【正文】 但若在核對貨物之數量、嘜頭等發(fā)現有誤時，例如貨物短少、名稱不正確，即需通知船公司文件部或客服部，令其派人前來核對該批資料及察看情形，俟問題解決后，才能再開始從事拆柜卸貨之動作。依據「貨柜集散站經營業(yè)管理規(guī)則」第3條之規(guī)定，其經營之業(yè)務項目可分為貨柜貨物之儲存、裝柜、拆柜、裝車、卸車及貨柜貨物之集中、分散等?！挂来丝芍?，貨柜集散站經營業(yè)系為提供貨物裝船前，及卸船后之所有有關貨柜搬運、儲存、集散、倉儲等服務之事業(yè)；而在「海關管理貨柜集散站辦法」第2條中，稱貨柜集散站為「經海關完成登記專供貨柜及貨柜貨物集散倉儲之場地」。因此在不同情形下所致之貨物毀損滅失，會有不同的賠償數額，舉證責任亦有異，而消滅時效如依法院判之決定，則差距更是龐大。第九條 違約處理四、因乙方作業(yè)疏失而造成之延遲交貨比例，每月超過10%(以卸貨點計)，乙方應賠償甲方該月所有延遲案件之運輸費用之千分之二點五的懲罰性違約金。（三）乙方僅負受托貨品品項、數量、外觀之檢驗，不負質量檢驗之責。十一、損害賠償及保險1. 因任一方（含員工、代理人、承包商、貨物等）之故意或過失所導致他方或相關人員之生命、財產之損失，該方應負賠償責任?！笲公司在賠償額之約定上較A公司詳盡，其不僅約定貨損賠償之數額，更明確約定遲延交貨及盤點盤虧之賠償數額?！?. 免責范圍在免責范圍方面，A公司僅約定為「本合約期間，若發(fā)生天災地變、戰(zhàn)亂、暴動等人力所不可抗力之因素，造成乙方不能提供服務或甲方貨物毀損時，乙方免負其責。然此種權利亦不宜永久存在，故規(guī)定自寄托關系終止時起，一年間不行使而消滅，蓋使權利狀態(tài)得以從速確定也。能否以磊巨公司得要求貨車停放位置、其公司襄理湯仁政曾到場會同做好防臺措施，并未表示防災措施不足，即認被上訴人已盡善良管理人之注意義務？殊非無疑。又倉庫營業(yè)人受有報酬者，應以善良管理人之注意為之，為民法第614條準用民法第590條之規(guī)定?！梗?0年度臺上字第337號）「查被告與訴外人臺灣現代公司訂立之航空貨運承攬暨發(fā)貨中心承攬契約，兼含運送契約及倉庫契約之性質，被告對于寄存于倉庫之貨物保管，依民法第六百十四條準用第五百九十條之規(guī)定，自應盡善良管理人之注意義務。該部分仍須完成一定工作得始得請求報酬，故系爭儲存配送合約所約定之服務項目，除倉儲外，其余服務均系上訴人完成一定之工作后，被上訴人始給付費用，而屬承攬與倉庫之混合契約。此于92年度重上字第106號及92年度訴字第570號判決中亦有明確說明。」此外如89年度臺上字第2897號判決，「被上訴人出租冷藏倉庫供上訴人存放味噌之性質，以該冷藏倉庫有固定之空間，設有門鎖，由上訴人自行開關，且被上訴人亦不負保管貨品之責，貨品并不須經其手，由上訴人自行提領及存入等情，應屬民法之租賃契約」。未申報保償額之運送物，全部喪失，依交付期間屆滿日，部分喪失或毀損，依交付日 (遲延交付時為交付期間屆滿日) 到達地同一種類、質量之市價，定其損害賠償額。而對于承攬運送人因運送物之喪失、毀損或遲到所生之損害賠償請求權，自運送物交付或應交付之時起，一年間不行使而消滅（民法第666條）。然華沙公約第29條規(guī)定訴訟時效為2年。（3）時效限制海上貨物運送則自貨物受領之日或應受領之日起，1年內未起訴者，運送人解除其責任（海商法第56條第2項）。因此可知，公路運送及鐵路運送之貨損賠償請求權之時效為一年，且自應交付時起算。Ｄ.車輛類：(1)腳踏車每輛5,。Ｃ.鋪蓋卷、行李袋每件3,。不能證明其損害額時，不予賠償?！