【正文】 ?644321XX?其中：X i＝ ????達 標 排 放污 染 物 種 類排 放 不 達 標1)(,0i⑦ 資源利用43 / 88節(jié)約用水是衡量是否環(huán)保要求的重要指標，評價將中水利用程度作為資源利用滿意度指標，有中水回用為最滿意程度，得分為 1；預留中水管線，中水暫不能回用滿意度為 ；無中水回用則資源滿意度為 0。據(jù)此，交通出入口設計滿意度（d3）確定為： 2d1X??其中： ?????????不臨街一面臨街兩面以上臨街一個出入口兩個出入口3 個以上出入口42 / 88本項目有一面臨街，兩個交通出入口，交通出口設計滿意度為 。但在城市小區(qū)，由于土地資源寶貴，容積率過低，土地利用率不高，資源不能充分利用，容積率過低也是不適宜的。在本項目建設前，片區(qū)周邊因為城市化的急劇發(fā)展，陸續(xù)在興建各種規(guī)格的居住樓盤。對生物多樣性及生物系統(tǒng)結構的整體性和連續(xù)性的影響建設項目區(qū)域北側山頭植被主要為馬尾松林地及灌草叢，沒有瀕危物種，本次工程建設也不會帶來大的破壞，將在此基礎上進行綠化景觀設計。在施工過程中，要注意表層圖土的剝離和保護，為小區(qū)今后綠化覆土所用。由于工程的建設，在基礎、管道開挖中項目區(qū)其余灌叢和農(nóng)田植被將受到不可逆的影響而消失，或被施工營地、施工道路、原材料堆放等工程設施所占，將造成農(nóng)田、灌叢、林木等植物生物量的損失。 “云松苑”主要占地類型為農(nóng)用地、果林、灌叢荒地、村民居住地以及原建設用地。區(qū)內水土流失以水力侵蝕為主，土壤流失的表現(xiàn)形式以面蝕為主。區(qū)域野生動物由于項目地處城郊人類活動頻繁地帶，受 人 類 活 動 的 干 擾 ， 適 宜 野 生 動 物 棲息 的 環(huán) 境 有 限 ， 動 物 區(qū) 系 結 構 組 成 較 簡 單 ， 在 此 生 態(tài) 境 域 中 ， 動 物 種 類 比 較 貧 乏 。森林覆蓋面積占90％，分梓、樟、柚、櫟、檀、松、杉、白楊、油茶等十幾個林區(qū)，資源非常豐富。在臨路一側，已有綠化林帶，特別是東西兩地塊中間的景觀綠化帶較為密實。 機場路對小區(qū)居民住宅交通噪聲影響模式計算中，采用《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》 (JTG B03—2022)推薦的模式。居民油煙煙機一般開時緊閉窗戶，對相鄰住戶的影響較小。 總體上看，小區(qū)車流對沿線環(huán)境噪聲影響較小，在采取一定的噪聲防治措施，如控制行車速度、禁止鳴笛等，小區(qū)車流對小區(qū)內部及外部的噪聲影響將進一步減小。夜間，距主要噪聲設備 120m 處達到裝修階段噪聲限值 55dB(A)的要求。32 / 88預測項目營運期各種設備噪聲源對小區(qū)內居民區(qū)的聲環(huán)境影響值，以及外環(huán)境對區(qū)內居民的噪聲影響。污泥池污泥應及時清運，在臨時堆存過程中需做好密閉工作，減輕惡臭對小區(qū)居民的影響。冬季盛行 NE 風，夏季盛行 S 風。 地面車流、地下停車庫廢氣排放均是間歇式的，主要在上下班高峰期。其中有組織排放為通過車庫排氣筒排出，無組織排放指車庫在進出高峰時段內，由于車輛進出量大，車輛行進過程中對車庫內空氣的拉動而造成部分汽車尾氣從出口處逸出無組織排放。 我國目前尚無為停車庫制定的排放標準，本次評價參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》 （GB162971996 ）新污染源排放限值標準。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水 4～5 次，可使揚塵減少 70%左右。施工期揚塵的另一個主要原因是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。