吉利并購(gòu)沃爾沃案例淺析-免費(fèi)閱讀
【正文】 我們可以利用換股并購(gòu)，過(guò)橋貸款，杠桿收購(gòu)等新穎的方式籌集資金。而且，中國(guó)研發(fā)中心可能在開始階段的主要工作是，在沃爾沃的國(guó)產(chǎn)道路上，針對(duì)北歐地域以及簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)行進(jìn)一步的適合中國(guó)市場(chǎng)的本地化改進(jìn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要鎖定在奔馳、寶馬以及奧迪等品牌。近乎“病入膏肓”狀態(tài)的沃爾沃在吉利手中重獲新生。2010年8月2日，完成對(duì)沃爾沃及相關(guān)資產(chǎn)的收購(gòu)。沃爾沃公司已經(jīng)病入膏肓。硬件上看，兩家公司的差距確實(shí)不小，沃爾沃年銷售額達(dá)到150多億美元，吉利雖是中國(guó)的500強(qiáng)車企，但資產(chǎn)總額僅達(dá)到幾十億美元。吉利：浙江吉利控股集團(tuán)是中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。早在2001年，吉利掌門人李書福曾經(jīng)預(yù)言美國(guó)三大汽車公司10年內(nèi)將倒閉。吉利并購(gòu)沃爾沃案例淺析 汽車給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，現(xiàn)如今，車已經(jīng)成為了人們生活的必需品。2002年就萌發(fā)了收購(gòu)世界品牌沃爾沃的夢(mèng)想。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，產(chǎn)總值超過(guò)340億元，連續(xù)八年進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，連續(xù)六年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評(píng)為首批國(guó)家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。客觀上來(lái)看，吉利想要并購(gòu)沃爾沃，可謂是難于上青天。此時(shí)福特進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以減少無(wú)法彌補(bǔ)的、日漸增長(zhǎng)的巨額經(jīng)營(yíng)性虧損，在公司戰(zhàn)略中指出想擺脫沃爾沃等公司的拖累。至此，吉利實(shí)現(xiàn)了對(duì)沃爾沃“成功的并購(gòu)”。 在這次并購(gòu)中，國(guó)家，吉利和沃爾沃三方都獲得了巨大了收益：，這是我國(guó)民營(yíng)車企以及我國(guó)車企第一次收購(gòu)進(jìn)口高端品牌的
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