的業(yè)務(wù)辦理流程中，才能逐步大量的推進(jìn)新的流程和功能。因此，在實(shí)施復(fù)雜的信息化項(xiàng)目時(shí)，可以根據(jù)這樣的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的推進(jìn)策略，從一些基礎(chǔ)性的易于掌握的業(yè)務(wù)入手，逐步完善并逐級推進(jìn)，激發(fā)客戶掌握新系統(tǒng)的熱情，并慢慢習(xí)慣于新的應(yīng)用系統(tǒng)。建立了合理的項(xiàng)目規(guī)劃之后，在實(shí)施過程中根據(jù)時(shí)間的規(guī)劃進(jìn)度表，還需要重點(diǎn)做好硬件采購規(guī)劃及軟件的部署計(jì)劃工作。43，建立優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程在企業(yè)實(shí)施信息化系統(tǒng)建設(shè)的前期，了解企業(yè)現(xiàn)存管理的現(xiàn)狀，通過專業(yè)的咨詢服務(wù)，對應(yīng)用系統(tǒng)所涉及到的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化，并充分研究現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程在辦理業(yè)務(wù)時(shí)的發(fā)生、處理、傳遞的涉及范圍、責(zé)任界定、時(shí)間要求、規(guī)章條例等，從而建立優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程管理模型。既然客戶在過去多年的工作中養(yǎng)成的舊習(xí)慣在短時(shí)間內(nèi)改變的難度很大，那么就需要變通一下，采取有效的方法和步驟來進(jìn)行引導(dǎo)。在信息化基礎(chǔ)較薄弱的企業(yè)中，業(yè)務(wù)人員都習(xí)慣了紙制單據(jù)和表格流轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)辦理方式。某一方面的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)的不完整都有可能導(dǎo)致相關(guān)的功能無法正常使用，從而導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程中斷。例如在原來的原材料采購業(yè)務(wù)流程中，原料的采購需求由生產(chǎn)部門的技術(shù)人員提出，車間的計(jì)劃員初審后提交采購申請，再交由車間主任進(jìn)行審核。問題類型：第一類型：此問題可在小組內(nèi)解決。此負(fù)責(zé)人須與質(zhì)量控制專員接觸、協(xié)調(diào)并安排時(shí)間計(jì)劃。整個(gè)文件在附上修訂書后可再版，即修訂版A，修訂版B等等。在需求變更發(fā)生時(shí)，按照制定的項(xiàng)目變更管理流程來進(jìn)行變更的提出、評定和最終實(shí)施，從而不對整體的項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目進(jìn)度造成大的負(fù)面影響。詳細(xì)計(jì)劃的迭代更新：項(xiàng)目組在項(xiàng)目進(jìn)行的過程中，根據(jù)制定的項(xiàng)目主計(jì)劃和項(xiàng)目執(zhí)行情況，需更新項(xiàng)目主計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)度。配合正確的主數(shù)據(jù)、正確的未完成交易作業(yè)的移轉(zhuǎn)和正確的期初值,新系統(tǒng)的移轉(zhuǎn)運(yùn)作方能成功。但因?yàn)樾屡f系統(tǒng)上的主文件內(nèi)容不會(huì)完全相同。本項(xiàng)目各項(xiàng)系統(tǒng)功能及基于其上的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)需要整合所有這些用戶的業(yè)務(wù)需求。(2)項(xiàng)目交付文檔關(guān)于文檔的交付標(biāo)準(zhǔn)主要遵照準(zhǔn)確性、易讀性、完整性、一致性等文檔的原則。2．成本預(yù)算成本預(yù)算是在資源計(jì)劃上的基礎(chǔ)上完成的，所以之前先要確定項(xiàng)目都需要哪些資源，多少數(shù)量，資源的單價(jià)，項(xiàng)目的工期等等信息。項(xiàng)目成本管理的核心內(nèi)容是成本預(yù)算與控制，而可以說一個(gè)好的成本控制是從計(jì)劃開始的，主要需要完成的工作是資源計(jì)劃，成本預(yù)算，成本控制。(3)交付件服務(wù)支持備忘錄。