【正文】 考慮到擬建工程屬人員密集場(chǎng)所，抗震設(shè)防等級(jí)提高一度，按 7 度計(jì)算。建筑物與周邊建筑物之間保持足夠的防火間距和留有環(huán)形車道?？紤]到該項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)、功能、用途及建設(shè)基地的地形地勢(shì)、周邊環(huán)境等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的建設(shè)要求和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)方案的總體設(shè)計(jì)原則是： 充分考慮我國(guó)物流配送的特點(diǎn)和發(fā)展需要，建設(shè)一座融配送、辦公、信息等為一體的綜合性配送中心； 建筑 造型新穎，具有時(shí)代特色，體現(xiàn)出物流商業(yè)建筑的內(nèi)涵及鮮明個(gè)性； 總體布局合理，功能齊全，注意土地利用率，考慮適當(dāng)?shù)幕顒?dòng)空間，創(chuàng)造優(yōu)美、怡人、與周邊協(xié)調(diào)的環(huán)境； 各功能用房設(shè)計(jì)既具科學(xué)性和合理性，又要注意實(shí)際效益； 結(jié)構(gòu)、給排水及消防、強(qiáng)弱電、暖通等專業(yè)設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性； 符合城市規(guī)劃、交通、消防、土地、環(huán)保、綠化園林、衛(wèi)生、人防等方面有關(guān)規(guī)定及規(guī)范要求。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。 二、管理策略 為了提高管理效率、降低成本運(yùn)作，不但要提出具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)價(jià)格，還必須采取以下措施：堅(jiān)持品牌經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)；企業(yè)的發(fā)展和目標(biāo)與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)和發(fā)展充分結(jié)合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營(yíng)商的培訓(xùn)，協(xié)助其實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，分級(jí)管理，對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)施動(dòng)態(tài) 跟蹤和信息自動(dòng)處理；組建客戶俱樂部，為提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。 本項(xiàng)目物流配送中心采用國(guó)際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。在建設(shè)配送中心時(shí)不僅要達(dá)到信 息流的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)部分物流調(diào)和的自動(dòng)化，在物流的特殊關(guān)口、特殊部位，例如入庫(kù)、出庫(kù)、檢測(cè)、物品的合流等處提供一種方便、快捷的檢測(cè)手段，以保證物流傳送過程中不產(chǎn)生瓶頸問題，因此需安裝條碼設(shè)備、物流檢測(cè)傳感器、傳輸設(shè)備控制器等。系統(tǒng)采用客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器直接根據(jù)工作站傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工規(guī)范，將處理后所得結(jié)果數(shù)據(jù)由網(wǎng)絡(luò)傳送回客戶端，這種前后端的分離，使處理盡可能向被處理數(shù)據(jù)靠攏，從而使網(wǎng)絡(luò)交通量降低，相應(yīng)時(shí)間縮短，提高系統(tǒng)性能，減輕對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)是物流技術(shù)的一個(gè)劃時(shí)代的革新。 運(yùn)輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運(yùn)車、升降車等。配送的主要流程見圖 61。 物流中心機(jī)能 雖然物流中心因其在流通 通路上所扮演的角色不同，在通路中的地位不同，而具有各種不同的功能，但基本上可將物流中心所具有的各項(xiàng)機(jī)能，劃分為下列數(shù)種： （ 1）商品銷售機(jī)能 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ)保管機(jī)能 （ 3）商品的輸配送機(jī)能 （ 4）商品的流通加工機(jī)能 （ 5）資訊提供機(jī)能 中國(guó)目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 22 頁(yè) 乏有效的物流管理者。 物流一體化 三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 21 頁(yè) 物流供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鲄⑴c各方的協(xié)作形式，而物流一體化是在協(xié)作基礎(chǔ)上的專業(yè)化分工，是 EC 物流向縱深深化的結(jié)果。在本章論述中，將就常溫物流配送中心方案（包括常溫物流配送中心的選擇及流程、主要物流配送設(shè)備設(shè)施、信息系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)及管理策略等，詳見第一節(jié)至第四節(jié)）進(jìn)行研究。南片區(qū)水源由城南自來水廠供應(yīng)。 三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 19 頁(yè) 二、交通條件 區(qū)域交通：沙縣是閩中重要的交通樞紐，福銀高速公路、鷹廈鐵路、 205國(guó)道、沙溪河航運(yùn)和規(guī)劃建設(shè)中的向莆快速鐵路橫貫全境，興建中的三明機(jī)場(chǎng)距園區(qū)僅數(shù)公里。