挂虼髓F路運送之損害賠償，除貴重物品、動物及已繳保償費之運送物外，依民法之規(guī)定賠償。此外因遲到之損害賠償額不得超過因其運送貨物全部滅失可得請求之賠償額（民法第6363640條）?！褂纱艘?guī)定可知，鐵路行車及其它事故之侵權行為所致人之傷亡，仍應補償，亦即無過失責任，但財物毀損、滅失則為過失責任。亦即港區(qū)內倉庫處理海上運送貨物所為之前述裝卸、搬運、保管等作業(yè)，致貨物滅失、毀損或遲到，亦得主張單位責任限制及短期起訴期間等之利益。該損害賠償請求權之時效方面，依民法第614條規(guī)定「倉庫除本節(jié)有規(guī)定者外，準用關于寄托之規(guī)定」，寄托中一般寄托之短期消滅時效，規(guī)定于第601條之2，「關于寄托契約之報酬請求權、費用償還請求權或損害賠償請求權，自寄托關系終止時起，一年間不行使而消滅。由此可知，采購作業(yè)、訂單處理及報關服務皆系由契約相對人委托處理之事務，故包括此三種服務之任一種之契約應屬含有委任契約性質之契約。3. 加工處理服務服務契約中如包括加工處理服務時，亦即加工處理服務系由倉儲業(yè)者為之，非由客戶自行于物流中心為之。傳統(tǒng)倉儲之作業(yè)內容主要為儲存、保管與揀貨，而物流中心之作業(yè)則除傳統(tǒng)倉儲作業(yè)外，尚包括采購作業(yè)、加工處理、訂單處理、報關作業(yè)、輸配送作業(yè)等，因此可知兩者所應負之責任當然有所差異。，其中進貨、搬運、儲存、揀貨、出貨等系與傳統(tǒng)倉儲作業(yè)相同，不同者為采購作業(yè)、訂單作業(yè)、流通加工及運輸配送等，如為國際物流尚應包括報關作業(yè)，以下則就此不同處說明之。表3 國際物流中心業(yè)者一覽表監(jiān)管編號物流中心名稱臺北關稅局監(jiān)管部分CL010世聯倉儲股份有限公司桃園國際物流中心CL020昭安國際股份有限公司物流中心CL030東源物流事業(yè)股份有限公司物流中心CL040中保物流股份有限公司物流中心CL050盛達國際物流股份有限公司物流中心CL060厚生股份有限公司物流中心CL070優(yōu)比速物流股份有限公司物流中心高雄關稅局監(jiān)管部分BL020臺灣糖業(yè)股份有限公司高雄分公司物流中心BL030好好物流國際股份有限公司高雄物流中心BL040科學城物流股份有限公司物流中心資料來源：關稅總局。境內物流業(yè)之倉儲業(yè)服務對象以國內的生產制造商居多數，提供進出口的物資及商品的倉儲業(yè)務，以國內市場為主，資本結構上主要系由國內的業(yè)者集資而成，外資比重不高。棚棧經營　　　　　　　堆棧經營倉庫經營 5802冷凍冷藏倉儲業(yè)凡從事經營租賃取酬以低溫裝置來保管物品之冷凍冷藏倉庫等行業(yè)均屬之。發(fā)貨中心保稅倉庫用來存儲自行進口或自行向國內采購（包括供檢驗、測試）的貨物，其范圍應先經海關核準。，學者張有恒(1998)則將倉庫定義為「貨物的保管與儲存」，其中廣義的定義包括了儲存所需各種設施和位置的選擇，有關原料、工業(yè)產品、制成品以及需要特殊處理的產品所需要的儲存設施。因此保稅倉庫之業(yè)務與一般倉庫之業(yè)務亦非相同，此從表1所示保稅倉庫之種類可知。因此本研究計劃之研究流程如下圖1：計畫範圍及內容之確定文獻資料蒐集彙整國內相關法規(guī)及國際公約比較分析國內物流業(yè)所訂契約責任課題分析制定物流業(yè)服務契約範本責任條款草案公聽會及說明會協(xié)調座談會確定物流業(yè)服務契約範本責任條款結論與建議損害賠償限額基礎理論之分析解決方案 圖1 研究流程圖第二章 我國物流業(yè)之現況與國內法責任分析在過去產業(yè)發(fā)展著重制造業(yè)時，倉庫多以附屬于工廠的方式予以設置，因此倉庫乃為儲存保管物品而設。