【正文】 機(jī)動(dòng)車停車場的規(guī)劃及建設(shè)管理，創(chuàng)建江西省生態(tài)園林城市，贛州市政府決心逐步緩解和解決中心城區(qū)停車難問題。從政策上對公共交通發(fā)展給予應(yīng)有的扶持，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，保證場站設(shè)施建設(shè)，減少私人交通工具的使用，提 高公交分擔(dān)率，全面提升公共交通對個(gè)體交通的競爭力。停車需求以擴(kuò)大停車供應(yīng)為主，停車需求管理為輔，規(guī)范停車 秩序管理。 2） 、科學(xué)制定適合城市可持續(xù)發(fā)展的停車配建標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對建設(shè)項(xiàng)目配建停車設(shè)施建設(shè)和使用情況的監(jiān)督檢查 ，是解決贛州市中心城區(qū)未來公共停車長期供需平衡的最有效方法。規(guī)劃城市組團(tuán)共提供路外停車泊位 30000 個(gè)，公建配建停車泊位與公共泊位共用 2020 個(gè)，路邊停車提供泊位 5350 個(gè)。多年來，這條道路 “ 路爛、坡陡、路難行 ” ，制約了站北區(qū)的發(fā)展。 綜上所述，建設(shè)本項(xiàng)目可有效改善 贛州市公交公司 部門管理和協(xié)調(diào)困難，降低管理 資金 支出 ，提高辦事效率，節(jié)約辦公成本，優(yōu)化資源配置。贛州市是珠江三角洲、閩東南三角區(qū)的腹地，是內(nèi)地通向東南沿海的重要通道，也是連接長江經(jīng)濟(jì)區(qū)與華南經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶。該月平均暴雨 17 站次，是全市最易發(fā)生洪澇災(zāi)害的主汛期。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國、贛縣、贛州、南康、信豐、龍南、定南縣七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。 3）公共設(shè)施條件 給水、排水、電力、通訊光纖、有線電視等市政主管道已鋪設(shè)到位，能滿足該項(xiàng)目的施工和使用的需要。 ，基礎(chǔ) 需 做防水設(shè)計(jì) 。建筑室內(nèi)給水干管沿管道井供至各層用水點(diǎn)，進(jìn)入衛(wèi)生間內(nèi)給水管線一律暗裝，管道沿室內(nèi)地坪面層或沿墻嵌裝敷設(shè)引至各用水點(diǎn)。 。贛 州是江西首個(gè)開通快速公交的城市 。 建設(shè)條件 交通運(yùn)輸條件 贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng) 全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。一旦冷暖氣流對抗劇烈，雷雨大風(fēng)、冰雹、強(qiáng)降水等災(zāi)害性天氣均可發(fā)生 。09′ ，東經(jīng) 113176。辦公數(shù)字化在推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新方面將起到革命性的作用。 3） 、本規(guī)劃批準(zhǔn)后，應(yīng)在規(guī)劃的指導(dǎo)下盡快落實(shí)在各組團(tuán)控規(guī)中。在規(guī)劃和建設(shè)停車設(shè)施時(shí)，要充分考慮電動(dòng)汽車等新能源汽車普及和推廣的需要，建設(shè)、改造或預(yù)留充電等相關(guān)配套設(shè)施，以適應(yīng)新能源汽車發(fā)展要求。停車者到達(dá)目的地的步行合理距離一般控制在 300m 以內(nèi)。因此城市停車供給的不足和問題的解決不能簡單依靠增加供應(yīng)來實(shí)現(xiàn)，必須結(jié)合城市和交通 發(fā)展的需求，結(jié)合城市的特點(diǎn)和本地的實(shí)際情況，全方位地考慮城市停車發(fā)展的策略與規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)交通的動(dòng)態(tài)平衡發(fā)展，并與城市的土地利用發(fā)展形成高度協(xié)調(diào)的良性互動(dòng)。贛州市城市交通發(fā)展的總體目標(biāo) 城市交通和停車系統(tǒng) 城市綜合交通發(fā)展目標(biāo) ： 是構(gòu)筑與土地利用相結(jié)合、各種交通方式協(xié)調(diào)運(yùn)作的一體化交通系統(tǒng)，以優(yōu)質(zhì)、高效、安全的交通服務(wù)適應(yīng)不斷增長的交通需求，全面提升城市綜合競爭力。 水西湖邊片區(qū) （ 1）吸引外資，發(fā)展技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)；（ 2）主要接納產(chǎn)業(yè)區(qū)就業(yè)人口和老城疏散人口；（ 3）旅游服務(wù)業(yè) 水西鈷鉬有色冶金基地 有色金屬冶煉、精深加工基地 水東片區(qū) 生態(tài)居住、文化旅游 沙河片區(qū) 依托贛州火車站，形成工業(yè)、貿(mào)易、倉儲和商住綜合區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展沙河機(jī)電產(chǎn)業(yè)集群。 “ 兩帶 ” 指環(huán)城產(chǎn)業(yè)帶和京九產(chǎn)業(yè)帶。 2020 年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP）首次突破千億元大關(guān)，達(dá)到 億元，按可比價(jià)計(jì)算 ，增長 %，增速比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng) 1996 年以來新高。 問題與建議。本工程項(xiàng)目包括土建工程（含樁基礎(chǔ)、室內(nèi)外裝飾）、電氣和照明工程、供暖通風(fēng)工程、給排水工程等。為提高公司應(yīng)對突發(fā)事件的指揮能力，提供技術(shù)基礎(chǔ)。 投資估算：本工程項(xiàng)目總投資 萬元。 節(jié)能評價(jià)。 建議在下階段工作中加快設(shè)計(jì)、招標(biāo)工作進(jìn)度。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，其中，工業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，增速比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)。其中環(huán)城產(chǎn)業(yè)帶在水西湖邊片區(qū)和西城片區(qū)與成廈產(chǎn)業(yè)帶復(fù)合，是中心城市主要的工業(yè)生產(chǎn)區(qū)和物流集散區(qū)，折向創(chuàng)新區(qū)后 ，主要承載研發(fā)、孵化功能，在空間上形成半環(huán)狀集聚在城市外圍，在功能上形成 “ 產(chǎn) 學(xué) 研 流通 ” 一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。 峰山片區(qū) 生態(tài)旅游、生態(tài)居住 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報(bào)告 11 贛州市中心城區(qū)總體規(guī)劃（ 20202020） 原公交綜合停車場項(xiàng)目 簡介 規(guī)劃總則 規(guī)劃背景 ： 1） 、隨著贛州市經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，贛州市消費(fèi)結(jié)構(gòu)已逐步由生存型向發(fā)展型升級過渡。目標(biāo)定位分為近期目標(biāo)和中長期目標(biāo)： 近期目標(biāo) —— 通過系統(tǒng)的初步整合，建立適應(yīng)贛州市城市總體布局 調(diào)整要求的交通體系，理順功能、處理好內(nèi)部交通與過境交通之間的關(guān)系，處理好服務(wù)本區(qū)與服務(wù)全局之間的關(guān)系，緩解交通擁擠，提高系統(tǒng)整體運(yùn)行效率。 停車場發(fā)展戰(zhàn)略 ： 公共停車場是為解決城市化進(jìn)程中場地或建筑物配建停車場不足、外來停車需求以及車輛行進(jìn)過程中的停車需求的一種城市公共職能。 4） 、根據(jù)組團(tuán)在城市總體規(guī)劃的區(qū)域和功能差異，采用差別化供給原則分別確定區(qū)域內(nèi)公共停車泊位的數(shù)量和路邊停車的數(shù)量 ，在路外停車位比較充裕的地區(qū)，可不占用道路設(shè)置路邊停車帶。 9） 、要充分利用現(xiàn)有資源，給合數(shù)字化城管系統(tǒng)、城市交通信息系統(tǒng)建設(shè)，積極建設(shè)城市停車信息服務(wù)平臺，整合停車資源。 4） 、及時(shí)開展并滾動(dòng)編制城市公共停車場建設(shè)規(guī)劃，明確近期實(shí)施的重點(diǎn)和建設(shè)時(shí)序。 如租借辦公樓不能 按信息化考慮所需的 弱電 管線安裝，無法進(jìn)行綜合布線，辦公信息化、自動(dòng)化程度較 低，存在很大的保密、安全、防火方面的隱患。54′~116176。 夏季 先澇后旱少酷暑。 （ 1）公路 全市公路由二縱二橫 4 條國道（ 10 20 323 和 319 國道），總長 公里）、 59 條省道和 1 萬多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成四級公路網(wǎng)絡(luò)。 施工條件 交通條件 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報(bào)告 24 生產(chǎn)調(diào)度大樓位于贛州市站北區(qū)東環(huán)路旁，地理位置較好，交通極 為便利。 動(dòng)峰加速度為 ，做適當(dāng)抗震設(shè)防 。 根據(jù)《高層建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，本建筑需設(shè)置室內(nèi)、外消防系統(tǒng)。 ：現(xiàn)澆框結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆樓屋蓋。 2）政策條件 本項(xiàng)目實(shí)施符合國家、省、市、區(qū)有關(guān)教育政策，得到省委、省政府和縣委、縣政府大力支持，各項(xiàng)前期工作正在緊張有序開展。省養(yǎng)公路 2710 公里，縣鄉(xiāng)公路 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報(bào)告 23 公里， 2020 年完成公路客運(yùn)量 8928 萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億人公里，完成貨運(yùn)量 12517 萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億噸公里。 6 月全市平均雨量為 毫米，最多的 1968 年 6 月高達(dá) 毫米，是全年月雨量之冠?？v距 295 千米，橫距 219 千米，全市總面積 平方千米，占江西總面積的 %，為江西省最大的行政 區(qū)。根據(jù)交通建設(shè)適度超前的原則，贛州市公交公司建設(shè)生產(chǎn)調(diào)度樓已是勢在必行、刻不容緩。京九路原名東環(huán)路，京九鐵路開通時(shí)即作為溝通老城區(qū)與火車站之間的臨時(shí)道路。 公共停車設(shè)施布局 2020 年規(guī)劃設(shè)施布局 ： 根據(jù)需求預(yù)測，到 2020 年在規(guī)劃區(qū)規(guī)劃公共停車泊位共計(jì) 37350 個(gè)。 公共停車設(shè)施供給的政策引導(dǎo) ： 1） 、制定合適的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，在城市中心區(qū)合理限制小汽車出行比例，合理引導(dǎo)小汽車的發(fā)展，大力發(fā)展公共交通，引導(dǎo)客流高峰時(shí)段加大公共交通出行比例，是解決贛州市中心城區(qū)未來公共停車供需矛盾的根本措施。大力促進(jìn)公共交通發(fā)展，提高公交出行比例，引導(dǎo)出行方式的轉(zhuǎn)變。 城市交通發(fā)展政策 ： 大力發(fā)展公共交通、合理發(fā)揮小汽車和自行車的輔助作用、改善步行系統(tǒng)，確立公共交通與個(gè)體交通 (小汽車、自行車、步行 )一體化、多元化協(xié)調(diào)發(fā)展的城市客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車的普遍使用給城市交通帶來巨大壓力的同時(shí)，大量機(jī)動(dòng)車輛的停放也給城市的環(huán)境和交通運(yùn)行帶來重大影響，停車亂、停車難的問題日益凸現(xiàn)，城市停車問題成了廣大市民關(guān)注的焦點(diǎn)。 “ 三心 ” 指以河套老城、章江新區(qū)和創(chuàng)新區(qū)為依托的三個(gè)城市中心，為中心城區(qū)的核心區(qū)，每片人口規(guī)模在 2030 萬。 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)，其中工業(yè)比重為 38%，提高 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報(bào)告 5 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 項(xiàng)目 建設(shè)背景 項(xiàng)目區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會背景 贛州市社會經(jīng)濟(jì)概況 贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。在設(shè)計(jì)上從照明度的合理設(shè)定、燈器具的選擇、線路的配置、自然的采光、通風(fēng)降溫等都將按照《民用建筑節(jié)能條例》考慮以進(jìn)行節(jié)能，在使用中執(zhí)行《《公共結(jié)構(gòu)節(jié)能條例》，在日常維護(hù)管理上嚴(yán)格依照制定的規(guī)章進(jìn)行，做到完全符合有關(guān)節(jié)能法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)單位簡介 贛州市公共交通總公司前身為贛州市公共汽車公司，成立于 1957 年 10月（ 2020 年 11 月經(jīng)贛州市政府批準(zhǔn)更名為贛州市公共交通總公司），現(xiàn)為隸屬于贛州市交通運(yùn)輸局的國有企業(yè)，主要從事城市公共交通（包含公共汽車和出租汽車）運(yùn)營等業(yè)務(wù)。 本建設(shè) 工程含室 建筑工程、結(jié)構(gòu)工程、給排水工程、電氣專業(yè)工程、暖通工程 等 工程 。 生產(chǎn)調(diào)度大樓 設(shè)置 于 公交綜合停車場京九線路側(cè) ，總建筑面積合計(jì) 4856平方米。 