【正文】 5） 、管材選用及敷設 室外埋地給水干管采用 HDPE 給水 管，熱熔連接。 給排水專業(yè)設計 1） 、建筑設計圖紙及有關設計資料 ； 2） 、《高層民用建筑設計防火規(guī)范》（ GB5004595） 2020 年版 ； 3） 、《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB500842020； 4） 、《建筑給水排水設計規(guī)范》 ； GB500152020 5） 、《建筑滅火器配置設計規(guī)范》 GB501402020。 、土質(zhì)情況：場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，根據(jù)場地周圍水文地質(zhì)環(huán)境，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，判定場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構中鋼筋腐蝕，對鋼結(jié)構無腐蝕。 擬建項目場地擇選合理，交通方便，地質(zhì)水文條件優(yōu)良，公共設施完備，具有完善的施工建設條件。此外，市區(qū)有出租車公司多家，共運營著 792 輛出租車，市區(qū)出租車一律打表計費，起步價為 5 元 /2 公里， 2 公里后 元 /公里。 2020 年鐵路完成客運量 1156 萬人，貨運量 萬噸。 根據(jù)國標《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212020）有關條款，本場地可不進行場地土類別劃分及對抗震不利或危險地段劃分 ，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問題。 秋季 風和日麗天氣爽。 春季 陰雨連綿災害。贛州市人民政府駐章貢區(qū)，距省會南昌市 423千米，距首都北京市 2021 千米，距廣東省廣州市 465 千米，距臺灣海峽 360千米 。地處北緯 24176。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 20 第三章 項目場址和建設條件 項目選址和用地 本次 改造工程選址于 贛州市 站北區(qū)東環(huán)路 C0105 地塊 。 ，維修中心位于京九路停車場，修建該生產(chǎn)調(diào)度大樓更便于車輛管理。 公交公司用房現(xiàn)狀 贛州公共交通總公司 現(xiàn)有辦公樓位于江西省贛州市章江新區(qū)興國路 7號，地理位置離京九路及火車站較遠 ， 結(jié)構 為 六層 混凝土框架 結(jié)構 。 深化規(guī)劃編制，完善制度建設 ： 1） 、 本規(guī)劃一經(jīng)批準，由贛州市人民政府統(tǒng)一組織實施，贛州市各級政府和部門必須統(tǒng)一思想，充分認識規(guī)劃的重要性，維護城市規(guī)劃的嚴肅性、權威性，切實保障規(guī)劃對中心城區(qū)公共停車場建設的指導和調(diào)控作用。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 17 遠景年在規(guī)劃區(qū) 規(guī)劃公共停車泊位共計約 6 萬個。 8） 、大力推動停車設施新技術應用，積極依靠科技進步，給合實際需求推廣占地少、成本低、見效快的機械式停車設施建設，加大停車新技術的推廣應用，提高土 地使用效率。采取優(yōu)惠政策鼓勵多種資金建設各種類型的路外公共停車場，實現(xiàn)投資主體多元化。在城市核心區(qū)公共停車的部分需求可考慮與公共建筑配建停車場共用。 遠期戰(zhàn)略： 通過交通發(fā)展策略的實施，確立公共交通與個體交通 (小汽車、自行車、步行 )一體化、多元化協(xié)調(diào)發(fā)展的城市客運服務系統(tǒng)，在私人小汽車交通進程加快前提下通過城市交通發(fā)展政策的調(diào)控，合理發(fā)展小汽車出行比例，奠定公共交通為主導地位，實現(xiàn)交通一體化管理。