【正文】 地基承載力不夠采用換填夯實(shí)的方法。溝底平順，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。所有填石路基材料在料場(chǎng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。當(dāng)含水量不適宜時(shí)，用灑水或晾曬的辦法解決。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。③縱向填挖過(guò)渡段路基按設(shè)計(jì)要求先開(kāi)挖再分層回填、壓實(shí)，并做好縱向和橫向盲溝?；滋幚恚涸诼坊┕で埃宄┕し秶鷥?nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗粒⒌乇硗?0cm以?xún)?nèi)深度的土壤翻松。用深(8m高邊坡上的深孔一次鉆爆出來(lái))，小直徑(50~70mm)，密間距(500~750mm)，間隔裝藥和不偶合裝藥，安排好起爆順序和時(shí)間，用一次同響（光面爆破）和提前先響（預(yù)裂爆破）的方法，實(shí)現(xiàn)光面的效果。而洞室爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計(jì)算藥量，更為精確地計(jì)算出飛石距離和爆破震動(dòng)效應(yīng)，能夠有效地采取措施，確保爆破工作的安全。⑥挖方路基的施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗(yàn)確定。我單位安排一個(gè)機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的土石方施工，施工工期七個(gè)月。c吊梁小車(chē)橫移對(duì)位，同時(shí)將梁落到準(zhǔn)確位置，兩側(cè)邊梁采用千斤頂橫移就位。我單位采用大方DF50/150型公路架橋機(jī)雙導(dǎo)梁法架設(shè)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，自制軌道平車(chē)運(yùn)梁的架設(shè)方案，逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，并進(jìn)行橫向聯(lián)接。砼用插入式振動(dòng)器振搗，避免振搗棒端頭接觸芯模，出現(xiàn)穿空漏氣現(xiàn)象。在綁扎好底板和肋板鋼筋以后，把芯模就位，,把芯模牢牢地固定在設(shè)計(jì)的位置上,使芯模在澆注砼時(shí)不能下沉和上浮,之后再綁扎橋面板或翼緣板的鋼筋。在張拉臺(tái)座上進(jìn)行。封端的工作量不大，但其結(jié)果對(duì)梁體的美觀影響很大，故不能疏忽。 △1＝△11 +△12 C 式中： △11 從初應(yīng)至最大張拉應(yīng)間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值 △12 初應(yīng)力б0 推算伸長(zhǎng)值，△12 =б0 /Es 1 C砼構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值 張拉完成以后，實(shí)際測(cè)量的伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差不能超過(guò)6%，否則則采取如下步驟予以調(diào)整。梁體砼的灌注采用斜層法，從梁體兩端向跨中澆注，在跨中合攏，根據(jù)砼澆注到的位置，分批、定時(shí)地打開(kāi)側(cè)模上安裝好的附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)，上面再配置插入式振搗器輔助振搗，用平板式振動(dòng)器輔助梁體頂面砼振動(dòng)，以確保梁體砼密實(shí)。各類(lèi)鋼筋做好標(biāo)識(shí)，分類(lèi)存放，不能混用。 、每一墩按規(guī)范頻次制作試件，認(rèn)真編號(hào)養(yǎng)護(hù)。20mm內(nèi)，頂面標(biāo)高偏差在177。 （4）、模板組裝完畢后，應(yīng)再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。(5) 鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)采用超聲波法和小應(yīng)變儀法（錘擊法）檢測(cè)，或按監(jiān)理工程師要求的檢測(cè)方法進(jìn)行。施工用的鋼護(hù)筒的回收，可在灌注結(jié)束，砼初凝前撥出。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。在灌注過(guò)程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使用前應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，能通過(guò)導(dǎo)管的木球方能使用，避免木球卡管。為使鋼筋籠在吊放過(guò)程中不變形，在鋼筋籠內(nèi)對(duì)稱(chēng)地綁扎四根通長(zhǎng)圓木桿，以增強(qiáng)剛性。D、在任何情況下，最大沖程不宜超過(guò)6米，防止卡鉆、沖壞孔壁或孔壁不圓。各分項(xiàng)工程的施工方法1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工根據(jù)對(duì)元墩鎮(zhèn)黃壩河大橋，廟溝中橋地質(zhì)情況的掌握，均為亞粘土、卵石層、粉砂巖等，鉆孔灌注樁施工采用8臺(tái)CZ30沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，吊車(chē)吊放鋼筋籠，直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為了避開(kāi)地面水干擾，河中樁基安排在枯水季節(jié)搶先做好。隧道內(nèi)管線布置如下圖。上、下水管均用∮100鋼管。通風(fēng)管要始終保持平、直、順，接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，若有破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。引爆用電雷管和電容式強(qiáng)力起爆器，或者用火雷管。由于洞內(nèi)有裂隙水，采用普通和抗水兩種炸藥，無(wú)水時(shí)用普通炸藥，有水時(shí)用抗水炸藥。光 面 爆 破 參 數(shù)表83炮孔間距(cm)光面層厚度(cm)線裝藥密度(kg/m)不偶合系數(shù)E附注5060～孔徑∮42注：不偶合系數(shù)E＝鉆孔直徑/藥卷直徑 爆破施工元墩1號(hào)隧道爆破施工用7655氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔,2號(hào)隧道用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔.鉆孔前先按設(shè)計(jì)標(biāo)出孔位。施工中隨時(shí)根據(jù)圍巖情況調(diào)整爆破參數(shù)和炮孔布置，以期達(dá)到最佳爆破效果。這樣就可有效地保護(hù)圍巖。③根據(jù)開(kāi)挖面狀態(tài)，水平位移值及拱頂?shù)认鲁亮康拇笮『退俾示C合判斷圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性。其施工工藝流程如下圖。蓋板在洞外預(yù)制，交工前進(jìn)洞內(nèi)安裝。仰拱灌注24h后施作仰拱回填砼。工作縫和沉降縫處按照設(shè)計(jì)位置安裝好遇水膨脹止水條和止水帶，并固定牢，防止灌筑砼時(shí)變形。砼采用自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，攪拌時(shí)間不小于2min。環(huán)向排水管安裝在初噴砼后進(jìn)行，在有滲水處安裝排水半管，然后再?lài)婍鸥采w，若有滲水時(shí)，重復(fù)以上工作，直至噴砼表面無(wú)滲水為止。施工縫采用BW型遇水膨脹止水條止水。為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進(jìn)行，安裝時(shí)中線、高程和垂直度均由測(cè)量嚴(yán)格控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根∮22縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。元墩1號(hào)隧道用氣腿式鑿巖機(jī)，2號(hào)隧道用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計(jì)位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時(shí)，可采取加深、加密錨桿措施。初定配合比如下：水泥：砂：碎石：水=1:2:2:以上為參考配合比，施工中結(jié)合實(shí)際由實(shí)驗(yàn)室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。鉆爆參數(shù)見(jiàn)爆破設(shè)計(jì)。,保持開(kāi)挖錯(cuò)臺(tái)在10cm以?xún)?nèi)；周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cm，徑向不大于3cm；掏槽孔不大于3cm，其它炮孔開(kāi)眼誤差不大于5cm。a．測(cè)量。～，終壓4～5Mpa。其施工工藝如下：測(cè)量布孔→鉆孔→清孔→頂入鋼管→封閉掌子面→清管→注漿→開(kāi)挖小導(dǎo)管施工示意圖見(jiàn)圖61。；搭接長(zhǎng)度—。各工序施工進(jìn)度指標(biāo) 表5—1隧道名 圍巖類(lèi)別及襯砌類(lèi)型 項(xiàng)目 指標(biāo)ⅡⅢⅣSⅡSⅢSⅣ一號(hào)隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)2545二次襯砌月進(jìn)尺(m)6070仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)10001000二號(hào)隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)3050100二次襯砌月進(jìn)尺(m)607090仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)100010001000各工序工期安排盡量減少相互干擾，同時(shí)又能平行作業(yè)，以縮短工期，見(jiàn)表52。1號(hào)隧道勉縣端場(chǎng)地比較寬敞，安排二個(gè)隊(duì)從進(jìn)口施工。作業(yè)循環(huán)時(shí)間 表42項(xiàng)目測(cè)量施做小導(dǎo)管并鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴砼裝碴運(yùn)輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴砼至設(shè)計(jì)厚度合計(jì)時(shí)間(h)元墩1號(hào)隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)見(jiàn)表43。即一榀工字鋼拱架間距，以便及時(shí)架立鋼拱架支護(hù)圍巖，確保安全。主要施工方法和工藝兩隧道主要按“新奧法”施工，并按圖41所示程序組織施工。元墩1號(hào)隧道掘進(jìn)采用簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)和氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，上、下臺(tái)階同時(shí)鉆孔爆破。Ⅳ類(lèi)圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。⑤有地下水。兩隧道長(zhǎng)度都較短,最長(zhǎng)的2號(hào)上行隧道只有463m。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購(gòu)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車(chē)分期分批運(yùn)至工地。工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿(mǎn)足工程需要。詳見(jiàn)表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法(一) 隧道工程隧道工程工程設(shè)計(jì)概況兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。②開(kāi)挖斷面大。地下水由大氣降水補(bǔ)給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺(tái)車(chē)，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。2號(hào)隧道用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔。修改施工方案修改爆破參數(shù)修改支護(hù)參數(shù)否↓↓↓施工準(zhǔn)備→實(shí)施性施工組織計(jì)劃→開(kāi)挖→初期支護(hù)監(jiān)挖量測(cè)→是否符合管理基準(zhǔn)是→防水卷材施工→二次襯砌→結(jié)束 圖41 施工程序 明洞施工元墩隧道各口均有明洞，施工采用大開(kāi)挖，開(kāi)挖主要采用機(jī)械，局部堅(jiān)硬巖石用控制爆破炸除。洞口開(kāi)挖工藝流程如下圖。 