(1)項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)任務(wù)協(xié)助AD公司準(zhǔn)備生產(chǎn)系統(tǒng)；協(xié)助AD公司建立最終用戶內(nèi)部的支持組織；協(xié)助AD公司提供系統(tǒng)切換時(shí)所需的數(shù)據(jù)清單；指導(dǎo)并協(xié)助AD公司進(jìn)行數(shù)據(jù)移植和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備；指導(dǎo)測試系統(tǒng)切換至生產(chǎn)系統(tǒng)；對經(jīng)銷商，維修站及車廠用戶進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)工作。AD公司及AD公司共同完成系統(tǒng)切換前的準(zhǔn)備工作，使系統(tǒng)順利切換。項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)將上述交付件交付給AD公司后，AD公司應(yīng)于3個(gè)工作日內(nèi)以書面形式指出其中的問題；在項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)將交付件內(nèi)容更新并提交給AD公司后，AD公司還可于3個(gè)工作日內(nèi)以書面形式再次指出其它問題；若AD公司對交付件無異議或處理逾期，則上述交付件被視作已通過AD公司確認(rèn)。（2）AD公司任務(wù)配合項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)并協(xié)調(diào)相關(guān)業(yè)務(wù)、技術(shù)及經(jīng)銷商人員進(jìn)行業(yè)務(wù)需求分析；在項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)下準(zhǔn)備用戶權(quán)限設(shè)置文件；確定未來業(yè)務(wù)流程和詳細(xì)規(guī)則及系統(tǒng)展示。1．項(xiàng)目啟動(dòng)階段在此階段，將正式建立甲乙雙方人員組成的項(xiàng)目小組，同時(shí)明確項(xiàng)目目標(biāo)、制定項(xiàng)目計(jì)劃和分配雙方的相關(guān)工作職責(zé)和任務(wù)，設(shè)定項(xiàng)目運(yùn)作的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)化進(jìn)度計(jì)劃。工作目錄按照定義的周期來建立，如“2000歷史”、“2001當(dāng)前”等等，如此循環(huán)往復(fù)。項(xiàng)目組織主要成員角色與職責(zé)：代表項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的執(zhí)行；項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)方負(fù)責(zé)人；負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目實(shí)施策略和管理方案；負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目組關(guān)鍵成員與各工作組之間分工并落實(shí)責(zé)任人；營造認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極向上、團(tuán)結(jié)合作的工作文化；審批項(xiàng)目計(jì)劃；21解決關(guān)鍵問題；檢查雙方在工作說明書及合同上的責(zé)任；負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目總體計(jì)劃，確認(rèn)項(xiàng)目的里程碑；制定各工作組內(nèi)部的分工并落實(shí)責(zé)任人；管理與檢查項(xiàng)目詳細(xì)計(jì)劃；根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行工作檢查、任務(wù)追蹤及進(jìn)度評估；項(xiàng)目偏離修正；檢查項(xiàng)目工作任務(wù)、時(shí)間表與資源，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行調(diào)整；負(fù)責(zé)召開項(xiàng)目周例會(huì)，與項(xiàng)目小組共同檢查項(xiàng)目進(jìn)程；維持項(xiàng)目溝通；協(xié)助項(xiàng)目文件紀(jì)錄及程序標(biāo)準(zhǔn)的建立、協(xié)調(diào)與管理；檢查及協(xié)助項(xiàng)目變更控制程序的管理；協(xié)調(diào)與管理項(xiàng)目成員的技術(shù)性工作；準(zhǔn)備及提