《速度控制回路》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 qp=q1+Δ q ?速度負(fù)載特性 活塞受力平衡方程 ppA1=p2A2＋ F ? ? ? ? 211212122FApAKApKAqpTT ????流經(jīng)節(jié)流閥的流量 速度負(fù)載特性方程 ? ? 21123222FApAKAAqpT ???? 由上式可以看出，回油節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的基本相似，這里不再贅述。 (3) 油液發(fā)熱對(duì)回路的影響 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的油液發(fā)熱會(huì)使缸的內(nèi)外泄漏增加； 3）旁路節(jié)流調(diào)速回路－采用節(jié)流閥 定油泵輸出的流量 qp，一部 分 q1進(jìn)入液壓缸，一部分△ q通過(guò) 節(jié)流閥流回油箱，無(wú)溢流，溢流 閥作安全閥作用，以防過(guò)載。 AT越大， Fmax越小，回路的調(diào)速范圍受到限制。若用調(diào)速閥代替節(jié)流閥，回路的負(fù)載特性將大為提高。 按油路循環(huán)方式不同，容積調(diào)速回路有開(kāi)式回路和閉式回路兩種。 閉式回路多為泵 — 馬達(dá)回路，按變量元件的不同，常分為三種形式： ?變量泵 — 定量馬達(dá)回路 ?定量泵 — 變量 馬達(dá)回路 ?變量泵 — 變量馬達(dá)回路 ２）閉式容積調(diào)速回路 ? （ 1）變量泵 — 定量馬達(dá)回路 速度剛性：受負(fù)載變化影響的原因隨著負(fù)載增加，因泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速下降。 功率特性： PM= TM 2πnM= TM 2π npVp/VM 表明輸出功率 PM與變量泵 Vp的排量成正比 。 調(diào)速范圍 : Rc≈ 3～ 4 速度剛性和死區(qū)：同前分析 。 調(diào)速范圍：由于泵和馬達(dá)的排量都可調(diào)，擴(kuò)大了調(diào)速范圍，一般Rc≤ 100 容積節(jié)流調(diào)速回路用壓力補(bǔ)償型變量泵供油 ， 用流量控制閥調(diào)定進(jìn)入或流出液壓缸的流量來(lái)調(diào)節(jié)液壓缸的速度；并使變量泵的供油量始終隨流量控制閥調(diào)定流量作相應(yīng)的變化 。 ? 卸載閥的調(diào)定壓力至少應(yīng)比溢流閥的調(diào)定壓力低 10％ ～ 20％ 。換接過(guò)程要求平穩(wěn)，不允許在速度變化過(guò)程中有前沖（速度突然增加）現(xiàn)象，換接精度要求高。 只能用于第二進(jìn)給速度小于第一進(jìn)給速度的場(chǎng)合，故調(diào)速閥B的開(kāi)口小于調(diào)
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