本次規(guī)劃的工作內(nèi)容即機動車公共停車場的需求分析及設施布局，其中路外停車場是本次規(guī)劃的核心內(nèi)容。 2020 年小汽車的保有量為 100 輛 /千人，形成城市公共交通、小汽車交通為主導的交通格局；遠景年小汽車的保有量為 200 輛 /千人，形成城市公共交通為主、小汽車交通為輔助的交通格局。 2） 、遠期目標（ 20202020 年） 根據(jù)城市土地利用的要求，分析城市未來的停車需求和需求的分布，對城市停車的發(fā) 展和設施規(guī)劃進行深入分析，制定城市停車發(fā)展策略，細化城市停車政策；對停車設施進行合理規(guī)劃和完善，系統(tǒng)的提出解決思路與方案。 規(guī)劃 期限： 近期 20202020 年，遠期 20202020 年。 中心城區(qū)邊緣區(qū) 西城片區(qū) 贛州城市重要的工業(yè)基地。其中河套老城區(qū)、 章江新區(qū)和創(chuàng)新區(qū)三者共同構成中心城區(qū)空間結(jié)構上的城鎮(zhèn)核心聚集區(qū)。 中心城區(qū)規(guī)劃結(jié)構：規(guī)劃中心城區(qū)形成 “ 一脊兩帶、三心六片 ” 的規(guī)劃結(jié)構。本規(guī)劃綱要是依據(jù)《中共贛州市委關于制定贛州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》編制的，主要闡明市委、市政府戰(zhàn)略意圖，明確政府工作重點，引導市場主體行為，是未來五年我市經(jīng)濟社會發(fā)展的宏偉藍圖，是全市人民共同奮斗的行動綱領，是編制未來五年其他各級各類規(guī)劃、實施重大工程項目的重要依據(jù)。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結(jié)構顯出獨有的特色和優(yōu)勢。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 毫米，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦，生物資源種類繁多。 社會影響評價。 本項目已做地質(zhì)勘察，勘察場地位于東環(huán)路東側(cè)， 場地原為山地，場地平整，地表局部可見基巖出露，顯示巖性為粉質(zhì)粉砂巖，區(qū)域地貌單元為崗丘地貌，由地質(zhì)勘察可知：在鉆探所達深度范圍內(nèi)，場區(qū)地層自上而下可劃分為人工填土層和基層，填土層為素填土，基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖，詳見后附地質(zhì)鉆探圖。 生產(chǎn)調(diào)度大樓 設置 于 公交綜合停車場京九線路側(cè) ，總建筑面積合計 4856平方米。 詳址： 江西省贛州市章江新區(qū)興國路 7 號 聯(lián)系電話： 0797— 8082909 項目可行性研究概況 承擔可行性研究工作的單位簡介 編制單位： 贛州同創(chuàng)工程咨詢 有限公司 發(fā)證機關：中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 證書編號：工咨 丙 11720208401 研究工作依據(jù) 贛州市公交總公司 與 我咨詢 公司 簽訂的任務委托書； 贛州市公交 總公司 提供的有關文件及指導意見； 《 贛州市 城市總體規(guī)劃》（ 20202020）； 《 行政辦公樓建設標準》（試行 ）； 《民用建筑節(jié)能條例》（國務院令第 530 號）、 《公共機構節(jié)能條例》（ 531號國務院令） ； 項目相關設計資料及其它相關專業(yè)標準規(guī)范與勘測規(guī)程。 本建設 工程含室 建筑工程、結(jié)構工程、給排水工程、電氣專業(yè)工程、暖通工程 等 工程 。隨著公交公司的發(fā)展，公交線路的增加和車輛不斷增多 ，贛州市公交總公司的部門與人員也隨之增多，為了跟上城市公共交通的發(fā)展步伐，所以贛州市公交總公司決定根據(jù)《指導意見》精神，向社會融資對“生產(chǎn)調(diào)度大樓”項目重新調(diào)整和更改，將原審批的建筑面積 1584㎡（ 6 層），更改為建筑面積 4856 ㎡、樓高 米（ 9 層）的建筑。 