交每月進(jìn)度報(bào)告；檢查項(xiàng)目小組的工作成果；是指定的工作小組的項(xiàng)目執(zhí)行負(fù)責(zé)人；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作；負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目質(zhì)量控制規(guī)范；負(fù)責(zé)定期檢查項(xiàng)目質(zhì)量控制規(guī)范執(zhí)行情況，并向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告；協(xié)同AD公司相關(guān)的業(yè)務(wù)部門分析業(yè)務(wù)的信息化需求，以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)；分享業(yè)界成功的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，對AD公司DMS的業(yè)務(wù)功能進(jìn)行排序和改進(jìn)；確保項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和AD公司項(xiàng)目組充分理解業(yè)務(wù)需求及其細(xì)節(jié)，尤其是隱藏的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)；22確定隱含著的、尚未明確的功能需求；系統(tǒng)屏幕、報(bào)表以及接口數(shù)據(jù)流的調(diào)研；協(xié)同AD公司相關(guān)的業(yè)務(wù)部門和IT部門分析市場營銷業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)流；制定數(shù)據(jù)質(zhì)量優(yōu)化方案；制定數(shù)據(jù)整合方案；協(xié)同AD公司相關(guān)的業(yè)務(wù)部門和IT部門實(shí)施數(shù)據(jù)質(zhì)量優(yōu)化方案和數(shù)據(jù)整合方案；、系統(tǒng)架構(gòu)師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)工作，包括應(yīng)用架構(gòu)、系統(tǒng)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；分析及定義AD公司未來IT基礎(chǔ)架構(gòu)的需求；分析及建議本項(xiàng)目各個(gè)系統(tǒng)IT基礎(chǔ)架構(gòu)管理方案；協(xié)助AD公司建立本項(xiàng)目各個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)、測試及生產(chǎn)環(huán)境軟硬件環(huán)境；負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)審查各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)文檔；負(fù)責(zé)審查各個(gè)系統(tǒng)的程序代碼質(zhì)量；負(fù)責(zé)審查各個(gè)系統(tǒng)的測試計(jì)劃與測試報(bào)告；負(fù)責(zé)制定各個(gè)系統(tǒng)的上線策略與上線技術(shù)方案；負(fù)責(zé)各個(gè)系統(tǒng)的上線切換工作；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目指定系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)工作，包括應(yīng)用系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)等；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目指定系統(tǒng)的應(yīng)用框架（Framework）設(shè)計(jì)；指導(dǎo)開發(fā)工程師完成指定系統(tǒng)的開發(fā)工作和單元測試工作；配合測試小組完成本系統(tǒng)測試工作；23配合技術(shù)專家（架構(gòu)師）制定本系統(tǒng)的上線策略和上線技術(shù)方案；參加系統(tǒng)上線切換工作及其上線后系統(tǒng)保固技術(shù)支持工作；在系統(tǒng)設(shè)計(jì)師指導(dǎo)下，遵循系統(tǒng)開發(fā)規(guī)范，完成本系統(tǒng)的開發(fā)與單元測試工作；參加系統(tǒng)上線切換工作及其上線后系統(tǒng)保固技術(shù)支持工作；根據(jù)測試標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)測試方案、選擇測試工具；設(shè)計(jì)測試案例，包括功能測試案例、集成測試案例、容量測試案例、壓力測試案例；實(shí)施測試工作，并編寫測試報(bào)告；實(shí)施系統(tǒng)修改升級后的再測試工作；對本項(xiàng)目各系統(tǒng)使用的產(chǎn)品提供技術(shù)支持。