【正文】 B、直接作用于懸臂的荷載。 (2)中跨合攏吊架安裝。 ② 設(shè)平衡重 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。為減少合攏段混凝土在凝固過(guò)程中的收縮變形，提高其早期強(qiáng)度，施工時(shí)混凝土的配合比中適當(dāng)添加微膨脹劑，同時(shí)降低水灰比。 (3)選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 32 邊跨合攏施工步驟圖 ④ 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝 普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。合攏段支撐結(jié)構(gòu)采用型鋼制作 的輕型結(jié)構(gòu)，以減少合攏段施工時(shí)的施工荷載。為加強(qiáng)膺架的整體性，每 4～ 5m設(shè)縱、橫剪刀撐一道，立桿下方安裝可調(diào)底座，頂部設(shè)可調(diào)托座，以便對(duì)膺架高程進(jìn)行微調(diào)。 預(yù)應(yīng)力施工 同 0塊施工。接頭波紋管長(zhǎng)度 30cm，兩頭伸入 15cm，接頭處波紋管切平，不能有卷曲翹起現(xiàn)象，防止穿鋼絞線時(shí)鉤掛。 外側(cè)模采用大塊鋼模板， 外模及其支架橫橋向應(yīng)精確定位，縱橋向通過(guò)其支架與底平臺(tái)定位，外模標(biāo)高通 過(guò)調(diào)掛籃的吊掛系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)。 （四）掛籃懸澆施工 主梁 1～ N節(jié)段采用掛籃對(duì)稱 澆筑 ，每個(gè)節(jié)段均一次 澆筑 完成，掛籃重量和施工荷載滿足設(shè)計(jì)要求。 掛籃拆除 箱梁懸臂節(jié) 段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。 10mm。 掛籃 結(jié)構(gòu)拼裝的主要流程圖 軌道安裝、錨固 主桁片安裝 后錨桿錨固 主桁前、后橫梁桁片安裝 主桁上下平聯(lián)安裝 底平臺(tái)安裝 外模系統(tǒng)安裝 內(nèi)模系統(tǒng)安裝 懸吊工作平臺(tái)安裝 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 22 安裝允許誤差 主梁滑道，即走道梁 ①、橋軸線兩側(cè)滑道位置允許偏差≤177。底模面板采用 6mm厚鋼板，背后焊接扁鋼骨架。 ⑦掛 籃前移到位后，在掛籃后結(jié)點(diǎn)利用千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)換給后錨桿。吊錨桿的調(diào)節(jié)通過(guò) 4 個(gè) 32t 的千斤頂及扁擔(dān)來(lái)完成。 精軋螺紋鋼筋采用每?jī)筛?一對(duì)（在鐵皮管制作和安裝時(shí)進(jìn)行配對(duì)），壓將時(shí)從一根中壓入濃漿，至另一根冒出濃漿， 將 出漿管捆扎，并穩(wěn)壓兩分中后， 將 入漿管捆扎完成壓漿。 e清洗 拆卸外接管路，清洗真空機(jī)的空氣濾清器及管路閥門(mén)，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)及所有沾有水泥漿的設(shè)備和附件。 c攪拌水泥 漿 攪拌要求 ： 攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)。 塑料波紋管與金屬波紋管孔道摩阻系數(shù)μ、 K值比較表 D、 水泥漿設(shè)計(jì) 水泥漿的設(shè)計(jì)是真空輔助壓漿的關(guān)鍵之處，配制真空輔助壓漿漿體基本原理：改善水泥漿的性能，降低水灰比，減少孔隙、泌水，消除離析現(xiàn)象；減少和補(bǔ)償水泥漿在凝結(jié)過(guò)程中的收縮變形，具有較 高的抗壓強(qiáng)度。張拉 前檢查千斤頂、錨具是否對(duì)正。 預(yù)應(yīng)力張拉 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 15 ① 砼及張拉條件 a 混凝土 強(qiáng)度達(dá) 90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)便可張拉。 ⑤ 砼 澆筑 和振搗 根據(jù) 箱梁 的特點(diǎn)，采用水平分層兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱的方式 澆筑 ； 由于 0向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 14 塊預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道通鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼 澆筑 質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動(dòng)捧 B B50、 B70，其中 頂板底板隔墻用 B70、 B50，腹板用 B B50， 水平分層宜控制在 30cm左右 保證振搗質(zhì)量。 