【正文】 年功津貼從員工進(jìn)入公司起，按20元/年的標(biāo)準(zhǔn)、按自然年份每年調(diào)整一次。 員工升崗、降崗，從次月起執(zhí)行新崗工資。 崗位職級由公司根據(jù)崗位評價情況確定。體現(xiàn)多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得、不勞不得、獎懲分明的原則；體現(xiàn)個人收入高低取決于公司整體效益的高低，取決于本人工作績效的高低，取決于勞動力市場化價格高低的原則；體現(xiàn)動態(tài)工資高于固定工資、強(qiáng)化績效考核、拉大分配差距的原則。 船上員工調(diào)到岸基地工作的公休假，憑調(diào)出船出據(jù)，人事部審核后，由調(diào)入部門根據(jù)工作情況安排補(bǔ)休。假期計算時間為當(dāng)年的四月一日至次年的三月三十一日，不得跨年度累加計算。 探親假期間執(zhí)行崗位工資。 已婚員工探望父母，每四年給假一次，假期為20天，員工的父母和員工的配偶同住一地的，員工探望配偶時視為探望父母，員工不再享受探望父母的待遇。妊娠假、哺乳假按每月240元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放工資，路費自理。）公司可按國家規(guī)定與其解除勞動關(guān)系。 事假期間實行無薪制，路費自理。 各部門及船舶必須指定專人負(fù)責(zé)考勤工作。 乙類過失，給予記過處分：第一次扣除當(dāng)月獎金，第二次停薪察看一個月或工資級別降一級，第三次給予違紀(jì)辭退或開除處理： 不服從領(lǐng)導(dǎo)不聽從指揮； 違反公司勞動人事管理規(guī)定和其他制度； 隱瞞虛報考勤記錄； 管理人員包庇、縱容違紀(jì)人員； 偽造、謊報、隱瞞事實真相，背后議論是非； 誣告、誣陷他人； 對客人粗暴無禮； 上岸不按時返回而誤船； 拒不參加消防、救生、溢油、堵漏等各類應(yīng)急演習(xí)； 私自帶親友上船洗澡、留宿； 工作時飲酒或帶有醉態(tài)； 聚眾賭博； 向客人索要小費； 被客人投訴，如查實（視嚴(yán)重性可列為丙類過失）； 工作失職造成一般后果； 拾遺不報； 未經(jīng)客人同意，擅自使用客人物品； 離船拒絕保安人員驗包； 私自動用并損壞船上設(shè)施、設(shè)備； 主管設(shè)備經(jīng)主管機(jī)關(guān)安全檢查不符合造成船舶滯留； 安全管理體系外審組發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不符合的責(zé)任者； 連續(xù)曠工三天(含)以內(nèi)；年累計曠工十天(含)以內(nèi)； 丙類過失，給予即時辭退或開除，無任何經(jīng)濟(jì)結(jié)算： 在外兼職，私人經(jīng)營與本職有關(guān)的業(yè)務(wù)，對公司造成損失和影響； 挪用、偷盜、貪污公司財產(chǎn)和偷竊他人錢物； 對重大事故、險情、不符合隱瞞不報或故意破壞現(xiàn)場、損壞證物； 玩忽職守，違反操作規(guī)程，發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失或嚴(yán)重后果的； 受賄或行賄； 故意破壞公司財物和公司業(yè)務(wù)渠道； 故意詆毀公司和公司領(lǐng)導(dǎo)聲譽(yù)； 泄露公司機(jī)密給公司造成損失； 對同事和部屬進(jìn)行性騷擾，經(jīng)調(diào)查屬實； 傳播淫穢物品、賣淫螵娼、吸毒、打架斗毆； 連續(xù)曠工一周以上；年累計曠工十天以上； 私自套取、兌換外匯； 私配客房、倉庫、公共區(qū)域房間鑰匙； 偽造公司文件； 違反國家法令，造成刑事責(zé)任； 安全管理體系外審組發(fā)現(xiàn)重大不符合的責(zé)任者； 違反國家計劃生育有關(guān)政策、規(guī)定。 員工可以按公司規(guī)定規(guī)定享受公休假、探親假、婚喪假、產(chǎn)假、法定節(jié)日休假，請休事假和病假。 有權(quán)對探親訪友人員上、下船所攜帶的行李、包裹進(jìn)行檢查。值班人員應(yīng)嚴(yán)格履行職責(zé)，各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)經(jīng)常檢查值班制度的落實情況，值班不負(fù)責(zé)任者要受處罰，造成重大事故者將追究其刑事責(zé)任。行走時步履要輕。男員工頭發(fā)前不及眉，旁不遮耳，后不及衣領(lǐng)；女員工劉海不及眉，不留披肩長發(fā)，頭發(fā)過肩要扎起。 行走或工作時遇有客人通過要主動禮讓，并微笑致意。 船上員工按規(guī)定住宿，不得私自調(diào)房，不得非法同居。 嚴(yán)格執(zhí)行各項值班制度，不得脫班，并認(rèn)真作好值班記錄。8 協(xié)議如有未盡事宜, 凡屬國家有規(guī)定的, 按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；凡屬國家沒有規(guī)定的, 甲、乙雙方可協(xié)商修訂、補(bǔ)充。