DMS中物流儲(chǔ)運(yùn)主要由發(fā)運(yùn)計(jì)劃觸發(fā)，指定具體的承運(yùn)信息，車輛信息；承運(yùn)商人員在獲取運(yùn)單指令后，持電子運(yùn)單到倉儲(chǔ)部門進(jìn)行出庫PDI檢查，裝載等操作；承運(yùn)商及倉庫管理人員共同確認(rèn)車輛按運(yùn)單裝載完畢，由倉庫管理人員正式確認(rèn)運(yùn)單出庫（紙質(zhì)蓋章，IC卡模式刷卡確認(rèn)），承運(yùn)商執(zhí)行運(yùn)單發(fā)運(yùn)。訂單是經(jīng)銷商與主機(jī)廠之間交易的紐帶，所有經(jīng)銷商向主機(jī)廠的實(shí)質(zhì)性購車由訂單開始。1. 年度計(jì)劃管理：AD公司計(jì)劃管理采用推動(dòng)拉動(dòng)相結(jié)合的計(jì)劃管理，是推動(dòng)式計(jì)劃管理與拉動(dòng)式計(jì)劃管理兩種模式的有機(jī)結(jié)合；通過終端拉動(dòng)和計(jì)劃驅(qū)動(dòng)的原則來理順產(chǎn)銷之間的關(guān)系。(4)其他KPI監(jiān)管：如經(jīng)銷商預(yù)測準(zhǔn)確率，訂單滿足率，目標(biāo)達(dá)成率。銷售業(yè)務(wù)管理從流程上一般可分為兩部分，第一部分為批售管理，主要管理車輛從下線到銷售給經(jīng)銷商的過程，第二部分為零售管理，主要管理從經(jīng)銷商收車到銷售給最終用戶的過程。落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出層次的結(jié)構(gòu)化，支持需求的靈活擴(kuò)展。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，充分考慮汽車市場的調(diào)研，在流程設(shè)計(jì)和需求定義階段會(huì)綜合考慮AD公司的管理現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)需求，并根據(jù)其業(yè)務(wù)需求搭建系統(tǒng)。混合模式是指為了揚(yáng)長避短，總結(jié)了以上兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，為避免以上模式的缺點(diǎn)，在這里提出了一種集中式和分布式結(jié)合的模式。最重要的是當(dāng)網(wǎng)絡(luò)很慢或發(fā)生故障時(shí)，會(huì)增加經(jīng)銷商許多額外的工作并降低客戶辦理業(yè)務(wù)的速度，這會(huì)引起顧客的不滿意。在系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式上，一般分為集中式模式、分布式模式、混合模式。DMS系統(tǒng)的使用對象為車廠的銷售、售后、物流部門和車廠所屬的經(jīng)銷商4S店，主要功能包括：整車銷售、售后服務(wù)、配件管理。、服務(wù)商的溝通，提高業(yè)務(wù)流程的透明度。更準(zhǔn)確的規(guī)劃生產(chǎn)供貨和市場供應(yīng)的準(zhǔn)確程度，以加強(qiáng)車廠與經(jīng)銷商之間的業(yè)務(wù)透明度，使經(jīng)銷商提前了解可銷售資源，有針對性地開展市場活動(dòng)?，F(xiàn)有的渠道服務(wù)管理信息系統(tǒng)雖然在過去發(fā)揮了很好的作用，但已經(jīng)不能適應(yīng)新的管理需求。目前，AD公司所采用的經(jīng)營模式正是依靠產(chǎn)品庫存來拉動(dòng)生產(chǎn)的模式，這種模式在整個(gè)生產(chǎn)和營銷、售后領(lǐng)域得到較普遍的應(yīng)用。并且，AD公司以其管理創(chuàng)新與技術(shù)領(lǐng)先并重的鮮明特征，建立起中國目前最成熟的全系列高品質(zhì)乘用車生產(chǎn)基地。建廠以來，立足于生產(chǎn)轎車產(chǎn)品并提供相應(yīng)的銷售和售后服務(wù)。同時(shí)，通過實(shí)施供應(yīng)商和銷售商能力提升計(jì)劃，大幅提升了合作伙伴的生產(chǎn)和銷售能力。固然，這種經(jīng)營模式對于維系正常的企業(yè)發(fā)展有著很好的作用，但對于需要高速發(fā)展和提高客戶滿意度的角度來看，已經(jīng)很明顯的表現(xiàn)出它的弊端，這就意味著需要企業(yè)轉(zhuǎn)型向以客戶為主導(dǎo)的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，使原有的汽車市場從買方市場向買房市場來過渡，這樣需要汽車生產(chǎn)企業(yè)要改善的的環(huán)節(jié)越來越多，不僅僅考慮如何更好的把車銷售出去，還要側(cè)重加強(qiáng)如何才能發(fā)展更多的潛在客戶群體，以優(yōu)秀的售后服務(wù)來留住客戶，并拓展客戶等等。