【正文】 十堰市委書(shū)記趙斌在視察成都十堰商會(huì)的時(shí)候，作出重要指示：希望能把東風(fēng)商用車(chē)分撥中心和十堰強(qiáng)大的零部件物流把西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心作為龍頭企業(yè)，將航空物流園區(qū)所在地雙華路，打造成西南汽車(chē)汽車(chē)零部件物流集散地。三、 財(cái)務(wù)效益分析評(píng)價(jià)結(jié)論 通過(guò)上述財(cái)務(wù)分析及不確定性分析表明：該項(xiàng)目投資效果明顯，經(jīng)濟(jì)效益較好，收益率高，貸款償還能力強(qiáng)，并且有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在財(cái)務(wù)上是可行的。公共區(qū)域：提高綠化面積及道路寬度，方便人流及車(chē)流，并營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。 （二）項(xiàng)目形象定位 西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心具備以下幾個(gè)顯著特征： 現(xiàn)代感，國(guó)際化，雙流地標(biāo)性建筑功能完善，設(shè)施齊全 規(guī)模宏大，氣勢(shì)磅礴 全方位，全過(guò)程服務(wù) （三）功能定位 銷(xiāo)售、售后服務(wù)、辦公、生活配套等于一體，汽車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)除生產(chǎn)外均能在西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心內(nèi)完成。 四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排（一）前期工作階段項(xiàng)目建議書(shū)編制及報(bào)批； 規(guī)劃及方案設(shè)計(jì)、選址；可行性研究報(bào)告編制及報(bào)批、完成審批；以上工作在前四個(gè)月內(nèi)完成。 策劃部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目策劃招商設(shè)計(jì)、實(shí)施。為適合物流中心的功能方便大車(chē)進(jìn)出，綠化以屋面綠化為主（四） 環(huán)境保護(hù) 設(shè)計(jì)范圍：汽車(chē)交易市場(chǎng)、展場(chǎng)辦公室及生活配套區(qū)等排放的污染物進(jìn)行治理。商用車(chē)配件倉(cāng)儲(chǔ)交易區(qū)：最終目的是構(gòu)建零部件超市，實(shí)現(xiàn)一站化購(gòu)齊，節(jié)約中間環(huán)節(jié)成本。 （五）該項(xiàng)目的實(shí)施可以帶動(dòng)雙流區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成汽車(chē)整車(chē)及零配件的專(zhuān)業(yè)分撥中心后。載貨車(chē)是成都汽車(chē)工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，已形成年產(chǎn)8萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，在“十一五”期間，將逐步形成年產(chǎn)載貨車(chē)15萬(wàn)20萬(wàn)輛、客車(chē)底盤(pán)8000臺(tái)的生產(chǎn)能力。成都市汽車(chē)工業(yè)企業(yè)數(shù)占全省的60%以上，銷(xiāo)售收入占全省的70%以上，已成為四川省汽車(chē)工業(yè)的主要集聚地。 （三） 該項(xiàng)目的實(shí)施有利于建立一個(gè)完善的現(xiàn)代汽車(chē)流通體系。 綜上所述，無(wú)論是轎車(chē)還是貨車(chē)，無(wú)論是汽車(chē)還是汽車(chē)配件、美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因?yàn)樾枨蟮脑黾佣睒s，2006年全國(guó)各大汽車(chē)廠(chǎng)家提出的產(chǎn)量計(jì)劃均比2005年有所增長(zhǎng)，如何讓市場(chǎng)消化產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急，尤其在成都，在城市改造過(guò)程中老的汽車(chē)交易區(qū)面臨整合的問(wèn)題。商用車(chē)零部件物流物流業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)是隨著整車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)使整車(chē)廠(chǎng)原本已不暢的物流供應(yīng)鏈處于負(fù)壓狀態(tài)，高庫(kù)存、高成本、資源利用率低。 西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心主要功能是為中國(guó)西部市場(chǎng)，提供現(xiàn)代化、高效率的商用車(chē)分撥和零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。交通運(yùn)輸全面發(fā)展，全年貨運(yùn)量26582萬(wàn)噸，其中鐵路運(yùn)輸完成13309萬(wàn)噸，公路運(yùn)輸完成13255萬(wàn)噸，%；，%。 從區(qū)域市場(chǎng)需求分析，有70%左右的快修店都在紅牌樓拿貨，其主要原因有三點(diǎn)：①由于紅牌樓集聚了成都市大部分一級(jí)總經(jīng)銷(xiāo)，因此區(qū)域市場(chǎng)與紅牌樓市場(chǎng)形成一定價(jià)差；②有大部分快修店都有自己的熟供貨商，且紅牌樓是直接送貨到大客戶(hù)店中；③由于紅牌樓市場(chǎng)很大，產(chǎn)品品類(lèi)齊全。（2）萬(wàn)年場(chǎng)汽配商圈，位處萬(wàn)年場(chǎng)路口至多寶寺路口（即雙慶路）。實(shí)際上，近年來(lái)初步的行業(yè)整合已在實(shí)踐中，在優(yōu)勢(shì)企業(yè)目前已基本邁過(guò)內(nèi)部整合階段而重點(diǎn)轉(zhuǎn)向外部拓展，行業(yè)整合配套政策將陸續(xù)出臺(tái)的背景下，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有望進(jìn)入加速整合階段。2005年城市生活污水處理率達(dá)70%，城區(qū)生活垃圾處理率達(dá)100%，城市綠地覆蓋率達(dá)30%?？傮w來(lái)講，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持較快發(fā)展速度，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得重大進(jìn)展，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善和鞏固，城市綜合服務(wù)功能進(jìn)一步增強(qiáng)，生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)取得明顯成效，社會(huì)文明程度不斷提高，人民生活水平達(dá)到寬裕型小康。從本項(xiàng)目的主要參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以看出，本項(xiàng)目有良好的經(jīng)濟(jì)效益。