【正文】 10電器修理作業(yè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電路綜合故障的診斷與排除現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物操作5. 排故思路正確6. 判斷故障敏捷無誤7. 操作有序不亂4．工具使用得當(dāng)25考評(píng)員：得分：三、電器修理作業(yè) 考核時(shí)間：25分鐘試題類別考核內(nèi)容考核方法考核要求總分得分備注電工作業(yè)蓄電池電解液配制口答概念清晰，講述簡(jiǎn)潔明了。1答：從點(diǎn)火開始到活塞上升到上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度叫做點(diǎn)火提前角逐，最佳點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小。簡(jiǎn)述點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟？答：（1）～；（2）找出第一缸活塞的上止點(diǎn)位置；（3）使斷電器觸點(diǎn)處于剛要分開的狀態(tài)；（4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點(diǎn)火順序插好各分缸高壓線；（6）檢驗(yàn)點(diǎn)火是否正時(shí)。汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有哪些？答：（1）作為致冷劑的存貯器，能以一定的流量向膨脹閥輸送液態(tài)致冷劑。（ ）70、氧傳感器測(cè)量的是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的可燃混合氣的含氧量。（ ）6當(dāng)電解液溫度超過50℃時(shí)，快速脈沖充電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止。（ ）5液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動(dòng)裝置。（ ）4當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停歇5min后再起動(dòng)。（ ）3配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水倒入硫酸中。（?。﹩?dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。 （?。?晶體PN結(jié)加反向電壓后，電路就完全沒有電流出現(xiàn)。 （ ）1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)增加，點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓就上升。（ ）補(bǔ)充充電的特點(diǎn)是充電電流很大，充電時(shí)間很短。A、12～16歐 B、30～35歐 C、 兆歐 D、2～5歐13（ ）可使汽車?yán)錃庀到y(tǒng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低速度略高于怠速。A、不制冷 B、低壓管過熱 C、低壓管過冷 D、制冷過大12使用鹵素?zé)魴z漏時(shí)，火焰頭高出反應(yīng)板約（ ）為好A、5mm B、7mm C、9mm D、10mm12空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過低，說明管路（ ）。A、斷電器觸點(diǎn)間隙過小，火花塞間隙過大；B、斷電器觸點(diǎn)間隙過大，火花塞間隙過??；C、斷電器損壞。A、導(dǎo)線破裂 B、開關(guān)有故障 C、電動(dòng)機(jī)短路 D、起動(dòng)機(jī)繼電器斷路10斷電器觸點(diǎn)的電壓降不得大于（ ）。A、電樞 B、接地 C、磁場(chǎng) D、正極9CA141汽車上硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是（ ）。A、接一塊歐姆表在交流發(fā)電機(jī)一根定子導(dǎo)線和定子外殼間，讀數(shù)過大說明有短路故障B、將歐姆表接在任何兩根定子導(dǎo)線間，讀數(shù)無窮大表明繞組短路C、將一塊電流表到滑環(huán)上，低的驅(qū)動(dòng)電流表示繞組有短路D、接一塊電流表在一個(gè)繞組上，低的讀數(shù)表示繞組沒有斷路90、汽車倒車燈不起作用的故障原因可能是（　）所致。A、8w B、18w C、28w D、48 w80、制動(dòng)燈燈泡的功率應(yīng)在（　）。 A、全部火花塞無火 B、少數(shù)缸不工作 C、點(diǎn)火錯(cuò)亂 D、全部火花塞有火7電容器應(yīng)具有良好絕緣性能，其直流絕緣電阻應(yīng)不低于（?。㎝ 。A、右手定則 B、左手定則 C、安培定則 D、自感定理6汽車啟動(dòng)機(jī)在起動(dòng)瞬間，其（ ）最大A 轉(zhuǎn)速 B 轉(zhuǎn)矩 C 反電動(dòng)勢(shì) D 功率6若直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和，它的轉(zhuǎn)矩是（ ）A 與勵(lì)磁電流平方成正比 B、與勵(lì)磁電流成正比； C 與勵(lì)磁電流無關(guān)； D、與勵(lì)磁電流成反比6發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后松開起動(dòng)開關(guān)的瞬時(shí)，啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的兩線圈（ ）。A、受力方向 B、受力大小 C、運(yùn)動(dòng)方向 D、磁場(chǎng)強(qiáng)度5極板在完全干燥狀態(tài)下能夠長期保存電化學(xué)過程中所得到電量的蓄電池叫做（ ）蓄電池。（A）大 （B）小 （C）基本不用電 44．一般點(diǎn)火系的次級(jí)電壓為（ ）V。A、低壓管過冷 B、低壓管過熱 C、不制冷 D、堵塞3電熱塞的預(yù)熱時(shí)間一般為（ ）。A、20～55 B、45～60 C、60～80 D、80～1002前照燈的近光燈絲位于（ ）A、焦點(diǎn)上方 B、焦點(diǎn)上 C、焦點(diǎn)下 D、焦點(diǎn)正中2轉(zhuǎn)向信號(hào)燈最佳閃光頻率應(yīng)為（ ）次/分A 4060 B 7090 C 100120 D、125145 2制動(dòng)燈要求能確認(rèn)燈光信號(hào)的距離為（ ）。