【正文】 預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具須具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，安全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉 作業(yè)，并符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》 (GB／ T14370)的要求。 178。 178。 (3)、箍筋彎鉤的疊合處，在箱梁中沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置。 (4)、骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。直徑等于和小于 12mm 的受壓 I 級(jí)鋼筋的末端可不作彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的 30 倍。焊條、焊劑須有合格證，各種焊接材料的性能須符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定，各種焊接材料分類存放和妥善管理，并采取措施防腐蝕和受潮變質(zhì)。 從成品中每批切取 3 個(gè)接頭送檢中心實(shí)驗(yàn)室做拉伸試驗(yàn)。 ②鋼筋加工 鋼筋的表面須潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 鋼筋 級(jí)別 強(qiáng)度等級(jí) 代號(hào) 不小于 d＝彎心直徑 a＝鋼筋公稱直徑 I R235 8～ 20 235 370 δ 5 25 180176。 d、總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量可能出現(xiàn)不合格的預(yù)測(cè)分析；施工技術(shù)部負(fù)責(zé)工序和工程不合格品預(yù)防措施的制定和下發(fā)；機(jī)電設(shè)備部門負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備原因造成不合格品的糾正和預(yù)防措施制定下發(fā)。 4)、良好的施工環(huán)境 設(shè)法減少周邊環(huán)境對(duì)工程的干擾，積極協(xié)調(diào)地方關(guān)系，依靠沿線各級(jí)政府，努力將干擾降至最低。 所用材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃要求，采用分批進(jìn)場(chǎng)的方案作統(tǒng)一計(jì)劃安排。 1在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后拆除頂板側(cè)模和端模。安裝底層鋼筋之前每隔 lm距離放保護(hù)塊。端模板分塊制作，根據(jù)設(shè)計(jì)的鋼筋數(shù)量在模板的相應(yīng)鎮(zhèn)江路橋華元西路二標(biāo) 倫敦塔橋現(xiàn)澆箱梁工程 15 位置鉆孔，并沿孔軸線方向切縫，拼接安裝后外側(cè)用短鋼筋焊接于伸出的鋼筋上固定，鋼筋孔縫用海綿塞緊防漏漿。預(yù)壓荷載采用灌水橡膠袋或砂 (土 )袋形成，堆載大小為梁體自身重量并考慮各種施工荷載等的 100％ ，荷載位置和大小須符合底模的實(shí)際受載情況。 根據(jù)支架高度分層加 縱橫 水平鋼管固定以提高支架的整體性。 178。壓漿緩慢、均勻進(jìn)行，不得中斷，壓漿時(shí)的最大壓力為 ～ ； 當(dāng)孔道較長(zhǎng)一次壓漿時(shí)，最大壓力為 。可采用對(duì)鋼絞線和波紋管無腐蝕作用的中型洗滌劑或皂液，用水稀釋后沖洗。 178。 178。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后檢查工具錨處每根鋼絞線上的夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現(xiàn)象。其中須扣除夾片的回縮值，即 15％ σ k 時(shí)與 σ k 時(shí)夾片外露長(zhǎng)度之差。 178。鋼絞線的外露長(zhǎng)度不小于鎮(zhèn)江路橋華元西路二標(biāo) 倫敦塔橋現(xiàn)澆箱梁工程 10 30mm，錨具用封錨混凝土保護(hù)。即 178。 178。 178。 178。在主梁主筋及骨架筋安裝完后，穿插波紋管，按照?qǐng)D紙上的設(shè)計(jì)平彎、豎彎尺寸就位，保證管道平順，端部的預(yù)埋錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線和錨具入庫(kù)存放，注意防銹和防油。