5. 擬訂建議增訂或修法有關倉儲業(yè)、貨柜集散站經營業(yè)及復合運送業(yè)責任體制之規(guī)定。同為貨柜集散站經營者且作業(yè)內容完全與港區(qū)內之情況相同，卻僅因地點設置之不同，而有明顯之責任差異，似有不公平之現象。目前我國并無一完整規(guī)范國際物流業(yè)者責任之法規(guī)，而系散見于各個獨立的國內法規(guī)內。然而對于「國際物流」或「物流」之定義，由于其為一連續(xù)性的實體活動過程及須具有一體系性之管理，欲對其下一嚴謹的定義實有其困難，故國內外雖有多數學者曾在研究中試圖探究其定義，但并未有一致之定論?！肝锪鳂I(yè)貨物損害賠償責任制度」研究報告主辦單位：經濟部商業(yè)司委辦單位：臺北市計算機公會執(zhí)行單位：臺灣國際物流協(xié)會中華民國94年9月140 / 144目 錄第一章 緒論 1 研究背景與動機 1 研究目的 3 研究范疇 4 研究方法 5第二章 我國物流業(yè)現況與國內法責任分析 6 倉儲業(yè)現況與國內法之責任問題 6 貨柜集散站經營業(yè)現況與國內法之責任問題 38 復合運送業(yè)現況與國內法之責任問題 54第三章 國際公約與實務規(guī)則 66 . 聯合國國際貿易運送終站營業(yè)人責任公約 66 . 復合運送公約及實務規(guī)則 71. 小結 75第四章 損害賠償限額之理論基礎 79 侵權行為損害賠償額預定之可行性 79 單位責任限制之理論與實施 81 履行輔助人及獨立契約人之限制責任與抗辯 91 運送人契約當事人間之風險承擔衡平與保險 101 小結 105第五章 物流業(yè)損害賠償責任問題之解決方案 107 修法及制定新法 107 損害賠償責任限制之預定 108第六章 物流業(yè)契約責任條款范本之研擬 113 倉儲業(yè)契約責任條款 113 貨柜集散站經營業(yè)契約責任條款 116 復合運送業(yè)契約責任條款 119 物流業(yè)契約范本對雙方當事人之影響及市場沖擊 123第七章 結論與建議 132 結論 132 建議 135參考文獻137圖目錄圖1 研究流程圖 5圖2 傳統(tǒng)倉儲作業(yè)流程圖 11圖3 物流中心作業(yè)流程圖 13圖4 貨柜集散站裝柜作業(yè)流程圖 41圖5 貨柜集散站拆柜作業(yè)流程圖 42圖6 海商法連續(xù)運送之運送責任圖 62表目錄表1 保稅倉庫之種類 7表2 行業(yè)標準分類表 8表3 國際物流中心業(yè)者一覽表 10表4 倉儲業(yè)服務內容與契約性質 15表5 倉儲業(yè)服務契約之性質比較表 15表6 臺灣鐵路管理局行李包裹損害賠償額 20表7 倉儲業(yè)責任風險一覽表 25表8 國際物流中心現行服務契約比較表 35表9 臺灣地區(qū)貨柜集散站以地區(qū)分類統(tǒng)計表 38表10我國貨柜集散站經營業(yè)相關法規(guī) 43表11港區(qū)內外貨柜集散站經營業(yè)責任上之差別 48表12貨柜集散站經營業(yè)服務契約比較表 51表13 FIATA FBL損害賠償金額表 65表14貨柜集散站經營業(yè)責任國內法與國際公約規(guī)定比較表 76表15國內法與國際復合運送公約、ICC復合運送單據規(guī)則及FIATA責任基礎及責任限制規(guī)定比較表 78表16國內法單位責任限制比較表 89表17各公約單位責任限制比較表 90表18國內法與國際公約有關履行輔助人及獨立契約人責任利益規(guī)定比較 