【正文】 后分類(lèi)碼放，及時(shí)鏟修、打油，減少鋼模變形。為保證墩身外觀質(zhì)量。中鋪鋼板，作底模用，臺(tái)座上按需要予留固定側(cè)模及芯模螺栓和孔洞。 、鋼筋骨架的制備和吊裝：鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠合格證及質(zhì)量保證書(shū)，還必須進(jìn)行復(fù)檢，符合要求方能使用。鋼筋骨架制作好以后，用龍門(mén)吊吊裝就位，聯(lián)結(jié)成形。 、梁體砼澆注：砼按設(shè)計(jì)要求等級(jí)制備，水泥、砂、石料、水等都必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。操作者要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核，要求持證上崗。 ： 預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的磨擦引起的預(yù)應(yīng)力損失б1公式： 1 б1=бk （1────） ekx+μθ 式中： k考慮孔道（每米）局部偏差對(duì)摩擦影響的系數(shù) x從張拉段至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m） μ預(yù)應(yīng)力筋與波紋管之間的摩擦系數(shù) θ從張拉端至計(jì)算截面曲線(xiàn)孔道部分節(jié)線(xiàn)的夾角（rad） 伸長(zhǎng)值的簡(jiǎn)化計(jì)算公式： （бi1 +бi2 ）Li △1＝∑───────── 2Es 式中： Li第i線(xiàn)段預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度 бi1,бi2分別為第i線(xiàn)段兩端的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力 Es預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 ： 實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值及扣除砼結(jié)構(gòu)在張拉過(guò)程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。灰漿的水灰比應(yīng)根據(jù)氣溫不同而有所變化，要符合流動(dòng)性、泌水性和強(qiáng)度的要求。 壓漿工序完成后即可進(jìn)行封端，封端前應(yīng)先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標(biāo)號(hào)相同的砼。先張拉預(yù)應(yīng)力筋后，綁扎鋼筋，然后架設(shè)側(cè)模。預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質(zhì)量的關(guān)鍵工序。多根同時(shí)張拉時(shí)保證各鋼束受力相同，鋼筋的綁扎在張拉結(jié)束后8小時(shí)進(jìn)行，以策安全，放松預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時(shí)混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%。鋼筋骨架分段綁好以后，用龍門(mén)吊吊裝就位，聯(lián)接成形。這項(xiàng)檢查由專(zhuān)職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)?？招陌辶旱捻派舷氯呖梢砸淮螡沧⑼辍Ｔ陧艥仓暌院?，派專(zhuān)人及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，板梁頂上涂刷養(yǎng)護(hù)劑，覆蓋塑料薄膜，并保證模板的濕潤(rùn)，預(yù)制梁頂面按規(guī)范進(jìn)行拉毛處理。臨時(shí)支座頂面高程應(yīng)比永久支座高出2～3mm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。在吊裝前還心須對(duì)鋼絲繩的強(qiáng)度、架設(shè)安裝荷載進(jìn)行驗(yàn)算，以保證架設(shè)工作的安全可靠。b架橋機(jī)上的牽引鋼絲繩拴好運(yùn)梁小車(chē)向前牽引，當(dāng)梁伸入到架橋機(jī)前后兩臺(tái)吊梁小車(chē)下面時(shí)停止，吊梁小車(chē)分別吊起前后兩端向前走行到架設(shè)部位。上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)，箱梁端部為濕接頭，預(yù)制梁與濕接頭施工間隔為不超過(guò)3個(gè)月。(三)路基工程根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本合同段路基挖土方170812m3，挖石方119486m3 , 路基填筑土方93870m3，路基填石方199499 m3。分項(xiàng)工程施工方法及工藝(1)路基挖方A．路基挖土方：①土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格控制亂挖和超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工和掏洞取土。⑤路基開(kāi)挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計(jì)要求。石方爆破是我們的強(qiáng)項(xiàng)，我們?cè)诟鞣N復(fù)雜的環(huán)境中，采用各種爆破方法，完成過(guò)大量的、各種要求的爆破工程。深孔爆破能夠比較精確的計(jì)算藥量，飛石和爆破震動(dòng)效益可以得到有效地控制。在淺孔爆破施工中，把風(fēng)槍工和爆破工結(jié)成一組，相互配合，共同完成爆破工作。采用光面爆破和預(yù)裂爆破可以有效地保護(hù)石質(zhì)路塹邊坡。根據(jù)中國(guó)工業(yè)爆破協(xié)會(huì)制定的《大爆破安全規(guī)程》和規(guī)定，我們制定了一套爆破安全工作細(xì)則，從爆破器材的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、領(lǐng)發(fā)等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網(wǎng)路的聯(lián)接，爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細(xì)的安排和規(guī)定。