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長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案-wenkub

2023-05-15 04:08:17 本頁(yè)面
 

【正文】 銷(xiāo)。說(shuō)其明智,是因?yàn)榫头?wù)的質(zhì)量、服務(wù)的價(jià)值、服務(wù)的手段、服務(wù)的體系而言,無(wú)論是汽車(chē)的百年老店還是初出茅廬的小字輩,在服務(wù)這道坎面前,大家是平等的,是在同一起跑線上的。但洪少倫稱(chēng):19萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)中,有65%為高價(jià)車(chē);此外,公司全年出口轎車(chē)2萬(wàn)輛目標(biāo)不變。二是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下聯(lián)營(yíng)汽車(chē)制造公司的毛利率明顯下跌:%%。三:經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量不如人意的大背景下,以之為主要產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車(chē)()首當(dāng)其沖受到影響。泰國(guó)規(guī)定食品加工業(yè)主必須用全國(guó)性品牌銷(xiāo)售低價(jià)品牌的食品,以保證低收入者能從市場(chǎng)上買(mǎi)到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。獨(dú)聯(lián)體及東歐各國(guó)已迅速通過(guò)了各項(xiàng)促進(jìn)和管理市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法律。下面主要討論幾種主要政治法律環(huán)境對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的影響。二:政治法律因素人口結(jié)構(gòu)主要包括人口的年齡結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)等。關(guān)鍵詞:長(zhǎng)城;客戶;營(yíng)銷(xiāo)策劃;民族33 / 36長(zhǎng)城汽車(chē)宏觀環(huán)境分析一:人口環(huán)境分析我國(guó)現(xiàn)有人口數(shù)已超過(guò)13億,增長(zhǎng)速度較快。長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案 目錄摘要…………………………… ………………………………………01長(zhǎng)城汽車(chē)宏觀環(huán)境分析 1 1 微觀環(huán)境 4 SWOT分析 52 長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)分析 11 11 12 143長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品組合策略 16 16 21 224 長(zhǎng)城汽車(chē)定價(jià)策略 24 24 25 265 長(zhǎng)城汽車(chē)分銷(xiāo)渠道……………………………………………………………………………..276 長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品促銷(xiāo)策略 28……………………………………………………………………28……………………………………………………………………30摘要長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司是一家大型跨國(guó)公司,是中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車(chē)汽車(chē)企業(yè)。目前,盡管我國(guó)資源的絕對(duì)數(shù)在世界上位于前列,但人均占有量卻低于世界平均水平,并使我國(guó)人均資源消費(fèi)水平偏低,給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定困難;同時(shí),眾多的人口又使我國(guó)成為世界上最大的潛在市場(chǎng)。我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是:現(xiàn)階段,青少年比重約占總?cè)丝诘囊话?,家庭的小型化使得家庭?shù)量激增,這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長(zhǎng),為這些行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。  。美國(guó)從20世紀(jì)90年代迄今,已建立了一整套包括競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品安全和責(zé)任、公平競(jìng)爭(zhēng)和信用行為、正當(dāng)包裝和標(biāo)簽等等方面的法案,達(dá)數(shù)十項(xiàng)之多。印度規(guī)定食品公司在推出與市場(chǎng)上已有品牌類(lèi)似的新品牌時(shí),如推出另一種可樂(lè)飲料或大米品牌時(shí),需要經(jīng)過(guò)特別的批準(zhǔn)。