福州市城市交通規(guī)劃-預(yù)覽頁
【正文】 家門口坐上客班車。具體是構(gòu)筑省會交通網(wǎng)“一骨架、雙走廊、三環(huán)線、四通道、五港口、六射線、七樞紐、八園區(qū)”?！八耐ǖ馈保菏行某鞘袞|出西進、北聯(lián)南接的四個通道。“八園區(qū)”：以“大港口、大區(qū)域、大商貿(mào)”的角度規(guī)劃構(gòu)筑福州物流園區(qū)體系，形成商業(yè)良性發(fā)展的物質(zhì)支撐，積極建設(shè)馬尾、江陰港區(qū)、羅源灣、元洪、長樂航空港、福廈（城門）、灣邊、魁岐等八大物流園區(qū)?！锪庨_工建設(shè)福廈漳高速公路復(fù)線福州至永泰段35公里項目總投資約18億元，計劃完成投資3億元；。其中：，由機場高速公路二期工程（）、超過城市三環(huán)路所圍區(qū)域約170平方公里。至“十一五”期末，、（，共有14個互通立交與市區(qū)相連接），形成國道主干線和環(huán)城高速公路為主骨架的路網(wǎng)，除了平潭、永泰以外，所有縣（市）通達高速公路，使我市縣域經(jīng)濟干線公路更加完善，使區(qū)域主干線網(wǎng)形成規(guī)模。B、國邊防公路“十一五”期間，福州市交通戰(zhàn)備工作將認(rèn)真貫徹落實中央軍委新時期軍事戰(zhàn)略方針，按照“突出重點、確保急需、平戰(zhàn)結(jié)合、量力而行”的原則，重點建設(shè)戰(zhàn)備迂回線路、通往部隊駐地和沿海港口碼頭等前沿陣地公路以及滿足部隊調(diào)配集結(jié)、戰(zhàn)備物資設(shè)備調(diào)運需要的重要通道。D、公鐵立交工程“十一五”期內(nèi)，全市規(guī)劃實施現(xiàn)有公路與鐵路平交道口的改造，全面實現(xiàn)現(xiàn)有道口立交。實施4條省道和192縣道（下院至鼓山）。水路建設(shè)（1）沿海港口“十五”跨“十一五”續(xù)建項目共8項13個泊位，其中預(yù)計“十五”，“十一五”。（2）內(nèi)河航運“十一五”期間，在內(nèi)河航運規(guī)劃建設(shè)主要突出航道疏竣工程、內(nèi)河碼頭項目。據(jù)此，“十一五”期間新建并建成陸島交通碼頭17個，其中閩侯縣1個，連江縣9個，平潭縣4個，羅源縣3個。第二階段：2007年1月至2008年12月，農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)在全市所有縣（市）區(qū)全面鋪開，大部分未通班車的行政村全部開通。（3）公路運輸樞紐“十一五”期間，我市將圍繞初步建成省會城市公路主樞紐體系，適應(yīng)社會運輸發(fā)展需求的總體目標(biāo)要求，一是規(guī)劃新（改、擴）建7個福州公路主樞紐客運站、省級公路重要樞紐客運站6個、縣級公路運輸樞紐客運站20個；二是新建福州公路主樞紐貨運站9個、普通貨運站17個。鐵路建設(shè)（1）溫福鐵路溫福鐵路位于浙江省和福建省兩省交界的浙東南和閩東北沿海地區(qū)，線路北起浙江省溫州市，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南、福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，南至福州市，線路全長315公里，其中福州段線路長度約85公里。按部省協(xié)議資本金占總投資50%，其中地方政府投資30%，其余利用國內(nèi)銀行貸款。福廈沿線城際客流將是福州地區(qū)重要的客流增長極。資本金占總投資50%（部省出資比例未明確），其余利用國內(nèi)銀行貸款。最小曲線半徑一般情況下采用600m，困難情況下采用350m。（4）向福（湄）鐵路向福（湄）鐵路起自浙贛鐵路向塘車站，往東南方向經(jīng)撫州、沙縣至福州和湄洲灣，線路全長約630公里，其中新建鐵路526公里，福建省境內(nèi)396公里，江西省境內(nèi)234公里。B、飛機維修基地。濱海的國際機場，藍藍的海水，細軟金沙灘，是不可多得的旅游資源。C、開發(fā)機場物流園區(qū)和保稅區(qū)。（根據(jù)長樂國際機場公司提供的資料稱：由于該機場設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，“十一”期間在空港口建設(shè)上投資不大，故未能提出投資規(guī)模）。 ④公路運輸樞紐資金籌措：，其余均由項目業(yè)主或運營公
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