【正文】 自動加油裝置 加油路線 in service i i梯級齒特寫 梯級交錯 梯級輪特寫 梯級樹脂分界線 錯齒式不銹鋼梯級是西子奧的斯享有專利保護的技術 。 處理： . . 導軌不平 in service i i問題 : 扶梯運行時 ,上頭部有異常噪聲與振動 . 原因 : 轉(zhuǎn)向壁與副軌導軌接頭處高低差 1MM,且轉(zhuǎn)向壁固定螺絲已松動 . 處理： 打開上下機房 ,拆卸三只梯級后 ,重新 調(diào)整轉(zhuǎn)向壁與副軌的高低差 ,并檸緊 螺栓 . 接頭不平 in service i i問題： 扶梯運行時有發(fā)滯現(xiàn)象 . 原因 : 返回導軌與主輪無間隙 . 處理 : 調(diào)低返回導軌 ,使返回導軌與 主輪留有 ～ . 無間隙 in service i i問題： 扶梯運行時有發(fā)滯及噪聲現(xiàn)象 . 原因 : 上側板返回導軌與副輪無間隙 . 處理 : 用鈑手將返回導軌調(diào)高 ,使返回 導軌與主輪留有 ～ . 無間隙 in service i i問題 : 扶梯運行時有異常噪聲 . 原因： 梯級軸與軸套轉(zhuǎn)動不靈活引起 . 由于操作工拆裝梯級的不正當 操作，硬物撞擊了梯級軸表面 層，使軸表面有凹凸痕。in service i i工地現(xiàn)場扶梯問題案例 工程中心 20200815 in service i i問題 : 扶手返回導軌 XAA402VW與扶 手帶內(nèi)唇表面無間隙 . 后果 : ? 扶手帶內(nèi)唇表面加速磨損 . ? 返回導軌減磨片脫落 . ? 扶手帶出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象 . 處理： 抬高返回導軌或調(diào)低上滾輪群 , 使返回導軌底部表面與扶手帶 內(nèi)唇表面留有 ～ 1MM間 隙 . 扶手返回導軌 in service i i問題： 導向輪 (XAA456AD滾輪 )與扶手 帶內(nèi)唇表面無間隙 . 后果 : 導向輪緊壓扶手帶 會給扶手帶磨 損及發(fā)熱造成一定的影響 . 處理 : 重新調(diào)整扶手帶導向輪 ,使 導向輪 外徑與扶手帶內(nèi)唇表面之間的間 隙不小于 . 扶手帶導向輪 in service i i問題： 扶手帶內(nèi)唇口磨損 . 原因 : 滾輪側面與扶手帶相擦引起 , (即滾輪起了扶手帶強制的導 向作用 ) 處理 : 重新調(diào)整扶手帶滾輪 ,使?jié)L 輪 與扶手帶內(nèi)唇口的任何一側 間隙不小于 . 扶手帶內(nèi)唇口磨損 in service i i問題 : 扶梯運行時有異常噪聲 . 原因 : 扶手帶與出入口護罩相擦引起 . 處理 : 重新調(diào)整扶手帶與出入口護罩之 間的間隙 ,確保扶梯運行時扶手帶 與護罩無相擦 . 出入口護罩 in service i i問題： 扶手帶內(nèi)唇口磨損 . 原因 : 由于扶手帶跑偏引起扶手帶內(nèi)唇口 與磨擦輪側邊緣相擦 ,從而導致了扶 手帶內(nèi)唇口的磨損 . 處理 : 重新調(diào)整扶手帶與磨擦輪的間隙 .使 磨擦輪兩個側面與扶手帶內(nèi)唇口之 間的任何一側間隙不小于 1MM. 扶手帶內(nèi)唇口磨損 in service i i問題 : 扶手帶內(nèi)唇口磨損 . 原因 : 扶手帶漲緊裝置的 (主付滾輪 XAA290E)側面 與扶手帶內(nèi)唇 口相擦引起 . 處理 : 重新調(diào)整 (扶手帶漲緊裝置 XAA26183CL)的左右位置 , 使主付滾輪與扶手帶內(nèi)唇口 之間的任何一側不小于 1MM 間隙 . 扶手帶內(nèi)唇口磨損 in service i i問題： XAA385X導向件磨損 . 原因 : 下滾輪群安裝位置低于及高于扶 手帶導向件的位置 (即滾輪群與導 向件不在同一直線上 )從而導致了 扶手帶導向件的不正常磨損 . 處理 : 重新調(diào)整下滾輪群的安裝位置 ,使 滾輪群與導向件在同一直線上 . 導向件磨損 in service i i問題 : 扶手帶 (壓緊鏈條 XAA332BP)與磨 擦輪不居中 . 后果 : 長時期的運行會使磨擦輪變成 錐形 . 處理 : 重新調(diào)整壓緊鏈條的正確位置 ,使 壓緊鏈條對中大磨擦輪 . 壓緊鏈條位置偏移 in service i i問題 : 磨擦輪成隋圓型 ,壁厚相差 6～ 8MM. 