【正文】 當(dāng)綜合檢測(cè)線采用直線通道式布置，而又允許在線上進(jìn)行診斷故障和調(diào)試作業(yè)時(shí)，將不可避免地遇到上述問題。它由外觀檢查及車輪定位工位、制動(dòng)工位和底盤測(cè)功工位組成，能對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢測(cè)診斷，必要時(shí)也能對(duì)車輛進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線既可以由上述三工位組成，也可以由四工位或五工位組成。四條自動(dòng)檢測(cè)線中，一條為大、小型汽車通用檢測(cè)線，其余三條為小型汽車專用檢測(cè)線?？傊?、電、通訊等市政設(shè)施基本上可滿足本項(xiàng)目建設(shè)需要，建筑材料在本地市供應(yīng)方面也不存在問題，本地區(qū)的工程設(shè)計(jì)、施工力量均能滿足本項(xiàng)目建設(shè)的要求。除生產(chǎn)廠房及總配電所的低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TNS外，其他建筑物的低壓配電系統(tǒng)接地形式均采用TNCS?？偱潆娝鶡艟卟捎闷胀晒?，浴室燈具采用防水防塵型。本項(xiàng)目用電負(fù)荷主要為辦公照明及空調(diào)等電器設(shè)備用電，用電容量計(jì)算如下：本項(xiàng)目照明區(qū)總建筑面積50000M2，照明用電按15W/ M2計(jì)，；空調(diào)等電氣設(shè)備裝機(jī)容量約95KW，那么：Pjs1=p1kc=4500015=Pjs2=p2kc=180=126KW則總計(jì)算負(fù)荷為Pjs1+ Pjs2=，按功率因素cosΦ=，則變壓器容量為193KVA，擬考慮三臺(tái)200KVA干式變壓器供電可滿足項(xiàng)目需要。近期主要進(jìn)駐一些無(wú)污染企業(yè)，遠(yuǎn)區(qū)域內(nèi)排水體期規(guī)劃建污水處理廠。多媒體教學(xué)軟件的內(nèi)容應(yīng)滿足教學(xué)大綱的要求，并具有集文字、圖片、聲音、動(dòng)畫、視頻為一體的功能。2. 實(shí)際建設(shè)面積根據(jù)一級(jí)駕校場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)要求，最小長(zhǎng)度應(yīng)為735米（49*50*），擬建項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)長(zhǎng)度為900米，7米寬，場(chǎng)地均進(jìn)行25cm厚水泥硬化，設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目，符合場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)要求。 綜合一類駕校 規(guī)劃總用地面積為80畝（折合約53334 m2），總建筑面積為37100㎡。 (7)各級(jí)站內(nèi)應(yīng)設(shè)置壓縮氣源。同時(shí)，在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測(cè)站規(guī)模的大小設(shè)置專（兼）職安全人員，定期（或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識(shí)，保證安全生產(chǎn)。同時(shí)，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝置，增加檢測(cè)工作的透明度，以充分展示檢測(cè)的公正性。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測(cè)工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測(cè)車輛行進(jìn)有序，安全行駛。在進(jìn)行車間動(dòng)力能源設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）的要求，車間需要供給電源、氣源和水源，一般采用電纜溝布置，為保證施工、檢查和維修的方便，電纜溝采用分層設(shè)計(jì)（即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置）。目前，一般有單條、雙條及三條（多條）檢測(cè)線布置方式。 2 購(gòu)置新設(shè)備時(shí)，應(yīng)選購(gòu)其中最先進(jìn)的、功能更齊全的。,調(diào)修車間采用計(jì)算機(jī)管理,且與辦證大廳聯(lián)網(wǎng),使調(diào)修與復(fù)檢一次完成,提高檢測(cè)效率。在車間進(jìn)口處設(shè)置汽車廢氣、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)工位，減少了車間內(nèi)的廢氣和噪音污染。交通應(yīng)安全、方便，由于進(jìn)出檢測(cè)站的車輛較多，不宜規(guī)劃在人口密集區(qū)和車輛流量較大道路不暢的地段。第五章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)方案項(xiàng)目由云南某物業(yè)服務(wù)有限公司組織實(shí)施建設(shè)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，事實(shí)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；用新視角、新思路進(jìn)行城市道路規(guī)劃和建設(shè)，使其充分發(fā)揮出促進(jìn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的作用，為生產(chǎn)、生活出行提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)輸通道，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。 選址條件⒈氣象概況項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶高原季風(fēng)氣候類型，℃，年均無(wú)霜期228天。