砼 澆筑 前， 應(yīng)按理論配合比要求的材料品種規(guī)格備足原材料，（砂、石、水泥、外加劑）且經(jīng)檢驗(yàn)合格備用 。 預(yù)應(yīng)力管道的安裝偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 管道坐標(biāo) 梁長(zhǎng)方向 177。 鋼筋位置允許偏差 檢查項(xiàng)目 允 許偏差 (mm) 受力鋼筋兩排測(cè)上排距 177。 ① 鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有廠方的質(zhì)量保證書(shū)，并由試驗(yàn)室按每 60t 一批對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行復(fù)檢，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 內(nèi)模板： 采鋼木組合模板現(xiàn)場(chǎng)拼 裝，內(nèi)側(cè)模原則上以撐為主、以拉為輔，撐桿可用斷面為 5 5cm、長(zhǎng)度為內(nèi)外模間垂直距離的 C50砼桿，桿內(nèi)預(yù)埋 1Φ 12 鋼筋以防振斷，梅花型布置，間距約為 80cm，位置要盡量置于外模加勁和內(nèi)模橫帶處，內(nèi)側(cè)模底部可用鋼筋或廢鋼料制成馬凳向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 10 承托。臨時(shí)錨固采用直徑為φ 32 的精扎螺紋鋼筋進(jìn)行 錨固， 0＃塊施工完畢開(kāi)始澆筑 1＃塊前張拉，將 箱 梁臨時(shí) 固結(jié) 鎖定。 支座組裝前 用丙硐或酒精將支座各相對(duì)滑移面及有關(guān)部分拭擦干凈，擦凈后在四氟板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿硅脂潤(rùn)滑劑，安裝時(shí)其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實(shí)，墊板與支座間平整密帖，支座四周不得有 以上的縫隙 ,嚴(yán)格保 持清潔 ,支座安裝的各項(xiàng)偏差控制在嚴(yán)格依照下表執(zhí)行 ，錨 栓緊固于支座頂板上，兩板之間縫隙≤ ，然后鎖定支座上、下板，使其不得錯(cuò)動(dòng)。 0塊施工控制流程圖 不 合 格 合 格 拼裝 0塊支架及底模 荷載試驗(yàn) 調(diào)整底模 安裝支座 外模及腹底板端模安裝 安裝底腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力 拼裝內(nèi)側(cè)模及頂板模板和端模 綁扎頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件 澆筑砼 檢查簽證 養(yǎng)護(hù)，張拉，壓漿 材料檢驗(yàn) 配合比設(shè)計(jì) 向莆鐵路工程?hào)|新贛江特大橋 懸臂澆筑連續(xù)梁施工方案 中鐵大橋局五公司向莆鐵路工程指揮部 6 各主要施工步驟和工藝要點(diǎn)如下： 支架拼裝 根據(jù)施工輔助設(shè)計(jì)，在承臺(tái)和墩身上 預(yù)埋支架預(yù)埋件，支架采用Φ800*10mm 鋼管為主支撐，角鋼為連接 系桿件 。 （ 6）波紋管： 216。通風(fēng)孔設(shè)置位置以各梁段輪廓圖為準(zhǔn)。腹板、頂板及底板預(yù)應(yīng)力束均采用 鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道形成采用塑料波紋管成孔。全長(zhǎng) ， 全橋箱梁底寬 ，橋面板寬 ，頂板厚 ，底板厚 ,在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由 漸變至；腹板厚度 至 ,按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由 0。 全橋橋 長(zhǎng) ， 橋梁 中心里程 樁號(hào)為 D2K1454+， 共 811 跨，812個(gè)墩臺(tái)。中支點(diǎn)橫隔板厚 , 端支點(diǎn)橫隔板厚 。在 0號(hào)塊橫隔板兩側(cè)和 9 號(hào)塊左端設(shè)置 160mm 的泄水孔，在灌注梁底板混凝土?xí)r，應(yīng)在底板上表面 根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置一定的匯水坡，避免箱內(nèi)積水。 （ 3）箱梁砼 C55： 2559m3； C55 收縮補(bǔ)償砼： 。 詳見(jiàn) 下 圖 。卸完載后，精確測(cè)出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。采用在主墩兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)豎向預(yù)應(yīng)力錨固的方式，對(duì)墩梁進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。 支座安裝合格后，安裝 0節(jié)段底模 ，底模安裝應(yīng)根據(jù)支架的彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形，以及監(jiān)控單位所提供的數(shù)據(jù)綜合考慮底模預(yù)抬量，確保砼成型后，各部分位置準(zhǔn)確。 