【正文】 并及時劃出竣工圖，標明電纜的實際走向方位坐標及敷設深度。，要設專人看守，嚴禁污物進入管道內。交工前應限制重型、超載車輛。，控制車速不超過30公里每小時，嚴禁重型卡車和履帶車通行。合格后，上下道工序施工班組經(jīng)過互檢，確認該分項工程質量符合驗收標準，上下道工序的負責人在交接檢記錄上簽字，經(jīng)工長簽字認可后，方可進行下道工序創(chuàng)優(yōu)資料管理 根據(jù)工程需要分階段、定期制定自查計劃，進行自查，組織項目工程、技術、材料等部門，對主要責任人工作及項目所有施工技術資料、質量保證資料、進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。每次作好例會紀要，并分發(fā)與會者，作為下周例會檢查執(zhí)行情況的依據(jù)。不斷開展科技開發(fā)工作，項目部成立技術攻關小組，推廣新技術、新材料、新工藝。對分包隊伍的培訓教育按技術、工藝、質量綜合培訓，未經(jīng)培訓的不能上崗，使項目的質量管理保證體系落實到施工一線。嚴格執(zhí)行技術交底制度，對分部分項工程進行詳細的技術交底。施工組織設計編制、圖紙會審、技術交底工作施工方案正確與否，是直接影響施工項目質量、進度和成本的并鍵。層層監(jiān)督落實質量管理制度，為實現(xiàn)本工程質量目標，根據(jù)總公司質量體系的要求，建立本項目質量保證體系。質量管理措施及手段：目標管理、精品管理、過程監(jiān)督、階段考核、持續(xù)改進。核對各階段施工班組完成的工程數(shù)量和施工質量，把經(jīng)濟利益與進度、質量掛鉤，獎優(yōu)懲劣。 質量檢查程序圖：施工班組作業(yè)專職質檢員施工班組負責人檢查項目部質檢小組檢查監(jiān)理工程師檢查下道工序施工返工或返修施工班組自檢不合格不合格不合格不合格質量保證體系見下圖進行日常質量管理，負責組織協(xié)調、督促檢查各部門各級質量活動并進行質量反饋。建立工程質量保證體系，落實各級人員的質量責任制，形成一個有明確任務、職責權限、互相協(xié)作和互相促進的質量管理的有機整體，將工程的質量目標自進場之日起就灌輸給所有參加施工的管理人員和操作班組，通過改善工作質量，進而保證工程質量。 P計=K1ΣPc=1259=936kW施工用水主管采用DN100管，分管采用DN50管。在運輸過程中，做到遵守交通規(guī)則、規(guī)定等，確保運輸安全。配件管理人員要深入調查，有概率法統(tǒng)計所屬機型磨損，易損壞的配件，并要求技術人員提供這方面的資料，以做到合理儲備。根據(jù)本工程特點和以上三方面要求，勞動力配置如下表示。模板采用木?；蚪M合鋼模，幾何尺寸不得小于設計值，加固須滿足剛度、穩(wěn)定性要求，確保澆注混凝土時模板不跑模、脹模。 c回填土。： 放電纜機具的安裝：采用機械放電纜時，應將機械選好適當位置安裝，并將鋼絲繩和滑輪安裝好。20水準儀：每兩井間測2處4基礎厚度（mm）不小于設計值尺量：每兩井間測3處5管座寬度（mm）不小于設計值尺量、拉線：每兩井間測2處6抹帶寬度及厚度（mm）不小于設計值尺量：按10%抽查電纜直埋施工方法準備工作 → 直埋電纜敷設 → 鋪砂蓋磚 → 回填土 ： 施工前應對電線進行詳細檢查；規(guī)格、型號、截面、電壓等級均符合設計要求，外觀無扭曲、壞損及漏油、滲油等現(xiàn)象。b管節(jié)敷設前應進行現(xiàn)場檢查，以確定管子的型號、承口內、外徑、質量等因素能否滿足施工設計要求，如管節(jié)有缺陷，應進行修補或更換，經(jīng)監(jiān)理認可后方可使用。e 必須對測量控制點作定期和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。 十一、電氣工程電纜埋管的主要施工方法：測量放線 基槽開挖管材敷設 基本施工方法 測量放線在開工之前對測繪單位提供的控制樁點進行復測，對中線控制樁和水準點的復查和增設，并在沿線布設三角控制網(wǎng)和高程控制點，對重要的控制樁和水準基點用混凝土加固保護，并引出保護樁。 ②橫向縫（1）瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，應采用平接縫，宜在當天施工結束后用3m直尺檢查掛線切割、清掃、成縫。（7）壓路機不得在未成型冷卻的工作面上停車、急轉向、急剎車起步和加油、水。（3）壓路機碾壓的速度選擇應根據(jù)壓路機本身的能力、壓實厚度、碾壓位置等確定。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平2～3次，施工過程，應對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。裝好混合料的車輛為避免溫度下降和塵土污染以及防雨應用蓬布覆蓋整個車廂。③在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。草簾覆蓋養(yǎng)護應保證覆蓋全面，無外露面，并經(jīng)常灑水保持草簾濕潤。（2）設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端。⑧碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應及時翻開重新 拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。在按試驗段確定的碾壓遍數(shù)碾壓完成后，應立即檢測壓實度。