進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 規(guī)范車(chē)輛不完全上流程處理方式，通過(guò)限定稱(chēng)重時(shí)車(chē)輛必須完全在衡上，保證稱(chēng)重時(shí)車(chē)輛重量的準(zhǔn)確性，防止作弊現(xiàn)象的發(fā)生。司機(jī)根據(jù)堆場(chǎng)管理員指導(dǎo)，將大宗原、燃材料卸到指定位置。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部司機(jī)收到皮重異常提示，通過(guò)遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)講聯(lián)系監(jiān)控中心監(jiān)控專(zhuān)員。業(yè)務(wù)描述生產(chǎn)運(yùn)行部司機(jī)駕駛車(chē)輛到達(dá)簡(jiǎn)裝復(fù)核區(qū)。附錄二 銷(xiāo)售散裝（熟料）裝車(chē)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介本業(yè)務(wù)描述了銷(xiāo)售散裝（熟料）車(chē)輛裝車(chē)流程。附錄一 銷(xiāo)售袋裝裝車(chē)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介本業(yè)務(wù)描述了銷(xiāo)售袋裝車(chē)輛裝車(chē)流程。智能排隊(duì)的應(yīng)用，杜絕了車(chē)輛秩序混亂、惡意插隊(duì)等現(xiàn)象，規(guī)范了停車(chē)等待區(qū)域車(chē)輛秩序，使發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)流程通暢，減少車(chē)輛在廠內(nèi)停留時(shí)間，提高發(fā)運(yùn)效率。如果不符合，司機(jī)自助打印檢斤單，下衡離開(kāi)。門(mén)衛(wèi)信息核對(duì)完畢，并且無(wú)誤后，放行車(chē)輛。二次重稱(chēng)量完畢后，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行判斷，判斷其是否是回空車(chē)車(chē)輛（詳細(xì)流程請(qǐng)參考附錄七），如果符合判斷條件，車(chē)輛進(jìn)入相應(yīng)子流程，進(jìn)行處理。IC卡模式，門(mén)衛(wèi)核對(duì)派車(chē)單信息，在系統(tǒng)中錄入車(chē)牌號(hào)、庫(kù)存調(diào)撥訂單，并發(fā)放IC卡；防撕標(biāo)簽?zāi)Ｊ剑到y(tǒng)自動(dòng)獲取派車(chē)信息，門(mén)衛(wèi)需核對(duì)庫(kù)存調(diào)撥訂單、車(chē)牌號(hào)信息，保證其合法性。綜合部長(zhǎng)審批檢斤單補(bǔ)錄申請(qǐng)單并提交。網(wǎng)絡(luò)工程師接收補(bǔ)卡申請(qǐng)，并執(zhí)行進(jìn)行補(bǔ)卡操作處理，網(wǎng)絡(luò)工程師將現(xiàn)有車(chē)輛信息與新的卡號(hào)進(jìn)行綁定操作，并且需要注明補(bǔ)卡原因。待校驗(yàn)完畢后，司機(jī)需要核對(duì)顯示器上顯示的稱(chēng)重信息，如果信息無(wú)誤且稱(chēng)重按鈕可用，司機(jī)按稱(chēng)重按鈕，自助稱(chēng)量二次重。進(jìn)廠門(mén)衛(wèi)：司機(jī)將退貨訂單或者派車(chē)單提供給門(mén)衛(wèi)。待校驗(yàn)完畢后，司機(jī)需要核對(duì)顯示器上顯示的稱(chēng)重信息，如果信息無(wú)誤且稱(chēng)重按鈕可用，司機(jī)按稱(chēng)重按鈕，自助稱(chēng)量二次重。進(jìn)廠門(mén)衛(wèi)：司機(jī)將采購(gòu)訂單或者派車(chē)單提供給門(mén)衛(wèi)。待校驗(yàn)完畢后，司機(jī)需要核對(duì)顯示器上顯示的稱(chēng)重信息，如果信息無(wú)誤且稱(chēng)重按鈕可用，司機(jī)按稱(chēng)重按鈕，自助稱(chēng)量一次重。 其他物品無(wú)人值守業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介其他物品無(wú)人值守業(yè)務(wù)流程,包括：門(mén)禁管理、稱(chēng)重管理、發(fā)貨管理、單據(jù)管理及異常管理等流程。出廠門(mén)衛(wèi)：門(mén)衛(wèi)核對(duì)檢斤信息及單據(jù)，核對(duì)并確認(rèn)信息無(wú)誤后回收IC卡或者臨時(shí)標(biāo)簽，放行車(chē)輛。規(guī)范收貨流程及各崗位職責(zé)，保證進(jìn)廠物資數(shù)量、質(zhì)量真實(shí)有效，防止廠內(nèi)物資流失。