【正文】 項(xiàng)目的建設(shè)資金應(yīng)按政府投資管理要求開(kāi)設(shè)專用帳戶，?？顚Ｓ?。九、加強(qiáng)安全建設(shè)管理本項(xiàng)目是大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，工程量大，內(nèi)容涉及大量污水主干管施工，埋深大，溝槽開(kāi)挖面積大，要求高。根據(jù)目標(biāo)工期編制合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，定期收集反映實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查。六、加強(qiáng)工程進(jìn)度管理由于現(xiàn)狀道路僅為20米寬，兩側(cè)擁有眾多的民居建筑和小型企業(yè)單位。根據(jù)工程進(jìn)度情況，審核承建商進(jìn)度及付款申請(qǐng)，簽發(fā)工程付款憑證、支付工程款。業(yè)主授權(quán)行使項(xiàng)目建設(shè)的公司，應(yīng)做好項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)工作，確保項(xiàng)目按合同工期、投資、質(zhì)量完成。（五）項(xiàng)目投資量大，工期緊張，影響投資和工期的不可預(yù)見(jiàn)因素多。XX作為XX市中心市區(qū)通往西北片區(qū)和的重要放射性通道，過(guò)往交通量非常大。路段區(qū)素填土主要由中液限粘質(zhì)土組成，承載力較低，平均稠度Bm=，干濕類型為潮濕。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，～。③ 含土卵石（中密）：充填物含量約20~30%。含量約10～45%。呈透鏡體分布于含土卵石表面。～。主要由磚瓦塊混少量中液限粘質(zhì)土等組成。地形平坦，~。為保證行車(chē)快速、安全、舒適，管線應(yīng)盡量向兩側(cè)人行道、輔道布置。當(dāng)現(xiàn)狀工程管線不能滿足需要時(shí)，經(jīng)綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較后，可廢棄或抽換。（3）主要工程量D300~D600球墨鑄鐵給水管3555m。本道路規(guī)劃紅線寬度為40米。（2）平面設(shè)計(jì)本工程電力淺溝沿道路縱向雙側(cè)布置，按照項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃條件，采用10001000預(yù)制U型槽，交叉口過(guò)街排管形式為3排12孔Ф150排管（需電業(yè)局認(rèn)可）。在路口處應(yīng)調(diào)整綠化帶高度，以不遮擋行車(chē)視線為宜。九、綠化工程（一）道路綠化道路綠化是市政道路景觀工程中的主要元素，也是構(gòu)成道路景觀空間的重要元素。燈桿燈桿采用12米高鋼制燈桿，路口采用16米高中桿燈。（三）交通信號(hào)控制系統(tǒng)在光纖通信未建立的情況下，本項(xiàng)目平交路口采用無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制方式。連接件鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470《鍍鋅》要求，保證鍍鋅的厚度和均勻度。標(biāo)志立柱帽和橫梁帽及抱箍采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm；其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，應(yīng)符合GB700—88的規(guī)定。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。第2段雨水管根據(jù)排向分為兩段，分別由北向南、由南向北排入規(guī)劃XX河。管材、檢查井及井蓋污水主管選用鋼筋混凝土承插管道，≤H≤Ⅱ級(jí)管道，180度砂石基礎(chǔ)；＜H≤Ⅲ級(jí)管道，180度砂石基礎(chǔ)；＜H≤Ⅲ級(jí)管道，180度混凝土基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)覆土高度＞，采用平口管混凝土360度滿包。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《XX市主城區(qū)排水規(guī)劃》，污水綜合排放定額為490L/人帶狀基礎(chǔ)。優(yōu)良的排水管材應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：●水力學(xué)特性：管內(nèi)面要平坦，磨擦要少，粗糙系數(shù)要小；●結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：能經(jīng)受規(guī)范要求內(nèi)的道路荷載所產(chǎn)生的壓力；●耐久性：要有耐腐蝕性、耐磨性；●水密性：水密性要完備；●施工：操作簡(jiǎn)便、連接要容易；●經(jīng)濟(jì)性：要確保低廉的價(jià)格和實(shí)用性。