【正文】 扳手檢查次數(shù)為上班前和下班后各一次，若發(fā)現(xiàn)異?；蛘`差大于規(guī)定值（3%）時應(yīng)停止使用，立即檢查校正并有校正記錄，同時對此扳手當班施擰的螺栓全部進行檢查。在懸臂拼裝時，拼裝工作只要求一般擰緊，當懸掛好擰緊螺栓的腳手架后，螺栓工班才進行初擰和終擰。縱梁端部腹板上的高強度螺栓，其螺母安裝在每組縱梁的外側(cè)；（6）個別部位的高強度螺栓，其螺母位置無法滿足上述幾點要求時，可作部分改變，但全橋力求一致。②螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持其原有表面處理狀況。拆除順序為：橋面系，上弦及下弦臨時連接。具體見附圖:水中區(qū)鋼桁梁連續(xù)梁橋架設(shè)的主要步驟示意圖步驟六。4)吊索塔架走行至B2號墩，吊索塔架掛內(nèi)側(cè)索并起頂?shù)轿唬瑫r監(jiān)測后錨索、吊索塔架索力，滿足設(shè)計要求后再繼續(xù)架設(shè)鋼桁梁，當懸拼到128m時，掛吊索塔架的外側(cè)索并起頂?shù)轿?，同時監(jiān)測后錨索、吊索塔架索力，滿足設(shè)計要求后再進行余下節(jié)段鋼梁架設(shè)，為確保鋼桁梁架設(shè)結(jié)構(gòu)安全，每架一節(jié)間均需進行后錨索、吊索塔架索力及鋼桁梁桿件應(yīng)力測試。在前三個節(jié)間鋼桁梁高強度螺栓全部終擰后，調(diào)整支點高程及中線，利用桁吊設(shè)備在鋼梁上弦B1（D8）號墩至P3支墩節(jié)間范圍內(nèi)安裝全回轉(zhuǎn)架梁吊機，同時鋪設(shè)軌道和人行通道。錨索合力點在B1(D8)號墩支座中心處。若采用平衡梁法，平衡梁拆除后須對栓接面重新進行處理，且拆除下的高強度螺栓不能再用作正式結(jié)構(gòu)，浪費較大，同時給施工帶來許多不便。鋼梁橫移調(diào)整分三階段進行，即鋼梁架設(shè)過程中調(diào)整；鋼桁梁起頂前調(diào)整。其有限元計算網(wǎng)格見下圖《吊索塔架有限元計算網(wǎng)格》。因外索上錨箱與吊索塔架成一定角度，不能直接用卷揚機吊掛外索，用5t導(dǎo)鏈順錨箱的坡度牽引就位。 吊索架底節(jié)拼裝示意圖②架設(shè)吊索架身及頂帽利用提升站附近所設(shè)塔吊，分多次接高架身底節(jié)以上部分。鋼絞線抗拉強度1860MPa,錨具采用冷鑄錨。其支墩布置圖見下圖。詳細可見附圖：場地布置圖。七、移動模架施工工藝流程擬定施工方案報工程師審批臨時鋼牛腿架設(shè)拼裝移動模架、就位檢查、調(diào)整安置底板、腹板鋼筋拼裝芯模綁扎頂板鋼筋澆注箱梁混凝土張拉段間縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋真空壓漿移動模板前移至下一施工段整聯(lián)合攏后張接整聯(lián)箱梁完成設(shè)計施工砼配合比報工程師審批拌 制 砼穿鋼鉸線YYNN安放塑料波紋管安放塑料波紋管養(yǎng) 生材料試驗、方法及工藝一、鋼桁梁架設(shè)方案 鋼桁梁架設(shè)從嘉興側(cè)水中區(qū)引橋(B1～B2)號墩第一孔逐孔向前、紹興側(cè)水中區(qū)引橋（D7～D8）號墩從南向北逐孔架設(shè)，兩個架設(shè)工作面同時進行。五、移動模架線性控制方法移動模架作為一個鋼箱梁結(jié)構(gòu)，具有跨度大、施工中撓度大、既有縱向變形也有橫向變形，施工時可看成一個“軟”平臺。b、灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的高強橡膠管，抗壓能力≥1Mpa，帶壓漿管時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。在全部灰漿出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。壓力表在首次使用前必須及時檢查，及時校準。　每個節(jié)段的連續(xù)鋼束，在橫截面上必須對稱張拉，先張拉腹板束，再張拉頂、底板束。在澆筑頂板砼時，由于箱梁頂面為2%橫坡，故施工時應(yīng)設(shè)置標高控制標志，采用縱向布設(shè)4道[，同時作為提漿滾筒的軌道；在振搗過程中，隨時測量，以保證橫向線形。e 、任何情況下，當在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進行電焊時，對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。h、管道安裝完后應(yīng)用鐵絲扎緊。直線段定位鋼筋最大間距不大于80cm，在鋼束彎曲段加密定位筋，其間距要求不得大于50cm，b、波紋管的接長連接：波紋管采用專用焊機進行焊接或采用本身具有密封性能且?guī)в杏^測管的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，避免澆筑砼時水泥漿滲漏及抽真空時漏氣。