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊線(xiàn)，重新測(cè)繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。將路基范圍內(nèi)所有的樹(shù)墩、樹(shù)根和其它有機(jī)物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到95%。B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿(mǎn)足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個(gè)施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個(gè)區(qū)段和八個(gè)施工工藝流程，見(jiàn)流程圖。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。(4) 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上層填土不得進(jìn)行。(7) 為保證施工質(zhì)量和壓實(shí)效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。填料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求填筑。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實(shí)度。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。將棄土場(chǎng)整平并綠化。砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求辦理：⑴邊溝、排水溝、截水溝：①在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅(jiān)實(shí)，溝內(nèi)不留有松土、石塊。③采用干砌片石鋪砌時(shí)，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。(3)路基擋護(hù)工程施工①擋墻、護(hù)墻施工時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置的位置，標(biāo)高和斷面尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，將基礎(chǔ)置于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。附圖 漿砌塊、片石工程施工工藝框圖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):護(hù)坡、護(hù)面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護(hù)工程砌體（石砌或混凝土預(yù)制塊）等，所有這些防護(hù)工程的施工除按業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)。②利用的砂石材料，均經(jīng)過(guò)篩選和清洗，不得有泥土混入。(2)急流槽與跌水：①急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定，將基礎(chǔ)嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺(tái)，并設(shè)置進(jìn)出口端護(hù)墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防止沖刷。②在漿砌砼塊加固之前，對(duì)溝槽進(jìn)行修整，采用灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。對(duì)工程所用材料嚴(yán)格檢查，其規(guī)格、性能必須符合規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后再使用。石料強(qiáng)度不小于15Mpa。C、石方路基施工(1) 修筑填石路基，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500MM，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。(11) 為了在測(cè)試精度和速度上滿(mǎn)足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標(biāo)定校核，測(cè)量采用全站儀進(jìn)行。(10) 整修。(8) 涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對(duì)稱(chēng)分層填筑壓實(shí)。(6) 當(dāng)路基填筑至路基頂部時(shí)，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平部位。(3) 路基每層填筑時(shí)，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。將合格的材料均勻平整地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓。④半填半挖路基地段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)原則先開(kāi)挖后分層填筑、壓實(shí)，先開(kāi)挖首先要在填方斜坡地段挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，做好橫縱向排水坡，然后在分層進(jìn)行填筑，壓實(shí)。根據(jù)試驗(yàn)路段確定壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。橫坡較陡路段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件挖土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。