建設單位簡介 贛州市公共交通總公司前身為贛州市公共汽車公司，成立于 1957 年 10月（ 2020 年 11 月經(jīng)贛州市政府批準更名為贛州市公共交通總公司），現(xiàn)為隸屬于贛州市交通運輸局的國有企業(yè)，主要從事城市公共交通（包含公共汽車和出租汽車）運營等業(yè)務。 2020 年由市規(guī)劃局支持 規(guī)劃審批的原公交綜合停車場項目已經(jīng)陸續(xù)完成，其中“生產(chǎn)調(diào)度大樓”（原規(guī)劃 6 層面積為 1584 ㎡）由于當時資金不足至今未能建設。在設計上從照明度的合理設定、燈器具的選擇、線路的配置、自然的采光、通風降溫等都將按照《民用建筑節(jié)能條例》考慮以進行節(jié)能，在使用中執(zhí)行《《公共結(jié)構節(jié)能條例》，在日常維護管理上嚴格依照制定的規(guī)章進行，做到完全符合有關節(jié)能法規(guī)、規(guī)范和標準。 本工程項目總投資 萬元。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 5 第二章 項目建設背景及必要性 項目 建設背景 項目區(qū)域經(jīng)濟和社會背景 贛州市社會經(jīng)濟概況 贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個百分點；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個百分點，其中工業(yè)比重為 38%，提高 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個百分點。 城市建設用地規(guī)模： 2020 年中心城區(qū)建設用地規(guī)?？刂圃?70 平方公里左右， 2020 年中心城建設用地規(guī)?？刂圃?140 平方公里左右，城市人均建設用地控制在 100 平方米左右。 “ 三心 ” 指以河套老城、章江新區(qū)和創(chuàng)新區(qū)為依托的三個城市中心，為中心城區(qū)的核心區(qū)，每片人口規(guī)模在 2030 萬。努力爭取現(xiàn)代金融機構、管理機構的進駐，為周邊區(qū)域提供金融、貿(mào)易、咨詢、管理等現(xiàn)代服務。機動車的普遍使用給城市交通帶來巨大壓力的同時，大量機動車輛的停放也給城市的環(huán)境和交通運行帶來重大影響，停車亂、停車難的問題日益凸現(xiàn)，城市停車問題成了廣大市民關注的焦點。統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，避免停車設施盲目設置和低水平建設。 城市交通發(fā)展政策 ： 大力發(fā)展公共交通、合理發(fā)揮小汽車和自行車的輔助作用、改善步行系統(tǒng)，確立公共交通與個體交通 (小汽車、自行車、步行 )一體化、多元化協(xié)調(diào)發(fā)展的城市客運服務系統(tǒng)。 專用停車場是指供單位、社會團體車輛停放的場所或私人停車場所，包括建筑物配建的停車場（庫）、公共汽車專用停車場（庫）、貨車專用停車場（庫）和其他專用停車 場（庫）。大力促進公共交通發(fā)展，提高公交出行比例，引導出行方式的轉(zhuǎn)變。為保證城 市公共停車設施布局合理，道路系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，本次規(guī)劃對贛州市中心城區(qū)建立公共停車設施供給體系： 1） 、公共停車場按規(guī)劃人口每人 1 ㎡設置，其中機動車停車場的用地占80%。 公共停車設施供給的政策引導 ： 1） 、制定合適的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，在城市中心區(qū)合理限制小汽車出行比例，合理引導小汽車的發(fā)展，大力發(fā)展公共交通，引導客流高峰時段加大公共交通出行比例，是解決贛州市中心城區(qū)未來公共停車供需矛盾的根本措施。 