【正文】 終于在我忐忑不安的心情下我收到了我的題目。 在設計的過程中，我遇到了許多的困難。 ，使導柱緩慢進入導套。 為了實現(xiàn)先落料，后拉深，應保證模具裝配后，拉深凸模的端面比 落料凹模端面低.3mm 。 中間導柱模架：導柱安裝在模具的對稱線上，導向平穩(wěn)，準確，但只能在一個方向送料。設計在 22 下模的彈性頂件裝置，通過凸 模下壓使彈性元件在沖壓時儲存能量，模具回程時頂件器的彈性元件釋放能量，頂件塊將廢料從凹模中頂出。 常用的固定卸料板有幾種：卸料與導料為一體的整體式卸料板；卸料板與導料板分開的組合式卸料板（在沖裁中應用最廣泛）；用于窄長零件的沖孔或切口卸件的懸臂式卸料板；在沖孔底部用來卸空心件或彎曲的拱形卸料板。條料切去部分邊料后，寬度才能夠繼續(xù)送入到凹模，送進的距離為切去的長度。由于安裝在凹模上，安裝孔可能會造成凹模強 度的削弱，常用的結(jié)構(gòu)有圓形和鉤形擋料銷。 定位方式的選擇 為保證條料的正確送進和毛坯在模具中的正確位置 ，沖裁出外形完整的合格零件，模具設計時必須考慮條料或毛坯的定位。 查表 初始雙面間隙可知， ?Z ， , in 取xmmZ ? 。 在排樣方式和搭邊值確定以后，就可以確定條料的寬度。 (4)送料方式及擋料方式 用手 工送料、有側(cè)壓板導向的搭邊值可以取小些。 提高材料利用率最主要的途徑是合理排樣，使工藝廢料盡量小。 確定是否使用壓邊圈： 如果滿足 ? ?mDt ?? 時， 0 2 2 ????Dt 上式不等式不成立 則在拉深模設計壓邊裝置。 5. 要根據(jù)沖模精密程度選用： 在制造小型精密模具而又復雜時，可選用優(yōu)質(zhì)合金鋼制作，而對于比較簡單，形狀、精度要求不 高 的模具應選用比較便宜的碳鋼或低合金鋼。故載荷較大的冷沖鐓及剪切模易受偏心彎曲載荷的細長凸?；蛴袘械哪＞?，都需要有較高的韌性。 一、冷沖模材料的性能 冷沖模包括沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模和冷擠壓模等。 拉深是材料發(fā)生塑性變形，所以必然伴隨著加工硬化，如果工件需多次拉深才能成形，或工件是硬化效應強的金屬，則 應合理安排退火工序以恢復材料的塑性，降低其硬度和強度。 主變形區(qū) 由于凸模向下壓，迫使板料 進入凹模，故在凸緣產(chǎn)生徑向拉應力 1? ，小單元體互相擠壓產(chǎn)生切向壓應力 3? ，由于壓邊圈提供的壓邊力產(chǎn)生法向壓應力 2? ，在這 3 個主應力中 2? 的絕對值比 1? 、 3? 絕對值小得多，凸緣上 1? 、 3? 是變化的，由凸緣外到內(nèi)， 1? 是由小變大，而 3? 的絕對值是由大變小的，凸緣最外緣 3? 的壓應力是最大的，則材料在切向上必然是壓縮變形。在這個拉深實驗完成后，發(fā)現(xiàn)板料的第一部分變化不大，即直徑為 d的圓板仍然保持原形狀作為空心圓筒的底，板料的圓環(huán)部分變化相當大，變成了圓柱的筒 壁，這一部分的金屬發(fā)生了流動。選擇拉深材料時，首先應滿足拉深件的使用要求。 (3)有凸緣的拉深件，最好滿足 d 凸 ≥ d+12t，而求外輪廓與直壁斷面最好形狀相似， 4 否則，拉深困難，切邊余量大。 7. 在彎曲件或拉深件上沖孔時，其孔壁與工件之間的距離不能過小。 在一般情況下，對沖壓件工藝性影響最大的是它的幾何形狀尺寸和精度要求。用模具生產(chǎn)零件可以采用冶金廠大量生產(chǎn)的廉價的軋制鋼板或鋼帶為 坯 料，且在生產(chǎn)中不需要加熱，具有生產(chǎn)效率高、質(zhì)量好、重量輕、成本低且節(jié)約能源和原材料等一系列優(yōu)點，是其它加工方法所不能比擬的。 ，掌握冷沖壓模具設計的方法和步驟。再結(jié)合老師布置的題（設計一個工件為盒形件的復合沖裁模），我充分運用了資料上所有設計模具中通用的表、手冊等，如修邊余量的確定、拉深件毛坯直徑的計算公式 、盒形件用壓邊圈拉深系數(shù)、盒形件角部的第一次拉深系數(shù)等，然后再集結(jié)了自己平時的所學，還有通過對工件的零件、模具工作部分（凸凹模、拉深凸模、落料凹模）、模具裝配圖的繪制，我的繪圖功底也有了一定程度地提高。冷沖壓模具在工業(yè)生產(chǎn)中的地位：是大批生產(chǎn)同形產(chǎn)品的工具，同時也是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備。