【正文】 在人行道中，盲道一般設(shè)在距綠化帶或樹池邊緣 25～3Ocm 處。 在平面交叉口入行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。車行道細(xì)粒式瀝青混凝土 （AC13I） 厚 3cm粗粒式瀝青混凝土 （AC30II） 厚 5cm透層瀝青（） 5%水泥穩(wěn)定砂礫 厚 2Ocm天然砂礫 厚 2Ocm總厚度： 48cm 水泥砼路面的優(yōu)點是使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護(hù)維修少。 路基設(shè)計方案 1. 道路位于居民點處，必須清除建筑垃圾；位于農(nóng)田處，必須挖除耕植土30～5Ocm， 用粘土或者天然砂礫回填。 交叉口渠化 交叉口渠化主要考慮采用設(shè)置專用道、劃線、交通島等形式。 3. 在穿越城鎮(zhèn)已建成區(qū)的路段，充分考慮道路兩側(cè)居民、單位的通行要求。 5. 道路設(shè)計應(yīng)同時考慮經(jīng)濟性、安全性和舒適性。 在人行道上設(shè)專門的公交?？空?。2. 在充分考慮城鎮(zhèn)經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，考慮城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境和保護(hù)的基礎(chǔ)上，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本工程道路建設(shè)后，將改善區(qū)域交通狀況，減少揚塵。但隨著城市建設(shè)發(fā)展，在規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)所有耕地均將變成城區(qū)，農(nóng)民也將從務(wù)農(nóng)為主轉(zhuǎn)變成服務(wù)、務(wù)工、務(wù)商為主，故由此所造成的社會影響是在可承受的范圍內(nèi)。隨著經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，環(huán)境在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越突出和重要，經(jīng)濟競爭一定程度上即是發(fā)展環(huán)境的競爭，良好的城市氛圍，便捷快速的城市交通將為首陽鎮(zhèn)提供最基本的經(jīng)濟建設(shè)平臺。其道路按照交通量分析結(jié)果看來，推薦技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是恰當(dāng)?shù)?，其余道路均參照永吉路?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析、設(shè)計。 東外環(huán)中路單側(cè)車道數(shù)為： Nh=7141=432（pcu/h）n=589247。acΨ 1）交通生成 根據(jù)首陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃中土地使用性質(zhì)和功能的劃分，把鎮(zhèn)區(qū)分成6個交通性的基本區(qū)域，即交通小區(qū)進(jìn)行交通生成量計算。 分析現(xiàn)狀各交通小區(qū)的出行生成狀況，在比較了諸多非線性關(guān)系形式和線性關(guān)系形式后，發(fā)現(xiàn)較為復(fù)雜的非線性關(guān)系并未比線性關(guān)系有明顯的優(yōu)越之處，最后選取用線性關(guān)系模型，模型如下： 交通小區(qū)機動車出行產(chǎn)生量模型： Prod=Popu+ 交通小區(qū)汽車出行吸引量模型： Attrb=Popu 式中Prod為出行產(chǎn)生量（pcu/日）；Attrb為出行吸引量（pcu/日）；Population為小區(qū)人口數(shù)；Street為臨街長度（米），只包括汽車可通行街道。 規(guī)劃城區(qū)主要為居住用地，其出行多為生活類出行。伴隨交通設(shè)施建設(shè)，土地逐漸開發(fā)，工廠、學(xué)校、機關(guān)、住宅小區(qū)、商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源，導(dǎo)致交通量的迅速增加。道路分為主干道、次干道、支路三類。 （4）、運輸條件 擬建道路位于隴西縣首陽鎮(zhèn)，道路交通通暢，區(qū)位優(yōu)勢突出，筑路材料運輸條件極為便利。 筑路材料來源及運輸條件 砂石料場情況 （1）、砂、石材料 當(dāng)?shù)厣翱曝S富，運輸條件便利，砂質(zhì)純潔、質(zhì)地堅硬，是路面、路基工程的良好筑路材料。 粉質(zhì)粘土：磚紅色～黃褐色，土質(zhì)均一，層理發(fā)育，濕潤，呈可塑狀，結(jié)構(gòu)中密～密實，～。