原因 : 扶手帶漲緊力的過大或過小會使磨擦 輪成隋圓 . 后果 : ? 扶手帶運行不平穩(wěn) ,時有停滯現(xiàn)象 。 處理 : 修磨梯級軸 ,使軸與軸套之間能 自由靈活轉(zhuǎn)動 . 梯級軸與軸套轉(zhuǎn)動不靈活 in service i i問題 : 下頭部扶梯運行時有異常振動與噪聲 . 原因 : 交叉導軌跳動引起 . 處理 : 擰松壓板固定螺栓 ,將壓板向下移動并壓 住交叉導軌 ,使其上下不跳動 . 交叉導軌未壓平 in service i i問題 : 上機房處梯子在下行時會發(fā)出異常噪聲． 原因： 梯級鏈主輪脫離下切向?qū)к壦拢? １．右側下切向?qū)к壟c主鏈輪間隙為．標準為 ～ ． ２．整體梯路向右偏移１ MM. 處理 : １．右側下切向?qū)к壧帀|入 ,使切向?qū)к壟c主鏈輪之間達工廠標準為 ～ ． ２．調(diào)整左側返回導軌，使梯級鏈主輪向左側移動 1MM，使切向?qū)к壟c主輪的接觸面達 3MM 梯級鏈主輪脫離下切向?qū)к? in service i i問題 : 前沿板上抬開關觸點與擋板間隙達 2～ 3MM. 后果 : 當梳齒板有異物卡入時 ,則前沿板上 抬開關無法起到保護作用 .對扶梯的 安全運行帶來負面影響 . 處理 : 重新調(diào)整前沿板上抬開關擋板與開 關觸點的標準要求 ,即開關觸點輕觸 在擋板上 . 安全開關未調(diào)整到位 in service i i問題： 梯級鏈斷鏈保護開關與擋板間隙達 3～ 10MM. 后果 : 當梯級鏈斷鏈或梯級鏈伸長時會引 起安全保護開關不起作用 .對扶梯的 安全運行帶來負面影響 . 處理 : 重新調(diào)整梯級鏈斷鏈保護開關與擋板 之間的間隙 ,使安全保護開關觸點與擋 板之間的間隙達標準要求 1MM. 安全開關未調(diào)整到位 in service i i問題 : 梯級撞梳齒 ,且已撞杯 梳齒數(shù)塊 . 原因 : 梯級游動間隙較大 . 處理 : 重新調(diào)整梯級定位圈位置 , 使梯級定位圈緊貼軸套 . 梯級游動 in service i i 問題 : 踏板鏈條缺損一只 卡簧 ,鏈板 已脫出 3MM. 后果 : 扶梯運行時存在著嚴重的安 全隱患 . 處理 : 重新安裝卡簧 . 卡簧丟失 in service i i問題 : 扶梯運行時 ,下 R段裙板處前后梯級相 擦引發(fā)噪聲 . 原因 : 梯路錯齒引起梯級間相擦 . 處理： 打開上下機房 ,拆卸 6只梯級 ,擰松主驅(qū) 動螺母 ,用手拉葫蘆拉開主驅(qū)動 ,墊上 . 梯級錯齒 in service i i問題 : 扶梯運行時 ,有一只梯級發(fā)出異常 噪聲 . 原因 : 梯級副輪轉(zhuǎn)動不靈活 ,導致該梯級 運轉(zhuǎn)時發(fā)出聲音 . 處理 : 重新更換梯級副輪 . 副輪轉(zhuǎn)動有異聲 in service i i 問題 : 5～ 10MM. . 10MM. 處理 : 隙至要求 (拼縫間隙 ≤1MM). 至要求 (拼縫間隙為 0～ 1MM） . 間隙調(diào)整不到位 in service i i問題： 前沿板及邊框與地面不平 . 原因： 土建不正確 . 地面施工時沒有及時溝通 . 處理： 1. 將前沿板及邊框進行重新調(diào)整 . 2. 調(diào)整后仍未解決須將地面撬掉 重新鋪設 . 高低不平 in service i i問題 : 內(nèi)外蓋板不平齊 . 處理： 重新安裝與調(diào)整外蓋板前后位置 , 使內(nèi)外蓋板平齊 (前后錯位 1MM)。 錯齒式設計采用前后梯級相互嚙合的結構 ， 杜絕了前后梯級出現(xiàn)縫隙的安全隱患 黑色電泳漆 、 齒頂磨光 、 防滑處理 ， 梯級主副輪采用德國進口聚胺脂材料制造 ， 安全可靠 。 XO508立式主機 in service i i供油泵 梯累積運行 12小時后自動加油一次 ， 來潤滑傳動裝置 ，不僅能減小摩擦 ， 提高扶梯性能并延長使用壽命 ， 而且能減少人力投入 。 . 。 ? 壓緊輪螺桿處會發(fā)出噪音 。 預防措施 : 外蓋板安裝定位時須依內(nèi)蓋 板為基準 . 內(nèi)外蓋板錯位 in service i i問題 : 梳齒板破損 . 出入口損壞 . 后果 : 嚴重影響扶梯的安全運行 . 處理 : 更換 . 部件損壞 in service i i間隙調(diào)整不到位 in service i i工地扶梯安裝與維保培訓資料 工程中心