【正文】 hr) 1 辦公 50L/人178。 ，主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計合理使用年限為50 年。 綜上所述，項目建設(shè)條件已具備。 贛州公交公司現(xiàn) 已開通 快速公交 K K K3“ 環(huán)城快線 ” 、 K6“ 機場快線 ” 共 4 條快速公交線路，其中 K K2“ 快速公交 ” 線路貫穿贛州中心城區(qū)東西、南北兩條主線，快速公交票價一元（ K6 兩元）。 （ 3）水運 主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285 公里，其次有貢水航線和章水航線。 據(jù)《贛州市建設(shè)工程抗震設(shè)防要求管理辦法》 ，擬建項目 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)按 6 度設(shè)計 ，并 依 《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（ JTG/T B02012020）等 有關(guān)規(guī)范 采取 相應(yīng)的抗震 措施 。 10－ 11 月中旬約一周時間，常受北方南下的高壓控制，大氣層結(jié)穩(wěn)定，天氣晴好。 3－ 5 月，冷暖氣流在贛南頻繁交匯，天氣變化無常，時冷時熱，陰雨?，F(xiàn)。 地形、地貌 贛州地處南嶺、武夷山、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢四周高，中間低。29′~27176。該處 地處京九路中心路側(cè) ，有利于 公交公司進 駐后對京九路生產(chǎn)調(diào)度工作 。 隨著信息化社會的到來， 利 用電子化手段，加快信息資源的利用與開發(fā)、集成于整合，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源以提高辦 公 效率，降低生產(chǎn)運營成本。 土地使用面積 約 600m2，建筑面積 3600m2， 每標(biāo)準(zhǔn)車 辦公面積 只有 約 6m2。 2） 、實施本規(guī)劃應(yīng)進一步完善贛州市規(guī)劃管理法規(guī)條例，根據(jù)本規(guī)劃制定頒布《贛州市中心城區(qū)停車場管理條例》和《贛州市中心城區(qū)停車場實施細(xì)則》，健全城鄉(xiāng)規(guī)劃管理的地方性法規(guī)體系。 未來河套老城區(qū)通過恢復(fù)被挪作他用的停車設(shè)施的停車功能，在城市更新（舊城改造）過程中執(zhí)行適合老城區(qū)可持續(xù)發(fā)展的停車配建標(biāo)準(zhǔn)來提供更多的城市停車泊位，新建的公共建筑、大型公園和大型商業(yè)設(shè)施的配建停車設(shè)施向公眾開放，增加公共停車場提供停車泊位的潛力（汽車樓的建設(shè)或機械提升的高強度應(yīng)用）以及引導(dǎo)人們轉(zhuǎn)變出行方式、提高公交出行比例和堅持停車需求調(diào)控管理來平衡區(qū)域內(nèi)停車需求。按照方便使用、注重引導(dǎo)、人性化服務(wù)的要求，加快建設(shè)完善的城市停車設(shè)施標(biāo)識系統(tǒng)。 4） 、對城市專業(yè)停車服務(wù)經(jīng)營單位應(yīng)實行特許經(jīng)營管理制度，制定市場準(zhǔn)入和退出標(biāo)準(zhǔn)，公開、公平、公正地?fù)駜?yōu)選擇停車服務(wù)經(jīng)營單位。 3） 、對于城市核心區(qū)的中心區(qū)堅持停車需求調(diào)控管理和設(shè)施差別供給（大力發(fā)展公共交通、轉(zhuǎn)變居民出行方式、抑制小汽車交通量的增長、提高停車收費標(biāo)準(zhǔn)），限制停車設(shè)施的占地面積，使停車設(shè)施向立體化、智能化、集約化方向發(fā)展。在城市中心區(qū)通過采取差別化費率調(diào)控和停車需求管理，限制小汽車出 行比例，提高公交出行比例，停車場的發(fā)展應(yīng)以停車需求管理為主，擴大停車供應(yīng)為輔。 城市社會公共停車場是與建筑物配建停車庫和路邊停車帶一起組成的具有相互關(guān)聯(lián)停車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，涉及到政策、規(guī)劃、建設(shè)與管理等多方面因素，贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 14 是一個系統(tǒng)的問題。 城市交通發(fā)展模式 ： 隨著公共交通服務(wù)水平的日益改善，人們選擇公交出行的比例在逐漸加大；隨著人民收入水平的提高以及大量外來人口的涌入，城市出租出行的比例會有所增加；隨著公交出行的增 加，自行車和摩托車出行分擔(dān)率減少；步行的健身作用和短距離的方便性，步行方式會保持一個較高的分擔(dān)率。 