四、地震 按國標(biāo)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB500112001）》，擬建場地抗震設(shè)防烈度為 8度，設(shè)計地震分組為第二組。他們的形成奠基了隴西盆地的地質(zhì)基礎(chǔ)，且影響了本區(qū)的現(xiàn)代地質(zhì)地理過程。南山為溫寒半濕潤區(qū)，發(fā)展牧業(yè)有一定條件。地震基本烈度為七度。交通崗?fù)ぁ⒈O(jiān)察、巡視暫時沒有，路面交通導(dǎo)向、標(biāo)志物較少，不利于安全行車及交通管理。 現(xiàn)狀道路交通量及評價 城市道路：根據(jù)城市總體規(guī)劃，隴西縣首陽鎮(zhèn)為“方格網(wǎng)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，道路分為主干道、次干道和支路三類。隴西火車站為客、貨運二等區(qū)段站，現(xiàn)有11股道，管轄27個站點，年客運量285萬人次，年貨運量 148萬噸，有年吞吐量 100萬噸的貨 運集散場1個。年客運量285萬人次，年貨運量 148萬噸。公路總里程 1340公里， 公里。 失地農(nóng)民安置辦法和社會保障體系建設(shè)有待進(jìn)一步健全。三、存在問題 隴西縣經(jīng)濟基礎(chǔ)仍然薄弱，經(jīng)濟總量仍然較??；農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、市場化程度較低，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理，部分群眾生活還比較困難；工業(yè)缺乏大項目支撐，工業(yè)經(jīng)濟總量偏小、活力不足；財源項目建設(shè)滯后，財政增長乏力，資金調(diào)度依然十分困難；城鎮(zhèn)新增勞動力和農(nóng)村剩余勞動力逐年增加，就業(yè)和再就業(yè)工作任務(wù)繁重，社會保障壓力加劇。成立了城鄉(xiāng)勞動力技能培訓(xùn)中心和 6 個培訓(xùn)基地，結(jié)合青年農(nóng)民培訓(xùn)工程和“陽光工程”的實施，組織培訓(xùn)城鄉(xiāng)勞動力 2. 5萬人。積極向上爭取污水處理、供水管網(wǎng)改造、道路及排水工程等城建項目資金 2050萬元。 扶持發(fā)展龍頭企業(yè)和中介服務(wù)組織，成立了中藥材、馬鈴薯產(chǎn)業(yè)協(xié)會、肉制品行業(yè)協(xié)會和畜牧養(yǎng)殖協(xié)會，新發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織 15個，簽訂農(nóng)業(yè)訂單 20萬畝。 社會事業(yè)方面，縣疾控中心綜合實驗樓、文峰公用型汽車站、26所農(nóng)村中小學(xué)危改項目和歐盟等項目支持的部分學(xué)校遠(yuǎn)程教育工程建成投入使用；隴西中學(xué)教學(xué)實驗樓、三中教學(xué)樓、紫來學(xué)校教學(xué)樓、體育田徑場和文化一條街正在建設(shè)；縣醫(yī)院傳染病科和多功能體育館完成圖紙設(shè)計、土地征用等前期工作。 農(nóng)業(yè)走上了發(fā)展多種經(jīng)濟的路子。工業(yè)發(fā)展步伐加快，累計完成更新改造投資 15000萬元，縣域工業(yè)增加值可達(dá)到 33100萬元，比“九五”末增加 17453 萬元，年均增長 %；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)增加值可達(dá)到 39500萬元，較“九五”末增加 24390 萬元，年均增長 %。 道路建設(shè)項目的立項和建設(shè)需服從并適應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展，并且通過項目的建設(shè)應(yīng)對社會經(jīng)濟快速發(fā)展起到促進(jìn)作用。渭河流經(jīng)縣內(nèi) 公里，南北7條支流均有灌溉之利。磨光后，有深灰色和淺灰色2種，年產(chǎn)大理石板材 1700平方米。45”之間。地處北緯 35176。宋神宗元年 （公元 1068年）修筑熟羊寨 （即今鎮(zhèn)內(nèi)舊堡子），俗稱熟羊城。并且要服從《隴西縣首陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃》要求，優(yōu)化設(shè)計方案，盡最大可能降低工程造價，使本工程在經(jīng)濟上合理、技術(shù)上可行、實施上可能。同時也帶動區(qū)域內(nèi)的土地開發(fā)利用，拓展城鎮(zhèn)用地，加速土地升值。一、工程范圍 根據(jù)設(shè)計委托書，本工程道路范圍如下： 1. 通安路：西起昌盛路，東止朝陽絡(luò)，道路總長 ，紅線寬20m； 2. 福康路；南起通安路，北止永寧絡(luò)，道路總長 ，紅線寬20m； 3. 朝陽路：南起通安路，北止永寧駱，道路總長 ，紅線寬20m： 道路總長 。