A、空檔安全，開關(guān)有故障 B、電動(dòng)機(jī)中存在短路故障 C、起動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈有故障 D、蓄電池電纜腐蝕1斷電器觸點(diǎn)間隙過大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間（ ）。A 1/2倍 B 1倍 C 1/3倍 D、2倍發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路、斷路，可用萬用表檢查，若是轉(zhuǎn)子線圈良好，則電阻值必定符合規(guī)定；若是轉(zhuǎn)子線圈有短路，則電阻值比規(guī)定值（ ）A 小 B 大 C 一樣 D 稍大汽車硅整流二極管單個(gè)測(cè)試的正向電阻值為（ ）Ω。4放松駐車制動(dòng)拉桿時(shí)，制動(dòng)警告燈亮，表明 系統(tǒng) 。4冬季應(yīng)在保證電解液不結(jié)冰的前提下，盡可能采用密度 電解液。34．汽車用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)___________________和一套______________所組成的。2配電器的作用是將 按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的 配送至各缸的火花塞。18．電子點(diǎn)火裝置其中按信號(hào)發(fā)生器工作原理的不同可分為__________晶體管點(diǎn)火裝置，________晶體管點(diǎn)火裝置，________晶體管點(diǎn)火裝置和_________無觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火裝置。13．發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得用__________的方法檢查其是否發(fā)電。分電器上電容器的作用是防止斷電器 和消除 。汽車用的硅整流發(fā)電機(jī)是由一臺(tái) 和一套 組成的硅整流器所構(gòu)成的。11．冬季應(yīng)在保證電解液不結(jié)冰的前提下，盡可能采用密度__________電解液。C時(shí)，突然提高轉(zhuǎn)速，若發(fā)動(dòng)機(jī)僅出現(xiàn)輕微的敲擊聲，即為________________。2硅整流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的 電變?yōu)? 電。31．蓄電池產(chǎn)生自行放電的原因有：極板和隔板材料________________________________,電解液__________，電解液相對(duì)____________；蓄電池頂部____________或有________________________等。39．硅整流發(fā)電機(jī)必須與__________使用。4發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)和加速時(shí)爆振，主要原因是點(diǎn)火 ，斷電器觸點(diǎn)間隙 造成。 A、5～10mm B、10～15mm C、15～20mm D、20～25mm在20h放電率時(shí)，單格鉛蓄電池的放電終了電壓為（ ）。A、60% B、40% C、80% D、100%1單向滾柱式離合器的制動(dòng)扭矩應(yīng)為（ ）。A、高壓無火 B、高壓火弱 C、高壓火強(qiáng) D、點(diǎn)火錯(cuò)亂2點(diǎn)火線圈上附加電阻的作用是（ ）A 減小初級(jí)電流 B 增大初級(jí)電流 C 穩(wěn)定初級(jí)電流 D 使初級(jí)電流達(dá)到最大值2發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，壓縮比小和轉(zhuǎn)速低時(shí)，一般應(yīng)選用（ ）的火花塞。A、 B、 C、 D、3用（ ）的方法去檢測(cè)一個(gè)不能工作的擋風(fēng)玻璃清洗器泵是不適當(dāng)?shù)摹＃ˋ）斷電器觸點(diǎn)間隙過小，火花塞間隙過大 （B）斷電器觸點(diǎn)間隙過大，火花塞間隙過小 （C）電容器損壞。（A）熱型火花塞 (B)中型火花塞 (C)冷型火花塞49．電容器的電容量應(yīng)為（ ）。A、 B、 C、 D、15發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，輸入電壓和輸出電流達(dá)到規(guī)定值的轉(zhuǎn)速要≤（ ）。A、 B、5s C、10s D、15s6可用（ ）來測(cè)出電動(dòng)機(jī)的電樞繞組短路的故障。A、絕緣體 B、半導(dǎo)體 C、導(dǎo)體 D、B和C都可以7發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)立即（?。c(diǎn)火開關(guān)。A、結(jié)冰 B、沸騰 C、分解成氫氣和氧氣 D、成液體8膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（?。〢、低壓管過冷 B、低壓管過熱 C、不制冷 D、堵塞8引起電動(dòng)車窗系統(tǒng)中一扇車窗不能工作的可能原因是（?。?。A、～ B、～ C、～ D、～9硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（ ）。A、 B、 C、 D、10在功率較小的啟動(dòng)機(jī)上廣泛使用的是（ ）離合器。A、2～4 B、6～8 C、10～16 D、20～30C 穩(wěn)定初級(jí)電流 D 使初級(jí)電流達(dá)到最大值11發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大和轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（ ）火花塞。A、機(jī)油壓力低 B、發(fā)送裝置短路接地C、燈電路斷路 D、發(fā)送裝置導(dǎo)線松動(dòng)或有短路故障11在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工況下，油壓表的指針應(yīng)為（ ）kPaA、150～200 B、200～400 C、500～600 D、700～8001汽車水溫過高報(bào)警裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水高于（ ）℃時(shí)報(bào)警。 A、直接計(jì)量 B、間接計(jì)量 C、混合計(jì)量 D、不計(jì)量12微機(jī)的主機(jī)與外部設(shè)備之間是（ ）電路。