地塊內及周邊除“森林故事”之外的冒沙井一片，約有云關村居住人口 600 人，估計生活燃煤量為 270t/a，排放 t/a，煙塵 。 施工期地下水環(huán)境影響分析及保護、利用措施龍井在項目東部地塊西北端紅線附近出露，通過地下淺層被引到地塊東北端，由云關村修砌成方井。醫(yī)療廢水主要污染物為 BODCOD、NH 3N、SS、糞大腸菌群及其它有機物等，設置單獨集水池經(jīng)消毒處理后，再與其他污水一道進入化糞池。? 工況 2 排放預測結果根據(jù)完全混合模式，在工況 2 排放情況下，對南明河的影響預測結果見表 55。本項目施工期擬設置旱廁，入廁水回用于附近菜地灌溉或及時清運，不外排；對于清洗用水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用于施工降塵等，亦不外排。糞大腸菌群超標，主要是由于下雨，將河岸邊的堆積物沖入河中所至。2022 年底，龍洞堡截污溝及排污隧洞將貫通，屆時，片區(qū)污水通過排污隧洞將引至南明河水口寺以下左岸截污溝，最終通過新莊污水處理廠處理后排入南明河下游。明確把經(jīng)濟適用住房作為具有保障性質的政策性商品住房，不斷滿足中低收入家庭日益增長的住房需求。本工程的實施，將為城市人口規(guī)模快速增長的貴陽市提供一個各種服務功能齊全、環(huán)境優(yōu)美而價廉的經(jīng)濟適用房及廉租房居住小區(qū)，為社會解決 1500 余戶人的居住問題。按滿負荷停泊，每輛車每日進出 2 次，高峰期1 個小時進出率 80%計算，最大將對沿線道路增加車流量為 830 輛/h 。本工程的建設，將同時完善片區(qū)的污水排放管道，可杜絕污水的亂排現(xiàn)象。 失業(yè)與就業(yè)影響就業(yè)工程建設需要大量施工人員，提供了大量的直接就業(yè)機會；工程建設將加速當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，由此帶來相關產(chǎn)業(yè)的繁榮，將間接帶來大量的就業(yè)機會；小區(qū)建成后，大量居民的入住需要多方面的服務需求，如商場、物業(yè)管理等，將間接提供大量第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)機會。不涉及移民重新安居占地、公共設施建設、水土流失等環(huán)境影響問題，對生態(tài)環(huán)境基本不產(chǎn)生影響。魚梁河二期截污溝工程還未實施完成，整個片區(qū)污水最終排入魚梁河，對魚梁河水質乃至東郊水廠水源水質影響較大。（4）生活垃圾12 / 88項目營運后，主要為住戶居民、輔助設施每天產(chǎn)生的生活垃圾約 ，每天由小區(qū)物管部門收集后，由環(huán)衛(wèi)公司及時運至貴陽市高雁生活垃圾填埋場統(tǒng)一處理。尤其在上下班高峰期，排風設備必須全部開啟，換氣率達到 6 次/h 以上，以減少車庫內尾氣濃度，減小有害氣體對人體產(chǎn)生的影響。（5）建設項目距離居民住宅較近，因此，要加強施工管理。生活及商業(yè)垃圾及時清運至高雁城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場。本項目進出車輛主要為小型車，噪聲強度 59－76dB；商業(yè)服務網(wǎng)點的社會噪聲主要為商業(yè)鋪面的人群喧鬧聲，噪聲強度約 75－80dB；地下車庫抽排風機噪聲在 70－80 dB 左右；水泵噪聲在 75dB 左右。A. 地面停車場汽車尾氣地面停車位比較分散，場地也較為開闊，利于汽車尾氣排放，對人群健康影9 / 88響小。污水處理后中水作為小區(qū)內的綠化、景觀、道路清掃等用水。營運期（1）生態(tài)環(huán)境影響源分析項目建成后，項目區(qū)土地利用功能發(fā)生了變化，由此改變了景觀結構，由原有的自然景觀變成了以構筑物為主的人工生態(tài)景觀，生態(tài)系統(tǒng)的結構和功能發(fā)生了變化，由此帶來物質和能量的流動方式的改變。