而目前首陽鎮(zhèn)路網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)不能滿足日益發(fā)展的城鎮(zhèn)功能的需求，城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步完善已經(jīng)迫在眉睫。2539。東與通渭縣相接，西與渭源縣相鄰，南與漳縣、武山縣毗連，北與安定區(qū)接壤?？h人民政府駐鞏昌鎮(zhèn)，北經(jīng)定西至省會蘭州 210公里。30”～lO4176。 擬建道路作為首陽鎮(zhèn)進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一，將把現(xiàn)狀“斷頭”道路全線貫通，并對現(xiàn)狀路網(wǎng)進(jìn)行補充與完善，從而形成交通功能完善，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，線型順暢的“方格網(wǎng)”狀城市道路系統(tǒng)，以達(dá)到改善首陽鎮(zhèn)的投資環(huán)境、增強經(jīng)濟快速發(fā)展的目標(biāo)，已經(jīng)勢在必行。 具體位置詳見“工程地理位置示意圖”。 環(huán)境影響：項目的實施在一定程度上減小了中心區(qū)的各項壓力，減輕了噪音污染源和空氣污染源，降低了城鎮(zhèn)人口密度，提高了城鎮(zhèn)綠地占有率，改善郊區(qū)人民生活環(huán)境。 【中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司】 95 隴西縣首陽鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報告 【第2章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件】第2章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 區(qū)域概況 歷史沿革與行政區(qū)劃 首陽鎮(zhèn)，古代屬于“雍州”地，為西戎部族所居。民國二十四年 （公元 1935 年），始稱首陽鎮(zhèn)。0439。東西長約10公里，南北寬約7公里。 石灰石礦：位于縣境東南 21 公里的石門，工程控制長度達(dá) 500 米， 米，遠(yuǎn)景儲量約 300 萬噸。城區(qū)位于渭河川區(qū)，地下水資源可滿足工業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水需要。因此，準(zhǔn)確地分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟的水平和特征，是論述項目建設(shè)必要性的基礎(chǔ)。固定資產(chǎn)投資增長較快，五年共開工各類建設(shè)項目 357項，完成固定資產(chǎn)投資 182500萬元，是“九五”，年均增長 %。以黨參、紅黃芪為主的中藥材的種植業(yè)已經(jīng)成為首陽經(jīng)濟發(fā)展的龍頭產(chǎn)業(yè)。 生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面，完成退耕還林6000畝，荒山造林7萬畝；，2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)梯田化；總投資2667萬元的水保壩系工程開工骨干壩3座，完成投資 211 萬元。清吉公司被評為省級重點龍頭企業(yè)，清吉洋芋通過了無公害產(chǎn)地認(rèn)證，崖坪辣椒通過了 A級綠色產(chǎn)品認(rèn)證。多元化籌資，確保了城鎮(zhèn)建設(shè)的順利進(jìn)行?？偼顿Y463萬無的下崗職工再就業(yè)市場全面建成，啟動運營后可安排百名下崗失業(yè)人員實現(xiàn)再就業(yè)。經(jīng)濟發(fā)展的軟環(huán)境還需大力改善。 社會治安形勢復(fù)雜，社會穩(wěn)定工作任務(wù)繁重。城區(qū)設(shè)長途客運站2個。2006年 8月將開工建設(shè)天一隴一定和隴一渭兩條高速公路?？偼顿Y 800萬元的隴西火車站新站舍于1998年11月15日竣工，建筑面積4200平方米，可同時容納2000余人候車，每日過往客運列車14對28 列，貨運列車 23對46 列，各站發(fā)送總噸位481萬噸，轄區(qū)內(nèi)共有鐵路職工2800余名。 現(xiàn)狀道路：首陽鎮(zhèn)東西向現(xiàn)狀道路主要有：渭陽路、永吉路、宏偉路、通安路； 南北向道路為：雪山路、柯寨路、碧巖路、寶鳳路、福星路、云田路、文峰路、昌谷路、德興路、三臺路、馬河路以及和平路； 過境公路：現(xiàn)狀316國道穿越鎮(zhèn)中心區(qū)。 首陽鎮(zhèn)目前公交系統(tǒng)目前較少。二、氣候 隴西地處中緯內(nèi)陸，為溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，日照充足，氣候溫和。三、水文地質(zhì)情況 水文 隴西雖處渭河上游，但境內(nèi)大氣降水少，河川徑流小，地下水不深廣，故屬于貧水區(qū)。 