【正文】 參考文獻(xiàn) 【 1】 李建功 .機(jī)械設(shè)計(jì)【 m】 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 【 2】 陸玉 .機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)【 m】 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 【 3】 韓進(jìn)宏 .互換性與測(cè)量技術(shù)測(cè)量【 m】 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 【 4】 肖銀玲 .機(jī)械制圖【 m】 .北京：高等教育出版社， 2021 【 5】 王運(yùn)炎 .機(jī)械工程材料【 m】 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2021 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 32 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 33 八 個(gè)人小結(jié) 轉(zhuǎn)眼 兩周 課程設(shè)計(jì)臨近尾聲，通過這次設(shè)計(jì)實(shí)踐，我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更全面、更深入地了解與認(rèn)識(shí)。 由 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 P49 表 914 選用油標(biāo)尺尺寸 M12 4 油塞 為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊將其住。 箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。 減速器的密封 減速器外伸軸采用 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 P142 表（ 169）的密封件，具體由各軸的直徑取值定，軸承旁還設(shè)置封油盤 。 項(xiàng)目 軸承型號(hào) 外形尺寸（ mm） 安裝尺寸（ mm） d D B D1 min D2 max ra max 高速軸 6007 35 62 14 41 56 1 中間軸 6007 35 62 14 41 56 1 低速軸 6011 55 90 18 62 83 1 6. 減速器潤(rùn)滑與密封 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 各級(jí)齒輪的圓周速度均小于 12m/s，所以采用浸油潤(rùn)滑。取 L4=85mm 5 軸段部位為齒輪 定位軸環(huán) ，其長(zhǎng)度 為 ： l== 6= 取l5=8mm 6 軸段 為安裝齒輪段，其長(zhǎng)度略小于齒輪寬度， l6=7 mm 7 軸段為軸承安裝段 ，該段長(zhǎng)度應(yīng)該略小于軸承寬度。 =1747N 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 19 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 軸的最小直徑的計(jì)算 軸的材料為 45 號(hào)鋼，根據(jù)表《機(jī)械設(shè)計(jì)》式 113 得 C=118。（設(shè)每年工作日為 250 天） 設(shè)計(jì)計(jì)算 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 15 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 選齒輪類、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1 為提高傳動(dòng)平穩(wěn)性及強(qiáng)度，選用直圓柱齒輪； 2 因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用 8 級(jí)精度； 3 為簡(jiǎn)化齒輪加工工藝，選用閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng) 小齒輪材料： 45Cr 調(diào)質(zhì)處理 HBW1=250 接觸疲勞強(qiáng)度極限 7201lim ?H? MPa （由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 820a） 彎曲疲勞強(qiáng)度極限 2901lim ?F? Mpa （由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 825a） 大齒輪材料： 45 號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理 HBW2=230 接觸疲勞強(qiáng)度極限 5802lim ?H? MPa （由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 820a） 彎曲疲勞強(qiáng)度極限 2302lim ?F? Mpa （由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 825a） 4 初選小齒輪齒數(shù) 201 ?Z ，估計(jì)小齒輪直徑 d1 估 =80mm 大齒輪齒數(shù) Z2 = Z1 39。 （ 4）確定普 V 帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距 根據(jù) （ dd1+dd2） a 0 2（ dd1+dd2） 210mm a 0600mm 初步確定中心距 a 0 =350mm （ 5）確定 V 帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 Ld ’ =0212210 4 )()(22 a dddda dddd ???? ? =4004 )100200()202100(23502 2?????? ? = 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P128 表 72 取 Ld = 1250 mm 計(jì)算實(shí)際中心距 a mmLLaa dd 3862 ???????? （ 6）驗(yàn)算主輪上的包角 1? 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P140 式 (724) ? ??????? 121 a dd dd? = ? ? ? ? ?????????? ∴ 主動(dòng)輪上的包角合適 （ 7）計(jì)算 V 帶的根數(shù) Z 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 11 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P140 式 (725) 得 lc KKPP PZ?)( 11 ??? CP — 基本額定功率由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P137 表 76 得 PC= ? P1— 額定功率的增量 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 78 ? P0= ?K —— 包角修正系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 79 得 ?K = lK —— 長(zhǎng)度系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 72 得 lK = ∴l(xiāng)ca KKPP PZ?)( 00 ???= =1 取 Z=2 根 （ 8）計(jì)算預(yù)緊力 F0 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P140 式 (726) 得 20 )(500 qvKZvPF ca ???? 