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展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)_課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 機(jī)械零件手冊(cè)。 19 八 參考文獻(xiàn) [1] 吳宗澤,羅圣國(guó)主編。這一寬度須滿(mǎn)足減速器安裝是對(duì)支撐面寬度的要求。 、低速軸大齒輪鍵 鍵的選擇 選用普通 圓頭平鍵 A型 ,軸徑 d=44mm ,查表得寬度 b=12mm,高度 h=8mm, 鍵的校核 鍵長(zhǎng)度小于輪轂長(zhǎng)度 mmmm 10~5 且鍵長(zhǎng)不宜超過(guò) ~ ,前面算得大齒輪寬度 58,根據(jù)鍵的長(zhǎng)度系列選鍵長(zhǎng) L=54mm 。 齒輪相關(guān)參數(shù): 即: 33 ???? mz , mmmz 1 8 44 ???? ; 中心距 : mmzzm 1 2 1)9229(2 )(2a 43 ????? 齒寬 dd???b 即: 3b =65mm 3bb4? ( 5~10) mm=60mm 8 3,校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 查表得 ? ? 21 /310 mmNF ?? ? ? 22 /290 mmNF ?? 21 ?? YY 333 FS333 13 ??? ?????? mdb YKTAC mmF? 1214FSFS ??? YYFF ?? 9 四 , 軸系零件設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)工作條件,初選軸的材料為 45 鋼,調(diào)制處理。 大齒輪材料為 45 鋼,正火,硬度為 190HBS,二者硬度差為 45HBS。 2,傳動(dòng)比的分配 i 總 = nm / nw=1440/= 式中 nm電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速 , 1440 r/min。 減速器部分是本次課題 的扭矩變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分相互抵消 的重點(diǎn)設(shè)計(jì)部分,本課題中的減速器是展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器。 (2)工作條件 單班制工作,空載啟動(dòng),單向、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),工作中有輕微振動(dòng)。 運(yùn)輸帶速度允許速度誤差為177。展開(kāi)式的減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但齒輪的位置不對(duì)稱(chēng)。 nw工作機(jī)的轉(zhuǎn)速 , r/min。 選小齒輪齒數(shù) z1=28,則 1 1 2284z 122 ???? zi ,取 1z2? 。按扭矩強(qiáng)度法進(jìn)行最小直徑估算,即: nPA 3min 0d ? 。 查表:鍵,軸,輪轂的材料都為鋼,得許用擠壓應(yīng)力 [ο p]=100~120Mpa,取 [ο 16 p]=100Mpa. 鍵的工作長(zhǎng)度 l =L- b=42mm, 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k== 8=4mm M p ak ldTp 8 72102 33 ??? ?????? 所以所選用的平鍵強(qiáng)度足夠。 2,為了保證加工精度和縮短加工時(shí)間,應(yīng)盡量減少機(jī)械加工過(guò)程中道具的調(diào)整次數(shù)。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)。第四版。北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1991 [4] 周開(kāi)勤主編。 ( 4) 通氣器: 通氣器用于通氣,使箱內(nèi)外氣壓一致,以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)油溫升高,內(nèi)增大,從而引起減速器潤(rùn)滑油的滲透。為保證支撐地腳底面寬度 B 具有足夠的剛度。 查表:鍵,軸,輪轂的材料都為鋼,得許用擠壓應(yīng)力 [ο p]=100~120Mpa,取 [οp]=100Mpa. 鍵的工作長(zhǎng)度 l =L- b=33- 10=23mm, 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 k== 8=4mm 得 M p ak ldTp 1 436234 33 ??? ?????? 所以所選用的平鍵強(qiáng)度足夠。 2,按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 3 233 1][ uuKTAcdHddm???? ? 其中 d? ,一般取 ~=1 已經(jīng)算出 2T =; u= 查表得 2~?K = 則 851 661d 233 ??????? 所以,模數(shù) 33 ??? zd ,取標(biāo)準(zhǔn) m=。 材料選擇 選擇小齒輪 45鋼,調(diào)制處理,平均硬度為 235HBS。 選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min,輸出軸直徑為 20mm 選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Y112M4。 運(yùn)輸帶工作拉力 2200F/N 運(yùn)輸帶工作速度 (m/s) 運(yùn)輸帶滾筒直徑 280D/mm 本方案由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器連接,由高速軸 1 帶動(dòng)齒輪 2 傳動(dòng)到中間軸 2,再由中間軸 2帶動(dòng)齒輪 4 傳動(dòng),軸 3 通過(guò)聯(lián)軸器與滾筒連接,試試傳動(dòng)。 (1)帶式運(yùn)輸機(jī)數(shù)據(jù) 見(jiàn)數(shù)據(jù)表格。 5%。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端。 i 總 =i 聯(lián) i 齒 1 i 齒 2 分配原則: ( 1) i 齒 =3~ 10 i 齒 1=( ~ ) i 齒 2 減速器的總傳動(dòng)比為 i = i總 / i聯(lián) = 雙級(jí)圓柱齒輪減速器高速級(jí)的傳動(dòng)比為 i齒 1 = =
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