社會影響評價(jià)。 改革開放以來，贛州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯出獨(dú)有的特色和優(yōu)勢。 中心城區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)：規(guī)劃中心城區(qū)形成 “ 一脊兩帶、三心六片 ” 的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。 中心城區(qū)邊緣區(qū) 西城片區(qū) 贛州城市重要的工業(yè)基地。 2） 、遠(yuǎn)期目標(biāo)（ 20202020 年） 根據(jù)城市土地利用的要求，分析城市未來的停車需求和需求的分布，對城市停車的發(fā) 展和設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行深入分析，制定城市停車發(fā)展策略，細(xì)化城市停車政策；對停車設(shè)施進(jìn)行合理規(guī)劃和完善，系統(tǒng)的提出解決思路與方案。本次規(guī)劃的工作內(nèi)容即機(jī)動(dòng)車公共停車場的需求分析及設(shè)施布局，其中路外停車場是本次規(guī)劃的核心內(nèi)容。在城市核心區(qū)公共停車的部分需求可考慮與公共建筑配建停車場共用。 8） 、大力推動(dòng)停車設(shè)施新技術(shù)應(yīng)用，積極依靠科技進(jìn)步，給合實(shí)際需求推廣占地少、成本低、見效快的機(jī)械式停車設(shè)施建設(shè)，加大停車新技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高土 地使用效率。 深化規(guī)劃編制，完善制度建設(shè) ： 1） 、 本規(guī)劃一經(jīng)批準(zhǔn)，由贛州市人民政府統(tǒng)一組織實(shí)施，贛州市各級政府和部門必須統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識規(guī)劃的重要性，維護(hù)城市規(guī)劃的嚴(yán)肅性、權(quán)威性，切實(shí)保障規(guī)劃對中心城區(qū)公共停車場建設(shè)的指導(dǎo)和調(diào)控作用。 ，維修中心位于京九路停車場，修建該生產(chǎn)調(diào)度大樓更便于車輛管理。地處北緯 24176。 春季 陰雨連綿災(zāi)害。 根據(jù)國標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212020）有關(guān)條款，本場地可不進(jìn)行場地土類別劃分及對抗震不利或危險(xiǎn)地段劃分 ，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問題。此外，市區(qū)有出租車公司多家，共運(yùn)營著 792 輛出租車，市區(qū)出租車一律打表計(jì)費(fèi)，起步價(jià)為 5 元 /2 公里， 2 公里后 元 /公里。 、土質(zhì)情況：場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，根據(jù)場地周圍水文地質(zhì)環(huán)境，結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，判定場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕。 5） 、管材選用及敷設(shè) 室外埋地給水干管采用 HDPE 給水 管，熱熔連接。 給排水專業(yè)設(shè)計(jì) 1） 、建筑設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料 ； 2） 、《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5004595） 2020 年版 ； 3） 、《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500842020； 4） 、《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 ； GB500152020 5） 、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501402020。 擬建項(xiàng)目場地?fù)襁x合理，交通方便，地質(zhì)水文條件優(yōu)良，公共設(shè)施完備，具有完善的施工建設(shè)條件。 2020 年鐵路完成客運(yùn)量 1156 萬人，貨運(yùn)量 萬噸。 秋季 風(fēng)和日麗天氣爽。贛州市人民政府駐章貢區(qū)，距省會南昌市 423千米，距首都北京市 2021 千米，距廣東省廣州市 465 千米，距臺灣海峽 360千米 。 贛州市公共交通總公司生產(chǎn)調(diào)度大樓工程可行性研究報(bào)告 20 第三章 項(xiàng)目場址和建設(shè)條件 項(xiàng)目選址和用地 本次 改造工程選址于 贛州市 站北區(qū)東環(huán)路 C