航空公司財務(wù)報表分析財務(wù)分析報告-免費閱讀
【正文】 什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。東航自08年后,這一比率逐漸上升,說明東航的現(xiàn)金流量逐年好轉(zhuǎn)，為其償還其債務(wù)負(fù)擔(dān)提供了很好的保障結(jié)論 通過計算分析了東航08，09，10三年以及10年五家上市航空公司的財務(wù)比率。這一比率表明東航負(fù)債較多，財務(wù)杠桿率較高，財務(wù)風(fēng)險也較大；但可以創(chuàng)造更高的公司獲利，提高公司股東權(quán)益報酬率，對公司的股票價值產(chǎn)生正面激勵的效果。比如東航08年經(jīng)營不善，出現(xiàn)巨額虧損。反映企業(yè)的經(jīng)營利潤是負(fù)債利息的倍數(shù)。2．流動性比率/短期償債比率流動性比率/短期償債比率反映企業(yè)滿足短期資金需求的能力，主要包括：流動比率 = 流動資產(chǎn)/流動負(fù)債，反映企業(yè)的短期償債能力。反映股東權(quán)益的盈利水平。二是共同比報表分析，又稱垂直分析，即只對當(dāng)期利潤或資產(chǎn)負(fù)債表作縱向分析而不是橫跨幾年進(jìn)行分析。為公司的財務(wù)方面做出分析和指出不足之處。簡介中國航空業(yè)真正得到發(fā)展是近五十年才開始，雖然起步晚，但是航空公司的發(fā)展卻參差不齊，隨著第三行業(yè)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，旅游行業(yè)的火爆，航空業(yè)數(shù)量急劇增加，但是體制法規(guī)的不健全導(dǎo)致了航空公司的惡性競爭導(dǎo)致大部分公司出現(xiàn)虧損。三是比率分析，即將財務(wù)報表下有直接或間接關(guān)系的兩個財務(wù)指標(biāo)進(jìn)行對比分析。營業(yè)利潤率 = 營業(yè)利潤/主營業(yè)務(wù)收入凈額，反映企業(yè)經(jīng)常性業(yè)務(wù)的盈利能力。速動比率 =（流動資產(chǎn)存貨）/流動負(fù)債，扣除了變現(xiàn)能力差的存貨，更為可信地反映短期償債能力。通常，倍數(shù)越高，債務(wù)的償還越有保障。東航08,09,10年的負(fù)債權(quán)益比率分別為：,。東航08,09,10年的利息保障倍數(shù)分別為：,。我們可以得出如下結(jié)論：從企業(yè)償債能力來看東航資產(chǎn)流動性較低,（通過08，09，10三年流動比率算平均值得出）的流動資產(chǎn)作為支付的保障。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。低于行業(yè)平均值。因為在數(shù)值上權(quán)益乘數(shù)是負(fù)債權(quán)益比率+。但債權(quán)人需承擔(dān)較大的風(fēng)險。利息保
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