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制確立以來(lái),特別是“入世”前后,為保證對(duì)外開(kāi)放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行,中國(guó)政府已經(jīng)建立、清理了相關(guān)的法律和法規(guī),并不斷加以健全和完善。日前,長(zhǎng)城汽車(chē)公布中期業(yè)績(jī):,%;。導(dǎo)致毛利潤(rùn)下降也源自二方面:舊款小型車(chē)價(jià)格下降;新推出的高價(jià)車(chē)尚未形成規(guī)模效應(yīng)。長(zhǎng)城汽車(chē)能夠迅速做到目前這樣的規(guī)模,是因?yàn)轭B強(qiáng)的長(zhǎng)城人找準(zhǔn)了他們的市場(chǎng)新坐標(biāo):服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。笨鳥(niǎo)先飛的啟迪,龜兔賽跑的哲理,這些都可以在長(zhǎng)城汽車(chē)售后服務(wù)中找到注解。它影響到競(jìng)爭(zhēng)的性質(zhì),為一個(gè)組織或整個(gè)創(chuàng)造出新的競(jìng)爭(zhēng)者。它可以影響到整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)組合,包括企業(yè)的產(chǎn)品、分銷(xiāo)方式、促銷(xiāo)和定價(jià)活動(dòng),引起商品零售結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的變化,推進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理。2010年5月,隨著一千多人的長(zhǎng)城研發(fā)大部隊(duì)勝利進(jìn)駐到杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū),長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心“兩臨并舉”的全新格局正式形成。長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心下轄集團(tuán)技術(shù)部、長(zhǎng)城汽車(chē)研究院、浙江汽車(chē)工程學(xué)院以及各基地技術(shù)部,其中集團(tuán)技術(shù)部對(duì)整個(gè)技術(shù)體系進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和考核;研究院是長(zhǎng)城的研發(fā)大本營(yíng),是長(zhǎng)城研發(fā)的核心力量,負(fù)責(zé)具體實(shí)施各類(lèi)研發(fā)項(xiàng)目;浙江汽車(chē)工程學(xué)院作為國(guó)內(nèi)第一家民辦研究生院,負(fù)責(zé)培養(yǎng)汽車(chē)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的高層次人才;各基地技術(shù)部則負(fù)責(zé)在產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)和工藝改良,此外,還設(shè)有博士后科研工作站作為吸引高端人才的有效平臺(tái)。進(jìn)一步增加節(jié)能環(huán)保投入,加快城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施、垃圾處理設(shè)施、污水管網(wǎng)和重點(diǎn)流域水污染防治工程建設(shè),加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)林和天然林保護(hù)工程建設(shè),加強(qiáng)重點(diǎn)流域工業(yè)污染治理工程建設(shè),推動(dòng)環(huán)境保護(hù)不斷取得新成效。社會(huì)文化的發(fā)展與變化,決定了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的發(fā)展與變化。 主要汽車(chē)品牌—— 自主品牌:奇瑞、長(zhǎng)城、華晨、哈飛、長(zhǎng)安、紅旗 進(jìn)口品牌:奔馳、寶馬、雷諾、福特、大眾、奧迪、通用、豐田、標(biāo)致、雪鐵龍 合資企業(yè):上汽大眾、一汽大眾(奧迪)、華晨寶馬、廣州本田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、南京菲亞特、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、上海通用、鄭州日產(chǎn)、海南馬自達(dá) ①汽車(chē)新品增多 各類(lèi)汽車(chē)新品正在以越來(lái)越快的速度搶占著市場(chǎng),據(jù)有關(guān)方面不完全統(tǒng)計(jì),從1999~2003年的4年間,我國(guó)轎車(chē)新車(chē)型由6個(gè)上升到了50多個(gè),近幾年,每年都有20—50款新車(chē)投放市場(chǎng)。隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快,居民生活水平也在不斷提升,因此,個(gè)人及家庭收入也都穩(wěn)步提升著,這讓能買(mǎi)得起車(chē)的市民越來(lái)越多了。 