【正文】 ap =1mm ?=(mm/r)左右 (手動 ) v=(m/s) ns =wdv?1000= ?? =(r/s)=382(r/min) 取 nw =(r/s)=322(r/min) vw = 1000wwnd? = 1000 ?? =(m/s) L=l+l1 +l2 =4mm 沈陽理工大學學士學位論文 31 Tj =wnfL?i= 4? 1= Tf =20％ Tj = (9) 車寬 Φ12 ? mm 至圖樣尺寸 ap = ?=(mm/r) nw =(r/s)=322(r/min) vw =(m/s) 以上切削用量的選擇可參看工序 工序 35 工步 (9) L=l+l1 +l2 +l3 =18mm Tj =wnfL?i= 18? 1= Tf =20％ Tj = (10) 車圓槽 ? mm 至圖樣尺寸 ap =1mm ?=(mm/r) nw =(r/s)=745(r/min) vw =(m/s) L=5mm Tj =wnfL?= 5? = Tf =20％ Tj = 以上切削用量 的選擇及時間額定的計算可參看 工序 35 工步 (10)。 正確地選擇切削用量，對提高切削效率，保證合理的刀具耐用度，保證加工沈陽理工大學學士學位論文 17 質(zhì)量，降低成本都是具有重要的作用。 (7) 選擇加工余量時，要考慮上到工序留下的表面缺陷層厚度。 工序 140 用潤滑油加壓沖洗殼體 工序 145 研磨后檢驗（終檢） ： 對檢驗合格的零件打上機械加工檢驗印，并油封保存。的兩個方向上進行磁化，才能將所有 可能的缺陷檢查出來。打光機械加工后的銳邊，為以后的磁力探傷檢驗做準備。 工序 50、 5 60 銑螺紋 ： 由于本零件是薄壁工作，強度和剛度均不夠，因此采用銑削加工螺紋而不采用滾壓法加工。與 工序 20 相似，本道工序尺寸精度要求沒有多高，但需要保證的尺寸較多，所以操作者需要頭腦清醒，技術熟練，經(jīng)驗豐富。 工序 10 銑端平面 : 此工序所加工出的端平面主要是為后續(xù)工序做定位基準，并起定向夾緊、壓緊的作用。內(nèi) 錐孔對外螺紋的跳動量不大于 ， 所以選擇設計基準 —— 外螺紋的中心線為定位基準，即所謂“基準重合原則”。 (2) 精加工階段（ 工序 70—— 工序 105） 本加工階段主要完成 60176。從加工精度上看，工序分散度愈大，所引起的定位誤差越大，而工序越集中，則各表面的精度及相互位置關系的精度就越高。內(nèi)錐面：形狀位置精度要求對外螺紋的跳動不大于 ；表面粗糙度 。 (3) 以 Φ6 ?? mm 為中心的加工表面組及以 Φ3 ?? mm 為中心的加工表面組 這兩組表面中的一些表面形狀及作用相同。其余表面為非配合表面，故尺寸，形狀位置精度及表面及 表面粗糙度都沒做特殊要求。 ，本零件可以分為四組加工表面，現(xiàn)在分述如下： (1) 以 Φ16 ? mm 為中心的加工表面組。在進行零件機械加工工藝設計時，一般使用一年的生產(chǎn)綱領。 5． 繪制殼體零件專用夾具裝配圖及夾具體零件圖?？梢暬夹g使人能夠在三維圖形世界中直接對具有形體的信息進行操作，和計算機直接交流。有關夾具和組合夾具的產(chǎn)值和貿(mào)易額尚缺乏統(tǒng)計資料，但歐美市場上一套用于加工中心的央具，而組合夾具的大型基礎件尤其昂貴。 精密化夾具的結構類型很多，例如用于精密分度的多齒盤，其分度精度可達 177。 擴大機床的工藝范圍 方面， 使用專用夾具可以改變原機床的用途和擴大機床的使用范圍，實現(xiàn)一機多能。通過六點定位原理設計了一套銑床夾具。 以 SolidWorks 軟件為三維可視化設計平臺，完成了對 零件 可視化設計的三維實體建模 。例如，在車床或搖臂鉆床上安裝鏜模夾具后，就可以對箱體孔系進行鏜削加工；通過專用夾具還可將車床改為拉床使用，以充分發(fā)揮通用機床的作用。 用于精密車削的高精度三爪自定心卡盤，其定 心精度為 5μm。由于我國在組合夾具技術上有歷史的積累和性能價格比的優(yōu)勢，隨著我國加入 WTO 和制造業(yè)全球一體化的趨勢，特別是電子商務的日益發(fā)展，其中蘊藏著很大的商機，具有進一步擴大出口良好 前景。這種技術已經(jīng)把人和機器的力量以一種直覺而自然的方式加以統(tǒng)一，這種革命性的變化無疑將極大地提高人們的工作效率。 