一旦中標(biāo)，我們將發(fā)揮我們的特長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)情況、精心設(shè)計(jì)、精心組織，合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地完成石方爆破工程。另外，鉆孔對(duì)光面爆破的影響是很大的，一定要提高鉆孔的精度，以保證爆破的光面效果。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長(zhǎng)度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動(dòng)效應(yīng)，把危害降到最小。另外洞室爆破放炮次數(shù)少，爆出的石方數(shù)量大，遠(yuǎn)比憑經(jīng)驗(yàn)裝藥、飛石距離大、要天天不斷放的淺孔爆破安全得多。用淺孔爆破完成一些零星石方的任務(wù)，為深孔爆破和洞室爆破創(chuàng)造臨空面、開(kāi)挖路槽和水溝等。B．路基挖石方石方爆破采用松動(dòng)爆破和控制爆破的方法施工，以確保周邊環(huán)境的安全。③土方開(kāi)挖時(shí)注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開(kāi)挖時(shí)，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有3～4%的橫向坡，確保排水暢通。根據(jù)根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)范的要求，土方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為：零填及路塹上路床(路面底面以下深度0～30cm)壓實(shí)度≥95%；路堤：上路床(路面底面以下深度0～30cm)壓實(shí)度≥95%；下路床(路面底面以下深度30～80cm)壓實(shí)度≥95%；上路堤(路面底面以下深度80～150cm)壓實(shí)度≥93%；下路堤(路面底面以下深度150cm以下)壓實(shí)度≥90%；我們?cè)谑┕ぶ?，將?yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，確保施工質(zhì)量。伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）、安裝時(shí)，定位值應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，溫度應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件盡可能準(zhǔn)確測(cè)得真正決定梁體伸縮梁的溫度。d當(dāng)架橋機(jī)架設(shè)好一孔梁后，鋪設(shè)軌道，架橋機(jī)前進(jìn)至下孔對(duì)位，重復(fù)上述作業(yè)。（3）、梁的運(yùn)輸用生產(chǎn)線(xiàn)龍門(mén)吊將箱梁橫向滑移至存梁場(chǎng)存梁滑道，用運(yùn)梁平板車(chē)運(yùn)至架設(shè)處，構(gòu)件裝車(chē)時(shí)必須平衡放正并有牢固的支承，防止傾覆。本方法經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單、安全可靠、架設(shè)迅速。6預(yù)制梁的架設(shè)預(yù)制箱梁的簡(jiǎn)支安裝時(shí)設(shè)置臨時(shí)支座,并安裝好永久支座，臨時(shí)支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋入電熱絲，解除臨時(shí)支座時(shí)采用電熱法。要有連接主筋的肋筋固定芯模。灌筑梁體的混凝土按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)制備，水泥、砂、石料、水的質(zhì)量都符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯(cuò)放位置。各種鋼筋分類(lèi)存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。操作人員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核，要求持證上崗；張拉設(shè)備要經(jīng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和定期檢定；張拉程序要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，要進(jìn)行超張拉和反復(fù)張拉，以減少預(yù)應(yīng)力損失。先張法預(yù)應(yīng)力筋制作預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座采用墩臺(tái)式臺(tái)座，由傳力墩、臺(tái)面、橫梁等組成。4先張法預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制、模板的安裝空心板梁采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，空心板的外模板全部采用新購(gòu)置的整體式模板。壓漿孔道兩錨頭上的進(jìn)出孔上均應(yīng)安裝一個(gè)帶閥門(mén)的短鋼管，以備壓漿完畢時(shí)封閉，使管內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固。 a對(duì)千斤頂以及與之配對(duì)使用的壓力表進(jìn)行重新校準(zhǔn) b對(duì)鋼鉸線(xiàn)作彈性模量檢驗(yàn) c放松應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)重新進(jìn)行張拉 d預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)用潤(rùn)滑劑以減少磨擦損失 孔道灌漿和封錨： 壓漿工作應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完以后盡早進(jìn)行，最遲不得超過(guò)七天。