6） 、鼓勵采取差別化費率調(diào)控停車需求和停車資源，實行從城市中心區(qū)向城市外圍由高到低的停車級差價格，強化停車需求調(diào)控管理；對于同一地區(qū)公共停車設施，停車價格采取路內(nèi)高于路外、地上高于地 下、室外高于室內(nèi)的定價原則，同時建立不同類型停車場收入調(diào)節(jié)機制，引導停車資源合理使用；應根據(jù)占用停車資源的差別，合理確定不同車型、不同停放時間的停車費率。 公共停車設施布局 2020 年規(guī)劃設施布局 ： 根據(jù)需求預測，到 2020 年在規(guī)劃區(qū)規(guī)劃公共停車泊位共計 37350 個。 規(guī)劃實施 近期建設 ： 2020 年進行公共停車泊位需求預測為 13800 個，現(xiàn)狀可提供停車泊位6418 個，主要集中在河套老城區(qū)和章江新區(qū)，由于城市中心區(qū)配建停車泊位不到位或被挪作他用、公共停車設施嚴重不足、停車設施配置不合理、停車管理不到位等原因，公共停車泊位供需非常緊張；城市其他組團配建停車設施欠賬少，現(xiàn)狀公共停車的供需矛盾尚不明顯，利用路邊空地、宅間空間和現(xiàn)狀道路可以解決停車需求。京九路原名東環(huán)路，京九鐵路開通時即作為溝通老城區(qū)與火車站之間的臨時道路。 ，便于資金管理，避免租借工程中產(chǎn)生的一系列問題。根據(jù)交通建設適度超前的原則，贛州市公交公司建設生產(chǎn)調(diào)度樓已是勢在必行、刻不容緩。 項目位置示意圖 場址現(xiàn)狀 場址描述及用地現(xiàn)狀 本項目臨街建設，西邊為管理對象京九路，沿京九路對側(cè)為物流中心，內(nèi)有小區(qū)，建筑物密集，建筑層數(shù)普遍在 67 層，南北皆為在建高層住宅樓，由于周邊建筑普遍為高層，本項目建筑作為高層建筑勢在必行，項目東 面為公交公司停車場及維修中心，已有圍墻與周邊隔離?？v距 295 千米，橫距 219 千米，全市總面積 平方千米，占江西總面積的 %，為江西省最大的行政 區(qū)。 2020 年，全市平均降水量 毫米，與多年平均值（ 毫米）比較減少 %。 6 月全市平均雨量為 毫米，最多的 1968 年 6 月高達 毫米，是全年月雨量之冠。白天太陽照射，氣溫較高；晚上輻射冷卻，氣溫可降至零下，形成霜冰澆凍。省養(yǎng)公路 2710 公里，縣鄉(xiāng)公路 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 23 公里， 2020 年完成公路客運量 8928 萬人，客運周轉(zhuǎn)量 億人公里，完成貨運量 12517 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 億噸公里。 公共 交通 贛州中心城區(qū)經(jīng)營城市公共交通的企業(yè) —— 贛州市公共交通總公司，目前有公交車 530 標臺，公交線路 43 條，公交場站 5 個，從業(yè)人員 1235 人，公交線路總長 公里，中心城區(qū)基本構建了 “ 一縱一橫一環(huán) ” 為主線、四個區(qū)域公交線路均衡分布的線網(wǎng)格局，公交班次得到加密，公交線網(wǎng)的覆蓋率得到提高。 2）政策條件 本項目實施符合國家、省、市、區(qū)有關教育政策，得到省委、省政府和縣委、縣政府大力支持，各項前期工作正在緊張有序開展。地面在保證綠化等環(huán)境建設的同時設置植草磚停車位。 ：現(xiàn)澆框結(jié)構，現(xiàn)澆樓屋蓋。 3） 、室 內(nèi)管網(wǎng)系統(tǒng) 根據(jù)建筑高度、水源條件，結(jié)合防二次污染、節(jié)能和供水安全的原則，在保障供水安全、可靠的基礎上，為節(jié)省能耗、減少投資，根據(jù)建筑高度變化，擬采用分區(qū)供水，即分為高、低共 2 區(qū)： 低區(qū)： 1 層至 4 層 ,充分利用市政管網(wǎng)壓力直接供水。 根據(jù)《高層建筑設計防火規(guī)范》，本建筑需設置室內(nèi)、外消防系統(tǒng)。 15%