在經(jīng)過了仔細(xì)的探討和分析后得出最終的結(jié)論，引入高效的DMS信息平臺(tái)、整合現(xiàn)有的銷售渠道等方法成為了較好的解決方案。另一方面，對于經(jīng)銷商和車廠之間的信息共享和互動(dòng)起到較好的指導(dǎo)作用，用行政和系統(tǒng)的雙重手段來指導(dǎo)經(jīng)銷商的銷售行為和客戶服務(wù)，有效的提高客戶的滿意度，增加客戶保有量保持穩(wěn)定和持續(xù)的增長。實(shí)現(xiàn)整車銷售、售后服務(wù)、客戶關(guān)系、配件計(jì)劃、售后索賠、采購、供應(yīng)、財(cái)務(wù)、庫房等管理的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化。實(shí)現(xiàn)文件化數(shù)據(jù)管理到通過數(shù)據(jù)庫對數(shù)據(jù)管理，便于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)統(tǒng)計(jì)分析和實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)有效性、安全性的全程管理，并可根據(jù)用戶角色分配相應(yīng)的數(shù)據(jù)瀏覽權(quán)限。通過以上的業(yè)務(wù)模塊緊密地耦合在一起，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，達(dá)到整個(gè)業(yè)務(wù)鏈的信息共享。但是考慮到網(wǎng)絡(luò)速度的快慢、存在故障較多等問題，這種模式也存在一些難以解決的缺點(diǎn)。分布式模式使得經(jīng)銷商獲得了對自己業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的控制權(quán)。進(jìn)行消費(fèi)者市場調(diào)研的主要目的是為了解消費(fèi)者的需求和亟待解決的問題，根據(jù)調(diào)研整理的真實(shí)市場數(shù)據(jù)，進(jìn)行方案的優(yōu)化和設(shè)計(jì)。因此，在最終方案的選擇上要立足于實(shí)用性。、服務(wù)商的溝通，提高業(yè)務(wù)流程的透明度。(1)制定明確的業(yè)務(wù)指標(biāo)和商務(wù)政策，并隨時(shí)監(jiān)控目標(biāo)的達(dá)成，提高商務(wù)政策對目標(biāo)的指導(dǎo)性。計(jì)劃管理是整個(gè)銷售管理的起始點(diǎn)，是關(guān)鍵點(diǎn)，同樣也是難點(diǎn)；是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)管理水平的重要指標(biāo)；一個(gè)好的計(jì)劃管理體系可以幫助企業(yè)更好，更合理的平衡生產(chǎn)與銷售，提高管理效率。計(jì)劃貫穿到流程各個(gè)環(huán)節(jié)和各部門。物流儲(chǔ)運(yùn)管理包括庫存和運(yùn)輸。經(jīng)銷商庫存的準(zhǔn)確性對于車廠具有非常重要的意義：掌握當(dāng)前市場庫存信息，了解市場銷售狀況，用于指導(dǎo)下一階段的生產(chǎn)與銷售參考；但如何保證經(jīng)銷商庫存的準(zhǔn)確一直以來都是每家車廠的難題，因?yàn)榇嬖谟蟹N種原因，問題使得經(jīng)銷商的庫存準(zhǔn)確性缺乏保證；DMS利用目前先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可以有效的保證經(jīng)銷商庫存的準(zhǔn)確性：利用RFID技術(shù)進(jìn)行經(jīng)銷商庫存核查。每個(gè)項(xiàng)目小組按區(qū)域、系統(tǒng)或性質(zhì)等可有若干個(gè)子任務(wù)工程。本項(xiàng)目中，項(xiàng)目組將以多年實(shí)施經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法的緊密結(jié)合來保證項(xiàng)目的成功。項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)將上述交付件交付給AD公司后，AD公司應(yīng)于3個(gè)工作日內(nèi)以書面形式指出其中的問題；在項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)將交付件內(nèi)容更新并提交給AD公司后，AD公司還可于3個(gè)工作