【正文】 應急計劃的實施 （ 1） 接警：接警部門為現(xiàn)場值班辦公室。 分部 辦公室主任：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡和溝通。 序號 名稱 數(shù)量 型號 備注 1 履帶起重機 1臺 200t 2 履帶起重機 1臺 50T 3 鐵扁擔 1個 80t 4 鐵扁擔 1個 50t 5 汽車吊 1臺 50t 6 鋼絲繩 100m 7 卸扣 18 只 25t 8 斷絲鉗 2把 表 71 施工機械設備匯總表 33 八 、 應急救援措施 應急救援組織機構 （ 1）項目 二分部 應急救援領導小組 組長：嚴叢林 副組長：王柏、楊旭、胡軍政、姜建 、伍澤洪 組員：全員參與 （ 2）項目 二分部 應急救援領導小組成員組織機構及各部門任務分工如下： 分部 經(jīng)理：在項目應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。詳細人員安排計劃見附表 61。 鋼筋籠在入槽過程中仔細檢查接駁器的完好情況，如有發(fā)生接駁器或鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現(xiàn)象必須馬上彌補后再入槽。 履帶式起重機通過地面水管、電纜等設施時，應鋪設木板保護，通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎。在特殊情況下需超載荷使用時，必須有保證安全的技術措施，經(jīng)項目技術負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。作業(yè)時應與操作人員密切配合。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的 10%、鉤口開口度尺寸比原 26 尺寸增大 15%、扭轉(zhuǎn)變形超過 10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。使用卷揚機移動構件或設備時，必須用慢速卷揚機。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方 法抽繩。一般吊物可用兜掛法，必須保護物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊 繩。 使用起重機作業(yè) 時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍：信 號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明等。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。 c 起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關系。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。發(fā)現(xiàn)鋼支撐重心偏移或其他物件粘連等情況，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件連接。 施工方法 為確保工程順利進行，我部將派出一名副經(jīng)理單人該工程的負責人，親臨現(xiàn)場指揮施工。 本 站最長鋼支撐為 ，每米單重約為 320kg,每根鋼支撐為*320=6304kg，擬配備一臺 50T 汽車吊與一臺 50T 履帶吊進行作業(yè)。成槽時由于砼已凝固，會損壞成槽 機的牙齒，下鋼筋籠時也會對鋼筋籠產(chǎn)生影響。 《起重機械超載保護裝置安全技術規(guī)范》GB1260290；《起重機械安全規(guī)程》GB606785 之 ；《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ332020 《 起重機械吊具與索具安全規(guī)程》 LD4893 鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 5 倍；繩子頭固結必須滿足規(guī)范要求，加強日常檢查。 《建筑工程預防坍塌事故若干規(guī)定》（建質(zhì)[2020]82號）第十條；《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ07695之 。 (2)吊點受力計算 200T 主吊吊起拎直后鋼筋籠 共 4個吊點，采用Φ 28 圓鋼，吊點受力情況為： 擱置扁擔 筋 計算 拼接完成后鋼筋籠最重為 34t，當鋼筋籠下放到最后一道 四 個吊點 (U 型吊環(huán) )的時候，每個吊環(huán)需承受 。在水平方向上，用紅油漆在鋼筋網(wǎng)中心作標志，同時在導墻的相應位置也用紅油漆作標志，在鋼筋籠下沉 過程中，始終保持兩標志點重合，如出現(xiàn)偏差，需經(jīng)調(diào)整后才能繼續(xù)沉放 ， 鋼筋籠的 起吊 見圖 32。 2）吊點制作：水平吊點設置四道，每道 2 個，在鋼筋網(wǎng)片中間設置二道，在距鋼筋網(wǎng)片頂端處設置一道，距網(wǎng)片尾端 4m 處設置一200 噸吊車 10000 6000 鋼筋籠 5700 33000 7800 4300 50噸 吊車 7 道。吊車帶載行走安全系數(shù) ， 行走吊物時的安全起吊重量為 ＝ ， 大于 34t的鋼筋籠重量，滿足吊裝要求。本基坑采用明挖順作法施工，基坑豎向設置 4 道支撐加一道倒換支撐；第一道支撐采用 600 800 截面混凝土支撐，其余各道均采用φ609mm壁厚為 16 的鋼支撐。 圖 11 車站站位圖 辦公駐地 4 二、編制依據(jù) 《重要用途鋼絲繩》 GB89182020 《小漁村站地下連續(xù)墻施工專項方案》 《建筑施工安全技術規(guī)范》（修訂版） 《鋼結構設計規(guī)范》（ GB500172020） 《建筑施工手冊》（第四版） 5 三、吊裝方案 鋼筋籠吊裝 方案綜述 地下連續(xù)墻墻厚 800mm,最重一幅鋼 筋籠屬南端頭 (+)mL型籠體 ,鋼筋籠外型尺寸最大為 (+) 33m，最大吊裝高度為 34m，最大起重重量約為 34噸（包括鋼筋籠、預埋件、鋼絲繩、扁擔重量）。 （ 2） 50t 吊車： 吊車臂桿接 22m， 當臂工作半徑為 6 米時 其最大起重能力達到 6 24t。在每個吊點的位置水平方向增加一條 248。 圖 32 鋼筋籠 起 裝示意圖 ④ 吊裝扁擔、吊點位置 1）吊裝鋼筋籠扁擔采用 2根 248。每個吊 耳 承 受力為 fv＝ 14mm 14mm 247。 起重吊裝前，工程部、安全部和起重司機、起重 指揮工等應進行現(xiàn)場場地的勘察，具體落實各項安全措施和明確吊裝要求。 起重設備必須取得安全檢驗合格證；教育司機嚴格按設備安全操作規(guī)程操作；在吊重物旋轉(zhuǎn)臂桿前，應先起臂，禁止邊起臂邊旋轉(zhuǎn)。 （ 2）民工上鋼筋籠的安全問題鋼筋籠起吊時一定要注意安全，整個鋼筋籠豎起來后足有 38 米高，經(jīng)常發(fā)生焊工遺留的碎鋼筋、焊條高空下落問題，因此在整個起吊過程中無關人員一定要遠離鋼筋籠，防止意外事件的發(fā)生。 50t 汽車 吊： 50t 臂桿接 18m，當臂工作半徑為 9 米時吊裝能力為 ，大 19 于 6t的 鋼支撐 重量，滿足吊裝要求。施工過程中，項目技術、質(zhì)量、測量、材料供應、機械設備等只能班組參與現(xiàn)場管理，對施工中遇到的問題及時解決，全力以赴，按時保質(zhì)地完成施工任務。確認安全后方可作業(yè)。 （ 6）吊鉤應與鋼支撐重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。確認安全后方可作業(yè)。 d 鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇。 b能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。 3）掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力： a 必須服從指揮信號的指揮。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。 試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過高，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。 碼放構件的場地應堅實平整。板鉤襯套磨損達原尺寸的 50%時，應報廢襯套。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信