根據(jù)地質(zhì)發(fā)展情冼，地層劃分為三大類：即三疊紀(jì)前變質(zhì)巖系；中生界、新生界紅色巖系；第四系黃土堆積及現(xiàn)代沉積物。 綜合評價場地土類型為軟弱場地土，建筑場地類別為II類。屬于中等壓縮性，弱～中等濕陷性土。 工程用碎石、塊片石、石屑，境內(nèi)有多家已開采加工的采石場可提供各種規(guī)格的塊、片石及碎石供本工程使用。隴西縣首陽鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報告 【第4章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測】第 3 章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測 城市規(guī)劃概要一、城市性質(zhì)與規(guī)模 隴西縣首陽鎮(zhèn)性質(zhì)可以概括為：是全鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟、文化、科技中心，是隴西縣和甘肅省的中藥材重鎮(zhèn)。 城市主干道：即現(xiàn)狀宏偉路，道路紅線寬度30m，斷面形式為一塊板； 次干道：東西向有渭陽路、永吉路；南北向道路有雪山路、柯寨路、碧巖路、寶鳳路、福星路、文峰路、昌谷路等，紅線寬度20m，一塊板形式； 其余為支路。因此，土地性質(zhì)的變化，更可能成為交通量長期誘發(fā)的原因。根據(jù)近期規(guī)劃人口。 ，這說明我們選取定的關(guān)系型式子比較恰當(dāng)，基本上反映了交通小區(qū)出行產(chǎn)生和吸引的本質(zhì)屬性。 2）出行方式劃分 根據(jù)每個交通小區(qū)的交通生成情況，按人們選用的出行手段，包括公交車、自行車、步行等，計算出各種交通工具所占的比重。F（L/s）式中：Q一雨水設(shè)計流量（L/s）；q一暴雨強度（L/sKm664= 綜合道路等級、道路紅線寬度、交通組織、橫斷面布置型式等的要求，同時考慮到當(dāng)?shù)貙嶋H情況及各條道路在城市路網(wǎng)中的適應(yīng)性和不同作用，道路車道數(shù)初步確定為：雙向2車道，機非混行。隴西縣首陽鎮(zhèn)道路及排水工程可行性研究報告 【第5章 工程建設(shè)必要性論證】第 5 章 工程建設(shè)必要性論證 沿線土地資源使用開發(fā)情況 首陽鎮(zhèn)作為隴西縣重鎮(zhèn)，盡快科學(xué)合理建設(shè)開發(fā)，將提升周邊土地價值，提高城鎮(zhèn)品位，并尋求當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)和經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，提升當(dāng)?shù)鼐C合競爭實力，有著極其重要的意義。不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，改善生活人居環(huán)境，營造良好的、更富吸引力、更具競爭力的發(fā)展環(huán)境，是加快經(jīng)濟社會發(fā)展的重要工作。從長遠(yuǎn)來看，道路的建設(shè)有利于提供居民的生活質(zhì)量，有利于推進(jìn)首陽鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。道路建成后，應(yīng)設(shè)立監(jiān)測點，禁止排污嚴(yán)堇的車輛上路；道路兩側(cè)植樹綠化。3. 根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟效益和社會效益，在滿足交通需求的前提下，結(jié)合地區(qū)內(nèi)已建和在建工程的標(biāo)準(zhǔn)，研究工程規(guī)模及橫斷面設(shè)置。 人行道設(shè)置無障礙設(shè)施。（二）、平面設(shè)計 擬建工程按照總體規(guī)劃進(jìn)行，5條道路線形均為直線，困線位控制因素少，故不贅述。 4. 在建筑密集區(qū)，合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。 交叉口渠化設(shè)計應(yīng)遵循以人為本的原則：渠化設(shè)計中的斑馬線、停車線、安全島等均應(yīng)盡可能使行人和車輛的通行路線方便、直捷、自然、順適，并保證行人、自行車、機動車以安全的時間通過交叉口。 2. 路基邊坡及防護(hù) （1）、路基邊坡 填方邊坡采用 1:；挖方邊坡采用 1:1。缺點是要求地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長。人行道彩色人行道磚 （25x25x5cm） 厚5cmM10 水泥砂漿 厚2cm5%水泥穩(wěn)定砂礫 厚15cm總厚度： 22cm道路結(jié)構(gòu)層計算如下： 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度（