通用汽車公司管理模式-免費閱讀
【正文】 而工人也同樣不關心企業(yè)的命運。 在這種情況下，通用汽車的市場競爭力可想而知。大規(guī)模的生產(chǎn)，也導致了其人力成本居高不下。但從奧巴馬上任的那一天起，更多的美國人知道通用進入破產(chǎn)保護已經(jīng)不可避免，這是去年開始從華爾街刮起的金融風暴，引發(fā)全球范圍內(nèi)經(jīng)濟危機后，最大的實業(yè)企業(yè)的倒塌。 斯隆經(jīng)營理念 ? 汽車越造越好，附件越來越全，革新越來越多，使汽車不僅僅是交通工具。 ? 產(chǎn)品部門化的缺點是： ? ①需要更多的具有全面管理才能的人才，而這類人才往往不易得到； ? ②每一個產(chǎn)品分部都有一定的獨立權(quán)力，高層管理人員有時會難以控制； ? ③對總部的各職能部門，例如人事、財務等，產(chǎn)品分部往往不會善加利用，以至總部一些服務不能獲得充分的利用。 事業(yè)部制類型 ? 事業(yè)部制是分級管理 、分級核算、自負盈虧的一種形式，即一個公司按地區(qū)或按產(chǎn)品類別分成若干個事業(yè)部，從產(chǎn)品的設計，原料采購，成本核算，產(chǎn)品制造，一直到產(chǎn)品銷售，均由事業(yè)部及所屬工廠負責，實行單獨核算，獨立經(jīng)營，公司總部只保留人事決策，預算控制和監(jiān)督大權(quán)，并通過利潤等指標對事業(yè)部進行控制。 事業(yè)部制的主要缺點 由于各事業(yè)部利益的獨立性，容易滋長本位主義。 ? 有利于最高領導層擺脫日常行政事務和直接管理具體經(jīng)營工作的繁雜事務，而成為堅強有力的決策機構(gòu)，同時又能使各事業(yè)部發(fā)揮經(jīng)營管理的積極性和創(chuàng)造性，從而提高企業(yè)的整體效益。例如，通用汽車公司當初按照斯隆模型改組后，各事業(yè)部出售的汽車在公司規(guī)定的價格幅度內(nèi)，除此之外，事業(yè)部是完全自治的。 事業(yè)部制，就是按照企業(yè)所經(jīng)營的事業(yè)，包括按產(chǎn)品、按地區(qū)、按顧客（市場）等來劃分部門，設立若干事業(yè)部。事業(yè)部是在企業(yè)宏觀領導下，擁有完全的經(jīng)營自主權(quán)，實行獨立經(jīng)營、獨立核算的部門，既是受公司控制利潤中心，具有利潤生產(chǎn)和經(jīng)營管理的職能，同時也是產(chǎn)品責任單位或市場責任單位，對產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造及銷售活動負有統(tǒng)一領導的職能。 ? 利潤中心，實行獨立核算 ? 在橫向關系方面，各事業(yè)部均為利潤中心，實行獨立核算。 ? 事業(yè)部經(jīng)理雖然只是負責領導一個比所屬企業(yè)小的多的單位，但是，由于事業(yè)部自成系統(tǒng)，獨立經(jīng)營，相當于一個完整的企業(yè)，所以，他能經(jīng)受企業(yè)高層管理者面臨的各種考驗。 一定程度上增加了費用開支。也有的事業(yè)部只負責指揮和組織生產(chǎn)，不負責采購和銷售，實行生產(chǎn)和供銷分立，但這種事業(yè)部正在被產(chǎn)品事業(yè)部所取代。 ? 區(qū)域事業(yè)部制 ? （又稱區(qū)域部門化） ? 對于在地理上分散的企業(yè)來說，按地區(qū)劃分部門是一種比較普遍的方法。 ? 注重創(chuàng)新的重要性 ? 給予設計部門大力支持 ? 產(chǎn)品差別化 ? 新車設計的前瞻性 通用的車間與大樓 早期生產(chǎn)的汽車 通用的各種名牌汽車標志 兵強將勇雪佛蘭（ Chevrolet） 稱雄歐洲的歐寶（ Ope
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