5 勞動紀(jì)律： 乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家各項法律規(guī)定。____第八條、違約責(zé)任及其他　　。標(biāo)準(zhǔn)為解除合同時乙方的月工資?！　?、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的?！　?有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但應(yīng)提前30日以書面形式通知乙方，同時向乙方支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：　　。　　，乙方被證明不符合以下錄用條件中任何一項的，甲方可隨時解除合同：第六條、勞動紀(jì)律第五條、保險與福利并以貨幣形式每月 日支付，甲方不得克扣或無故拖欠。 以年為周期按在船工作5天休息2天累計計算公休天數(shù)，全年集中或累計公休不應(yīng)少于114天（其中包括法定休假節(jié)日10天）?！　?乙方同意根據(jù)甲方需要，在______部門，從事______工作。別：________________ 年齡：____________居民身份證號碼：________________________________根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和有關(guān)政策法規(guī)，甲乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本勞動合同，共同遵守本合同所列條款。 本制度自下達(dá)之日起施行，對違反本制度者，將按公司有關(guān)規(guī)定視情處罰。 對有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書”，返聘使用。 對考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動合同，也可以進(jìn)行內(nèi)部崗位調(diào)整，如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定終止勞動合同。 辭職的員工提前一個月以書面形式要求解除勞動合同的行為是一種違約行為，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任；如屬于接受公司出資培訓(xùn)或提供住房的，還需按國家及公司的規(guī)定和相關(guān)協(xié)議承擔(dān)賠償責(zé)任。通過公開崗位、公開要求，推行雙向選擇、公平競爭、擇優(yōu)錄取。試用人員的試用期限可視情況延長，但延長期限不超過6個月。3 勞動合同 公司實行總員額控制下的全員勞動合同制，合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營需要調(diào)整；為便于管理，公司將新聘人員初次簽訂勞動合同的截止時間統(tǒng)一調(diào)整到合同期滿年度的12月31日。2 聘 用 對缺崗和預(yù)算招聘名額面向社會公開招聘或定向?qū)趯I(yè)學(xué)校招聘，嚴(yán)格任職標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)錄用。其中乘務(wù)民警屬國家公務(wù)員，不占船上編制。有利于酒水的統(tǒng)一管理和營銷和開AB餐的人員安排。不含乘務(wù)民警2人，足療和醫(yī)生3人，則定編 82 人；如垃圾工1人、廚房事助手5人崗位均使用臨時工，則定編為 76 人；如維修工歸輪機(jī)部管理，則定編 75 人。 二管輪：1人，分管發(fā)電原動機(jī)（包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)）及其附屬系統(tǒng)、空壓機(jī)?？侩x碼頭時副班舵工參與主甲板工作。3 船舶駕駛部人員編制的確定單船船舶駕駛部人員合計定編 20 人。 船務(wù)管理部：設(shè)部長、副部長、指導(dǎo)船長、指導(dǎo)輪機(jī)長、指導(dǎo)電機(jī)長、配件工程師、船舶調(diào)度各1人，合計定編7人。保證因事設(shè)機(jī)構(gòu)、設(shè)職務(wù)、配人員，杜絕因人設(shè)職務(wù)、因職“找”事，杜絕“有人無事干”、“有事無人干”的現(xiàn)象。船舶可根據(jù)不同生產(chǎn)季節(jié)對船上人員實行動態(tài)管理，以合理利用人力資源，控制人力成本。 駕駛部：主要負(fù)責(zé)船舶安全正點航行，舾裝與通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)工作，船舶及船員證書的管理工作；與各港口、海事局的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。 