通過合理的政策和指標(biāo)控制，引導(dǎo)動靜態(tài)交通的發(fā)展，為城市詳細(xì)規(guī)劃的修編提供指導(dǎo)。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 12 規(guī)劃原則 ： 1） 、以可持續(xù)發(fā)展為原則，公共停車設(shè)施規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、動態(tài)交通規(guī)劃密切銜接，做到規(guī)劃與城市發(fā)展的相適應(yīng)。 不再擴大發(fā)展現(xiàn)有傳統(tǒng)工業(yè)，以鎢、稀土等有色金屬的精深加工為突破點，重點發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。西城、水西湖邊、沙河、沙石、潭東、七里共同構(gòu)成中心城區(qū)邊緣區(qū)。 “ 一脊 ” 既贛州的城市發(fā)展 “ 金脊 ” 中心城區(qū)段，串聯(lián)著河套老城、章江新區(qū)和創(chuàng)新區(qū)三個城市核心，是整個城市公共生活的核心區(qū)段。 1） 指導(dǎo)方針和目標(biāo) （ 1） 、發(fā)展基礎(chǔ) （ 2） 、發(fā)展背景 （ 3） 、指導(dǎo)思想 （ 4） 、遵循原則 （ 5） 、主要目標(biāo) 2） 區(qū)域布局 （ 1） 、空間布局 （ 2） 、生產(chǎn)力布局 （ 3） 、主體功能區(qū) 3） 實施新型工業(yè)化戰(zhàn)略 促進資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變 （ 1） 、促進產(chǎn)業(yè)集群建設(shè) （ 2） 、做強戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) （ 3） 、改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) （ 4） 、推進產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè) 4） 實施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略 著力構(gòu)建贛南城市群 （ 1） 、統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)城市群 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 7 （ 2） 、推進特大城市建設(shè) （ 3） 、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 5） 實施農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化戰(zhàn)略 加快發(fā)展縣域經(jīng)濟 （ 1） 、加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè) （ 2） 、扎實推進社會主義新農(nóng)村建設(shè) （ 3） 、切實增強縣域經(jīng)濟綜合實力和競爭力 6） 實施發(fā)展生態(tài)化戰(zhàn)略 增強可持續(xù)發(fā) 展能力 （ 1） 、推進生態(tài)建設(shè) （ 2） 、加強環(huán)境保護 （ 3） 、推進節(jié)能減排和節(jié)約集約利用資源 （ 4） 、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟 7） 推進重大項目建設(shè) 增強基礎(chǔ)保障能力 （ 1） 、加強投資引導(dǎo) （ 2） 、完善綜合交通體系 （ 3） 、提升能源保障能力 （ 4） 、健全信息通信網(wǎng)絡(luò) 8） 深化重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革 不斷完善社會主義市場經(jīng)濟體制 (1)、深入推進行政管理體制改革 (2)、大力營造公平競爭的市場環(huán)境 (3)、推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和公共服務(wù)均等化改革 (4)、開展生態(tài)環(huán)保先行先試改革試點 9) 加快承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐 構(gòu)建 對外開放新格局 (1)、優(yōu)化開放環(huán)境 (2)、加強對接融合 (3)、擴大對外開放 10) 推進科技教育大發(fā)展 提升區(qū)域核心競爭力 (1)、提升科技創(chuàng)新水平 (2)、辦好人民滿意教育 (3)、加快人才高地建設(shè) 11) 推動文化大發(fā)展大繁榮 提升文化軟實力 (1)、著力提升文明素質(zhì) (2)、全面繁榮文化事業(yè) (3)、加快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè) 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 8 12) 致力民生改善和社會進步 加快構(gòu)建和諧社會 (1)、提高社會就業(yè)水平 (2)、完善社會保障體系 (3)、加強醫(yī)療衛(wèi)生保障 (4)、促進人口長期均衡發(fā)展 (5)、加強和創(chuàng)新社會管理 13) 建立和完善規(guī)劃實施的保障機制 (1)、建立健全規(guī)劃實施機制 (2)、強化規(guī)劃協(xié)調(diào)管理 (3)、加強重大項目實施 地方發(fā)展規(guī)劃背景 《贛州市城市總體規(guī)劃》規(guī)劃簡介 規(guī)劃期限：本次贛州市城市總體規(guī)劃的啟動為 2020 年，規(guī)劃期限分為近期、遠(yuǎn)期、遠(yuǎn)景三個階段： 近期： 2020— 2020 年；遠(yuǎn)期： 2020— 2020 年； 遠(yuǎn)景： 2030 年左右。國民經(jīng)濟總體運行良好，綜合實力得到加強。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設(shè)的十八大林區(qū)之一。 該項目對促進地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展具有一定重要的意義 ， 項目的社會風(fēng)險很小。 、土質(zhì)情況 場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，根據(jù)場地周圍水文地質(zhì)環(huán)境，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，判定場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕。 本項目一 ~九樓為生產(chǎn)調(diào)度辦公 服務(wù) 用房，大樓整體布局簡潔合理 。 可行性研究的范圍 本可行性研究重點對 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程 的背景和必要性、工程條件、工程規(guī)模和內(nèi)容以及技術(shù)方案、項目節(jié)能、環(huán)境影響和保護、項目建設(shè)的組織機構(gòu)和管理模式、投資估算以及資金籌措方案、項目的社會效益等進行 了分析研究。 本工程的建成，除將滿足贛州市公交總公司生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的特殊要求外，還可改善公司智能化辦公條件。 近兩年來，特別是隨著《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔 2020〕 64 號）的出臺，市委、市政府對公共交通事業(yè)的發(fā)展在政策、資金上給予了大力支持與扶持。其中 建安費 萬元。 本可研認(rèn)為該工程所在地地理位置等自然條件優(yōu)越，社會經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，經(jīng)濟實力雄厚，建筑材料來源豐富，運輸條件極其便利，具備良好的工程建設(shè)條件。 本工程項目依照國家節(jié)約能源法精神進行設(shè)計、建 設(shè)和使用。 項目投資估算 、資金來源與籌措。按照有關(guān)部門的要求，優(yōu)化設(shè)計方案，在節(jié)能方面精益求精，在觀感上落落大方，在適用方面恰到好處，并盡最大可能降低工程造價，使本工程在經(jīng)濟上合理、技術(shù)上可行，具有較強的操作性。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。 從增長貢獻率來分析，第一產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率為 %；第二產(chǎn)業(yè)增贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 6 勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，其對經(jīng)濟增長的貢獻率達(dá)到%，拉動經(jīng)濟增長 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為 42%，比上 年提高 個百分點，拉動經(jīng)濟增長 個百分點。 