【正文】 值此論文完稿之際，謹(jǐn)向辛勤培養(yǎng)自己的老師致以崇高的敬意和衷心的感謝！ 在即將畢業(yè)離校之際，我還要感謝舍友們在生活上給予我的關(guān)心和幫助，以及學(xué)業(yè)上的切磋和指點。 3. 學(xué)會了怎樣查閱資料和利用工具書。 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 20 頁 共 23 頁 斜楔體三爪卡盤零件圖 ： 卡爪在斜楔體里面是既是定位基準(zhǔn)，也可以做夾緊元件 ，上圖就是斜楔體的的零件圖 ——卡爪。斜楔式氣動三爪卡盤利用斜面的作用原理將軸向移動變?yōu)閺较蚨ㄐ膴A緊。但形狀復(fù)雜者也可以用鑄鋼鑄造。 (2) 對非旋轉(zhuǎn)工件，形狀簡單的可直接用鋼板，原料切斷或焊接件；形狀稍復(fù)雜的可用鍛件；形狀復(fù)雜的以鑄件為好。 (3) 離心鑄造鑄件 將熔融的金屬澆入高速旋轉(zhuǎn)的鑄型內(nèi)，在離心力的作用下，金屬液充滿型腔而形成的鑄件。 ,表面粗糙度 Ra≤ μ m, 且外圓的同軸度公差為φ 。 活塞的各個部分的作用 （ 1）活塞頂 主要與傳動介質(zhì)相接觸，這里的傳動介質(zhì)是氣體，當(dāng)缸體的氣體被沖壓到一定值時，會推動活塞頂，作直線運動。 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 11 頁 共 23 頁 圖中 :F―――是夾緊力 Ｗ―――是切 削力 象這種夾法 ,夾緊力的方向 F大于切削力的方向 . 夾緊力作用點的選擇 所謂夾緊力作用點 ,并非是指夾緊元件與工件接觸處的一點 ,而是指二者相互接觸處的一小塊面積 .夾緊力作用點的選擇是在其作用方向已定的情況下 ,確定其位置和數(shù)目 ,一般應(yīng)符合以下原則 : (1)夾緊力作用點不能引起工件產(chǎn)生位移和偏轉(zhuǎn) ,產(chǎn)生位移和偏轉(zhuǎn)會破壞工件的定位為此要求夾緊力作用點應(yīng)正對支承元件或位于支承元件所形成的支承面內(nèi)。在保證加工質(zhì)量和生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)力求簡單，緊湊，并盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化元件。這幾個條件三爪卡盤基本上多滿足了。不過，這樣安裝精度受配合精度的影響。當(dāng)要加工零件時，零件首先要放在三爪卡盤的的前方，然后用一把手來扭動三個卡爪，下面就是扭動三爪的把手： 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 8 頁 共 23 頁 把手扭動卡盤，帶動了里面的齒輪機構(gòu)，它們會慢慢的使三個卡爪同時接近于一點，然后隨著把工件放到三個卡爪慢慢接近的中心，因為用三爪卡盤夾緊的話，工件的受力面是毛坯的圓柱面，由于三個卡爪與工件的接觸面多是平面，而毛坯的圓柱面，由于沒有經(jīng)過加工，所以會與三個卡爪慢慢接近的圓心有所偏差，為了減少這樣的誤差，根據(jù)老師傅的經(jīng)驗所得，在 裝工件時，你手要慢慢的轉(zhuǎn)動工件，同時，慢慢扭動把手，夾緊工件， 會使他們的同心度會提高點。 由 機械加工工藝人員手冊 可查的 : (1) 一般粗車的余量取 ~3mm,這里取 3mm. (2) 一般半精車的余量取 ~,這里取 mm (3) 這里精車余量留個 . 2． 6 粗加工時零件的定位和夾緊分析 活塞零件粗加工，是在車床上加工的，而在這里，活塞零件的粗加工用了卡盤式的車床夾具 —— 三爪卡盤。計算分下列兩種情況： （ 1） 基準(zhǔn)重合時工序尺寸及公差的確定 當(dāng)加工某一表面的各道工序多采用同一個定位基準(zhǔn)，并與設(shè)計基準(zhǔn)重合時 工序尺寸及其公差可由最后一道工序開始向前推算。因此，應(yīng)將 Ta 計入加工余量。 