鋼筋安裝應(yīng)與波紋管、模板安裝交替進行。內(nèi)模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止漏漿。④側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)結(jié)穩(wěn)固。三、移動模架預(yù)壓承載試驗為了更好進行線性控制以及驗證移動模架的強度、剛度、穩(wěn)定性是否滿足要求，需對移動模架進行了精心預(yù)壓，承載試驗在首跨進行。當鼻梁配件運至現(xiàn)場后，按前、后鼻梁配件分別堆放在主梁前、后端指定位置。平衡重塊由現(xiàn)場預(yù)制，并使用兩臺50T吊車依次安裝就位。3）橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對齊與主梁連接起來，（在裝橫梁之前，可用型鋼橫擔在兩主梁之間，搭簡易操作平臺）。主梁拼裝前先用儀器按照安裝圖的位置精確定位，以保證整體提升時就位準確。每一個拼接點的連接螺栓數(shù)量眾多，為了減小先擰與后擰預(yù)拉力的區(qū)別，施擰高強螺栓必須分為初擰、復(fù)擰和終擰。場地準備工作完畢后，開始進行移動模架的拼裝施工。，砼由砼運輸車經(jīng)便道運至澆筑點，然后由砼泵車進行上下部結(jié)構(gòu)施工；岸灘區(qū)南北岸規(guī)劃大地以內(nèi)部分由于左、右幅存在一定距離，因此，左幅可用設(shè)置的全橋的主棧橋，供右幅箱梁施工。對行車和結(jié)構(gòu)受力都是有利的。7）撓度觀測。施工臨時荷載對受力和變形的影響在控制中是不可以忽略的。結(jié)構(gòu)材料彈性模量和結(jié)構(gòu)變形有直接關(guān)系。在懸臂澆筑中的變形控制在懸臂澆筑中的變形控制是為了確保施工中的結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)形成的構(gòu)件外形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求。對施工中的正常作用力及施工最不利狀態(tài)的分析：結(jié)構(gòu)自重：對懸澆梁段結(jié)構(gòu)自重偏差，考慮一側(cè)懸臂梁自重增加5%，另一側(cè)懸臂梁自重減少4%。③、用氧氣割刀對鋼管口進行切割，使鋼管慢慢脫離主梁底板。五、體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換分兩次進行。對稱合攏段同時澆筑砼。混凝土澆筑：合攏段施工過程中，由于晝夜溫差變化，新澆筑混凝土的早期收縮、水化熱影響、已完成結(jié)構(gòu)混凝土的收縮、徐變、結(jié)構(gòu)體系的變化以及施工荷載等因素，直接影響合攏段的質(zhì)量，容易在接縫處出現(xiàn)裂縫。邊跨現(xiàn)澆段現(xiàn)澆段箱梁施采用搭設(shè)支架進行現(xiàn)澆施工,邊跨現(xiàn)澆段的施工工藝與0段現(xiàn)澆箱梁施工方法基本相同,這里不再重復(fù)敘述。每次涂機油后及時用干布擦拭，使機油均勻，并防止機油過多而發(fā)生流淌。其一是結(jié)構(gòu)成型的設(shè)計標高；其二是結(jié)構(gòu)施工期的預(yù)變位，可根據(jù)結(jié)構(gòu)成型線形反饋計算求得；其三是活載引起的預(yù)拋高；其四是掛籃體系在節(jié)段混凝土澆筑過程中的變形預(yù)拋高。③掛籃前移時，應(yīng)事先做好測量標志，以控制兩邊主絎步調(diào)一致，并保持其中心線與箱梁中心線平行。j、進行第十次觀測。b、進行第二次觀測。2） 掛籃制作、拼裝及試壓①掛籃制作掛籃設(shè)計要有較大的安全系數(shù)，擬尋找具有雄厚的技術(shù)力量和豐富加工經(jīng)驗的專業(yè)工廠進行工程機械廠設(shè)計制造，對底模前后橫梁上的吊帶、菱形桁架等重要部位的焊接質(zhì)量，必須逐一進行加載試驗，合格后方可投入施工。底?？v梁由槽鋼和角鋼組焊成桁架式，底模橫梁分前后橫梁，采用槽鋼制作，底模面板采用6mm厚鋼板。后吊帶采用16Mn或性能更好的鋼板并布設(shè)銷孔而成，一般約每3m一段，分段間用銷軸連接，以適應(yīng)不同梁高的需要。1）掛籃結(jié)構(gòu)形式菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)及張拉操作平臺共五大部分組成，菱形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖見下圖。