【正文】 地面上拖拉。 4）沉放鋼筋籠時(shí)，按導(dǎo)墻面標(biāo)高測(cè)量控制各起吊扁擔(dān)的豎向位置，使鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)槽段中心準(zhǔn)確地插入槽內(nèi)。在水平方向上，用紅油漆在鋼筋網(wǎng)中心作標(biāo)志，同時(shí)在導(dǎo)墻的相應(yīng)位置也用紅油漆作標(biāo)志，在鋼筋籠下沉 過程中，始終保持兩標(biāo)志點(diǎn)重合，如出現(xiàn)偏差，需經(jīng)調(diào)整后才能繼續(xù)沉放 ， 鋼筋籠的 起吊 見圖 32。28 U型圓鋼與鋼筋籠主桁架 焊接，所有焊縫均應(yīng)滿焊。28 圓鋼制作，主吊點(diǎn)不得少于 3個(gè)，且應(yīng)焊 8 在桁架上，水平吊點(diǎn)不得少于 2個(gè)，水平吊點(diǎn)分布示意和大樣圖見圖3圖 34。（建筑施工手冊(cè)，第四版） K—— 鋼絲繩的安全系數(shù)， 6。 (2)吊點(diǎn)受力計(jì)算 200T 主吊吊起拎直后鋼筋籠 共 4個(gè)吊點(diǎn)，采用Φ 28 圓鋼，吊點(diǎn)受力情況為： 擱置扁擔(dān) 筋 計(jì)算 拼接完成后鋼筋籠最重為 34t，當(dāng)鋼筋籠下放到最后一道 四 個(gè)吊點(diǎn) (U 型吊環(huán) )的時(shí)候，每個(gè)吊環(huán)需承受 。 1000Kg/T＝ ；滿足要求。 1000Kg/T＝ ； 起吊時(shí) 8個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)受力，在翻轉(zhuǎn)的整個(gè)過程中，鋼筋籠下半部副吊吊點(diǎn)受力減小，上半部主吊吊點(diǎn)受力增大，最終為 4個(gè)吊點(diǎn)受力每個(gè)吊點(diǎn)鋼筋所承受的拉力為： 34T247。 13 主吊 200t 及副吊 50t 履帶起重機(jī) 的主要參數(shù)表 幅度 20 23 26 29 32 35 38 41 44 47 34 36 38 表 31 200 噸履帶吊性能參數(shù) 14 臂長（ m） 幅度（ m） 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 表 32 50 噸履帶吊性能參數(shù) 15 籠有關(guān)措施 對(duì)于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)之外，另要增設(shè)“人 字”桁架和斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時(shí)以生變形。 《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》（建質(zhì)[2020]82號(hào)）第十條；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695之 。 2 起重司機(jī)及指揮人員未持證上GB508285《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)》起吊大型物件必須有專業(yè)起重工指揮、專業(yè)桁架 桁架 16 崗，指揮信號(hào)不明確、不規(guī)范，起重司機(jī)違反起重作業(yè)“十不吊”原則。 3 鋼絲繩、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、吊鉤違反國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。所使用的鋼絲繩必須每日檢查，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即更換。 《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》GB1260290；《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB606785 之 ；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ332020 《 起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》 LD4893 鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 5 倍；繩子頭固結(jié)必須滿足規(guī)范要求，加強(qiáng)日常檢查。 5 卡環(huán)、吊點(diǎn)有缺陷或使用不規(guī)范；被吊物綁掛《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》 LD4893 自加工吊具應(yīng)經(jīng)受力計(jì)算，并符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)要求；相關(guān)驗(yàn)證 17 不牢固或偏心。 加強(qiáng)起重安全知識(shí)宣傳和教育；加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查；起重司機(jī)發(fā)現(xiàn)捆綁不合格應(yīng)拒絕起吊。 7 轉(zhuǎn)運(yùn)過程中鋼筋籠搖晃，造成吊機(jī)失穩(wěn) 過程控制 便道硬化及平整度應(yīng)滿足要求；吊機(jī)禁止急停急起；鋼筋籠上拉繩索派人控制鋼筋籠的過度擺動(dòng)；轉(zhuǎn)吊時(shí)物正前方40 米范圍內(nèi)除必要的參與作業(yè)人員外，不準(zhǔn)有他人繼續(xù)作業(yè)和停留、通過。成槽時(shí)由于砼已凝固，會(huì)損壞成槽 機(jī)的牙齒，下鋼筋籠時(shí)也會(huì)對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生影響?，F(xiàn)場人員戴好安全帽。就會(huì)造成吊臂擺動(dòng)，使籠在插入槽內(nèi)碰撞槽壁發(fā)生坍塌，吊點(diǎn)中心與槽段中心偏差大，鋼筋籠不能順利沉放到槽底等。插入鋼筋籠時(shí)，使鋼筋籠的中心線對(duì)準(zhǔn)槽段的縱向軸線，徐徐下放。 本 站最長鋼支撐為 ，每米單重約為 320kg,每根鋼支撐為*320=6304kg，擬配備一臺(tái) 50T 汽車吊與一臺(tái) 50T 履帶吊進(jìn)行作業(yè)。 50t 履帶 吊： 吊車臂桿接 ，其最大起重能力達(dá)到 ，在起吊 鋼支撐過程中所承擔(dān)最大的重量為 鋼支撐 重量的 40％，即 40％＝，小于 50t吊車抬吊時(shí)安全起重量的 ，滿足起吊要求?？紤]到現(xiàn)場施工場地較小等原因，因此上料時(shí)要少上、勤上，減少占用場地；騰出盡可能多的場地用于成品鋼支撐的碼放。 為滿足夜間施工需要，現(xiàn)場照明均采用鏑等照明，場內(nèi)設(shè)置四盞，南北照向，即可滿足鋼支撐加工場內(nèi)照明，又可滿足主體結(jié)構(gòu)施工照明需要。 施工方法 為確保工程順利進(jìn)行，我部將派出一名副經(jīng)理單人該工程的負(fù)責(zé)人，親臨現(xiàn)場指揮施工。 項(xiàng)目部擬安排一臺(tái) 50T汽車吊和一臺(tái) 50T 履帶吊吊裝鋼支撐，并配備具有特種操作證的信號(hào)工 2名。起重機(jī)在鋼管加工場把鋼管支撐起吊 到一定高度后轉(zhuǎn)向基坑內(nèi)緩慢放置，由工人配合安置于已安裝好的鋼圍檁上。吊車作業(yè)時(shí)，支腿距基坑邊緣≥ 3m，在吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件連接。 （ 2）鋼支撐按吊裝順序分類堆放。 （ 4）掛繩按順序掛繩，吊繩不得互相擠壓，交叉、扭壓、絞擰。 21 （ 5）試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢升起，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。發(fā)現(xiàn)鋼支撐重心偏移或其他物件粘連等情況，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。 22 四、 輕重吊裝作業(yè)時(shí)滿足以下基本要求 一般規(guī)定 參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重 工、信號(hào)指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認(rèn)（無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷）可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。扒桿按方案組裝后經(jīng)試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后方可使用 。 作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