【正文】 1 目 錄 一、工程概況 ...................................... 3 二、編制依據(jù) ...................................... 4 三、吊裝方案 ...................................... 5 鋼筋籠吊裝 .................................... 5 方案綜述 ...................................... 5 吊車配備 ...................................... 5 吊裝計(jì)算 ...................................... 6 有關(guān)吊具、吊點(diǎn)、擱置板等的受力驗(yàn)算 ............ 10 主吊 200t 及副吊 50t 履帶起重機(jī)的主要參數(shù)表 ...... 13 ...................... 15 地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝重要危險(xiǎn)因素及對(duì)策措施 . 15 鋼筋籠起吊和下鋼筋籠過(guò)程中易出現(xiàn)問(wèn)題及解決辦法 . 18 鋼支撐吊裝 ................................... 18 吊裝主要技術(shù)措施 ............................. 18 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 ................................. 19 施工用電及照明 ............................... 19 施工方法 .................................... 19 鋼支撐吊裝 ................................... 20 四、輕重 吊裝作業(yè)時(shí)滿足以下基本要求 ................... 22 一般規(guī)定 .................................... 22 基本操作 .................................... 24 吊裝 ........................................ 25 吊索具 ...................................... 25 五、起重吊裝安全措施 ............................... 27 安全技術(shù)措施 ................................. 27 注意事項(xiàng) .................................... 28 起重工、指揮工等崗位職責(zé) ....................... 28 2 起重司機(jī)崗位職責(zé) ............................. 28 司索工崗位職責(zé) ............................... 29 起重工崗位職責(zé) ............................... 29 六、勞動(dòng)力安排 .................................... 30 七、機(jī)械設(shè)備安排與使用計(jì)劃 ......................... 31 機(jī)械設(shè)備配備原則 .............................. 31 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 .............................. 32 八、應(yīng)急救援措施 .................................. 33 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) .............................. 33 應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)條件 ......................... 34 應(yīng)急救援資源配備 .............................. 34 應(yīng)急計(jì)劃的實(shí)施 ............................... 34 3 一、工程概況 小漁村站是昆明市軌道交通 3號(hào)線初期工程的中間站，位于春雨路與規(guī)劃道路（現(xiàn)狀大漁路附近處）交叉路口 ,沿春雨路呈西北及東南向布置，為 11 米地下二層島式站臺(tái)車站，車站為盾構(gòu)過(guò)站。 車站西北面為昆明電纜廠，東南面臨馬街村、昆石鐵路、現(xiàn)狀大漁路。根據(jù)本站的工程特點(diǎn)、地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較、環(huán)境保護(hù)的要求，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800 厚連續(xù)墻，連續(xù)墻嵌固深度 13~15米不等。本基坑采用明挖順作法施工，基坑豎向設(shè)置 4 道支撐加一道倒換支撐；第一道支撐采用 600 800 截面混凝土支撐，其余各道均采用φ609mm壁厚為 16 的鋼支撐。 圖 11 車站站位圖 辦公駐地 4 二、編制依據(jù) 《重要用途鋼絲繩》 GB89182020 《小漁村站地下連續(xù)墻施工專項(xiàng)方案》 《建筑施工安全技術(shù)規(guī)范》（修訂版） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500172020） 《建筑施工手冊(cè)》（第四版） 5 三、吊裝方案 鋼筋籠吊裝 方案綜述 地下連續(xù)墻墻厚 800mm,最重一幅鋼 筋籠屬南端頭 (+)mL型籠體 ,鋼筋籠外型尺寸最大為 (+) 33m，最大吊裝高度為 34m，最大起重重量約為 34噸（包括鋼筋籠、預(yù)埋件、鋼絲繩、扁擔(dān)重量）。 現(xiàn)場(chǎng)配置一部 200t 吊車作為主吊和一部 50t 吊車副吊雙機(jī)抬吊鋼筋籠，施工道路為瀝青公路路面，保證了吊車行走安全。 200t 吊車臂桿接 38m，考慮工作半徑 14 米，極限起吊能力為 。 200t吊車行走時(shí)起吊安全重量為 ＝ ，大于 34t，滿足要求。 吊車配備 本工程以最大起重量不大于吊車在各 種可能實(shí)際出現(xiàn)情況下的最弱極限起重量的 。 配置 200t 履帶吊作為主吊 ， 50t 履帶吊車作為副吊， 進(jìn)行 雙機(jī)抬吊鋼筋籠。 主吊設(shè)置四道吊點(diǎn)，副吊設(shè)置四道吊點(diǎn)，針對(duì)本工程吊車配備的主要技術(shù)參數(shù)如下： （ 1） 200t履帶 吊： 200t 臂桿接 38m，當(dāng)臂工作半徑為 14 米時(shí)其極限吊裝能力為。吊車帶載行走安全系數(shù) ， 行走吊物時(shí)的安全起吊重量為 ＝ ， 大于 34t的鋼筋籠重量，滿足吊裝要求。 （ 2） 50t 吊車： 吊車臂桿接 22m， 當(dāng)臂工作半徑為 6 米時(shí) 其最大起重能力達(dá)到 6 24t。 而 50t 吊車作為副吊，在 抬 吊鋼筋籠過(guò)程中所承擔(dān)最大的重量為鋼筋籠重量的 50％，即 34 50％＝ 17t，小于 50t 吊車抬吊時(shí)安全起重量的 （雙機(jī)抬吊時(shí)，抬吊折減系數(shù)為 ） ，滿足起吊要求。 （ 3）吊車起吊鋼筋籠時(shí)停置位置：見(jiàn)下圖 31 圖 31 吊裝作業(yè)平面圖 吊裝 計(jì)算 ① 施工平面布置 鋼筋籠的制作場(chǎng)地設(shè)在所 需制作的地連墻附近，使用先平移再吊裝或直接吊裝的方式下放鋼筋籠 . ② 鋼絲繩受力及強(qiáng)度計(jì)算 扁擔(dān)采用 100 80mm厚的鋼板。主吊繩采用 248。50 勾頭鋼絲繩，鋼筋籠滑輪下采用 248。50 鋼絲繩。 ③ 吊裝程序 1）鋼筋網(wǎng)片制作、焊接質(zhì)量檢查。 2）吊點(diǎn)制作：水平吊點(diǎn)設(shè)置四道，每道 2 個(gè)，在鋼筋網(wǎng)片中間設(shè)置二道，在距鋼筋網(wǎng)片頂端處設(shè)置一道，距網(wǎng)片尾端 4m 處設(shè)置一200 噸吊車