據(jù)不完全統(tǒng)計，飛機、汽車、拖拉機、電機、電器、儀器、儀表等產(chǎn)品，有 60﹪左右的零件是利用模具加工出來的；而自行車、手表、洗衣機、電冰箱及電風扇等輕工業(yè)產(chǎn)品， 90﹪左右的零件是利用模具生產(chǎn)出來的；至于日常生活所用的五金、餐具等的大批量生產(chǎn)基本上也是靠模具來進行生產(chǎn)的。 4. 腰圓形沖裁件，如允許圓弧半徑，則 R 應大于料寬的一半，即能采用少廢料排樣；如限定圓弧半徑等于工件寬度之半，就不能采用少廢料排樣，否則會有臺肩產(chǎn)生。 2. 對拉深零 件形狀和尺寸的要求 (1)拉深件的高度盡可能小，以便能通過 1— 2次拉深工序成形。 (2)由 于拉深件有回彈，所以零件橫截面的尺寸公差，一般都在 IT12 級以下，如零件高于 T12 級，應增加整形工序。 3. 復雜形狀零件：如汽車覆蓋件等。拉伸的變形區(qū)比較大，金屬流動 性 比較大，拉 深 過程容易起皺、拉裂而失敗。 不變形區(qū) 這部分材料一開始就被拉入凹模中，始終保持平面狀態(tài)，它受兩向拉應力 1? 和 3? 的作用。通過分析對上述三種模具的比較，該件若能一次成形，則采用復合模最佳。工作零件熱處理后的硬度在 60HRC，強度和抗彎強度才能保證，模具才會具有較高的變 形能力。 2. 要針對模具失效形式選用鋼材：鋼材的失效是影響模具壽命的主要因素，包括： (1)為防模具開裂，要選用韌性好的材料 (2)為防磨損，應選用合金元素高的材料 (3)對于大型沖模應選用淬透性好的材料 (4)為保持鋼材硬度性能，要選用耐回火性高的含鉻、 鉬合金鋼 10 (5)為防熱處理變形，對于形雜的零件應選用含碳量高、淬透性好的高合金材料 3. 要根據(jù)制品批量大小，以最低成本的選材原則選用： 對于需沖壓數(shù)量較多模具，一般采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，而數(shù)量少的則采用碳素鋼，以降低成本。 圖 零件圖 ])2[()](2[]8)2(2[])[(4 222321212313 drdddLdrrdrhrhhdD ?????????????? ? 22 )8672( ??????????? ? 2 6 4 07 8 1 5 69 7 2 0 9 1 ???? ? )( mm? 12 沖壓力的計算 落料力的計算 落料力 KLtF ?落料力 ?tLKF P? 式中， ? 為材料抗剪強度， aMP ； L 為沖裁周邊總長， mm ； t 為材料厚度， mm ； pK 系數(shù)是考慮到?jīng)_裁模刃口的磨損；凸模與凹模間隙的波動（數(shù)值的變化或分布不均），潤滑情況、材料力學性能與厚度公差的變化等因數(shù)而設置的安全系數(shù)，一般取 。在模具設計中，排樣設計是一項極為重要的 、技術(shù)性很強的設計工作，排樣的合理與否直接影響到材料的利用率、制件質(zhì)量、生產(chǎn)率與成本以及模具壽命等。 搭邊值的大小與下列因素有關(guān)： (1)材料的力學性能 硬材料可小些，軟材料的搭邊可要大些。但這兩種排樣可以節(jié)省材料，還具有簡化模具結(jié)構(gòu)、降低沖裁力和提高生產(chǎn)率等優(yōu)點，并且工件須具有一定的形狀，才能采用少、無廢料排樣。 沖裁件的面積： 42DS ??? ? ?22 mm? ??? 步距： aDS ?? ? ? ? ?? 一個步距材料的利用（ n=1）： ? ? %100?? BhnS? %76 %? ?? 每張鋼板的材料利用率： ? ? %100?? ALNAZ? %68 ? ??? 17 5. 工作部分尺寸計算 拉深凸凹尺寸的確定 因為該工件要求與另一工件配合 ,所以在設計時可將其尺寸做小些 ,即拉深模尺寸取, mm?? 拉深凸模尺寸取 mm0 ?? 。 拉深模的凹模圓角半徑要取得適 當，如果增大凹模圓角半徑 ra則材料拉入凹模時的阻 19 力減小，拉深系數(shù) m也減小，但當如果當 ra取得過大，則有更多的材料未被壓料圈壓住，而容易起皺。 擋料銷的作用是擋住條料搭邊或沖壓輪廓以限制條料的送進距離。此時，導正銷固定在凸模固定板或彈壓卸料板上。 推件零件的設計 卸料零件的設計 設計卸料零件的目的，是將沖裁后卡在凸模上或凸凹模上，或凸模上的