發(fā)現(xiàn)混凝土表面質(zhì)量有缺陷時(shí)，報(bào)監(jiān)理、甲方批準(zhǔn)后再修飾。 j、對(duì)箱梁分兩 次澆筑等接觸面進(jìn)行鑿毛。對(duì)于箱梁腹板與底板及頂板鎮(zhèn)江路橋華元西路二標(biāo) 倫敦塔橋現(xiàn)澆箱梁工程 7 連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集的區(qū)域特別注意振搗的充分、密實(shí)。 b、混凝土 宜從跨中撓度最大處開始并按 底板、腹板、頂板和翼板的順序分層澆筑，分層厚度控制在 300mm 以內(nèi)。 178。 178。 （ 4）模板調(diào)整 根據(jù)以上測(cè)量數(shù)據(jù)得出彈性變形 V 彈 =h 后 － h 前 ，非彈性變形 V 非 =h 后 － h0，總沉降變形為 V= V 彈 +V 非 ，根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的變形值，計(jì)算出卸載后底模標(biāo)高的調(diào)整值 H＝底板現(xiàn)設(shè)高程 +預(yù)拱度 +預(yù)壓彈性變形值。 +）247。下面橫向 鋪間距 米的 12槽鋼（ 15*15 公分方木 ） 。在橫隔梁位置加密 一 排， 橫 向 間距 60CM，在墩臺(tái) 兩側(cè) 3 米左右按 60CM 橫 向間距加密，過渡段按 也按 60CM 間距設(shè)置。 20CM 方木 ，基本間距為 90CM， 腹板 間距為 60CM， 布設(shè)滿堂支架用來調(diào)節(jié)標(biāo)高，具體布置詳見“箱梁支架構(gòu)造圖”。 12M＝ 768 米。 15cm方木橫梁作為支點(diǎn)，其上設(shè)置支架，調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)標(biāo)高，落架空間 10cm，這樣模板厚度在 。 水中支架 （ 1） 通航孔支架 ：通航孔支 架的凈寬和凈高均要滿足通航要求，上報(bào)航道處的凈高為 ，凈寬為 15M。考慮到模板支架高度，既要保證凈空又要保證凈寬，給施工帶來一定的難度。二是支架法。 12M＝ 672米。詳見支架計(jì)算書和木排架布置圖 。 30CM 的長(zhǎng)條形砼墊層 或澆筑 8CM 厚 砼面 層 ，作為支架的支撐層，使集中力轉(zhuǎn)換為均布力，充分發(fā)揮地基的整體承載能力。 中孔 航道 底模小樑采用 5cm 厚木板滿鋪（間距 5cm 左右），大樑采用 10工字鋼 或方木 作分配梁，具體詳見“箱梁門 式支架 構(gòu)造圖”。 3) 底模鋪裝：在支架頂托上先鋪 12槽鋼 （ 15*15 公分方木 ） 一道，槽鋼（ 15*15 公分方木 ） 的 間距為 米，在槽鋼上鋪 10*10 公分方木 （ 10槽鋼 ） ，膠合板鋪在方木，底模的內(nèi)外側(cè)線型應(yīng)確保準(zhǔn)確無誤，控制方法為底模鋪好后在底模兩側(cè)用全站儀每 10 米一點(diǎn)測(cè)放控制點(diǎn)。支架凈壓達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)二天（ 48 小時(shí)）以上，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)： 24 小時(shí)沉降不超過 1mm。 鎮(zhèn)江路橋華元西路二標(biāo) 倫敦塔橋現(xiàn)澆箱梁工程 6 b、運(yùn)輸途中以 24r/min 的慢速進(jìn)行攪拌，運(yùn)輸時(shí)間（從攪拌到入模時(shí)間）控制在 60minc mw。混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留混凝土。模板內(nèi)的雜物、泥土、積水、鋼筋上的油污清理干凈。經(jīng)常檢查模板、預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板及預(yù)埋件等，保證其位置與尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 g、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對(duì)箱梁頂板和翼板面及時(shí)修整，抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛，加蓋防護(hù)，但在養(yǎng)生前覆蓋物不接觸混凝土面。 c、混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天，每天灑水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 張拉預(yù)應(yīng)力要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％以后方可進(jìn)行。 ②、張拉應(yīng)力控制 張拉控制應(yīng)力須符合設(shè)計(jì)要求。連接時(shí)不能使接頭產(chǎn)生角度變化及混凝土澆筑期間管道轉(zhuǎn)動(dòng)或移位，外圍再用膠布纏繞封閉防止水泥漿的滲入。穿束前檢查錨墊板及孔道，鋪墊板位置準(zhǔn)確，孔道暢通，無水及其他雜物。 ⑤、鋼絞線張拉 178。張拉前技術(shù)人員事先將每束張 拉的初始應(yīng)力和控制應(yīng)力值根據(jù)不同的千斤頂相應(yīng)表處于千斤頂相符的壓力表上。 178。 178。 178。如伸長(zhǎng)率不在規(guī)定的范圍 (177?？椎缐簼{采用專用灌漿劑，如用水泥漿需摻膨脹劑。 ②、水泥漿的技術(shù)條件 水泥漿的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定的 R284MPa。稠度控制在 1418s 之間。 178。每一個(gè)工作班留取不少于 3 組的 ** 立方體試塊，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。 本分項(xiàng)工程施工組織管理網(wǎng)絡(luò)圖： 見附圖 具體施工管理負(fù)責(zé)人如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 戴超民 全面負(fù)責(zé)工程管理 項(xiàng)目副經(jīng)理 陶瑞成 負(fù)責(zé)合同制定、關(guān)系協(xié)調(diào) 項(xiàng)目總工 李春林 主管工程技術(shù)、質(zhì)量 工程部 孫 在坤 負(fù)責(zé)計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、測(cè)量、資料 試驗(yàn)室 劉 建金 主管試驗(yàn)檢測(cè) 安全科 王 祥 負(fù)責(zé)設(shè)備供應(yīng)安全監(jiān) 督 綜合后勤 陶忠良 負(fù)責(zé)箱梁施工所有材料的供應(yīng)、后勤保障 道路隊(duì)負(fù)責(zé)人 蔡 泉 負(fù)責(zé)技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、工程進(jìn)度外部協(xié)調(diào)工作； 施工順序 考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先施工中幅快車道，然后施工左右幅慢車道。 在支架頂部橫托上鋪設(shè) 10工字鋼 形成模板底梁，然后在底梁的垂直方向再鋪設(shè) 5CM 厚木板 或者木方 ，調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高再鋪模板形成底模。兩層鋼筋之間每隔 50～ 100cm 距離加支撐鋼筋；然后按設(shè)計(jì)位置安裝底板束和腹板束波紋管，直線段每隔 1m、曲線段每隔 50cm 用鋼筋定位。 1在腹板頂混凝土面鑿毛。 1安裝人行道、欄桿和護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。 2拆除支架和底模板，先上后下，縱、橫向同步進(jìn)行。 1)、優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量 施工中將嚴(yán)格 按照質(zhì)量保證措施來執(zhí)行，以質(zhì)量保進(jìn)度，以質(zhì)量促進(jìn)度，辨證認(rèn)識(shí)質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，及時(shí)、快速?gòu)氐捉鉀Q施工中出現(xiàn)的一切質(zhì)量問題，將施工質(zhì)量對(duì)進(jìn)度的影響降到最低程度。使廣大參戰(zhàn)職工做到人人心中有數(shù)，個(gè)個(gè)有目標(biāo)。 質(zhì)量控制 A、鋼筋 ①、規(guī)定與要求 所用光圓鋼筋 R23帶肋鋼筋 HRB335 須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》 (GB1499)的規(guī)定。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)前須有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。 每個(gè)焊接接頭清渣，逐個(gè)目測(cè)、量測(cè)，其外觀做到焊縫表面平整，無較大凹陷、焊瘤，接頭處無裂紋，咬邊深度、氣孔、夾