【正文】 圈，對應產(chǎn)生一個低電平信號和一個高電平信號，其中低電平信號對應于 1缸上止點前一定角度（ 72176。 。 ? 故障點：分電器的安裝位置有誤，導致分電器傳出的凸輪軸信號滯后。 桑塔納 2022 霍爾凸輪軸位置傳感器的雙通道示波 ? 曲軸轉(zhuǎn)角信號如何被用來計算具體的點火時刻？ ? 轉(zhuǎn)速信號用來計算和讀取基本點火提前角？ 博導 ?初始點火提前角是由曲軸位置傳感器信號與曲軸轉(zhuǎn)角的對應關系而確定的點火提前角，由曲軸位置傳感器的安裝位置決定。 ? 在桑塔納 2022GSi AJR發(fā)動機的電控系統(tǒng)中 ，既在氣缸體的左側(cè)靠近飛輪處裝配有磁感應式曲軸位置傳感器 ， 又在氣缸蓋前端凸輪軸的鏈輪之后裝配有霍爾式凸輪軸位置傳感器 。 G信號是由位于Ne發(fā)生器上方的凸緣轉(zhuǎn)輪（ ）及其對面對稱的兩個感應線圈（ G1感應線圈和 G2感應線圈）產(chǎn)生的。桑塔納 2022GLi采用霍爾式曲軸位置傳感器。 ? 凸輪軸位置傳感器在曲軸旋轉(zhuǎn)至某一特定的位置（如 1缸上止點或上止點前某一確定的角度）時，向ECU輸入一個配氣凸輪軸的位置信號，判別此時開始向上止點運行的活塞是處于壓縮行程還是排氣行程，以便 ECU識別 1缸活塞壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火控制和爆震控制。 ? 信號轉(zhuǎn)子與磁頭間間隙的檢查。 ? 如沒有脈沖電壓信號輸出，則須更換曲軸位置傳感器。 ? 如阻值過大或為無窮大，說明線束與端子接觸不良或?qū)Ь€斷路，應更換線束。 ? 故障診斷與排除 接車后，經(jīng)過一段時間對故障現(xiàn)象的觀察，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機連續(xù)啟動四五次就會有一次不能啟動，約 15min后才能啟動。該車蓄電池不虧電，馬達正常，啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速也正常。如阻值不是無窮大，說明線束導線短路，應更換。 故障波形 a）異物 b）安裝不當 霍爾式曲軸位置傳感器與 凸輪軸位置傳感器 霍爾效應 ? 通有電流 I的白金導體（半導體）垂直于磁力線放入磁感應強度為 B的磁場中時，在白金導體橫向側(cè)面上就會產(chǎn)生一個垂直于電流方向和磁場的電壓 VH， VH與通過半導體的電流 I和磁感應強度 B成正比，當取消磁場時電壓立即消失。 ? 測量信號電壓： 2和 3間應有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增大而增大。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一缸活塞即將到達上止點，所以又稱其為判缸傳感器。 ? 豐田系列轎車采用磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器（一體式）。 ?上部分為 G信號發(fā)生器，下部分為