其張拉程序?yàn)椋? 0→初應(yīng)力（劃標(biāo)線(xiàn)）→105%бk－持荷2min→бk（錨固） 鋼鉸線(xiàn)都由兩端同時(shí)張拉，按照設(shè)計(jì)張拉力對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質(zhì)量，施工中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄，以備檢查。、預(yù)應(yīng)力筋張拉： 張拉前的準(zhǔn)備工作： 預(yù)應(yīng)力筋制作要按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，對(duì)所用鋼鉸線(xiàn)應(yīng)進(jìn)行檢查，保證其無(wú)銹蝕、無(wú)硬傷，鋼鉸線(xiàn)下料時(shí)應(yīng)先在切口兩側(cè)各5cm處用鉛絲線(xiàn)扎好，以防散開(kāi)。鋼筋骨架就位后再穿入波紋管及各種預(yù)埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預(yù)埋件的位置有牢固性以保證在澆注砼時(shí)波紋管不會(huì)坍陷或上浮以及預(yù)埋件的移位。 鋼筋骨架在預(yù)先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎，把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)放入模具上涂了各種顏色的凹槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，形成鋼筋骨架。側(cè)模上按計(jì)算配置附著式振動(dòng)器，以保證梁體砼能夠灌注密實(shí)。3后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制預(yù)制梁施工時(shí)，注意支座鋼板的位置、高度要正確預(yù)埋，防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負(fù)彎矩區(qū)的波紋管預(yù)先埋入，并預(yù)留泄水孔位置，保證各種預(yù)埋件正確預(yù)埋。設(shè)專(zhuān)人計(jì)量、監(jiān)督，采用重量配合比，同時(shí)減少砼運(yùn)輸中的倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。10mm內(nèi)。 （8）、墩臺(tái)身施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線(xiàn)、水平及跨度復(fù)測(cè)，用紅油漆劃出各墩臺(tái)的中心線(xiàn)、支座十字線(xiàn)、梁端線(xiàn)和錨栓孔的位置，并填寫(xiě)相應(yīng)的報(bào)表。灌注砼過(guò)程應(yīng)經(jīng)常檢查模板、預(yù)埋件的位置是否正確，保護(hù)層尺寸是否準(zhǔn)確，模板接縫是否嚴(yán)密等。 （2）、在基礎(chǔ)頂面進(jìn)行施工放線(xiàn)，劃出墩臺(tái)底面位置。在澆注水下混凝土?xí)r預(yù)埋三根鋼管或塑料管。試塊應(yīng)妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，應(yīng)填入試驗(yàn)報(bào)告表。當(dāng)使用兩半式鋼護(hù)筒或木護(hù)筒時(shí)，要待砼終凝后拆除。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭盤(pán)接頭露出孔口以上一定高度后，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測(cè)深不準(zhǔn)確。③剪球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土頂面高度，計(jì)算出導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。(6)、 灌注水下砼①灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應(yīng)特別注意。采用吊車(chē)分成多節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔頂進(jìn)行連接拼組。吊放鋼筋籠采用吊車(chē)作業(yè)，先水平起吊兩點(diǎn)，當(dāng)?shù)蹼x地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車(chē)轉(zhuǎn)臂對(duì)準(zhǔn)樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。（4）、檢孔鉆進(jìn)過(guò)程中要注意檢孔頻次，一般為每鉆進(jìn)6米必須用 自制鋼筋籠焊制的6米長(zhǎng)檢孔器檢孔，以防傾偏并及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)位置。E、為正確提升鉆錐的沖程，宜在鋼絲繩上油漆長(zhǎng)度標(biāo)志。B、 當(dāng)通過(guò)亞粘土等粘性土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用1～，防止卡鉆、埋鉆。其工藝流程如下：（1）、安放鉆機(jī)準(zhǔn)確放出樁位十字線(xiàn)，平整、夯實(shí)場(chǎng)地后，將鉆機(jī)就位，調(diào)整好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，調(diào)整、固定纜風(fēng)繩，并采用撐桿加固。擬投入四個(gè)橋梁工程隊(duì)一個(gè)涵洞隊(duì)投入本工程的施工。3小橋空心板預(yù)制與安裝空心板設(shè)場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，采用30 t吊車(chē)吊裝。(二) 橋涵工程 施工方案本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤眄?xiàng)目線(xiàn)別及里程上 部 構(gòu) 造墩 基 礎(chǔ)臺(tái) 基 礎(chǔ)大橋上行K2+6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁鉆孔嵌巖樁0臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)8臺(tái)為鉆孔嵌巖樁下行K1+6X25