96表19倉儲業(yè)服務契約責任條款范本 114表20貨柜集散站經營業(yè)服務契約責任條款范本 116表21復合運送業(yè)服務契約責任條款范本 119第一章 緒 論 研究背景與動機（一）物流業(yè)之意義近年來，由于因特網的快速發(fā)展及應用，國際間貿易市場更加開放，企業(yè)遂得以突破國界與地理疆界的限制，不再將國家視為個別獨立的區(qū)域，而是將全球視為單一市場，在不同國家進行研發(fā)、設計、采購或生產，并將產品營銷至全球，以企業(yè)為主體的全球運籌管理模式已悄然成型。綜合各家之說，可將「物流」簡單歸納為，系指物品自甲方流通到乙方之活動。就國際物流業(yè)者之實務經營而言，由于其營運過程至少涵蓋國際運輸、倉儲及配送作業(yè)，故可能發(fā)生所運送保管之貨物毀損、滅失或遲到，以致產生損害賠償責任之問題。 研究目的如前所述，物流業(yè)實務過程中發(fā)生貨損時因為責任體制缺乏專法之規(guī)定，時常造成糾紛，故短期而言，為避免國際物流過程中貨損索賠之糾紛，若研擬公平合理之服務契約責任條款范本，將倉儲業(yè)、貨柜集散站經營業(yè)及復合運送業(yè)等國際物流業(yè)務經營之責任體制予以規(guī)范，做為確定物流業(yè)者責任與理賠之依據，似不失為一權宜之方式。 研究范疇本研究以物流業(yè)之經營責任體制及研擬相關責任方面之契約模板為研究范圍，蓋物流業(yè)者范圍甚廣，各種作業(yè)內容亦不同，且各公司之組織規(guī)模亦不同，需求亦有不同，一般公司皆已有自己之服務契約內容，若再制定一整體契約范本，或將對其造成困擾，且無必要。但隨著產業(yè)發(fā)展，原來附屬于工廠之倉庫逐漸朝向獨立經營的倉儲業(yè)發(fā)展，進而發(fā)展成為「發(fā)貨中心」或「物流中心」等。此外，依物流中心貨物通關辦法第3條規(guī)定，「本辦法所稱物流中心，指經海關核準登記以主要經營保稅貨物倉儲、轉運及配送業(yè)務之保稅場所」，此物流中心之營業(yè)包含保稅貨物之倉儲業(yè)務在內，故亦應屬倉儲業(yè)之概念，當然就其業(yè)務而言亦與一般倉庫之業(yè)務不同。并且倉儲不僅可保管貨物，尚可針對業(yè)者的需求，作為物流據點，提供物流中心揀貨、包裝、流通加工及配送等附加價值業(yè)務的功能。資料來源：本研究整理。　冷凍冷藏倉庫經營資料來源：行政院主計處行業(yè)標準分類表。目前較具規(guī)模的倉儲業(yè)者，主要經營項目集中于海運進出口商品的港埠倉儲及空運商品的航空倉儲業(yè)，而一般較為傳統(tǒng)的倉儲業(yè)者其規(guī)模較小。二、倉儲業(yè)之作業(yè)流程（一）傳統(tǒng)倉儲之作業(yè)流程傳統(tǒng)倉儲之倉儲作業(yè)大致上包括進貨、入庫、理貨、揀貨、分類集中及出貨等基本作業(yè) John J. Coyle, Edward J. Bardi and C. John Langley Jr., 2003, The management of Business Logistics，SouthWestern，a division of Thomsom Learning。1. 采購作業(yè)物流中心于接受客戶訂單后，若物流中心商品庫存不足，此時物流中心須向供貨廠商或制造商訂購商品，采購作業(yè)的內容包括發(fā)出訂購單、供貨商確認訂購內容條件與跟催、采購單內容變更、供貨商交貨及進貨查對發(fā)票單據及數量、進貨質量檢驗、采購單結案、庫存記錄更新等。然物流中心與顧客間所訂之契約，亦非皆包括所有的作業(yè)項目，因此物流中心