城市人口規(guī)模： 2020 年贛州中心城 區(qū)城鎮(zhèn)人口控制在 70 萬人以內(nèi)，總?cè)丝?92 萬人，城鎮(zhèn)化率在 76%左右； 2020 年贛州中心城區(qū)城鎮(zhèn)人口規(guī)?？刂圃?140 萬人以內(nèi)，總?cè)丝诓怀^168 萬人，城鎮(zhèn)化率在 83%左右。京九產(chǎn)業(yè)帶主要串接七里組團、沙河片區(qū)、沙石組團，主要依托京九鐵路軸線發(fā)展，連接幾個各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。 章江新區(qū) 集行政、商務(wù)、文化、博覽、居住等多功能的綜合新區(qū)，贛州城市發(fā)展的核心區(qū)域。 2） 、國家汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 、經(jīng)濟型汽車的產(chǎn)能迅速擴大和贛州市經(jīng)濟健康穩(wěn)定發(fā)展，市民日常出行對機動化的需求與日俱增。 4） 、堅持整體 規(guī)劃原則。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 13 遠(yuǎn)期目標(biāo) —— 建立完善的綜合交通體系，形成良好的交通區(qū)位條件和交通環(huán)境，適應(yīng)社會經(jīng)濟進一步發(fā)展的要求。 停車系統(tǒng) ： 本次規(guī)劃將停車場分為公共停車場和專用停車場。 近期戰(zhàn)略： 大力推進章江新區(qū)配套設(shè)施的建設(shè)，完善和提升新區(qū)城市公共職能，疏解老城區(qū)超負(fù)荷的公共服務(wù)能力。路外公共停車場和路邊停車帶共同組成城市公共停車設(shè)施供給體系。 5） 、路邊停車帶設(shè)置不僅與城市現(xiàn)狀交通和用地布局密切配合，而且要與城市交通的組織和城市交通的管理相配合動態(tài)、滾動的過程。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報告 16 5） 、按照科學(xué)配置資源、合理調(diào)控需求、規(guī)范管理收益的總體要求，在綜合考慮資源占用成本、交通結(jié)構(gòu)調(diào)控成本、設(shè)施建設(shè)成本和經(jīng)營管理成本等因素基礎(chǔ)上，完善公共停車場價格形成機制，制定停車價格定價和調(diào)整辦法，嚴(yán)格規(guī)范停車收費管理。大力建設(shè)城市停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，鼓勵采用現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)等為公眾提供停車信息服務(wù)，推廣停車預(yù)約服務(wù)和電子繳費技術(shù)，提高公共停車設(shè)施的利用率。R 模式，引導(dǎo)人們轉(zhuǎn)變出行方式，換乘公共交通，緩解城市中心區(qū)交通擁堵；增加公共停車場提供停車泊位的潛力（汽車樓的建設(shè)或機械提升的應(yīng)用）和執(zhí)行適合新區(qū)可持續(xù)發(fā)展的停車配建標(biāo)準(zhǔn)來提供更多的城市停車泊位來平衡區(qū)域內(nèi)停車需求。 京九路 概況 贛州市京九道路工程是市政府的重點工程，南起京九鐵路沙河隧道路口 ,北至海天大酒店，全長 1920 米，道路寬 30 米，總投資 2800 萬元。 ，便于生產(chǎn)調(diào)度工作展開。 隨著供電量的增加，電力調(diào)度自動化以及配網(wǎng)自動化工程的實施，都對辦 公管理實施和服務(wù)實施提出了更高的要求。 其位置示意見下圖。38′ 之間。每年 4~9月為汛期， 5~6 月為洪水的多發(fā)季節(jié)，早汛和秋汛也是有發(fā)生。初夏全市正處于副熱帶高壓邊緣西南氣流中，水汽充足，一遇到冷空氣，降雨大且易集中。贛南緯度較低，北面有高山阻攔冷空氣直驅(qū)南下，入冬較遲，凍害較輕；又常受北方干冷空氣團控制，少有云雨形成。 2020 年全市公路通車總量程 公里，其中高速公路 公里，有 3451 個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建， 2020 年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上 海、南京、重慶等航線。 1）社會環(huán)境條件 本項目區(qū)規(guī)劃用地附近無化學(xué)污染源、軍事設(shè)施，無過境架空高壓線，無危及人身安全的易燃易爆危險物品庫。本工程 占 地面積1388m2，擬新建建筑面積 4856m2， 層數(shù) 九 層，建筑物總高 ，盡量增加綠化率。 ωO=， 地面粗糙度類別 C 類。根據(jù)建設(shè)方提供的本建筑周圍的給水管網(wǎng)現(xiàn)狀，擬從相鄰市政給水管道上引入 2 路 De110給水管進入建筑紅線，在建筑外形成環(huán)狀管網(wǎng)供水。 1