板厚70cm?？缫?guī)劃XX河橋跨規(guī)劃XX河橋?yàn)橐豢绾?jiǎn)支板橋。（二）橋面鋪裝本項(xiàng)目橋梁鋪裝采用8cmC40防水混凝土+9cm瀝青混凝土形式。路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土必須達(dá)到上表所列填方區(qū)壓實(shí)度要求。XX路（XX區(qū)段）%，%。第七章 工程建設(shè)方案一、方案設(shè)計(jì)原則和指導(dǎo)思想從實(shí)際情況出發(fā)，在《XX市城市總體規(guī)劃》的指導(dǎo)下，采取全面規(guī)劃、分部實(shí)施的原則，使工程建設(shè)與城市的發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，既保護(hù)環(huán)境，又最大程度地發(fā)揮工程效益；按照經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益同時(shí)兼顧的原則，確定工程的設(shè)計(jì)方案，注重環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源及降低成本；按照合理性與可行性相結(jié)合的原則，目前實(shí)際需要與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展相結(jié)合的原則確定工程內(nèi)容；按照市政道路規(guī)范要求，使工程建設(shè)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則；滿足XX市中心城區(qū)交通和XX大道路網(wǎng)交通連接的需要；滿足片區(qū)排洪要求，滿足污、雨水排放要求的原則；在符合環(huán)境改善的前提下，提高景觀質(zhì)量、增強(qiáng)文化內(nèi)涵，將美麗的自然景觀和豐富的人文景觀充分結(jié)合，融為一體；滿足節(jié)省投資的原則，在相關(guān)道路的附屬工程中，以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的工程造價(jià)為原則，減少不必要的浪費(fèi)；滿足協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。為加強(qiáng)項(xiàng)目的統(tǒng)籌管理，根據(jù)XX市建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于下達(dá)XX路（XX區(qū)段）建設(shè)任務(wù)的通知》（XX發(fā)[2009]637號(hào)）本項(xiàng)目的建設(shè)將同步實(shí)施以下內(nèi)容：包括XX路（XX區(qū)段）道路、排水、橋梁、電力、通信、給水、煤氣、路燈、交通設(shè)施、綠化等工程，其中道路拆遷由項(xiàng)目所在地區(qū)政府負(fù)責(zé)，投資不進(jìn)入本項(xiàng)目；給排水管網(wǎng)建設(shè)資金由XX公司負(fù)責(zé)投資，其他相關(guān)專業(yè)管線建設(shè)由相關(guān)專業(yè)管線公司負(fù)責(zé)，道路及其余部分市政配套建設(shè)的投資由市上負(fù)責(zé)，列入城建資金計(jì)劃。當(dāng)然，也可采用雨水泵站來(lái)排除低洼地區(qū)雨水，但通常來(lái)說(shuō)是不經(jīng)濟(jì)的。受城市建設(shè)進(jìn)程的迅猛發(fā)展的影響，原污水排水規(guī)劃需根據(jù)城市建設(shè)的實(shí)際情況, 對(duì)各排水分區(qū)加以調(diào)整、補(bǔ)充和完善。θθ由于區(qū)域內(nèi)道路較窄，配套缺乏，占道經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重，區(qū)域內(nèi)交通組織比較混亂，道路交通狀況急需得到改善。 2020年XX市客車(chē)出行期望線　　　2020年XX市貨車(chē)出行期望線　 另外，中心城的客車(chē)流量比較均衡，車(chē)流主要分布于XX以內(nèi)區(qū)域，一環(huán)以內(nèi)的車(chē)流有所減少，二環(huán)XX的車(chē)流非常大，主要與行車(chē)的道路條件有關(guān)。％，汽車(chē)運(yùn)行的區(qū)域空間主要集中在二環(huán)以內(nèi)，內(nèi)環(huán)內(nèi)核心區(qū)域密度最高。 （三）XX組團(tuán)交通分析中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)、人口發(fā)展，%。