供應(yīng)商:(1)國(guó)外零配件供應(yīng)商紛紛在國(guó)內(nèi)建廠,供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈; (2)供應(yīng)商行業(yè)的集中化程度較低,供應(yīng)商的議價(jià)能力有限; (3)生產(chǎn)商一般會(huì)有長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定的供應(yīng)商; (4)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流的發(fā)展,使生產(chǎn)商與供應(yīng)商之間的雙向選擇空間增大;長(zhǎng)城集團(tuán)擁有緊密的零部件生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)與服務(wù)體系的支持,因此,長(zhǎng)城集團(tuán)供應(yīng)商還是很穩(wěn)定。當(dāng)基業(yè)雇主對(duì)自己的企業(yè)感到滿意的時(shí)候,他們的態(tài)度也會(huì)感染企業(yè)以外的公眾。在這12年中,長(zhǎng)城是最能“折騰”的一個(gè)汽車(chē)廠家?! MBS長(zhǎng)城首創(chuàng)的“高速爆胎安全控制系統(tǒng)”,這是一項(xiàng)十分實(shí)用的汽車(chē)技術(shù),其甚至可以和安全氣囊的作用并駕齊驅(qū),因?yàn)閷?duì)于超過(guò)100公里/小時(shí)的高速中爆胎,生命會(huì)受到嚴(yán)重的威脅,而該系統(tǒng)的作用就是在爆胎瞬間,啟動(dòng)安全設(shè)置程序,有效地穩(wěn)定住車(chē)輛的行駛軌跡,從而盡量減輕由于爆胎而帶來(lái)的危險(xiǎn)?! ?除了我們能數(shù)的上來(lái)的,其他技術(shù)在技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)范上還做了十分龐大的基礎(chǔ)工作,也正是鑒于長(zhǎng)城汽車(chē)這些年來(lái)在汽車(chē)技術(shù)上的進(jìn)步和創(chuàng)新,被國(guó)家授予2009年度“企業(yè)自主創(chuàng)新工程”類(lèi)二等獎(jiǎng),此次獲獎(jiǎng)并非是某一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新,而是長(zhǎng)城建立了這樣一整套汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)制,為長(zhǎng)城汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。然而在我周?chē)?,其他自主品牌的小?chē)繁星點(diǎn)點(diǎn)。另外,在中央電視臺(tái)看到還有長(zhǎng)城系列、江淮系列、奇瑞系列、重慶力帆、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安鈴木等等,就是很難看到長(zhǎng)城的身影,還是在熊貓剛剛上市時(shí),廣告在中央臺(tái)閃了一下,以后就銷(xiāo)聲匿跡。我的金鷹車(chē)購(gòu)回只半年,行程也不過(guò)smarttags /5000公里,然而出問(wèn)題時(shí),我卻措手無(wú)策。這樣,讓很多長(zhǎng)城車(chē)友犯難,同時(shí)也讓更多準(zhǔn)車(chē)主放棄了購(gòu)長(zhǎng)城車(chē)的念頭,使得大眾都一概認(rèn)為長(zhǎng)城車(chē)質(zhì)量不好,避而遠(yuǎn)之。不得不發(fā)出感慨,衡陽(yáng)天吉服務(wù)站現(xiàn)狀甚至趕不上一般的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的門(mén)面。長(zhǎng)城車(chē)系的確存在類(lèi)似問(wèn)題,凡是車(chē)系技術(shù)改造呀、更新呀,都只配給帝豪、遠(yuǎn)景、英倫之類(lèi),而對(duì)于金剛、金鷹、自由艦、華普之類(lèi),就不那細(xì)心了,大有讓其自生自滅的勢(shì)頭。在這個(gè)問(wèn)題上,我覺(jué)得長(zhǎng)城汽車(chē)就做得好些,人家基本上是三個(gè)月一問(wèn),不管是高檔車(chē)還是低檔車(chē),問(wèn)一聲訪一下,有問(wèn)題解決問(wèn)題,沒(méi)問(wèn)題表示關(guān)注,畢竟購(gòu)車(chē)后廠、商、車(chē)主是一家。今年上半年,沃爾沃轎車(chē)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)12億元?!? 第二,長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)有望成為首個(gè)躋身財(cái)富500強(qiáng)的民營(yíng)汽車(chē)集團(tuán)。 第三,長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成為首個(gè)真正躋身豪華車(chē)陣營(yíng)的中國(guó)自主品牌車(chē)企,未來(lái)還將與ABB(奧迪、寶馬、奔馳)一較高下。提高售前、售中、售后服務(wù),努力提高產(chǎn)品及服務(wù)的科技含量長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)分析1. 長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分顧客需求的差異性  顧客需求的差異性是指不同的顧客之間的需求是不一樣的。這種需求的差異性就是我們市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。 企業(yè)有限的資源現(xiàn)代企業(yè)由于受到自身實(shí)力的限制,不可能向市場(chǎng)提供能夠滿足一切需求的產(chǎn)品和服務(wù)。