③穩(wěn)定土專用攤鋪機攤鋪混合料，在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混和料填補。③當運距較遠時，車上的混合料應加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)。表面必須能看得見粗碎石。D再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石上，松鋪厚度20～25mm。撒鋪填隙料和碾壓A初壓：用6～8t壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。備料根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積計算每車料的堆放距離。試驗時的測溫測壓點應有代表性，泄漏量試驗可用等于工作壓力的空氣或其它氣體進行，經(jīng)24小時后計算，%為合格。試壓管道安裝完畢后進行強度、嚴密性試驗和泄漏試驗。，更要注意焊接方法。圖中：①鋼管 ②閥門 ③指針式壓力表Фφ108d壓力試驗前，先進行通球清管作業(yè)，清除管道內所有異物；以接收端不再排出雜物且排出的空氣為無色透明時為合格；e清管器在第二次使用時，再次檢查清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度，對磨損較大的皮碗進行更換。：a管道無損檢測結果符合圖紙設計要求；b檢查管頂標高，埋深應符合設計要求；c保證管道在溝內無懸空現(xiàn)象，并應清除溝內的積水；d檢查防腐層，如有破損，應立即修補；e陰極保護測量線焊接牢固；f回填后應用低壓音頻信號檢測儀檢查漏點，發(fā)現(xiàn)漏點及時修補。a焊縫外觀成型均勻一致，焊縫及其附近表面上不得有裂紋、未熔合、氣孔、夾渣、飛濺等缺陷；b焊縫表面不應低于母材表面。動載下的疲勞強度也隨焊縫中氣孔的增多而大幅度地降低。當管子運至作業(yè)帶時，用吊車直接將管子從卡車上卸下，管子擺放時首尾留有100mm左右的距離，并將管子首尾錯開一個管口擺放，以便管內清掃、坡口清理。 直線段管溝必須順直；曲線段管溝應該圓滑過渡。、斷面圖、設計控制樁、水準標樁進行測量放線。路床修整要求：平整、不能有高低不平，更不能有深坑積水。（h）作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填筑地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。（f）整平工藝采用推土機平鋪以人工配合進行。（c）路堤填土寬度每側要寬于填層設計寬度，確保壓實寬度不小于設計寬度，填筑到位后進行削坡。三階段為：準備階段→施工階段→竣工階段。應選用天然含水量接近最佳含水量的填料，進行填筑、碾壓，并達到規(guī)定的壓實度。不執(zhí)行強制措施的則清退出本工地。(4)保證回填填料符合各相應回填區(qū)的填料技術要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。(6)協(xié)調好與甲方、監(jiān)理、設計單位的關系，各單位互相配合，對圖紙上標示不明、錯誤或設計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。如發(fā)現(xiàn)本旬期未達到計劃要求，應立即制訂切實可行的措施，確保在下旬趕上，做到按計劃目標旬旬兌現(xiàn)，并力爭提前。調配充足的周轉材料，具體進場時間可根據(jù)施工需要及時提前進場，確保工程進度需要。施工總進度計劃控制現(xiàn)場辦公室張貼施工總進度計劃，明確施工管理人員各自分管的分項工程施工時間要求。兩個流水段同時施工，以保證工程順利按時完工。材料準備工作的要點是：質量合格、數(shù)量充足、價格合理、運輸方便、不誤使用。此外為了達到安全施工的需要，在安全生產(chǎn)上安排的人也比較多，為確保工期，從總體管理上本公司加大了人力、物力的投入，同時在有需要時可以隨時調整人力物力的投入量。四、文明施工在整個施工過程中，做到“責任明確、掛牌施工、宣傳有力、標志齊全，現(xiàn)場有序、工完場清，紀律嚴明、警示明顯，道路暢通、行人安全、環(huán)境清潔”。廣場面層為花崗巖路面磚。充分考慮并做好環(huán)境保護工作。xx研發(fā)制造基地項目施工圖設計說明及圖紙。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意雨季等惡劣氣候對施工產(chǎn)生的影響，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保按期交付使用，發(fā)揮投資效益。本項目道路部分處于填方段，將表層填土及雜填土挖除約20cm。二、工期保證對于本工程，按計劃投入設備、人員、材料等施工要素。二、勞力、機具、材料的準備人員勞動力本工程勞動力需要時間相對集中，因此，開工前須落實勞力來源。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。組織機構框圖： 組織機構框圖項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理技術質量部綜合辦公室現(xiàn)場試驗室財務勞資部物資供應部工程技術部各勞務施工隊第四章 進度計劃及保證措施開工日期2012年7月28日，竣工日期2012年9月28日，絕對工期63天。項目部將每星期召開由業(yè)主、監(jiān)理單位參加的工程例會，及時協(xié)調各方關系、解決一周以來出現(xiàn)的各種問題，有利于以后工作的開展。