（3）水環(huán)境施工期的廢水排放主要來自基礎開挖、混凝土保養(yǎng)、雨水沖刷形成的含 SS廢水，據(jù)資料類比，一般濃度為 2022－4000mg/l，對含 SS 的施工廢水需進行處理后，全部回用于施工中，降低對水環(huán)境的影響。在項目建設中需要保護成材大樹或進行移栽。因此小區(qū)商業(yè)中，包括會所，不設置餐飲和產(chǎn)生噪聲污染的歌廳等娛樂業(yè)。總建筑面積 166479m2,其中，住宅建筑面積 130041m2，商業(yè)用房建筑面積 24605m2，公共配套設施用房面積3543m2，幼兒園建筑面積 1337 m2，地下車庫 8673m2，人防地下室 8300m2。根據(jù)本項目實際影響程度和范圍，空氣環(huán)境影響重點評價場界 200m 范圍。1 / 88第一章 總 論 評價任務的由來與目的 評價目的 指導思想 編制依據(jù) 國家有關法律法規(guī) 貴陽市和地方有關的條例和規(guī)章 建設項目的有關技術文件 項目建設的產(chǎn)業(yè)政策本項目性質屬房地產(chǎn)業(yè)，建設住宅小區(qū)，不在國家發(fā)展和改革委員會第 40號令《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2022 年本） 》規(guī)定的限制類或淘汰類之列。聲環(huán)境：項目邊界以外 100m 范圍。項目建筑密度 27%，綠地率 48%，容積率 。 施工流程及排污分析 施工流程“云松苑”項目建設的施工流程見圖 21： 本項目建成后，新增綠地，使項目區(qū)域綠化率提高至 48%。 施工高峰期施工人員為 400 人，其生活用水量約 100L/人?d，生活污水產(chǎn)生量以 80％計為 32m3/d，污水中含主要污染物 SS 200mg/l、COD 220mg/l、BOD 5 120mg/l、NN 3N 25mg/l，污染物產(chǎn)生源強初步估算為：COD kg/d、BOD 5 kg/d、SS kg/d、NN 3N kg/d。（2）污水項目建成后， “云松苑”住宅、配套服務設施、幼兒園等每天共耗用水量，產(chǎn)生的生活污水以耗水量的 85％進行計算約為 ，均為可降解的有機污水，主要污染物有：SS、COD、BOD NH 3N、TP、動植物油（石油類） ，污水中各污染物濃度見表 2－2。營運期水平衡圖見圖 21。本項目評價主要考慮地下車庫影響。另外，評價周邊道路（機場路）對本項目聲環(huán)境的影響。此外，小區(qū)衛(wèi)生站產(chǎn)生少量醫(yī)療垃圾，根據(jù)類比分析，醫(yī)療垃圾產(chǎn)生量約為，應及時送指定的醫(yī)療垃圾處理中心進行統(tǒng)一處理。在施工設備必須符合國家規(guī)定噪聲標準的前提下，合理安排施工機械和高噪聲設備的作業(yè)時間，根據(jù)施工標準在夜間 22 時至次日凌晨 7 時嚴禁使用高噪聲機械設備，將噪聲影響降到最小。（2）噪聲合理布置進出地下車庫道路，采用人車分流，地面設置綠化帶，減少車輛對居住環(huán)境的影響。小區(qū)衛(wèi)生站產(chǎn)生少量醫(yī)療垃圾（2kg/d） ，集中收集后及時送指定的醫(yī)療垃圾處理中心進行統(tǒng)一處理。14 / 88第四章 社會環(huán)境影響分析 拆遷安置影響分析項目建設將占用貴陽市南明區(qū)云關鄉(xiāng)云關村耕地和部分村民居住用房，此外，還將占用原貴陽市湯巴關生活垃圾處理廠所在地塊。目前，擬拆遷居民住宅大部分是自建房，設施不完備?？偟膩碚f，工程的建設將直接或間接帶來大量就業(yè)機會，從而改變原有的勞動力結構，單位職員及城鎮(zhèn)個體勞動者將會有一定程度的增加。電信、電網(wǎng)、煤氣等管道的同步鋪設，將提高片區(qū)現(xiàn)代化程度和生活質量。車流量的數(shù)量增加比較大。