福州市城市交通規(guī)劃-免費閱讀
【正文】 ④公路運輸樞紐資金籌措：，其余均由項目業(yè)主或運營公司自籌。C、開發(fā)機場物流園區(qū)和保稅區(qū)。B、飛機維修基地。最小曲線半徑一般情況下采用600m，困難情況下采用350m。福廈沿線城際客流將是福州地區(qū)重要的客流增長極。鐵路建設（1）溫福鐵路溫福鐵路位于浙江省和福建省兩省交界的浙東南和閩東北沿海地區(qū)，線路北起浙江省溫州市，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南、福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，南至福州市，線路全長315公里，其中福州段線路長度約85公里。第二階段：2007年1月至2008年12月，農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設在全市所有縣（市）區(qū)全面鋪開，大部分未通班車的行政村全部開通。（2）內(nèi)河航運“十一五”期間，在內(nèi)河航運規(guī)劃建設主要突出航道疏竣工程、內(nèi)河碼頭項目。實施4條省道和192縣道（下院至鼓山）。B、國邊防公路“十一五”期間，福州市交通戰(zhàn)備工作將認真貫徹落實中央軍委新時期軍事戰(zhàn)略方針，按照“突出重點、確保急需、平戰(zhàn)結合、量力而行”的原則，重點建設戰(zhàn)備迂回線路、通往部隊駐地和沿海港口碼頭等前沿陣地公路以及滿足部隊調(diào)配集結、戰(zhàn)備物資設備調(diào)運需要的重要通道。其中：，由機場高速公路二期工程（）、超過城市三環(huán)路所圍區(qū)域約170平方公里?！鞍藞@區(qū)”：以“大港口、大區(qū)域、大商貿(mào)”的角度規(guī)劃構筑福州物流園區(qū)體系，形成商業(yè)良性發(fā)展的物質(zhì)支撐，積極建設馬尾、江陰港區(qū)、羅源灣、元洪、長樂航空港、福廈（城門）、灣邊、魁岐等八大物流園區(qū)。具體是構筑省會交通網(wǎng)“一骨架、雙走廊、三環(huán)線、四通道、五港口、六射線、七樞紐、八園區(qū)”。三是積極推進201省道福州段建設，不斷完善干線公路網(wǎng)絡，促進濱海經(jīng)濟發(fā)展。二是整合資源。“一個目標”：按照省委盧展工書記提出的福建交通精神“一通百通、海西八方縱橫”，福建發(fā)展的重要因素是“通”的問題，更好地發(fā)揮開放優(yōu)勢在于“通”，產(chǎn)業(yè)的集聚在于“通”，人民生活全面實現(xiàn)小康在于“通”。緊緊圍繞做大做強省會中心城市交通基礎設施總體目標，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結合福州城市發(fā)展戰(zhàn)略，做好兩個服務，促進福州交通跨越式發(fā)展。具體任務是：加大高速公路（通道、路網(wǎng)）建設。健全完善交通運輸市場秩序?！拔甯劭凇保焊Ｖ莞鄣牧_源灣港區(qū)、閩江口港區(qū)、江陰港區(qū)、松下港及長樂航空港?！笆晃濉逼陂g，福州市將以建設現(xiàn)代化的港口、濱海城市為目標，推動福州城市沿江向海組團式、跨越式發(fā)展，努力構建形成“一中心、七組團”的城市發(fā)展新格局。（2）普通公路A、國省道、出入口公路建設及路面改造按照省交通廳提出的省級干線建設規(guī)劃應以《福建省省級干線公路網(wǎng)規(guī)劃》中大交通量、斷頭路建設項目為重點的原則，結合福州市實際情況，“十一五”期間計劃建設國省道13項，投資547968萬元，“十一五”計劃完成投資428168萬元。按此思路，全市規(guī)劃公鐵立交項目17個?！笆晃濉毙麻_工并完成項目有8項12個泊位。（4）水路交通戰(zhàn)備“十一五”期間，全市規(guī)劃交戰(zhàn)港口碼頭、碼頭吊裝設備、航道疏浚增深、部隊錨地等工程項目。規(guī)劃客運日發(fā)送能力354300人次、24880噸，場站規(guī)劃建筑面積367280平方米。本項目建設工期54個月，2004年12月24日已動工建設，預計2008年底建成。（3）疏港鐵路羅源灣港區(qū)北岸鐵路支線——羅源港鐵路專用線起點接溫福鐵路羅源站，由西向東跨羅源灣，經(jīng)獅岐港
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