清洗拆卸外接管路，清洗真空機的空氣濾清器及管路閥門，清洗灌漿泵、攪拌機及所有占有水泥漿附件。b、攪拌要求：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。嚴格按真空輔助壓漿工藝進行壓漿。如果錨具出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞應(yīng)立即停止操作進行檢查，并做好詳細記錄?？v向預(yù)應(yīng)力束張拉順序為：每個節(jié)段的連續(xù)鋼束，在橫截面上必須對稱張拉。4）箱梁在拆除芯模時要注意通風降溫，由于砼澆筑凝結(jié)產(chǎn)生大量的水化熱，致使箱室內(nèi)溫度很高，特別是夏天，更應(yīng)注意，要配備通風設(shè)備，及降溫措施，保證箱室內(nèi)拆模人員的安全。在澆筑頂板砼時，由于箱梁頂面為2%橫坡，故施工時應(yīng)設(shè)置標高控制標志，采用縱向布設(shè)4道[，同時作為提漿滾筒的軌道；在振搗過程中，隨時測量，以保證橫向線形。對于露出部分必須采用膠帶密封。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入，錨固端必須要密封，防止砼水泥漿滲入。鋼筋保護層厚度的誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)。內(nèi)模安裝完后，檢查各部位尺寸。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時調(diào)整。②底模安裝底模在正常使用時，應(yīng)隨時用水平儀檢查底板的標高，平整度，不符合規(guī)定處均應(yīng)及時整修。變形觀測應(yīng)注意事項：1）變形觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負責,2）測站點要固定，三腳架的位置用紅漆作標識,3）不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差4）如實填寫觀測數(shù)據(jù)，如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。變形現(xiàn)測變形觀測是一道重要的程序，支架預(yù)壓的結(jié)果要通過變形觀測得出，儀器采用專用精密測量儀器。詳件0塊支架結(jié)構(gòu)示意圖見下圖。拆模強度不少于75%設(shè)計強度或按設(shè)計要求。砼的澆筑：采用拌和樓生產(chǎn)砼，泵輸送砼，保證砼澆注連續(xù)、快速進行。(另見附圖)制作和安裝模板時注意事項如下：①模板嚴格按設(shè)計圖紙進行組拼，經(jīng)檢驗合格后方可使用。浙江省嘉興至紹興跨江通道施工技術(shù)方案◆應(yīng)征文件浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司 100五、系梁、框架式橫梁施工方法及工藝工程概況灘涂區(qū)過渡墩柱頂采用框架式橫梁連接，梁高為17m。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不露漿。1）澆筑混凝土前，對模板、鋼筋進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。、方法和工藝本工程上部結(jié)構(gòu)型式有以下幾種類型：①南、北兩岸岸灘區(qū)：50m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單層橋面；跨提為：50+80+50m變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單層橋面；②南、北水中引橋區(qū)為鋼桁架梁，雙層橋面，單空跨徑192m；③主通航孔橋為鋼桁架梁，雙層橋面，配跨（192+192+408+192+192）m。支架預(yù)壓方案為驗證支架的穩(wěn)定性、剛度及強度，消除支架非彈性變形，需采用支架預(yù)壓措施。測點布置：支架要設(shè)三個觀測斷面，每個斷面設(shè)三個測點，即底板兩側(cè)、中心處，支架上的點位采用掛鋼絲垂球綁鋼尺的辦法。模板制作及安裝1）模板制作外模板由腹板、翼板及其擋板拼裝組成，采用定型鋼模板。竹膠板拼裝時，盡量減少拼縫寬，及時清除底板表面與橡膠密封處的殘余灰漿。鋼模安裝應(yīng)做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。⑤端模安裝端模安裝應(yīng)保證其垂直度，防止變形。鋼筋綁扎應(yīng)橫平順直間距均勻，并按設(shè)計要求施工。管道安裝完后應(yīng)用鐵絲扎緊。