10 尺量 2 梁高 +10， 0 3 頂板厚 +10， 0 尺量檢查不少于處 4 底板厚 +10， 0 5 腹板厚 +10， 0 6 橫隔板厚 +10， 0 7 腹板間距 177。 ④ 應(yīng)在鋼筋與模板間按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯(cuò)開(kāi)。 5 鋼 筋 彎 起 位 置 30 保 護(hù) 層 厚 度 +5， 2 預(yù)應(yīng)力體系 ① 預(yù)應(yīng)力材料，包括預(yù)應(yīng)力鋼筋 、鋼絞線 、錨具及波紋管和鐵皮管，進(jìn)場(chǎng)后都應(yīng)根據(jù) 相應(yīng) 規(guī)范及要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并分類堆碼作好標(biāo)識(shí)，防淋防銹。 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在安裝前均按設(shè)計(jì)張拉力在臺(tái)位上進(jìn)行預(yù)拉，其錨固端在施工前先將螺母及墊板用環(huán)氧樹(shù)脂將螺母下端與粗鋼筋固定 ，采用 YG70型千斤頂由 0段向兩邊與橋軸線對(duì)稱單向張拉。 2 水、外加劑 177。 ⑥ 砼養(yǎng)護(hù) 砼 澆筑 完成后，頂板及底板均應(yīng)收漿抹面，在初凝后終凝前進(jìn)行第二次收漿并拉毛 ,防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，根據(jù)氣候條件，最遲不超過(guò)12h 即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般為 7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)為準(zhǔn)。 b穿束：穿束前清除錨墊板上及喇叭口內(nèi)的混凝土，并用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。 A、 真空輔助壓漿 工作原理 真空輔助壓漿體系是以塑料波紋管將孔道系統(tǒng)密封，一端用抽真空機(jī)將孔道內(nèi) 80％以上的空氣抽出，并保證孔道真空度在 80％左右（壓力達(dá)到 ），同時(shí)壓漿端壓入水灰比為 ～ ，當(dāng)水泥漿從抽真空端流出且稠度與壓漿端基本相同，再經(jīng)過(guò)特定位置的排漿，保壓手段保證孔道內(nèi)水泥漿體飽滿。在水泥漿出口及入口處接密封閥門(mén)。關(guān)閉灌 漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空值達(dá)到并維持在 ～ ，打開(kāi)灌漿閥，啟動(dòng)灌漿泵，開(kāi)始灌漿，灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。漿液進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過(guò) 70目的篩子。 提吊系統(tǒng)：吊錨桿 均采用Φ 32mmⅣ級(jí)精軋螺紋鋼筋。 ④拆 除掛籃底板后錨桿，此時(shí)底籃后端僅用吊帶懸吊。 內(nèi)模由內(nèi)模桁架、斜支撐以及組合鋼模等組成。軌道分節(jié)長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度制作。 10mm； ③、橋軸線至兩側(cè)前支點(diǎn)距離誤差≤177。 荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測(cè)定各級(jí)荷載作用下產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件內(nèi)力。 ③ 掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì) 稱同時(shí)進(jìn)行。掛籃前移利用其所配備的千斤頂頂推 和導(dǎo)鏈牽引 ，上下游要保持同步，兩懸臂掛籃要基本上對(duì)稱前移，走行過(guò)程中要注意掛籃中線及走道方法的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏位后及時(shí)糾正，確保掛籃到位 時(shí)偏移值不超過(guò)規(guī)范要求。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋、鋼絞線、錨具等材料均須按規(guī)定抽檢合格方準(zhǔn)使用。 由于預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道周圍鋼筋密集，盡量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆筑質(zhì)量，振搗采用不同直徑的插入式振動(dòng)捧（ BB50、 B70），其中頂板底板用 B70、 B50，腹板用 B B50，水平分層宜控制在 30cm 左右，保證振搗質(zhì)量 ； 振搗時(shí)特別注意振動(dòng)捧不要抵緊波紋管振動(dòng)，防止振破波紋管漏漿 ； 并應(yīng)遵循對(duì)稱澆筑的原則 ； 頂板砼澆筑向莆鐵路工程?hào)|新贛