平面加工的余量是非對稱 的，故屬單邊余量，對于回轉(zhuǎn)表面（外圓和孔），其加工余量為雙邊余量，活塞零件屬于零件軸類零件，所以他的加工余量是雙邊余量，對于軸類有一公式： 2 Z=dadb 式中 da—— 上工序的工序尺寸 db—— 本工序的工序尺寸 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 5 頁 共 23 頁 其中 da=60 db=54 上面的就是活塞零件加工時的雙邊余量 。這是因此如果在精車前就切槽，精車時會因斷續(xù)切削而產(chǎn)生振動，既影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具；另一方面，也難以控制切槽的深度尺寸，和同軸度的精度。 對活塞的加工階段的劃分如下。這是因為個階段開始，總是先加工出定位基準(zhǔn)面，即先 行工序必須為后續(xù)工序準(zhǔn)備好所用的定位基準(zhǔn)?；钊姆N類很多，其中按傳動介質(zhì)分類，可以分氣動活塞和液壓活塞，而在下面的機械制造中，將要講到的是一種氣動活塞。 而今天要設(shè)計的活塞零件的加工，就是汽車以及機車制造的第一步序。 在零件加工過程中，應(yīng)合理的安排熱處理工序，以保證主軸的力學(xué)性能及加工精度，并改善工件的切削加工性能，所以在毛坯鍛造后，首先需要安排正火處理，以消除鍛造應(yīng)力，改善金屬組織，細(xì)化晶粒，降低溫度，改善切削性能。 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 3 頁 共 23 頁 而對于空心主軸零件，在加工工件中，作為定位基準(zhǔn)的中心孔因鉆出通孔而消失。 （ 2）外圓表面的加工順序 應(yīng)先加工大直接外圓，然后加工小直徑，以免一開始就降低了工件的剛度?；钊慵且环N軸類零件，得出了各工序的余量 ，它分為： 首先是粗加工，所以是粗加工余量 然后是 半精加工 ，那就是半精加工 余量 。影響加工余量的主要因素如下： (1) 上道工序留下的表面粗糙度 Ha 及表面缺陷層 Da 。 綜上所說，就可以得出加工余量的計算式如下。下表列出了各工序尺寸及其公差的計算結(jié)果。定心夾具機構(gòu)可以分為兩類：一類為等速移動的定心夾緊機構(gòu)，它是利用定心 —— 夾緊元件的等速移動來實現(xiàn)定心夾緊的，另一類稱為均勻變形定心夾緊機構(gòu) ，它是利用薄壁彈性元件受力后的彈性變形實現(xiàn)定心夾緊的。 （ 2）徑向尺寸較大的夾具，一般用過度盤安裝在主軸的頭部，過度盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。配置重塊的質(zhì)量或減重孔應(yīng)去掉的質(zhì)量可用隔離法近似計算。夾緊工件時不允許工件產(chǎn)生不適當(dāng)?shù)淖冃魏捅砻鎿p壞。在回塞零件粗加工時 ，由于毛坯的材質(zhì)多是 45 號鋼，所以不存在這樣的問題。 綜上所說，活塞粗加工時 ,三爪卡 盤還是理想的夾緊工具。 4 活塞的參數(shù) 圖 2 2021 屆畢業(yè)設(shè)計論文 第 14 頁 共 23 頁 上圖 2為某汽車的活塞，由于 45 號鋼的硬度好，耐磨性好，以及 根據(jù)汽車活塞的液阻和摩擦因數(shù)，我們選擇了 45 號鋼作為活塞的材料。機械制造中常用的毛坯有以下幾種 ： 鑄件 形狀復(fù)雜的毛坯，適宜用 鑄造方法制造。 毛坯選擇的原則 工藝人員在設(shè)計工藝規(guī)程時，往往需要設(shè)計毛坯圖，正確的毛坯設(shè)計可大大縮短生產(chǎn)周期，降低成本。 尺寸較大的工件常用砂型鑄造或自由鑄造；中小型零件可選擇模鍛，精鍛， 精鑄等方式；小尺寸工件除形狀復(fù)雜，產(chǎn)量很大外，盡量采用型材下料 : (1) 大尺寸筒件用離心鑄造為好。 均留余量 端面中心孔 車床 10 車 雙頂尖裝夾 細(xì)精車錐度 176。彈簧頂柱在滑塊脫開楔體時，防止其自動下落。畢業(yè)設(shè)計能夠從理論設(shè)計和工程實踐相結(jié)合、鞏固基礎(chǔ)知識與培養(yǎng)創(chuàng)新意識相結(jié)合、個人作