工班人員及職責(zé) 表43序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)1工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4鉆孔工10負(fù)責(zé)鉆孔等5爆破工6負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運(yùn)送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車(chē)司機(jī)4負(fù)責(zé)運(yùn)碴工作8噴砼工8負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運(yùn)送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運(yùn)送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工5負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作11修理工1負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計(jì)46元墩2號(hào)隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)表44 工班人員及職責(zé) 表44序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)1工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4臺(tái)車(chē)司機(jī)3負(fù)責(zé)臺(tái)車(chē)鉆孔告等5爆破工8負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運(yùn)送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車(chē)司機(jī)4負(fù)責(zé)運(yùn)碴工作8噴砼工8負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運(yùn)送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運(yùn)送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工6負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作11修理工1負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計(jì)42 Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)挖Ⅳ類(lèi)圍巖,石質(zhì)較好,采用全斷面開(kāi)挖,用全液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔,裝載機(jī)裝碴,自卸汽車(chē)運(yùn)輸。一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)口，隧道石碴用于填筑路基。元墩隧道進(jìn)度安排表表52名稱(chēng)線別項(xiàng) 目起迄時(shí)間(年。材料─厚5mm熱軋無(wú)縫鋼管。圖61 小導(dǎo)管施工示意圖c．注漿(Ⅰ) 漿液。(Ⅲ) 單孔注漿量。測(cè)量是控制開(kāi)挖輪廓精確度的關(guān)鍵。c．裝藥。 初期支護(hù)噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。按照試驗(yàn)室選定數(shù)量摻入早強(qiáng)劑和速凝劑。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑15mm，鉆孔深度大于錨桿長(zhǎng)度10cm。鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時(shí)先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再?lài)婍盘畛涿軐?shí)，爾后進(jìn)行噴砼作業(yè)。洞外場(chǎng)地平整硬化，并采取防雨措施。施工時(shí)在擋頭板中線處釘一光滑板條，大小和1/2止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環(huán)砼時(shí)移位。在初期支護(hù)完成后,從拱腰至墻底打深50CM排水孔3～5個(gè),環(huán)向設(shè)置YAS型排水半管,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。砼用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺(tái)車(chē)模板內(nèi)。嚴(yán)禁模板及堵頭板損壞防水卷材，并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行檢查和粘補(bǔ)。砼拌制運(yùn)輸?shù)裙ぷ髋c二次襯砌相同。洞內(nèi)行車(chē)路面為35水泥砼路面，根據(jù)我單位以往施工實(shí)踐，路面施工擬采用真空吸水工藝，以提高砼施工質(zhì)量。檢查清理基底→測(cè)量放樣→安裝模板→安放接縫鋼筋→攤鋪?lái)拧胶驼饟v→抹光壓實(shí)→養(yǎng)生→切縫和封縫監(jiān)控量測(cè)及信息反饋 監(jiān)控量測(cè)根據(jù)元墩2號(hào)隧道工程特點(diǎn)及“新奧法”施工原理，設(shè)置如下量測(cè)項(xiàng)目：①洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查及支護(hù)狀況觀察；②地表下沉量測(cè)；③拱頂下沉及水平收斂量測(cè)；此外，根據(jù)施工及地質(zhì)等情況，和設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師研究增加其它量測(cè)項(xiàng)目。④根據(jù)量測(cè)結(jié)果及表72的規(guī)定指導(dǎo)施工。這種爆破新技術(shù)的特點(diǎn)是：炮孔布置除周邊和掏槽孔外都是線形，炮孔布置簡(jiǎn)單，炮孔參數(shù)準(zhǔn)確；可提高炸藥爆炸能量利用率，同樣情況下用炸藥量少，對(duì)圍巖的擾動(dòng)小，最適合采用“新奧法”施工；炮孔都是平行的，便于鉆孔可提高鉆孔效率，易于采用光面爆破，控制開(kāi)挖輪廓；可以控制爆破塊度，提高裝運(yùn)效率；此外，還可減輕對(duì)周?chē)貙拥恼饎?dòng)。超短臺(tái)階爆破參數(shù)表表81部位毫秒雷管段號(hào)炮孔名稱(chēng)炮孔深度(m)孔數(shù)(個(gè))單孔裝藥量(kg)段裝藥量(kg)附注上部1掏槽孔6主要指標(biāo)：炮孔數(shù)：194個(gè)斷面積：設(shè)計(jì)進(jìn)度：?jiǎn)挝缓乃幜浚簡(jiǎn)挝幻娣e炮孔數(shù)：2擴(kuò)槽孔63掘進(jìn)孔64掘