由于 V=10m/s,所 qv^2 可以忽略。Ⅱ ??? ?vinn r/min (4)Ⅲ軸 39。 lh ii ?? 中取，要求 d2 l d2h≈ 20～ 30 mm。根據(jù)設(shè)計(jì)的需要選用了 Y132S4 電動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)、工藝變得簡(jiǎn)單。 我國(guó)的運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展起步與 20 世紀(jì) 40 年代末，從改革開放前少數(shù)幾種水平落后的單機(jī)起，到 70 年代，在借鑒進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸機(jī)械的生產(chǎn)發(fā)生了一個(gè)巨大的變化，大量填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的運(yùn)輸機(jī)械問世，品種規(guī)格不斷增加，出現(xiàn)了大量專業(yè)的運(yùn)輸機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，形成了一批專業(yè)化生產(chǎn)的骨干企業(yè)。近年來人們的消費(fèi)需求的擴(kuò)大，運(yùn)輸工業(yè)隨之迅速發(fā)展，在我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值中已占到 10%以上，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正在逐步縮小。 2. 傳動(dòng)方案簡(jiǎn)述 傳動(dòng)方案說明 將帶傳動(dòng)布置于高速級(jí) 將傳動(dòng)能力較小的帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)，有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱。又由于 Y 系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、起動(dòng)性能較好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)均能滿足工作條件和使用條件。但 hi過大，有可能會(huì)使高速極大齒輪與低速級(jí)軸發(fā)生干涉碰撞。Ⅰ ???vdinn r/mim (3)Π軸 39。 66 ????? ????????? nPT = ? N〃 mm 各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)匯總表 軸號(hào) 理論轉(zhuǎn)速（ r/min） 輸入功率（ kw） 輸入轉(zhuǎn)矩(N〃 mm) 傳動(dòng)比 電動(dòng)軸 1440 104 2 第 I 軸 720 104 第 II 軸 225 105 第 III軸 90 105 3. 傳動(dòng)設(shè)計(jì) V 帶輪的設(shè)計(jì) 原始數(shù)據(jù) 電動(dòng)機(jī)功率 —— ?dP kw 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 —— 1440?dn r/min V 帶理論傳動(dòng)比 —— 2 單向運(yùn)轉(zhuǎn)、雙班制、工作機(jī)為帶式運(yùn)輸機(jī) 設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1） 確定計(jì)算功率 Pca Pca =KA〃 Pd 根據(jù)雙班制工作，即每天工作 16 小時(shí)，工作機(jī)為帶式運(yùn)輸機(jī)， 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P138 表 77 查得工作系數(shù) KA= Pca =KA Pd= = kw （ 2）選取普通 V 帶帶型 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 10 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 有《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P139 圖 712知道應(yīng)選用普通 V 帶 A 型。 模數(shù) m 205211 ??? zdmmm 由表 87 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m= 中心距 a mmzzma )6420( )( 21 ????? 分度圓直徑 d1， d2 d1=mz1=55mm, d2=mz2=176mm 齒寬 b 5555111 ????? db d? mm 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 14 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 176122 ??? db d? =176mm 校核齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 計(jì)算需用彎曲應(yīng)力 壽命系數(shù)： 由圖 829 取 YN1=YN2=1 極限應(yīng)力 σFlim： 前面已求得 σFlim1=290Mpa σFlim2=230Mpa 尺寸系數(shù) Yx： 由圖 830，取 Yx1=Yx2=1 安全系數(shù) SF： 參照表 811，取 SF= 許用彎曲應(yīng)力【 σF】 ： 由式 816 得 ? ? MpaMpaS YYF xNFF 1129022 211li m1 ?????? ?? ? ? MpaMpaS YYF xNFF 1123022 222li m2 ?????? ?? 齒形系數(shù) YFa： 由圖 818，取 YFa1=， YFa2= 應(yīng)力修正系數(shù) Ysa： 由圖 819，取 Ysa1=， Ysa2= 重合度系數(shù) Y : 由式 811 得， ????? ??Y 齒根彎曲應(yīng)力 : 由式 89 得 Mpambd YYYkT saFaF 411111 ?? ???????? ?? 1F? =[ 1F? ]= MpaYY YY saFa saFaFF 2222 ?????? ?? 2F? ? ?2F? = 所以，所設(shè)計(jì)的齒輪符合要求。為了提高材料的力學(xué)性能，通常進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理。所以選取 GL 型滾子鏈聯(lián)軸器。 《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說明書 劉少輝 2021180212 26 設(shè) 計(jì) 算 及 說 明 計(jì)算結(jié)果 5. 軸承的選擇 減速器各種所用軸承參數(shù)及代號(hào)匯 普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，較常采用兩端固定支承。由于減速器工作場(chǎng)合的需要，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤(rùn)滑脂（ GB49187）。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。 由 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 P48 圖 618選用通氣器尺寸 M12 2 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。本次課程設(shè)計(jì)填補(bǔ)了以往課堂上，我們只是很公式化的解題，對(duì)于實(shí)際的工程設(shè)計(jì)計(jì)算沒有具體的概念。 雖然 兩周 的時(shí)間并不算長(zhǎng)，但卻使