【正文】 在試乘試駕中給予詳盡長城介紹。為答謝回饋長城的老客戶并開發(fā)長城的新客戶，ⅹⅹ長城4s店將舉辦一屆系列活動，活動時間為2012年12月14日起至2012年12月31日。2. 長城網(wǎng)絡營銷長城汽車旗下銷售渠道將明確分成CCC3三套網(wǎng)絡，分別為SUV品牌哈弗的銷售網(wǎng)絡、轎車品牌騰翼的銷售網(wǎng)絡及囊括皮卡、SUV、轎車的一條過渡性綜合網(wǎng)絡。為降價促銷預留空間長城精靈、長城炫麗、長城酷熊、長城凌傲、騰翼C30都是長城轎車組合中的代表，中等的產品寬度配以很長的深度是長城轎車的營銷策略。按照規(guī)劃，哈弗將分小型、中型、高端三大塊，其中小型哈弗為M系列，中型哈弗為H系列，高端哈弗為S系列，這對哈弗品牌聚焦和市場銷量起到了極大促進作用。截止2011年底，風駿皮卡連續(xù)14年全國銷量第一，市場保有量70萬，07年、08年蟬聯(lián)兩屆環(huán)塔越野拉力賽柴油組總冠軍，出口并熱銷100多個國家和地區(qū)，連續(xù)10年中國汽車出口額第一，獲得南非SABS認證、俄羅斯PCT認證、沙特SASD認證、海灣GCC認證，是中國唯一通過歐盟整車型認證的高端皮卡。長城汽車對銷量和規(guī)模并不十分關注。而哈弗H3，SUV特征凸顯，技術過硬，給消費者提供了一個很好的選擇，9萬余元體驗純正的SUV。產品大批量生產，生產成本相對降低，企業(yè)的銷售額迅速上升，利潤也迅速增長。新產品投入市場，便進入導入期。長城立志做優(yōu)秀中國汽車代表品牌，面向全球創(chuàng)新研發(fā)，實施“三高戰(zhàn)略”，在全球樹立“中國車”形象，實現(xiàn)汽車強國夢。是國內首款采用Cross理念設計的MPV，與國際MPV潮流同步，它集商務MPV的實用、家用MPV的經濟性、轎車的舒適性于一體，是一款別具風格的MPV，具有很高的性價比和競爭力。2007年1月，哈弗CUV一舉摘取“2006年CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。在俄羅斯，—，與途勝、雅閣、雪鐵龍C5等基本持平，比國內的售價還高。2004年前，長城的出口與中國很多車企出口一樣，主要是單純的整車貿易；如今的出口模式可謂多種多樣，CKD、SKD出口、KD海外建廠已經成為主要內容。具體是：一是出口國家結構實現(xiàn)轉型升級，高端市場穩(wěn)步推進。長城汽車定位于三四級城市的市場策略，避免了與合資車企的正面競爭。長城汽車以SUV、轎車、皮卡三大品類為主體，聚焦發(fā)展，20082010年銷量分別為12萬輛、21萬輛和36萬輛，年均復合增長率為74%，遠超行業(yè)平均水平。　皮卡業(yè)務。在中國汽車企業(yè)中，長城最早提出品類聚焦，也是唯一圍繞產品品類建立專家品牌的企業(yè)，“專注”成為長城汽車最大的競爭優(yōu)勢。為了有效的進行競爭，企業(yè)必須進行市場細分，選擇最有利可圖的目標細分市場，集中企業(yè)的資源，制定有效的競爭策略，以取得和增加競爭優(yōu)勢。在市場上，消費者總是希望根據(jù)自己的獨特需求去購買產品，我們根據(jù)消費者需求的差異性可以把市場分為“同質性需求”和“異質性需求”兩大類。公司稱，“2011年合并長城汽車和沃爾沃轎車公司報表后，長城汽車集團銷售收入將達到人民幣1400億元至1500億元，總資產將突破人民幣1100億元，有望躋身財富500強。長城能做到不？ 長城的機遇 　第一，長城汽車集團成為首個國際化的中國自主品牌車企。另外在維修保養(yǎng)時，也顯得比較馬虎了事，如果車主不提出應該檢修的項目，檢測工人就不會照章檢測。