船務(wù)管理部：主要負(fù)責(zé)制定公司船舶年度、季度、月度航線運行方案，收集與發(fā)布船舶動態(tài)信息；負(fù)責(zé)銜接各船港、船閘之間的聯(lián)絡(luò)工作，調(diào)度船舶安全正點航行；負(fù)責(zé)船舶技術(shù)、設(shè)備的管理、更新、改造；負(fù)責(zé)制定船舶操作方案、船舶和設(shè)備維護(hù)制度并組織實施；負(fù)責(zé)組織實施船舶計劃修理和航次修理，以及船舶檢驗事宜；負(fù)責(zé)對客服務(wù)設(shè)施設(shè)備的維修、改造、更新；負(fù)責(zé)節(jié)能降耗等機(jī)務(wù)成本控制工作；負(fù)責(zé)為船舶配備足夠的配件、燃潤料、物料、工屬具，包括消防、救生、防污染及器材，以及必要的航行圖書資料和技術(shù)資料；負(fù)責(zé)各類船舶證書的管理；負(fù)責(zé)船舶輪駕高級船員的業(yè)務(wù)考核。 集約經(jīng)營的原則：以降低交易成本、減少內(nèi)耗，實現(xiàn)無形資產(chǎn)共享化、內(nèi)部交易成本化，提高工作效率，提高經(jīng)營管理的水平。 職業(yè)安全與勞動保護(hù)制度仍然按照SMS文件執(zhí)行。 公司19982003年度工資支出情況（僅供參考）：年 度199819992000200120022003平 均年工資總額925545583152368918572100651011048126086210249276108 公司現(xiàn)有員工（截6月14日止）工資收入情況詳見船、岸人員工資分析表。 效益工資應(yīng)與公司損益情況掛鉤，航行津貼應(yīng)與航行安全掛鉤。因此正常情況下產(chǎn)生加班的可能性不大。 船舶酒店部編制如按照扁平化設(shè)計，將對酒店經(jīng)理的組織協(xié)調(diào)能力和各部門主管的團(tuán)隊合作精神提出更高的要求。設(shè)空調(diào)大管輪1人分管中央空調(diào)系統(tǒng)、廚房冰機(jī)、防污染設(shè)備、側(cè)推器、倒桅機(jī)構(gòu)、制水裝置，空調(diào)大管輪正常情況下不參與航行值班。設(shè)舵工6人分三班輪流值班操舵，靠離碼頭時副班舵工參與主甲板工作。 輔助系統(tǒng)重慶、南通兩個辦事處現(xiàn)有職能維持不變。后因中行進(jìn)駐對境外市場的接管不利，導(dǎo)致境外和境內(nèi)游船中心的地位和作用發(fā)生了轉(zhuǎn)變。同時，應(yīng)加強(qiáng)對獨立做帳分支機(jī)構(gòu)（北京、重慶）的財務(wù)狀況的有效監(jiān)督。根據(jù)公司內(nèi)外環(huán)境，有效整合組織結(jié)構(gòu)和人員編制，規(guī)范管理和工作流程，集中歸并相近職能，減少中間管理環(huán)節(jié)，提高工作效率，避免政令不通、信息不暢、決策效率不高、職能交叉、職責(zé)不明、管理缺位等問題。二是用人上堅持以崗聘人、競爭上崗。 綜合管理部：現(xiàn)辦公室的費用管理職能已移交財務(wù)，接待職能可移交各業(yè)務(wù)部門，剩下的職能主要有文書檔案和后勤管理工作，以及NSM辦公室事務(wù)；可以考慮人事部、辦公室歸并為綜合管理部，與NSM辦公室實行兩塊牌子、一套班子的辦事機(jī)構(gòu)。 船務(wù)管理部：可維持現(xiàn)有狀況。 生產(chǎn)系統(tǒng)船舶駕駛部、輪機(jī)部的設(shè)置極具專業(yè)化并受海事機(jī)構(gòu)監(jiān)督，不必變動。設(shè)船長1人，不參與航行值班，但在船長航道、開靠頭、過大橋、進(jìn)出閘、險要灘漕等規(guī)定情況下才上駕駛臺操作。由于公司船舶機(jī)電設(shè)備相對其它內(nèi)河船舶多而復(fù)雜、且逐年老化，檢修維護(hù)任務(wù)繁重、周期日漸縮短，加之因推行配件國產(chǎn)化的試用拆裝工作量增大，故在保證安全正常值班以外，主要以工作量和設(shè)備數(shù)量合理配置人員。設(shè)電機(jī)員2人，分別負(fù)責(zé)機(jī)艙、駕駛臺、客區(qū)等所有電氣設(shè)備的預(yù)防檢修，電機(jī)員可以考慮分為一級、二級電機(jī)員體現(xiàn)技術(shù)含量的差別。05年三船預(yù)計開班時間分別為3月6日、9日、11日，收班時間分別為12月25日、27日、29日，則各船停泊時間約為70天，航行時間約為295天。新工資體系可考慮簡化結(jié)構(gòu)，分固定工資、效益工資、年功工資、航行津貼四大塊。船舶員工337人，航行中月工資支出總額為747460元，若以每位船員在船工作251天、休假114天，且不考慮停航待令期間航行津貼的扣減，則年工資支出總額為6525104元；但根據(jù)目前人員的配置，船員（輪駕為主）不可能完成規(guī)定的公休天數(shù)，若按全年工作且不計加班費預(yù)算，則船舶員工337人年工資支出總額為8969520元。 由于工作性質(zhì)與用工形式的差異，建議岸基員工簽訂勞動局印制的合同范本，船員簽訂“船員勞動合同書”，并將新聘人員初次簽訂勞動合同的截止時間統(tǒng)一調(diào)整到合同期滿年度的12月31日，以便年終集中統(tǒng)一考核以及下年度缺編的招聘準(zhǔn)備；臨時工簽訂“臨時用工協(xié)議”、退休人員簽訂“退休返聘協(xié)議”，具體工作內(nèi)容和期限根據(jù)實際情況確定。