采取切實可行的雨期施工措施，保證連續(xù)施工，確保進度和質量。落實成品保護措施。(3)本工程工程量巨大，要合理安排交叉作業(yè)，協(xié)調好各隊、各班組、各施工作業(yè)面的關系。(2)配備足夠的施工機械及運輸車輛。第二個階段為當?shù)谝粋€階段不能完成的班組制訂工程施工計劃，以壓縮施工工期來彌補進度和日工作量的不足，如能達到工程施工計劃進度，同樣給予獎勵，如達不到的則在上階段的基礎上加倍處罰。二、路基施工場地清理（1）對于耕植土路段必須清除樹根、雜草并清除雜填土及垃圾，先壓實再填筑路基。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個砂土方填筑過程劃分為是三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設備的效率，合理地利用空間和時間。然后按路基填筑程序進行填筑施工。在地面橫坡陡于1：5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。必須作閉水試驗，方法從上游往下游分段進行。 組對焊接過程中，對于管材和防腐層的保護要符合下列要求施焊時不許在坡口以外的管壁上引?。还芫€不得隨意擺放與拖拉。c焊縫焊完后將其表面焊渣和飛濺清除干凈。本工程的管材防腐委托專業(yè)廠家進行防腐，防腐標準符合施工設計圖紙。a試壓前，采用清管器進行清管，清管施工程序為：收、發(fā)球筒預制收、發(fā)球筒安裝氣源設備安裝裝入清管球收、發(fā)球筒拆除注氣清管b在通球清管前，由施工技術人員出圖，預制、加工收球筒和發(fā)球筒；檢查皮碗式清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度，對磨損較大的皮碗應更換。、熔化極氬弧焊。雨天焊接的焊條都需要進行規(guī)范的烘干，對于母材要進行清理。水壓或氣壓嚴密性試驗，一般在強度試驗合格后進行，將管道內壓力降至設計壓力，經(jīng)全面檢查以無泄漏為合格。六、路床路床用8%灰土處理，壓路機碾壓密實度不低于95%，回填應分層回填（土質應符合要求，不得有腐植土，種植土及淤泥）厚度一般為20～25cm，對原松填土必須全部翻挖后重分層回填，必須嚴格控制含水量、高程、平整寬度及橫坡。，再將平地機或其他合適的機具鋪以人工將初平后的粗碎石料進行精平，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。必要時，用人工或機械掃勻。F再次碾壓后，如表面仍有為填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿為止。在碾壓之前，要在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m1以上。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定期干密度、含水量及時混合料達到合格壓實度時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程度的施工工藝。③初壓時，宜采用輕型壓路機或輪胎壓路機，對結構層在全寬范圍內進行穩(wěn)壓，先靜壓1～2遍。⑥碾壓時，直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內鍘向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊20～3Omm，使每層整個厚度和寬度完全均勻壓實。①橫向接縫要求（1）攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷。養(yǎng)護期不少于7d。②粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。：應采用大噸位自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應與攤鋪機數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供料車流。③攤鋪過程中，攤鋪機兩側螺旋送料器應不停的均速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。（1）瀝青混合料的壓實應根據(jù)路面寬度、厚度，瀝青與混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數(shù)量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊等。（5）采用輪胎壓路機進行復壓的時機應在雙鋼輪壓路機已經(jīng)碾壓完成30m左右碾壓后及時跟進復壓。 （1）接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。（6）橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應在路面縱向邊處放支撐木板，其長度應足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。b 測量控制點包括：測繪單位交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點等?；坶_挖的底寬度要滿足施工作業(yè)面的