行車時，發(fā)動機轟轟作響，車子卻不愿挪動，衡陽天吉服務給我看過后，判定是自動波箱的問題，然而十幾天后卻又答復我是個小問題，究竟是不是波箱故障？我仍不知道，只是在心中禱告：千萬別“拋錨”，拜托啦。比如“比亞迪”車，雖說質量高不過“長城”，而且名字都不如“長城”，為什么總能夠頗受大眾關注呢？主要的還是人家總是在中央電視臺上作廣告，幾乎是各個系列都有，你想想，中央電視臺對其做廣告，這車肯定錯不了?！　SI自動變速器該公司擁有成熟的四速、六速自動變速器技術，并且在雙離合器、CVT、八速自動變速器上也都有很深的研究，長城入主該公司后，使得長城成為國內首家用該成熟自動變速器技術的自主品牌汽車企業(yè)，對于日后長城旗下車型的自動擋產品奠定了基礎。SWOT分析 在汽車業(yè)高速發(fā)展的今天，長城汽車能否繼續(xù)領跑行業(yè)領域，他的優(yōu)勢，劣勢，機會和威脅又分別體現(xiàn)在哪些方面，我研究通過SWOT模型來分析長城的優(yōu)勢（S），劣勢（W），機會（O）和威脅（T）。而家庭類型基本上就是一家三口或五口人，買一輛便宜實用的家用轎車更符合市民的觀念。中國人的觀念中，汽車就應該是三廂轎車，而長城汽車大部分車型都是三廂的，有一些國外的兩廂車，引入國內后還特意改成三廂的，這就是為了迎合中國消費者。五：自然環(huán)境因素　　四：技術環(huán)境因素高價車的生產規(guī)模較小、且成本較高?！　、潜Ｗo社會利益，以防不受限制的商業(yè)行為損害的法規(guī)。綜觀世界各國，調節(jié)企業(yè)營銷活動的法令、法規(guī)均呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢，商業(yè)立法目的主要包括：　　⑴保護企業(yè)相互之間的利益，防止不正當競爭的法規(guī)。從我國人口的社會結構來看，農村人口仍占絕大多數(shù)，農村市場是一個廣闊的市場，必須十分重視開拓農村市場。目前，長城汽車擁有哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類。企業(yè)應掌握我國人口數(shù)量及其增長，不斷拓寬目標市場，為創(chuàng)造佳績奠定基礎。政治環(huán)境是法律、政府機構、影響或制約社會上各種組織與個人的壓力集團的集合。例如，挪威法律認為購物印花、競賽、贈獎等是不適當或不公平的促銷手段而禁止采用。所有這些都是在中國進行營銷的企業(yè)必須給予重視的重要政治法律環(huán)境趨勢。一是與英國錳銅新成立的合營公司有較大的前期投資，合營公司虧損約340萬港元。 對此，長城汽車下調了全年的汽車銷量目標：由此前的24萬輛降低至19萬輛，但仍較2006年上半年增長16%?；谶@樣一種認識，長城人明智地選擇了服務營銷。有人把技術的發(fā)展稱為“創(chuàng)造性的毀滅力量”，它創(chuàng)造了一些新的產業(yè)部門，也毀滅了一些舊的產業(yè)部門。長城研發(fā)挺進國際化大都市——杭州，為長城未來的可持續(xù)發(fā)展奠定了百年基業(yè)，也為研發(fā)團隊和能力的持續(xù)建設及發(fā)展提供了更為廣闊的空間。六：社會文化環(huán)境分析是指一個國家、地區(qū)或民族的傳統(tǒng)文化。 2003年奇瑞、長城、華晨、哈飛、長安等自主品牌在上海車展上悉數(shù)登臺； 2005年在同一舞臺上，自主品牌更是反映出整體突破的強烈趨向，推出了多概念車、發(fā)動機樣機； 2006年北京車展，自主品牌中高端產品及概念車的數(shù)量占到了參展總車數(shù)的三分之一，且部分自主品牌已正式挺進中高端市場； 總的來說，長城集團是國內汽車行業(yè)的領導者，但與國外知名企業(yè)還有相當大的差距。