針對(duì)產(chǎn)品的不斷發(fā)展,長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)確立了品類(lèi)聚焦戰(zhàn)略、品類(lèi)品牌定位與發(fā)展規(guī)劃。 2009年,公司正式確定了聚焦SUV、轎車(chē)、皮卡三大品類(lèi)的戰(zhàn)略。其中:,%;長(zhǎng)城轎車(chē)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛,%;,同比增長(zhǎng)18%。長(zhǎng)城汽車(chē)主要業(yè)務(wù)涵蓋皮卡、SUV、轎車(chē)三大品類(lèi),具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車(chē)橋等核心部件的自主配套能力?!肮ァ盨UV目前是長(zhǎng)城汽車(chē)最為核心的業(yè)務(wù),自2002年在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)入SUV市場(chǎng)以來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)8年保持全國(guó)SUV銷(xiāo)量前三、自主品牌SUV銷(xiāo)量第一。2010年推出的A級(jí)車(chē)騰翼C30上市僅半年就成為月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的明星車(chē)型。垂直的零部件整合能力。三級(jí)及以下城市。長(zhǎng)城汽車(chē)每年的研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例高于3%,在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平,研發(fā)能力已具備國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。、出口金額30億人民幣,雙雙增長(zhǎng)超過(guò)6成近兩年來(lái),隨著產(chǎn)品品質(zhì)的快速提升,長(zhǎng)城在海外的市場(chǎng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了四個(gè)結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變與升級(jí)。2011年,長(zhǎng)城汽車(chē)將陸續(xù)進(jìn)入瑞典和波羅的海三國(guó)等北歐市場(chǎng),進(jìn)一步拓展歐盟市場(chǎng)。三是出口模式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),海外建廠步伐加快。到2015年,海外KD工廠數(shù)量將達(dá)到24家,綜合年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛。在很多海外國(guó)家,長(zhǎng)城與外國(guó)強(qiáng)勢(shì)品牌的售價(jià)已經(jīng)不相上下,而在綜合性價(jià)仍然優(yōu)于國(guó)外品牌。2007年,長(zhǎng)城皮卡以5萬(wàn)余輛名列榜首。其中,哈弗CUV,在國(guó)內(nèi)SUV單品牌銷(xiāo)量和出口數(shù)量?jī)身?xiàng)統(tǒng)計(jì)上均列第一。三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3400余輛。今年4月份陸續(xù)上市。目前,銷(xiāo)往全球121個(gè)國(guó)家,其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)81個(gè)國(guó)家,并一直保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),07年長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口5萬(wàn)輛。目前海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點(diǎn),保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi),走在了中國(guó)汽車(chē)品牌的前列。到2015年產(chǎn)能達(dá)到150萬(wàn)輛,銷(xiāo)量130萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額過(guò)千億,利潤(rùn)過(guò)百億。另外,改動(dòng)后的霧燈,活潑靈動(dòng),給高大冷酷的SUV增添了一些親民和藹的熱情一.導(dǎo)入期。在這一階段,由于技術(shù)方面的原因,產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn),因而成本高,銷(xiāo)售額增長(zhǎng)緩慢,企業(yè)不但得不到利潤(rùn),反而可能虧損。這時(shí)顧客對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)熟悉,大量的新顧客開(kāi)始購(gòu)買(mǎi),市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。三.成熟期。盡管?chē)?guó)內(nèi)不少?gòu)S家都標(biāo)榜SUV,但是
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