要依靠高新科技，提出新的汽車駕駛員考試模式，規(guī)范新的考試目標(biāo)和方法，對(duì)駕駛員考試內(nèi)容也要作相應(yīng)的改變，使駕駛員的培訓(xùn)和考試緊密配合起來(lái)，共同為實(shí)現(xiàn)“提高駕駛員心理素質(zhì)，保證交通交全”和加速駕考行業(yè)的發(fā)展，盡到我們應(yīng)盡的責(zé)任。這些都說(shuō)明，在駕駛員隊(duì)伍中確實(shí)存在著“事故多發(fā)者”這是無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)。此外，教練員又多是以各自的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行教學(xué)，訓(xùn)練不規(guī)范，一個(gè)師傅一個(gè)樣，從而影響考試質(zhì)量。這種觀點(diǎn)已經(jīng)被“事故傾向理論”所證實(shí)，即:以前不發(fā)生事故的駕駛員，以后也很少發(fā)生；而以前經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員，其以后也經(jīng)常發(fā)生。據(jù)公安部有關(guān)部門的調(diào)查，駕齡4～%。1990年后突破萬(wàn)輛。減去2006年報(bào)廢的100多萬(wàn)輛汽車，加上新增的400多萬(wàn)輛，專家估計(jì)截至2006年，我國(guó)私人汽車保有量接近2200萬(wàn)輛。(2)項(xiàng)目建設(shè)資金有保障本項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源大部為項(xiàng)目業(yè)主自籌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，基本型乘用車（轎車）七成以上為私人購(gòu)買。未按規(guī)定讓行、無(wú)證駕駛、超速行駛、違法會(huì)車、逆行、疲勞駕駛等交通違法行為是事故的主要原因。從國(guó)外看，美國(guó)、西德等國(guó)家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺(tái)就擁有一條性能檢測(cè)線（含檢測(cè)車）。這就要求合理確定檢測(cè)項(xiàng)目、參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。汽車駕駛技術(shù)不僅僅是謀生的手段，更是人們生活的一種技能，駕駛培訓(xùn)需求將不斷攀升，給駕培行業(yè)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。上關(guān)物產(chǎn)豐富，素有“嗩吶之鄉(xiāng)”、“魚米之鄉(xiāng)”、“乳牛之鄉(xiāng)”的美稱。主要產(chǎn)業(yè)以種植業(yè)和畜牧業(yè)為主，盛產(chǎn)無(wú)公害大蒜、優(yōu)質(zhì)米、蠶豆、玉米，素有“嗩吶之鄉(xiāng)”、“魚米之鄉(xiāng)”、“乳牛之鄉(xiāng)”的美稱。社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展，1997年實(shí)現(xiàn)普及九年義務(wù)教育和基本掃除青壯年文盲的目標(biāo)，“兩基”成果不斷鞏固和提升。大理有山、有水、有古、有新，蒼山洱海與大理古城、崇圣寺三塔融為一體，雄山秀水與白族風(fēng)情完美結(jié)合，使大理市集中了諸多風(fēng)景名勝。大理市屬北亞熱帶高原季風(fēng)氣候類型，℃，年均無(wú)霜期228天。增長(zhǎng)13%，其中：一產(chǎn)完成109億元,%；,增長(zhǎng)車輛安全性能檢測(cè)是保證車輛正常、安全行駛的必要保障，通過定期的對(duì)車輛進(jìn)行安全性能技術(shù)檢測(cè)，對(duì)未達(dá)到安全性能的車輛部件進(jìn)行維修或更換，直至達(dá)標(biāo)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理部門批準(zhǔn)后方可通過審核，消除車輛的安全隱患，保證車輛的安全運(yùn)行。程控電教板18透明或?qū)嵨锝馄嗜囍苿?dòng)系統(tǒng)模型※5汽油機(jī)工作原理%，%，%。為完成本項(xiàng)目成立的“某汽車服務(wù)中心”已在大理市上關(guān)鎮(zhèn)租地180畝，簽訂了20年的租地合同。第二期（2013年1月至2013年12月）：完成綜合一類駕駛技能培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目及其他軟件投入項(xiàng)目，預(yù)計(jì)完成總投資的30%。地理?xiàng)l件優(yōu)越，在214國(guó)道和大麗路之間，交通十分便利，有利于項(xiàng)目的實(shí)施。本項(xiàng)目擬以云南某物業(yè)服務(wù)有限公司為發(fā)起人投資主體（占60%的股份）成立“某汽車服務(wù)中心（有限公司）”其他40%股份由其他參股人參股，具體參股人以《公司章程》為準(zhǔn)。資金籌措如下：⑴；⑵；⑶,企業(yè)自行自知。電化教學(xué)設(shè)備※13離合器1多媒體教學(xué)設(shè)備※14變速器2多媒體理論教學(xué)軟件※15自動(dòng)變速器※3無(wú)紙化理論考試用計(jì)算機(jī)汽車檢測(cè)站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。全州轄1個(gè)市、11個(gè)縣、1個(gè)省級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、1個(gè)省級(jí)旅游度假區(qū)。⒉大理市是大理白族自治州州府所在地，全州政治經(jīng)濟(jì)文化中心，集“全國(guó)歷史文化名城”、“國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)”、“國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)”、“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”、“最佳中國(guó)魅力城市”、“蒼山國(guó)家地質(zhì)公園”和“中國(guó)十佳旅游休閑城市”等多頂桂冠于一身。