沈陽理工大學學士學位論文 5 2 機械加工工藝規(guī) 程設計 機械加工工藝規(guī) 程概述 機械加工工藝規(guī) 程的設計的主要依 據(jù) 制定工藝規(guī)程的原則是：在一定的生產(chǎn)條件下，以近可能少的勞動消耗和最少的費用損失，按計劃規(guī)定的速度，可靠的加工出符合圖紙和設計要求的零件。計算公式如下： )1)(1( ?? ??? QnN () 其中 , Q ：零件產(chǎn)量數(shù) n：比例因子 n =1 ?：備品的百分率 ? =5% ?：廢品的百分率 ? =1% 帶入公式中： N =5001（ 1+5%） （ 1+1%） =5302（件） 年產(chǎn)總量為 5302 件 ，由資料中查出為成批生產(chǎn)。 這組表面包括： M27 外螺紋、 外槽面、相距 24 ? mm的兩平行平面、及 60176。 (2) 以 Φ4 ?? mm 為中心的加工表面組 這組表面包括： M18 外螺紋、 ? mm外環(huán)槽、及 60176。 M18 外螺紋同樣需要鍍銅， 60176。 Φ16 ? mm 內(nèi)孔表面：尺寸精度 IT8；表面粗糙度 。 根據(jù)零件及工廠中設備的具體情況，并綜合考慮上述選用的原則 ，該零件加工工序采用工序集中與分散相結合的工藝組合方式。內(nèi)錐孔的精加工，保證其對外螺紋的跳動量要求。 加工 工序 30—— 工序 60 時， 按照“基準統(tǒng)一原則”，在這些道工序中均采用同一組精基準 —— 第一組加工表面中 的 Φ16 ? mm 內(nèi)孔表 面及M27 螺紋 外徑端面來定位（詳見機械加工工藝綜合卡片）。 工序 15 銑平面 : 本工序包括銑工作大頭端的兩組相 距 ? mm 的 平行平面。 工序 35 鉆 孔和車槽 ： 本工序 除 60176。因為銑螺紋時，工作只需要較小的夾持力 即可，從而減少了工作變 形，有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量。 工序 85 洗滌 ： 將零件放于汽油中仔細的洗滌，并用干燥而潔凈的壓縮空氣吹干。 零件磁化后，其上的剩余磁場影響航空儀表的正常工作，也會對部件的工作起不良影響，因此，零件經(jīng)磁力探傷后必須進行退磁處理。 確定工序間的加工余量、工序尺寸和公差 確定工序間加工余量應考慮的因素 由于零件機械加工過程中涉及的因素很多，按計算法確定工序間的機械加工余量目前還缺少充分的實踐數(shù)據(jù)資料，因此查表法和經(jīng)驗加查 表在生產(chǎn)中應用廣泛。 (8) 選擇加工余量時，要考慮本道工序的余量要大于上到工序的尺寸公差和幾何形狀公差。 以下按照零件機械加工工藝路線的順序運用查表法及計算法分別給出的各工步的切削用量和時間定額。 (11) 粗鉸孔 Φ10 ? mm 至 ap = ?=(mm/r) nw =(r/s)=100(r/min) vw =(m/s) 以上切削用量的選擇可參看 工序 35 工步 (11)。 L=l+l1 +l2 =32+2+0=34mm Tj =wnfL?= 34? = Tf =20％ Tj = (8) 車倒角 145176。對于不銹鋼這一難加工材料切削用量的選擇，總體上還是應該遵循以下主要原則：切削速度不宜 過高； 進給量不宜過大，但也不要過小， 對于馬氏體 鐵素體不銹鋼來說，?=～ (mm/r)；切削深度盡可能大些。 (6) 選擇加工余量時，要考慮工序尺寸 公差的選擇，起工序公差不應超越出經(jīng)濟加工精度的范圍。 工序 1 12 1 135 研磨錐孔和球面 ： 在這四道工序進行之前，先對被加工表面進行檢驗，檢驗內(nèi)容按工序圖表的內(nèi)容進行，若達到設計圖紙要求，則不進行本工序的加工，否則進行研磨加工。 另外，工件進行磁力探傷時，只有當磁力線方向與缺陷（裂紋）方向相垂直或接近垂直時，漏磁場最大，靈敏度最高，才能將缺陷顯露出來，若兩者平行就不能顯露出來，因此，必須將工件分別在垂直成 90176。如：皺、折、裂縫、發(fā)紋等。 工序 45 銑兩側(cè)面 ： 加工兩側(cè)面的目的是為了以后工序的加工做定向加緊面。 工序 30 鉆孔和車球面 ： 本工序加工球面用 YG8 成 形 車刀，為達到光潔度要求，再對其進行拋光處理， 并著色檢查球面，密接度沿圓周無間斷，球面對外環(huán)槽的跳動量，由一次裝夾保證。 