曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器-免費閱讀
【正文】 ?示波器圖形顯示凸輪軸信號相對于氣缸位置延遲20176。 基本點火提前角是在發(fā)動機正常的工作溫度、正常的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，由 ECU根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷通過查找和計算確定的點火提前角。如檢測燈不閃亮，則進行電源電壓及線束檢測。 桑塔納 2022 霍爾凸輪軸位置傳感器的檢修 ? 檢測傳感器電源電壓 ：斷開點火開關(guān)，拔下霍爾傳感器播座上的線束插頭，將萬用表的正、負表筆分別連接頭端子 1與 3，測得電壓標準值應(yīng)當(dāng)高于 。 基本結(jié)構(gòu) ?當(dāng)觸發(fā)葉輪隨轉(zhuǎn)子軸一同轉(zhuǎn)動時，葉片便在霍爾集成電路與永久磁鐵間轉(zhuǎn)動。 皇冠 2JZGE型發(fā)動機 磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器的檢修 電阻的檢查 ? 點火開關(guān) OFF，拔下導(dǎo)線連接器，測量各端子間的電阻值。 ?上部分為 G信號發(fā)生器，下部分為 Ne信號發(fā)生器 Ne信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)與信號 ? Ne信號是檢測曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速的信號，該信號由固定在下半部具有等間隔 24個輪齒的轉(zhuǎn)子（ 正時轉(zhuǎn)子）及固定于其對面的感應(yīng)線圈產(chǎn)生。斷開點火開關(guān)，撥出傳感器引線插頭（灰色）， 檢測傳感器插座端子 2與 3間信號線圈電阻應(yīng)為 450~1000Ω，端子 2或 3與屏蔽線端子 1之間電阻應(yīng)為無窮大。 ? 豐田系列轎車采用磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器（一體式）。與空氣流量傳感器一樣，是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一缸活塞即將到達上止點，所以又稱其為判缸傳感器。 ? 大齒缺輸出基準信號 ， 對應(yīng)于發(fā)動機一缸或四缸壓縮上止點前一定角度 。 ? 測量信號電壓： 2和 3間應(yīng)有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大。 NeG信號與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系 當(dāng) ECU接收到 G G2信號發(fā)生器輸入的正向脈沖下降沿時，便可判定第六缸、第一缸活塞處于壓縮行程，再根據(jù) Ne信號發(fā)生器產(chǎn)生的曲軸轉(zhuǎn)角信號和點火順序，即可將點火提前角和噴油提前角控制在計算確定的角度值。 故障波形 a）異物 b）安裝不當(dāng) 霍爾式曲軸位置傳感器與 凸輪軸位置傳感器 霍爾效應(yīng) ? 通有電流 I的白金導(dǎo)體（半導(dǎo)體）垂直于磁力線放入磁感應(yīng)強度為 B的磁場中時，在白金導(dǎo)體橫向側(cè)面上就會產(chǎn)生一個垂直于電流方向和磁場的電壓 VH， VH與通過半導(dǎo)體的電流 I和磁感應(yīng)強度 B成正比，當(dāng)取消磁場時電壓立即消失。 1凸輪軸同步帶輪 2信號轉(zhuǎn)子 3霍爾信號發(fā)生器
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