2010年末，全市總?cè)丝?07478人，其中白族人口412103人，％。旅游資源獨(dú)特豐富，具有集歷史文化、自然風(fēng)光和民族風(fēng)情“三位一體”的優(yōu)勢(shì)。居住有白、漢、回、傣、彝、傈僳、納西等民族，%。上關(guān)鎮(zhèn)古為鄧賧詔屬地，元明清屬鄧川州，民國(guó)時(shí)期為鄧川縣第四區(qū)，后置元保鄉(xiāng)。⒊目前，全州機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)線僅有4條，但基本達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的綜合檢測(cè)線只有州府所在地的2條，其他檢測(cè)線基本屬于單一的；全州擁有30個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校，其中汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校23個(gè)（二級(jí)駕校19個(gè)，三級(jí)駕校4個(gè)），摩托車培訓(xùn)學(xué)校6個(gè)，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限公司1個(gè)。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作是公安交通管理部門抓好機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕霸搭^”管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作的基礎(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作，是確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑?shí)施的前提和保障。目前機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)以其所承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，其管理分屬于國(guó)家經(jīng)貿(mào)部門、公安部門、交通部門、技術(shù)監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)部門、城建部門、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)部門、保險(xiǎn)公司及工商部門等。汽車行業(yè)的大發(fā)展必然產(chǎn)生與其相適應(yīng)的檢測(cè)服務(wù)業(yè)跟進(jìn)，以提升城市功能和改善交通條件，提高機(jī)動(dòng)車輛營(yíng)運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，項(xiàng)目建設(shè)很有必要。 綜合類一級(jí)駕校適合于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要⒈項(xiàng)目建設(shè)是減少城市交通事故和交通意外的需要隨著大理州汽車的逐年增多，駕考人員也逐年遞增。分車型看，半掛牽引車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量增速超過90%，客車、貨車和貨車非完整車輛產(chǎn)銷量增速均超過20%，%%。人員的聚集還將帶動(dòng)餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（摘自新華網(wǎng)）據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威數(shù)字，截至2005年底，我國(guó)民用汽車保有量為3160萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量為1852萬(wàn)輛，％。目前我國(guó)個(gè)人購(gòu)車比例已經(jīng)超過50%，大中城市超過70%，轎車已快步進(jìn)入家庭，個(gè)人購(gòu)車從事專業(yè)運(yùn)輸也逐漸成為貨車消費(fèi)的主體。按近年來(lái)我國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)20%的速度預(yù)測(cè)，大理州到“十二五”，這就為項(xiàng)目建設(shè)提供了有效的發(fā)展空間。駕駛員的適應(yīng)性，是由駕駛員的先天素質(zhì)（生理心理狀態(tài)）和后天訓(xùn)練構(gòu)成的，二者即相互穩(wěn)定又相互補(bǔ)充。⒊不注重現(xiàn)代化考試手段的運(yùn)用，考試質(zhì)量和培訓(xùn)效率低當(dāng)前汽車駕駛員考試，大都是按照傳統(tǒng)的方法。“事故多發(fā)者”作為個(gè)人特征，從20世紀(jì)40年代開始就為國(guó)外著名心理學(xué)家所關(guān)注，并且開展了大量的研究工作。事實(shí)說(shuō)明，要有效地解決我國(guó)的交通事故居高不下的問題，既要對(duì)現(xiàn)有駕駛員隊(duì)伍采取措施之外，更要從新駕駛員考試入手。⒋最大限度地節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路的原則。⒈該選址符合滇西中心城市長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，項(xiàng)目興建既滿足現(xiàn)在需要又符合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。 A級(jí)檢測(cè)中心 A級(jí)檢測(cè)中心的設(shè)計(jì)原則檢測(cè)站是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測(cè)設(shè)備儀器即完成檢測(cè)、診斷工作，故車輛檢測(cè)過程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。