邀請媒體、政府人員、地方居民、社區(qū)組織等參加，這樣就拉近了與公眾間的距離，也做到了品牌的推廣。就是中國市場的廣闊，需求層次眾多，因此在不同的技術與價格水平上都擁有有競爭力的產品，能夠保證大眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。 長城的劣勢 第一是宣傳力度不夠。任何一位車主，上路最關注的莫過于質量，千萬不要出問題。剛才第二條中也說到了，由于長城服務站稀少，距離又遠，揣錢購車時不得不考慮今后保養(yǎng)是否困難?！爸刭F輕賤”同樣還體現(xiàn)在建立車主檔案上，買了高檔車，個人檔案齊全，廠家和服務站按時回訪，了解現(xiàn)狀。相關數(shù)據(jù)顯示，其海內外銷量相當接近。而目前排名居前的國有汽車集團，更多依賴于合資公司貢獻，因而肥水更多流入了外方的田。正是因為消費需求在某些方面的相對同質，市場上絕對差異的消費者才能按一定標準聚合成不同的群體。長城將聚焦SUV、轎車、皮卡三大品類，定位于做細分市場的領導者，每個品牌擁有一個有力的定位：哈弗———中國SUV的領導者；風駿———中國皮卡領導者；騰翼———家轎之王。至此，長城汽車已經形成三大車系——“哈弗”SUV、“騰翼”A級轎車和“風駿”皮卡。長城汽車2008年開始進入轎車領域，先后推出了長城精靈、炫麗、酷熊、凌傲、騰翼C30五款車型。差異化競爭策略。從1998年第一次出口到現(xiàn)在，長城汽車的海外發(fā)展已經有14年的歷史，連續(xù)10余年出口數(shù)量、出口金額名列前茅。二是出口產品結構實現(xiàn)轉型升級，三大品類齊頭并進。多年來，長城出口堅持求“質”不求“量”，注重出口金額和單車價格。自2003年以來,長城SUV已連續(xù)5年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優(yōu)勢。在國內市場，長城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了數(shù)次特技表演的高難度動作，長城精靈是“升級的新標準小車”、“小車中的精品”在用戶群中得到了認知。到明年內外銷比例將達到1：1 。長城汽車產品營銷策略長城汽車產品組合廣度和產品線深度哈弗H3哈弗H5哈弗H6金迪爾哈弗M1哈弗M2哈弗M42012款 兩驅冠軍版2012款 智尊版 兩驅冠軍版2011款 手動兩驅都市型2008款 2009款 兩驅舒適型2012款 手動都市版2012款 兩驅舒適型2010款 領先版 兩驅舒適型2010款 智尊版 兩驅豪華型2011款 手動兩驅精英型2008款 2010款 四驅舒適型2012款 CVT都市版2012款 兩驅豪華型2010款 領先版 兩驅豪華型2010款 智尊版 四驅舒適型2011款 手動兩驅尊貴型2008款 2009款 兩驅豪華型2012款 兩驅精英型2010款 領先版 四驅超豪華型2010款 智尊版 四驅超豪華型2012款 手動兩驅都市型2008款 2010款 四驅豪華型2012款 銳意版 豪華型2012款 歐風版 兩驅豪華型2012款 手動兩驅精英型2008款 2010款 兩驅尊貴型2012款 銳意版 導航版2012款 歐風版 兩驅精英型2012款 手動兩驅尊貴型2008款 2010款 兩驅尊貴型2012款 銳意版 四驅版2011款 智尊版 兩驅精英型2011款 手動兩驅都市型2008款 2010款 四驅尊貴型2010款 領先版 兩驅豪華型2011款