工序 5 銼毛邊 : 本工序主要清楚毛坯上的殘留毛邊及沿分模面的錯移，尤其是基準面上的毛邊，因為如果不在其它加工工序之前將這些毛邊去除，將會嚴重影響工作的定位精度。車錐度時，由于設計 要求 60176。根據(jù)已經(jīng)擬定的工藝路線方案，該零件的加工過程大致可以劃分為如下三個加工階段： (1) 粗加工及半精加工階段（ 工 序 0—— 工序 65） 本加工階段嚴格地講應再細劃分為粗加工階段和半精加工階段，但由于為了便于保證各加工表面間的相互位置精度，各工序，尤其是工序比較集中沈陽理工大學學士學位論文 10 的幾個工序中（ 工序 20， 工序 30， 工序 35， 工序 40）均采用了一次裝夾工作的方法來予以保證，這樣就很難明確地劃分出哪是粗加工階段，哪是半精加工階段，因此，就統(tǒng)一合并為一個加工階段。從零件的尺寸和重量上看，尺寸大，重量大的零件，搬遷運輸?shù)染缓芊奖?，因此，比較適宜采用工序集中進行加工。 由以上可以看出，該零件的重要加工表面有 以 下幾個： 三個 60176。其余表面為非配合表面，故尺寸，形狀位置精度及表面及表面粗糙度只做一般要求。 Φ16 ? mm 因要與一襯套互相配合，為一沈陽理工大學學士學位論文 7 較主要的配合表面，故對其精度及粗糙度要求也較高。 擬定機械加工工藝路線 零件的工藝分析 通過分析零件圖及產(chǎn)品裝配圖可以得出如下分析結論： ，該零件為一較復雜的小型殼體零件，特別是內(nèi)部形狀復雜，圓環(huán)槽很多，是一個剛度很低的薄壁零件，最小壁厚 僅為 。同時要考慮生產(chǎn)中的備品與廢品的比例。 沈陽理工大學學士學位論文 4 4． 制定殼體零件機械加工工藝規(guī)程。 沈陽理工大學學士學位論文 3 圖 KHFR 伸縮卡爪式卡盤 可視化技 術 最近幾年計算機圖形學的發(fā)展使得三維表現(xiàn)技術得以形成，這些三維表現(xiàn)技術使我們能夠再現(xiàn)三維世界中的物體，能夠用三維形體來表示復雜的信息，這種技術就是可視化（ Visualization）技術。當前國際上的夾具企業(yè)均為中小企業(yè)，專用夾具、可調(diào)整夾具主要接受本地區(qū)和國內(nèi)訂貨，而通用性強的組合夾具已逐步成熟為國際貿(mào)易中的一個品種。 精密化 就是隨著機械產(chǎn)品精度的日益提高，勢必相應提高了對夾具的精度要求。另外，采用夾具后，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，廢品率下降，可以安排技術等級較低的工人，明顯地降低了生產(chǎn)成本。 論文 對零件進行了工藝性分析 ， 確定了毛坯 的制造形勢及技術要求，為工藝路線的編制奠定了基礎， 最終確定了 零件加工的工藝路線方案。 關鍵詞： 殼體；工藝規(guī)程； 夾具 ；三維設計 沈陽理工大學學士學位論文 II Abstract Discusses on the aircraft engine the valve casing machining process planning formulation process, and a fixture of the design this paper, a lot of reference and machine tool fixture in relevant literature, and has analyzed the domestic and foreign research status the development of machine tool on the parts of the process analysis, to determine the blank of manufacturing situation and technical requirements, process route for the preparation of laid the foundation, and ultimately determine the machining process route six point locating principle to design a set of milling SolidWorks software for 3D visual design platform, pleted