生產(chǎn)運(yùn)行部一次重環(huán)節(jié)，司機(jī)將車(chē)停泊在衡上，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行校驗(yàn)，觸發(fā)車(chē)輛上衡校驗(yàn)子流程（詳細(xì)流程請(qǐng)參考附錄八）和皮重異常處理子流程（詳細(xì)流程請(qǐng)參考附錄五）。第二章 業(yè)務(wù)描述 主線業(yè)務(wù) 銷(xiāo)售無(wú)人值守發(fā)貨業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介銷(xiāo)售無(wú)人值守發(fā)貨流程，包括：門(mén)禁管理、稱(chēng)重管理、發(fā)貨管理、單據(jù)管理及異常管理等流程。進(jìn)出廠物流智能管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方案（草案）信息公司項(xiàng)目部2015529目錄第一章 緒論 4 背景 4 建設(shè)目標(biāo) 5第二章 業(yè)務(wù)描述 6 主線業(yè)務(wù) 6 銷(xiāo)售無(wú)人值守發(fā)貨業(yè)務(wù) 6 大宗原、燃材料無(wú)人值守收貨業(yè)務(wù) 8 其他物品無(wú)人值守業(yè)務(wù) 10 特殊業(yè)務(wù) 12 公司間讓售業(yè)務(wù) 12 大宗原、燃材料退貨業(yè)務(wù) 14 智能卡補(bǔ)卡處理業(yè)務(wù) 16 檢斤單補(bǔ)錄業(yè)務(wù) 17 大宗原、燃材料調(diào)撥流程 19 倒運(yùn)流程 21 煤收貨業(yè)務(wù) 23第三章 實(shí)現(xiàn)價(jià)值 25附錄一 銷(xiāo)售袋裝裝車(chē)業(yè)務(wù) 27業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 27業(yè)務(wù)描述 27附錄二 銷(xiāo)售散裝（熟料）裝車(chē)業(yè)務(wù) 29業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 29業(yè)務(wù)描述 29附錄三 銷(xiāo)售袋裝監(jiān)裝復(fù)核業(yè)務(wù) 31業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 31業(yè)務(wù)描述 31附錄四 銷(xiāo)售散裝超發(fā)補(bǔ)款業(yè)務(wù) 32業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 32業(yè)務(wù)描述 32附錄五 銷(xiāo)售皮重異常車(chē)輛管理業(yè)務(wù) 33業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 33業(yè)務(wù)描述 33附錄六 大宗原、燃材料卸貨業(yè)務(wù) 35業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 35附錄七 回空車(chē)業(yè)務(wù) 36 業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 36業(yè)務(wù)描述 36附錄八 車(chē)輛上衡校驗(yàn)業(yè)務(wù) 38業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介 38業(yè)務(wù)描述 38第一章 緒論 背景隨著水泥企業(yè)計(jì)量衡器的大量使用，人力資源的增加、防止各種計(jì)量作弊、物資內(nèi)轉(zhuǎn)計(jì)量爭(zhēng)議、各衡器計(jì)量任務(wù)不均衡等種種弊端日益突顯，危及著基礎(chǔ)計(jì)量信息的準(zhǔn)確性、也增加了企業(yè)的人力及管理成本。制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的銷(xiāo)售車(chē)輛進(jìn)出廠流程，加強(qiáng)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)管理、提高發(fā)運(yùn)效率、堵塞發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)漏洞、提高企業(yè)的整體信息化管理水平等方面。待校驗(yàn)完畢后，司機(jī)需要核對(duì)顯示器上顯示的稱(chēng)重信息，如果信息無(wú)誤且稱(chēng)重按鈕可用，司機(jī)按稱(chēng)重按鈕，自助稱(chēng)量一次重。制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原材料車(chē)輛進(jìn)出廠流程，規(guī)范車(chē)輛進(jìn)出廠順序、規(guī)范收料管理。
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