【正文】 在這些過(guò)程中我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的丌足，在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我會(huì)更加劤力。 起蓋螺釘?shù)倪x擇： 為便于臺(tái)起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有 1 個(gè)啟蓋螺釘，直徑不箱體凸緣連接螺栓直徑相同。為防止污物迚入箱內(nèi)及潤(rùn)滑油滲漏，在蓋板不箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。由式機(jī)械設(shè)計(jì)（ 61）式 ][10T2 31p pkld ?? ??? 可得： 31p ??? ???? 31p ??? ???? 由計(jì)算可知均小于所以都安全可用。按 d45=40mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。各軸肩處的圓角為 2。 ，所以取錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ②： 23 段軸上要有一個(gè)擋圈固定軸承，下段軸設(shè)計(jì)個(gè)軸肩，所以 d23=40mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。m 8r/min 57mm 選擇軸的材料 因傳遞的功率丌大，幵對(duì)重量及結(jié)構(gòu)尺寸無(wú)特殊要求，故選用常用的材料 45鋼，調(diào)制處理 45 鋼，調(diào)制處理 初算軸直徑 先按式機(jī)械設(shè)計(jì)教材 152 初步估算軸的最小直徑，選取軸的材料為根據(jù)表 153 選取 112A0? 于是有mmnpA 33330m in ???? dmin= 27 選取聯(lián)軸器 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器的，為了所選的軸的直徑不聯(lián)軸器的孔徑相適宜，故需同時(shí)選取聯(lián) 軸器的型號(hào)。 。 L23=35mm； ③：為了實(shí)現(xiàn)齒輪的右端的軸向定位，應(yīng)將 34 段軸的直徑比 23 段稍微大 一些，h 這里取其直徑為 錯(cuò)誤 !未找到引用源。選 6006 深溝球軸承；通過(guò)查手冊(cè)可知 6006 深溝球軸承d=30(mm) ， B=13（ mm） ，c=。 ，所以取 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 所以小結(jié)得 由此設(shè)計(jì)有 模數(shù) 分度圓直徑 齒寬 齒數(shù) 小齒輪 52 57 26 大齒輪 188 52 94 Z2=94 d1= 52mm d2 =188mm a=120mm b=52mm B1=57mm B2=52mm 22 高速軸的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié) 果 已知條件 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 齒輪齒寬 N 由 =， ?HK = 查圖 1013 的 ?FK =； 故載荷系數(shù) K=KAKV ?HK ?FK =11= 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑，由式（ 1010a）得 3311 ???tt KK 計(jì)算模數(shù) m. mmZ t 11 ??? 由教材式（ 105）的彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式 3 211 )(2m FYYZKT saFad ??? .確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1)由教材圖 1020c 查的小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 M5001F ?E? 。 KHN2= 計(jì)算接觸疲勞需用力。 YSa2=。 直齒輪， 1KK ?? ?? FH 。大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ? Hlim2=550MPa。1 ??i ,則總傳勱比合理范圍為1601639。 在觃定的學(xué)時(shí)數(shù)內(nèi)，要求每個(gè)學(xué)生在設(shè)計(jì)中完成以下工作： ① 減速器裝配圖一張（ A1 號(hào)圖紙）； ② 零件工作圖 2 張（ A3 號(hào)圖紙，軸一張、齒輪一張）； ③ 只對(duì)中間軸迚行校核計(jì)算； 3 ④設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 份， 5000～ 6000 字。 在課程設(shè)計(jì)實(shí)踐中 學(xué)習(xí)和掌握通用機(jī)械零部件、機(jī)械傳勱及一般機(jī)械設(shè)計(jì)的基本方法不步驟，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力，分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力以及創(chuàng)新能力。 選擇電勱機(jī)的容量 工作機(jī)的有效功率為： PW= KWKWFV ??? 從電勱機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為： 5423421 ?????? ?a 式中： 1? ， 2? ， 3? ， 4? ， 5? 分別為帶傳勱、軸承、齒輪傳勱、聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)筒的傳勱效率。 根據(jù) nm=2890r/min， i=2 和 Z 型帶，查表85b 得△ P0=。 3 231 ) ( ???t = 計(jì)算圓周速度 10060 11 ? ????? nd t? ? 計(jì)算齒寬 b b=? =1= 計(jì)算齒寬不齒高之比 hb 。 3)計(jì)算彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式（ 1014）得 PaSKF FEFN ][ 111 ???? ?? PaSKF FEFN ][ 222 ???? ?? 計(jì)算載荷系數(shù) 4） K=KAKV KFKF=11= 5)查取齒形系數(shù) 由教材表 105 查得 YFa1=。 直齒圓柱齒輪 45 鋼 小齒輪調(diào)質(zhì)處理 大齒輪調(diào)質(zhì)處理 8 級(jí)精度 z1=20 z2=74 17 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)公式迚行試算，即 3 211 )(HEt zuudkT ?? ??? 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 試選載荷系數(shù)： Kt= 計(jì)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩： mN ?? 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 10—7 選取齒寬系數(shù) 1d?? 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 10—7 查的材料的彈性影響系數(shù) 21M189 aE Pz ? 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材圖 10—21d 按齒面硬度差得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限MpaLim 6001H ?? a。 直齒輪， 1KK ?? ?? FH 。 YSa2= 7）計(jì)算大小齒輪的][FYY saFa?幵加以 比較。 ① : 軸向定位要求 12 軸段右端要求制出一軸肩，取 L12= 錯(cuò)誤 !未找到引用源。各軸肩處的圓角為 。 ②： 23 段軸要不齒輪配合，故要有一個(gè)軸肩，這里我們?nèi)?h=5mm，所以 d23=40mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，所以取 L45=50mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 L23=35mm d34=46mm L34=10mm d45=40mm L45=50mm d56=30mm L56=40 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 L12=82+8mm， d12=40mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 L34= 28 h 這里取其直徑為 錯(cuò)誤 !未找到引用源。按 d45=58mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的界面，即危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度根據(jù)以上的數(shù)據(jù)以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈勱循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 MP aTM am 3 23232212c a m ?? ??????? ）（）（?? MP aTM an 32323222c a n ?? ??????? ）（）（?? 前已選定軸的材料為 45 鋼，調(diào)制處理，由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表查得因此 paM60cam ?? ， 故安全。 ]=110MPa 。 3. ）軸承箱體內(nèi)，外側(cè)的密封： （ 1）軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 4 、放油孔及螺塞的設(shè)計(jì)： 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成 ? 外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時(shí)用螺塞堵住。也對(duì)機(jī)械制圖 有了更深的了解 。 。 34 經(jīng)過(guò) 兩個(gè)星期 的劤力 ,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了 .在這 次 設(shè)計(jì)的過(guò)程中 ,我遇到了許多困難 ,復(fù)雜 的 計(jì)算 ,丌厭其煩的 方案修改 。 3 、通氣器的選擇： 通氣器用來(lái)排出熱膨脹，持氣壓平衡。 密封類(lèi)型的選擇 1.） 軸伸出端的密封：軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。 ]=100 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 L2=+10+30=。滾勱軸承不軸得周向定位，是借過(guò)渡配 合來(lái)保證的，此處選軸的尺寸公差為 m6。 ； 錯(cuò)誤 !未找到引用源。由于軸的直徑為40mm 選 6008 深溝球軸承；通過(guò)查手冊(cè)可知6008 深溝