⑤ 任何情況下，當在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進行電焊時，對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。箱梁頂面砼初凝后用毛竹掃把拉毛。5）在拆除錨墊板附近的模板時，要注意避免碰撞以防錨墊板附近的砼出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致張拉時發(fā)生意外事故。1）設(shè)備的選擇千斤頂?shù)倪x擇：為保證張拉的安全可靠和準確性。每次張拉后應(yīng)將下列數(shù)據(jù)如實記錄：油表、千斤頂及油壓泵的型號；在張拉完后的應(yīng)力及伸長值讀數(shù)；回縮量；千斤頂放松后保留的伸長值。步驟如下：①施工準備工作a、應(yīng)能制造出膠狀稠度的水泥漿。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。1底模系統(tǒng)拆除須待預(yù)施應(yīng)力完畢后方可拆除。菱形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖菱形桁架菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，桁架由型鋼加工而成，分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，每片桁架均用槽鋼組焊而成，節(jié)點處用節(jié)點板和螺栓聯(lián)接。上部設(shè)置若干調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模架后橫梁連接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個吊帶用2個螺旋千斤頂及扁擔支撐在已成箱梁的底板上。底模的后橫梁通過后吊桿吊在已灌好的箱梁底板上（在灌注底板時設(shè)預(yù)留孔），前橫梁通過前吊帶吊于菱形桁架的前上橫梁上。②掛籃拼裝在墩頂０＃段現(xiàn)澆段施工完成后（含預(yù)應(yīng)力施工及壓漿），桁架總桁梁、橫梁和底模先在地面拼裝為整體，然后用汽車吊進行掛籃吊裝工作。c、進行第三次觀測。k、壓重全部卸載后，進行第十一次觀測。④掛籃主縱梁走行到位后調(diào)整縱梁標高，縱梁前端略高于后端以使砼澆筑后縱梁前后端水平。定位標高是控制結(jié)構(gòu)線形的關(guān)鍵內(nèi)容，故在掛藍前移的過程中，應(yīng)保證前吊帶的均勻受力、后吊帶與后錨收緊、控制點定位標高的正確。③砼灌注前預(yù)先準備好壓艙板及反壓支撐，以防腹板砼振搗過程中底板砼上翻，影響振搗質(zhì)量。合攏段施工遵循先邊跨后中跨的原則。 因此，我們采取如下措施:.，按C60強度配制，在摻入早強減水劑的同時再摻加一定數(shù)量的微膨脹劑。在合攏前，對箱梁頂面標高及軸線進行聯(lián)測，并連續(xù)觀測氣溫變化及梁體相對標高的變化和軸線偏移量，觀測合攏段在溫度影響下的梁體長度變化。第一次為通過邊跨合攏轉(zhuǎn)換為懸臂靜定梁；第二次為通過中跨合攏轉(zhuǎn)換為三跨連續(xù)梁。一般要求4根鋼管同時切割，并要求4根鋼管切割進度偏差不大于一等分的長度，以免造成應(yīng)力集中。最后一節(jié)懸澆梁段施工自重偏差，如一側(cè)最后一節(jié)懸澆箱梁已完成，另一側(cè)最后一節(jié)懸澆箱梁只完成一半。在分段澆筑施工過程中，根據(jù)施工監(jiān)測的已澆梁段的變形和受力情況，對計算結(jié)果進行誤差分析，并預(yù)測和對下一階段的立模標高進行調(diào)整。特別是對現(xiàn)澆混凝土梁，混凝土的強度和彈性模量有關(guān)外，還與混凝土的齡期有關(guān)，波動較大。5）預(yù)加力。撓度觀測資料是控制成橋線型最重要的依據(jù)。因此，通過施工過程中取得的數(shù)值，及時提供給設(shè)計單位，然后根據(jù)設(shè)計單位提供的預(yù)拱度設(shè)置值及時在施工過程中進行調(diào)整。鋼筋及其他材料均通過便道、便橋運至施工點。安裝工藝流程移動模架安裝工藝流程如下：MSS自行式移動模架安裝流程拼裝方法1）主梁拼裝在拼裝地點跨間搭設(shè)鋼管樁平臺拼裝主梁。初擰只是將兩塊板完全加緊密貼；而終擰則是指達到螺栓的預(yù)拉力。主梁拼裝檢查：①移動模架安裝，應(yīng)符合鋼橋安裝的相關(guān)規(guī)定。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，在裝橫梁的同時，裝適當?shù)呐渲貕K使體系平衡。外模的底模、側(cè)模及翼板底模依次吊裝在外模調(diào)節(jié)絲桿件上，并邊安裝外模邊調(diào)節(jié)其預(yù)