1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)計的基本原則和總體思路 總體思路：針對目前公司內(nèi)外部市場環(huán)境變化，從職能分配的合理性、統(tǒng)一性、靈活性以及效率效益幾方面出發(fā)，此次機(jī)構(gòu)設(shè)計的總體思路是：按照“集約、統(tǒng)籌、精簡、高效”的方針，從管理系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等四個方面確定公司管理構(gòu)架。綜合管理部與NSM辦公室實行兩塊牌子、一套班子的辦事機(jī)構(gòu)。各地游船中心的銷售政策、價格執(zhí)行、催款工作等由銷售總監(jiān)統(tǒng)一管理和指導(dǎo)。 南通辦事處：代表公司行使注冊地和船籍港地區(qū)部分職能，負(fù)責(zé)公司在南通地區(qū)的稅務(wù)、工商、年檢、外事、法律事務(wù)及檔案管理工作；負(fù)責(zé)公司所有在南通地區(qū)職工的養(yǎng)老統(tǒng)籌、醫(yī)療保險管理等工作；負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣蛐袠I(yè)主管部門的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，經(jīng)公司授權(quán)，代表公司對外處理相關(guān)事宜。進(jìn)一步明確各崗位之間的責(zé)任、權(quán)限和相互關(guān)系，減少管理中的重復(fù)、推諉、扯皮等權(quán)責(zé)不清的現(xiàn)象，提高工作效率。 財務(wù)部：設(shè)部長1人、總帳會計1人、成本會計1人、銷售會計1人、費用會計1人、出納1人，合計定編6人。 南通辦事處： 定編1人。 三副：1人，航行中負(fù)責(zé)聯(lián)系和了望、以及重要灘漕的執(zhí)舵，負(fù)責(zé)通導(dǎo)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和圖書資料的管理。 輪機(jī)長：1人，作為全船機(jī)電設(shè)備總負(fù)責(zé)人，分管規(guī)定的設(shè)備系統(tǒng)并在規(guī)定的情況下下機(jī)艙指揮。 機(jī)匠：7人，其中6人輪流值班，1人負(fù)責(zé)檢修工作。 客房部（15人）：設(shè)主管1人，下設(shè)樓層員工10人，洗衣房員工4人。（廚房編制由陳雪峰提供） 康樂部（15人）：設(shè)主管1人，下設(shè)DJ師1人，歌舞廳員工4人，美容美發(fā)師2人，商場員工2人，觀景廳員工1人，攝影師1人，足療2人，醫(yī)生1人。 公司各部門須嚴(yán)格遵守公司勞動人事管理制度。 人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會同相關(guān)部門組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。 新聘人員試用期為3個月。 各分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將繳納金額每月以報表形式向公司人事部匯報，并制訂繳款計劃，嚴(yán)格按計劃繳款。 船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門提出建議，人事部會簽，分管副總裁審核，總裁審批。8 考 績 公司各部門負(fù)責(zé)人每季度對其所屬員工進(jìn)行績效考核，人事部對考核結(jié)果進(jìn)行審核或平衡，并根據(jù)考核結(jié)果確定效益工資的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。 船員適任證書和各類專業(yè)考證培訓(xùn)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。 公司對臨時工實行定崗培訓(xùn)、定崗使用，原則上不予調(diào)配，以保證人員素質(zhì)?！　?試用期自 年 月 日起，至 年 月 日止?！　　　。础秳趧臃ā返谒氖臈l第一款的規(guī)定支付工資報酬，其中法定休假日安排乙方工作的，按《勞動法》第四十四條第三款的規(guī)定支付工資報酬。　　 乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷的工資和醫(yī)療待遇按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條、合同的變更、解除、續(xù)訂和終止　　，本合同可以解除。　　，沒有吸毒、斗毆等各種劣跡，富有愛崗敬業(yè)精神?！　。骸　?，應(yīng)提前30日以書面形式通知甲方，不需要其他附加條件；乙方以這種方式解除合同的行為是一種違約行為，應(yīng)當(dāng)