速度控制回路ppt課件-免費閱讀
【正文】 只能用于第二進給速度小于第一進給速度的場合，故調速閥B的開口小于調速閥 A。 ? 卸載閥的調定壓力至少應比溢流閥的調定壓力低 10％ ～ 20％ 。 調速范圍 : Rc≈ 3～ 4 速度剛性和死區(qū)：同前分析 。 閉式回路多為泵 — 馬達回路，按變量元件的不同，常分為三種形式： ?變量泵 — 定量馬達回路 ?定量泵 — 變量 馬達回路 ?變量泵 — 變量馬達回路 ２）閉式容積調速回路 ? （ 1）變量泵 — 定量馬達回路 速度剛性：受負載變化影響的原因隨著負載增加，因泵和馬達的泄漏增加，致使馬達輸出轉速下降。若用調速閥代替節(jié)流閥，回路的負載特性將大為提高。 (3) 油液發(fā)熱對回路的影響 進油節(jié)流調速的油液發(fā)熱會使缸的內外泄漏增加； 3）旁路節(jié)流調速回路－采用節(jié)流閥 定油泵輸出的流量 qp，一部 分 q1進入液壓缸，一部分△ q通過 節(jié)流閥流回油箱，無溢流，溢流 閥作安全閥作用，以防過載。 ?當 AT一定時， F 越小曲線越平直，說 明速度在輕載時，抵抗負載變化的能 力強，速度剛性好。 (3)容積節(jié)流調速回路 （ 聯(lián)合調速 ） ? 回路組成 : 由定量泵，流量控制閥（節(jié)流閥、調速閥等），溢流閥，執(zhí)行元件。 ? 分類 : 按流量控制閥安放位置的不同分三種： ?進油節(jié)流調速回路 ?回油節(jié)流調速回路 ?旁路節(jié)流調速回路 分析時忽略油液壓縮性 、 泄漏 、 管道壓力損失和執(zhí)行元件的機械摩擦等 。 說明液壓缸在低速和輕載時，速度受負載波動的影響小，即回路的速度剛性大，速度穩(wěn)定性好。 溢流閥的調節(jié)壓力應大于回路正常工作壓力，在這種回路中，缸的進油壓力 p1 等于泵的供油壓力 pp，溢流閥的調節(jié)壓力一般為缸克服最大負載所需的工作壓力p1max的 ~。 ? 調速閥可以裝在回路的進油、回油或旁路上。 死區(qū)：因泵和馬達的泄漏，存在死區(qū)。 其它：該調速回路 ， 如果用變量馬達來換向 ， 在換向的瞬間要經過 “ 高轉速 — 零轉 速 — 反向
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