曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器-文庫吧在線文庫
【正文】 時(shí)，向ECU輸入一個(gè)配氣凸輪軸的位置信號(hào)，判別此時(shí)開始向上止點(diǎn)運(yùn)行的活塞是處于壓縮行程還是排氣行程，以便 ECU識(shí)別 1缸活塞壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火控制和爆震控制。 ? 凸輪軸位置傳感器又稱為相位傳感器、同步信號(hào)傳感器，其功用是檢測(cè)凸輪軸的轉(zhuǎn)角位置信號(hào)， ECU以此確定某缸（如 1缸）活塞上止點(diǎn)位置，是控制噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的重要信號(hào)。桑塔納 2022GLi采用霍爾式曲軸位置傳感器。分別檢測(cè)傳感器線束插頭端子 1與控制單元線束插孔 5 6 67之間的電阻值，其阻值最大不超過 。 G信號(hào)是由位于Ne發(fā)生器上方的凸緣轉(zhuǎn)輪（ ）及其對(duì)面對(duì)稱的兩個(gè)感應(yīng)線圈（ G1感應(yīng)線圈和 G2感應(yīng)線圈）產(chǎn)生的。 端子 條件 電阻值（ Ω） G1G 冷態(tài) 125200 熱態(tài) 160235 G2G 冷態(tài) 125200 熱態(tài) 160235 NeG 冷態(tài) 155250 熱態(tài) 190290 輸出信號(hào)的檢查 ? 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬用表的電壓檔檢測(cè)曲軸位置傳感器上 G1G、 G2G、 NeG端子間是否有脈沖電壓信號(hào)輸出。 ? 在桑塔納 2022GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)中 ，既在氣缸體的左側(cè)靠近飛輪處裝配有磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器 ， 又在氣缸蓋前端凸輪軸的鏈輪之后裝配有霍爾式凸輪軸位置傳感器 。 V ? 檢測(cè)線束導(dǎo)線有無斷路故障 ：兩只表筆分別連接傳感器插頭端子 1與控制單元插頭端子 6傳感器插頭端子 2與控制單元插頭端子 7傳感器插頭端子 3與控制單元插頭端子67，測(cè)得各導(dǎo)線的電阻值應(yīng)不大于 。 桑塔納 2022 霍爾凸輪軸位置傳感器的雙通道示波 ? 曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)如何被用來計(jì)算具體的點(diǎn)火時(shí)刻？ ? 轉(zhuǎn)速信號(hào)用來計(jì)算和讀取基本點(diǎn)火提前角？ 博導(dǎo) ?初始點(diǎn)火提前角是由曲軸位置傳感器信號(hào)與曲軸轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系而確定的點(diǎn)火提前角，由曲軸位置傳感器的安裝位置決定。 ? 對(duì)于把 G信號(hào)后的第一個(gè) Ne信號(hào)過零點(diǎn)作為點(diǎn)火基準(zhǔn)點(diǎn)的的點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角可用公式表示為： 實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角 =初始點(diǎn)火提前角 +基本點(diǎn)火提前角 +點(diǎn)火提前角修正值 ? 對(duì)于把壓縮上止點(diǎn)作為點(diǎn)火提前角計(jì)算基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)火系統(tǒng)，實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角的計(jì)算公式變?yōu)椋? 實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角 =基本點(diǎn)火提前角 +點(diǎn)火提前角修正值
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