辦證大廳與檢測(cè)車間呈倒“L”形，這樣布局可以將檢測(cè)區(qū)域與輔助區(qū)域分開，再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門，使進(jìn)入檢測(cè)站的車輛有序行駛，檢測(cè)流程清爽明朗。,且試車方向與室內(nèi)檢測(cè)方向一致,不會(huì)出現(xiàn)交叉和會(huì)車現(xiàn)象,同時(shí)在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車安全。 A級(jí)檢測(cè)中心建設(shè)要求檢測(cè)中心即汽車綜合性能檢測(cè)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按A級(jí)站建設(shè)，其標(biāo)準(zhǔn)如下：能夠承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢測(cè)和接受有關(guān)部門委托對(duì)汽車及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的汽車綜合性能檢測(cè)站。檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測(cè)工作的安全進(jìn)行。根據(jù)檢測(cè)站所處的地理位置合理設(shè)計(jì)車間的采光面積和保暖面積，滿足《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50033）和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034）的要求，以保證檢測(cè)車間的光照和溫濕度，使檢測(cè)環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，以延長(zhǎng)設(shè)備設(shè)施的使用壽命。在建設(shè)設(shè)計(jì)檢測(cè)中心的停車場(chǎng)地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍和日檢測(cè)數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車場(chǎng)能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來(lái)的客戶人數(shù)（按23人/車計(jì)）乘上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來(lái)設(shè)計(jì)。檢測(cè)站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）。檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度，試車安全等方面考慮。(4)檢測(cè)間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號(hào)、引車線等，各工位應(yīng)有相應(yīng)的檢測(cè)面積，工藝流程應(yīng)布置合理，工作時(shí)各工位應(yīng)互不干擾。 (12)停車場(chǎng)的面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)。各類教練車單車使用面積⑶場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場(chǎng)應(yīng)設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目。維修中心廠房建筑面積1500M2，為二層鋼架廠房結(jié)構(gòu)。天計(jì)算，則日供水量為50噸。⑴屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。廠房光源一般采用金屬鹵化物燈，個(gè)別地方可采用熒光燈或白熾燈。避雷帶采用明敷，引下線及接地極分別利用柱內(nèi)和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋。 防雷接地⒈防雷等級(jí)為二級(jí)；⒉利用建筑物主要結(jié)構(gòu)鋼筋連成整體籠式避雷網(wǎng)；⒊建筑設(shè)置避雷帶防直擊雷，標(biāo)志性建筑物設(shè)置避雷針；⒋利用建筑物基礎(chǔ)作為接地，接地電阻符合規(guī)定要求；⒌配電室低壓工作接地電阻小于4歐姆。其中，一條為大、小型汽車通用自動(dòng)檢測(cè)線，另一條為小型汽車（軸質(zhì)量500kg或以下）的專用自動(dòng)檢測(cè)線。 ⑵檢測(cè)線的組成和工位布置不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線通道式，檢測(cè)工位則是按一定順序分布在直線通道上。A級(jí)站的綜合檢測(cè)線一般有兩種類型：一種是全能綜合檢測(cè)線，另一種是一般綜合檢測(cè)線。與全能綜合檢測(cè)線相比，一般綜合檢測(cè)線設(shè)備少，建站費(fèi)用低，但檢測(cè)效率也低。 1．檢測(cè)站工藝路線對(duì)于一個(gè)獨(dú)立而完整的檢測(cè)站，汽車進(jìn)站后的工藝路線流程如圖所示。它由發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試及車輪平衡工位、底盤測(cè)功工位、車輪定位及車底檢查工位組成，除制動(dòng)性能不能檢測(cè)外，安全環(huán)保檢測(cè)線上的其他檢測(cè)項(xiàng)目均能在該線上檢測(cè)。A級(jí)綜合檢測(cè)站（以下簡(jiǎn)稱A級(jí)站）能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，是職能最全的檢測(cè)站。③綜合檢測(cè)站 一般由安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合檢測(cè)線組成，可以各為一條，也可以各為數(shù)條。 ①安全檢測(cè)站 一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測(cè)線組成。所有電器設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、支架、穿線鋼管及進(jìn)出建筑物的金屬