在城東，建龍泉物流中心，通過(guò)成渝高速、成南高速，輻射成渝經(jīng)濟(jì)帶、川東川南經(jīng)濟(jì)區(qū)域；在城南，建雙流物流中心，通過(guò)成樂(lè)高速、成雅高速、川藏公路，可輻射樂(lè)山、雅安、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)域和西藏、云南；在城西，依托成都出口加工區(qū)建保稅物流中心，輻射西部地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)、進(jìn)出口貨物；在城北，建新都物流中心，通過(guò)成綿高速、川陜公路，輻射川北及北面的鄰近省市。我們經(jīng)過(guò)調(diào)研，成都市應(yīng)該而且必須修建一個(gè)大型汽車(chē)汽配物流中心以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的物流行業(yè)的需要。 加入WTO后，我國(guó)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的保護(hù)無(wú)論是關(guān)稅或非關(guān)稅的壁壘都將在五年內(nèi)逐步取消，有利于促進(jìn)我國(guó)改善汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高開(kāi)發(fā)能力；有利于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)化道路的發(fā)展，擴(kuò)大集團(tuán)規(guī)模，降低制造成本，刺激汽車(chē)消費(fèi)。（三）資金來(lái)源，由西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心有限公司籌措，為非債務(wù)性資金。具體項(xiàng)目的落實(shí)及報(bào)批手續(xù)的完善由四川會(huì)緣投資有限公司完成。西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心可 行 性 報(bào) 告目 錄第一章 總成都市工商聯(lián)十堰商會(huì)、四川會(huì)緣投資有限公司基本情況：成都市工商聯(lián)十堰商會(huì)是在成都市以及周邊地區(qū)從事汽車(chē)及配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送和其它行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的工商界人士自愿組成的一個(gè)團(tuán)體，是成都市工商聯(lián)（總商會(huì)）的直屬基層組織，遵照《中華人民共和國(guó)憲法》、《中國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)章程》和有關(guān)法律、法規(guī)開(kāi)展活動(dòng)，接受成都市工商聯(lián)（總商會(huì)）和十堰市工商聯(lián)（總商會(huì)）的雙重領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行屬地管理。國(guó)家政策性貼息貸款、銀行貸款：項(xiàng)目建設(shè)之初申請(qǐng)政策性貼息貸款、。 近幾年成都結(jié)合實(shí)際提出了“努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)新跨越、開(kāi)拓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新局面、增創(chuàng)服務(wù)業(yè)新優(yōu)勢(shì)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展三新要求。商會(huì)成員認(rèn)為在成都城南用新的理念建設(shè)功能更完善、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施更先進(jìn)、物流更便捷的汽車(chē)汽配物流中心已經(jīng)迫在眉睫，而雙流優(yōu)越的地理位置是興建汽車(chē)汽配物流中心的最佳口岸。規(guī)劃提出，爭(zhēng)取到2010年，將成都建成西部地區(qū)重要的物流中心，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值500億元，對(duì)成都經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到15%以上。整個(gè)物流中心營(yíng)運(yùn)額將超過(guò)50億元，年上交各項(xiàng)利稅逾1500萬(wàn)元。 經(jīng)濟(jì)總量目標(biāo) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)10%以上，2005年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到2500美元，經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和效益明顯提高，財(cái)政收入增長(zhǎng)幅度高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)幅度。 生態(tài)環(huán)境目標(biāo) 基本實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良性循環(huán)，城區(qū)空氣質(zhì)量穩(wěn)定在Ⅱ級(jí)，國(guó)家級(jí)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)穩(wěn)定在Ⅰ級(jí)，工業(yè)廢水排放達(dá)標(biāo)率、工業(yè)煙塵排放達(dá)標(biāo)率和工業(yè)固體廢物綜合利用率分別達(dá)到90%、90%和85%。成都市汽配市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 從整個(gè)成都市汽配市場(chǎng)格局和分布來(lái)看，主要存在兩大汽配商圈和3個(gè)汽配區(qū)域市場(chǎng)： 紅牌樓汽配商圈 紅牌樓商圈位屬成都西南區(qū)域，界于二環(huán)路與三環(huán)路之間。商圈內(nèi)共有35家商戶(hù)，主要向東門(mén)區(qū)域銷(xiāo)售汽配產(chǎn)品，屬于區(qū)域汽配市場(chǎng)。 以上的商圈是我國(guó)目前汽配市場(chǎng)的主要流通模式。%；，%；，%。要實(shí)現(xiàn)這一目的必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件：一是，商用車(chē)分撥中心和商用車(chē)零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流中心必須在比較成熟的汽配商圈中；二是，商用車(chē)分撥中心和商用車(chē)零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流中心必須具有地理優(yōu)勢(shì)，應(yīng)建在進(jìn)出成都的交通要道旁。尋找合適的物流中心已是整車(chē)廠(chǎng)當(dāng)務(wù)之急，由物流中心整合整條物流供應(yīng)鏈，提高資源利用率、確保信息傳遞的有效性和物流控制及管理的一體化和連貫性。而“西南會(huì)緣汽車(chē)汽配物流中心”的建設(shè)，正好填