XX中心城范圍外環(huán)路內(nèi)現(xiàn)狀主、～，主次干道路網(wǎng)密度應(yīng)達(dá)到9公里/平方公里，因此加大路網(wǎng)建設(shè)力度仍然是解決城市交通問(wèn)題的重要途徑。XX路與XX路之間直線距離僅為1500米，緊鄰XX經(jīng)濟(jì)帶。（三）項(xiàng)目是完善市政排水配套設(shè)施，改善片區(qū)環(huán)境，全力推進(jìn)民生的重要工程。本項(xiàng)目的建設(shè)將極大推動(dòng)區(qū)域的城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，改變城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，使原屬于城區(qū)邊緣的農(nóng)村轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘袇^(qū)，推動(dòng)這些區(qū)域環(huán)境和配套基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因而在這兩個(gè)區(qū)域之間的XX路區(qū)域作為城市城鄉(xiāng)結(jié)合部已完全不能滿足城市發(fā)展的需要，周邊環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施急需得到改善，以提高區(qū)域環(huán)境，增加區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 項(xiàng)目的提出和建設(shè)的必要性一、項(xiàng)目的提出近年來(lái)私家車(chē)的迅猛增長(zhǎng)，城市交通道路的供給與需求之間的矛盾已更加突出。 項(xiàng)目北側(cè)已建成XX大道段 XX路XX路口本項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆诔青l(xiāng)結(jié)合部，城市環(huán)境臟亂差比較突出，道路等級(jí)低，破損開(kāi)裂嚴(yán)重，污水排放形式多為明溝直接排放，其他配套管線缺乏或采用架空形式，對(duì)城市環(huán)境影響較大。該區(qū)幅員面積 108 平方公里，現(xiàn)轄 15 個(gè)街道辦事處和 1 個(gè)省級(jí)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，共有 113個(gè)社區(qū)，戶籍人口 109萬(wàn)，流動(dòng)人口約 200 萬(wàn)。XX市城市建設(shè)成效顯著，中心城區(qū)水環(huán)境綜合整治工程，舊城改造，城中村改造等一批重大建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)，城市功能不斷提升；公用事業(yè)服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。（三）社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展為創(chuàng)建中國(guó)中西部創(chuàng)業(yè)環(huán)境最優(yōu)、人居環(huán)境最佳、綜合實(shí)力最強(qiáng)的現(xiàn)代特大中心城市。XX是全國(guó)45個(gè)公路主樞紐城市之一，也是XX省高速公路網(wǎng)的重要支撐點(diǎn)。平原及臺(tái)地構(gòu)造上屬XX坳陷，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性一般良好，主要工程地質(zhì)問(wèn)題是局部地帶的區(qū)域穩(wěn)定性，裂隙膨脹土，砂土液化，軟土層地基及臺(tái)地邊坡穩(wěn)定性。近年來(lái)，XX扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，取得明顯成效。XX市地處XX省中部。目前本項(xiàng)目的拆遷工作已經(jīng)開(kāi)展并部分完成，但整體進(jìn)度偏慢。2010年11月至2011年5月完成XX路道路路面鋪裝、配套照明等設(shè)施的建設(shè)工作。2）污水管網(wǎng)d400鋼筋混凝平口管長(zhǎng)673米；d500鋼筋混凝土承插管長(zhǎng)108米；d600鋼筋混凝土承插管長(zhǎng)49米；d1600鋼筋混凝土承插管長(zhǎng)816米；d1600鋼筋混凝土平口管長(zhǎng)983米。（二）編制依據(jù)三、可行性研究報(bào)告概要 （一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目是推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，加快區(qū)域發(fā)展的重要舉措。建設(shè)規(guī)模（1）道路工程 m，㎡，㎡。 （三）項(xiàng)目工程進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)目計(jì)劃工期9個(gè)月，不包括前期工作。根據(jù)XX市建設(shè)委員會(huì)[2009]637號(hào)《關(guān)于下達(dá)XX路建設(shè)任務(wù)的通知》，本項(xiàng)目道路拆遷由XX區(qū)負(fù)責(zé)；給排水管網(wǎng)建設(shè)資金由XX公司負(fù)責(zé)投資，除相關(guān)專業(yè)管線外，道路及其余部分市政配套建設(shè)資金列入城建資金計(jì)劃。第二章 項(xiàng)目業(yè)主一、業(yè)主介紹單位名稱：法定地址：法定代表人： 注冊(cè)資金： 公司性質(zhì)：第三章 項(xiàng)目區(qū)域情況一、項(xiàng)目區(qū)域概況（一）城市概況XX位于XX平原中部，XX盆地西緣。未建成區(qū)域117平方公里屬于規(guī)劃的建設(shè)用地，198平方公里為非建設(shè)用地。（二）環(huán)境條件地理項(xiàng)目區(qū)域位于XX平原，XX市區(qū)西部，平均海拔約500米。截止2009年3 月，XX市域已運(yùn)行的污水處理廠（站）68 座，104 立方米/日， 104 立方米/日。二是自然景觀全。其中：，%；，%；，%。社會(huì)保障體系進(jìn)一步完善；社會(huì)福利事業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)。XX路是規(guī)劃的XX市XX區(qū)西XX外重要城市干路。XX路道路及排水等配套設(shè)施需要加快建設(shè)，以提高片區(qū)自然環(huán)境和配套環(huán)境，改善片區(qū)形象。道路兩側(cè)多明溝排水，雨污合流，截污能力差，缺乏有效的排水管網(wǎng)等配套設(shè)施，與城市排水系統(tǒng)未能有效連接起來(lái)。作為試驗(yàn)區(qū)，XX市應(yīng)在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設(shè)中，發(fā)揮示范與帶動(dòng)作用。該道路規(guī)劃北起XX路，南至XX大道上跨鐵路XX線立交橋，并和已建成道路連接，是XX和繞城公路間溝通XX路、XX路、線、路、XX、XX大道、XX邛公路、大道等放射狀道路的城市交通干線。同時(shí)隨道路實(shí)施的排水工程建設(shè)將完善中心城區(qū)第五排水分區(qū)的污水管網(wǎng)收集系統(tǒng)，完善該片區(qū)污水主干管道的建設(shè)，極大改善片區(qū)市政設(shè)施落后情況，改善生活質(zhì)量和環(huán)境，從而帶動(dòng)區(qū)域群眾生活水平的進(jìn)一步提高。因此本項(xiàng)目的實(shí)施是完善土地配套條件，提高公共服務(wù)配套設(shè)施水平，提升土地價(jià)值，增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。交通模擬中各種模型建立，都是進(jìn)行相應(yīng)統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)后得到。出行特征分析根據(jù)2005年的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，XX市中心城具體出行次數(shù)約為1100萬(wàn)人次/日。、。道路現(xiàn)狀本項(xiàng)目道路屬于XX路XX區(qū)段。城市道路路段通行能力可根據(jù)一個(gè)車(chē)道的理論通行能力進(jìn)行修正得到，計(jì)算公式如下：Na=No道路服務(wù)水平分析結(jié)果本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h，一條車(chē)道的可能通行能力為1690pcu/h,設(shè)計(jì)為I級(jí)城市主干道，一條車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力為：Nm＝No由以上分析可以看出，到2029年區(qū)域內(nèi)總的交通流量增加較大，道路按雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)飽和度剛超過(guò)C級(jí)水平，雖然處于D級(jí)水平，接近交通接近為不穩(wěn)定車(chē)流，有較大延誤，但司機(jī)仍能接受，道路服務(wù)水平基本能夠接受。XX市總體規(guī)劃已經(jīng)對(duì)XX市中心城區(qū)和周邊組團(tuán)的防洪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，并提出了相應(yīng)的工程措施。由于目前XX河改道工程暫未實(shí)施，規(guī)劃XX河與現(xiàn)狀XX河間的雨水只能通過(guò)該段雨水管道反向帶壓臨時(shí)接入現(xiàn)狀XX河。中央隔離帶綠化總面積5333平方米。