本項目不僅將改善云關村居民的居住環(huán)境水平，在完善貴陽市城市規(guī)劃用地布局、促進中心城區(qū)城中村改造、充分集約利用土地資源等方面也將起到積極作用。本小區(qū)的建設，符合國家西部大開發(fā)加快基礎設施建設的戰(zhàn)略，符合貴陽市城市高速發(fā)展的需要，符合貴陽市總體規(guī)劃“嚴格控制中心區(qū)人口規(guī)模，積極尋求城市新的發(fā)展空間的城市發(fā)展設想”的原則，有利于加強貴陽市城市基礎設施建設，同時在城市發(fā)展過程中保障低收入群眾的居住生活條件，促進城市的和諧發(fā)展。 項目區(qū)地表水環(huán)境現(xiàn)狀評價 南明河水口寺斷面水環(huán)境現(xiàn)狀評價南明河水口寺斷面監(jiān)測及評價結果見表 51。 項目區(qū)地下水環(huán)境現(xiàn)狀評價 地下水現(xiàn)狀監(jiān)測地下水水質評價結果見表 53。通過上述措施，本項目施工期生產(chǎn)廢水和生活污水均全部回用，避免了對魚梁河的水質影響。表 55 非正常排放工況 2 水質預測結果 濃度單位：mg/L污染物 SS CODCr BOD5 NH3N TP小區(qū)污水排放濃度 200 220 150 25 3現(xiàn)狀值 74 44 預測濃度 標準指數(shù) / 水口寺斷面超標倍數(shù) / （GB3838 －2022）IV類 － ≤30 ≤6 ≤ ≤由上表預測結果可以看到，當小區(qū)中水站出現(xiàn)事故，生活污水無回用，全部污水外排時，對南明河影響加大。由于小區(qū)污水最終經(jīng)新莊污水處理廠處理，因此對南明河影響較小。龍井溢出后，最終流淌進入沿機場路排水溝。因此，周圍居民生活燃煤是一個較大的大氣污染源。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風的情況下，會產(chǎn)生揚塵。實施每天灑水 4～5 次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，27 / 88可將 TSP 污染距離縮小到 20～50m 范圍。（1）地下車庫排氣筒高度的確定根據(jù)第二章工程分析本項目地下車庫高峰期 CO、 NO2 最大排放速率分別是、 kg/h，設置 16 個排氣風井。 “云松苑”小區(qū)地下車庫的 CO、THC、NO 2的高峰排放速率分別為、通過排氣口排放濃度分別為 、 和，THC 和 NO2（類比 NOx）達到最高允許濃度排放標準。高峰期排放時對小區(qū)大氣敏感目標（如居民住宅、幼兒園等）的影響也不大，不會超標。當主導風為 NE 風時，小區(qū)垃圾站對小區(qū)建筑影響?。挥捎谛^(qū) A1 地塊 SW 邊界外無其它居民住宅，因此對外環(huán)境影響也小。31 / 88第七章 聲環(huán)境影響評價 噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測和評價 “云松苑”經(jīng)濟適用住房聲環(huán)境評價區(qū)域現(xiàn)狀評價結果見表 71。 施工期噪聲影響①土石方階段：晝間，距主要噪聲設備 10m 處達到土石方階段噪聲限值75dB(A)的要求。根據(jù)上述分析，施工期各施工階段的達標距離見表 7－2。小區(qū)內的汽車交通噪聲有明顯的時間性，隨著住戶出行和回家而變化，即在上下班高峰時間交通噪聲會有明顯的增加。小區(qū)地下車庫通風、排風用風機安裝了風機消聲器，降低了風機的運行噪聲34 / 88和氣流噪聲向外傳播，風機消聲器的消聲量高于 25dB(A)。機場路對小區(qū)西部地塊和東部地塊最近的第一排建筑物的影響預測結果見表 73。小區(qū)的布局沿機場路延伸較長，中段無居民住宅，而東西兩端臨路均有 6F 住宅，且兩端地塊由于接商業(yè)和人群活動區(qū)，與機場路之間的綠化帶不如中央綠化帶般密實。項目區(qū)以北鄰貴陽市環(huán)城林帶，以松林為主，沿機場路綿延分