該路線沿線與4條道路相交，均為平交路口。壓實(shí)度要求瀝青混凝土：3%～6%（馬歇爾試驗(yàn)空隙率）水泥穩(wěn)定碎石：≥98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）級(jí)配沙礫：≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）（六）路基設(shè)計(jì)由于XX路（XX區(qū)段）道路高程與工程范圍內(nèi)現(xiàn)有地面高程相差不大，周邊土地已有規(guī)劃用途，對(duì)填方部分采用1：，挖方部分采用1：1放坡處理以穩(wěn)定邊坡。細(xì)粒土層壓實(shí)后可作為路基持力層。橋板采用直板。橋梁與道路斜交角為57176。橋梁上部構(gòu)造為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部構(gòu)造為輕型橋臺(tái)，明挖基礎(chǔ)。管道接口通常采用水泥砂漿或鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。而作為目前運(yùn)用最廣泛的排水管材――柔性接口鋼筋混凝土管，具有經(jīng)濟(jì)、管材質(zhì)量穩(wěn)定、市場(chǎng)供貨充足、運(yùn)行穩(wěn)定可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目而言，更為適用。該段污水管采用混凝土滿包。（三）雨水工程設(shè)計(jì)原則及依據(jù)（1）設(shè)計(jì)原則1）雨污分流；2）就近排放；3）雨水工程高程設(shè)置與河道水洗的河床標(biāo)高作統(tǒng)一考量，合理配置高程，切實(shí)做到建筑物地面標(biāo)高高于道路標(biāo)高，道路標(biāo)高高于河道洪水標(biāo)高 ，使雨水工程標(biāo)高系統(tǒng)合理化；4）雨水排放結(jié)合城市河道防洪規(guī)劃，規(guī)劃防洪河道是雨水排放的主要出路。 第1段雨水管起點(diǎn)設(shè)計(jì)管徑為d500，沿途收集兩側(cè)雨水后接入XX大道與XX大道底層道路雨水管后排入XX河，最大管徑d1200。車(chē)行道井蓋采用JJGD700Z，人行道、綠地等禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方采用JJGD700Q。標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)均按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009）之規(guī)定，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置；標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗風(fēng)速30m/s。鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋。道路車(chē)行道邊緣線采用白色實(shí)線，線寬20 cm；車(chē)行道分界線采用單虛線：600cm實(shí)線，900cm間隔，線寬15cm；人行橫道線：線寬45cm，間隔60cm；停止線寬40cm；網(wǎng)狀線寬15 cm，網(wǎng)格線間距300cm，與邊框成450角；導(dǎo)向箭頭采用600cm。另外，根據(jù)《XX市）》，從2010年到2012年，XX市通過(guò)實(shí)施LED照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程計(jì)劃，將在XX市推廣應(yīng)用照明用LED燈40萬(wàn)盞。道路照明及景觀照明系統(tǒng)采用380/220V三相五線制供電，對(duì)每個(gè)回路應(yīng)均勻搭配，使三相負(fù)荷盡量平衡；（五）防雷及接地路燈防雷及接地應(yīng)沿路燈布置方向埋設(shè)一根φ10鍍鋅元鋼作為路燈金屬燈桿的防雷接地裝置，共接地電阻R≤4Ω。本項(xiàng)目行道樹(shù)種植設(shè)計(jì)形式為樹(shù)池式：樹(shù)池式綠化應(yīng)不露裸土，可在樹(shù)池中種植灌木、地被植物及草坪等，或采用其它硬質(zhì)設(shè)施加以覆蓋；，種植行道樹(shù)593株。根據(jù)XX市建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于下達(dá)XX路（XX區(qū)段）建設(shè)任務(wù)的通知》（XX發(fā)[2009]637號(hào)）和項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件要求，本項(xiàng)目因涉及污水干管建設(shè)，為加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，同步實(shí)施配套。（3）主要