規(guī)劃面積約 平方公里，建設(shè)成為集汽車銷售、物流配送為一體的物流商貿(mào)園區(qū)。 三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 18 頁(yè) 第五章 項(xiàng)目場(chǎng)址與建設(shè)條件 第一節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址 一、三明概況 本項(xiàng)目場(chǎng)址所 在地沙縣為三明市轄縣， 沙縣位于福建省中部偏北，北緯 26176。 ★建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)并可加以擴(kuò)展、升級(jí)。為此，提出要打破傳統(tǒng)的供銷經(jīng)營(yíng)模式，確立了大市場(chǎng)、大 貿(mào)易、大流通的戰(zhàn)略思想，在提高主業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)效益的同時(shí)，尋找契機(jī)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)并吸收先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)，開拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。 （ 4）加入 WTO 帶來的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 （ 2）客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。對(duì)未來 10 年進(jìn)行預(yù)測(cè)：假設(shè)按照 2020 年我國(guó)物流總成本占 GDP 比例%，每 5 年物流成本占 GDP 的比重下降 2%，即 2020 年中國(guó)物流成本占 GDP比例為 %， 2020年中國(guó)物流成本占 GDP比例為 %，則 20202020 這十年我國(guó)物流成本占 GDP 比例的算術(shù)平均值約為%；我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年（ 20202020）按照國(guó)際平均數(shù) 1/3 左右計(jì)算，后五年按照 1/2 計(jì)算，則未來十年 第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為 。隨著一批重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落地，與廈門港務(wù)集團(tuán)合作三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 14 頁(yè) 的三明物流園區(qū)（無水港）的成功引進(jìn)， 300噸航運(yùn)碼頭一頭連接著福州馬尾，基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展的沙縣，已赫 然成為全國(guó)重要的區(qū)域性交通樞紐城市之一，為形成物流節(jié)點(diǎn)具備了很好的條件，推進(jìn)發(fā)展物流業(yè)前景十分廣闊。一旦突破了這一?物流瓶頸?，建立高效快速的物流配送體系，真正滿足在線用戶低成本、高質(zhì)量的服務(wù)需求，的電子商務(wù) （ 將會(huì)三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 13 頁(yè) 產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，真正體現(xiàn) 社區(qū)購(gòu)物 足不出戶 。 三、福建購(gòu)物廣場(chǎng)股份有限公司發(fā)展的需要 福建購(gòu)物廣場(chǎng)股份有限公司在做好百貨零售主業(yè)和發(fā)展?品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略?的基礎(chǔ)上，緊緊依托主業(yè)，發(fā)展多元經(jīng)營(yíng)，成功躋身于全國(guó)商業(yè)流通領(lǐng)域領(lǐng)先地位，在福建省同行業(yè)綜合經(jīng) 濟(jì)效益排名中位居前列。當(dāng)前，許多著 名超市公司（如德國(guó)麥德龍、美國(guó)沃爾瑪、法國(guó)家樂福等）紛紛向國(guó)外拓展市場(chǎng)，進(jìn)行跨國(guó)聯(lián)營(yíng)，以尋求更大的發(fā)展空間。即構(gòu)建?一縱兩橫?的 物流通道空間布局體系，實(shí)現(xiàn)把我市打造成?海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重要物流節(jié)點(diǎn)?的發(fā)展目標(biāo)，并為建設(shè)區(qū)域商業(yè)中心城市奠定基礎(chǔ)。 現(xiàn)代物流體系包括把消費(fèi)品從生產(chǎn)線終點(diǎn)有效地移動(dòng)到有關(guān)消費(fèi)者手中，以及將原材料從供給源有效地移動(dòng)到生產(chǎn)線始點(diǎn)等的廣泛活動(dòng)，即生活資料與生產(chǎn)資料的流通兩大類。 工程建設(shè)， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資 億元，規(guī)劃用地 畝，將建設(shè) 22020 平方米的商品存儲(chǔ)配送倉(cāng)、 3300 平方米的農(nóng)副產(chǎn)品加工中心和物流信息系統(tǒng)、物流配送體系等。 沙縣 閩西北物流區(qū) 緊鄰國(guó)家級(jí)公路綜合交通樞紐、向莆鐵路新三明站和三明機(jī)場(chǎng)。 優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)亦是不可多得的先天條件。 （二）、沙縣新建物流配送中心的條件 物流是伴隨著商品生產(chǎn)和商品流動(dòng)而產(chǎn)生，是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)完善而發(fā)展的 。公司秉承?天天平價(jià)、為您省錢?的經(jīng)營(yíng)宗旨，?真誠(chéng)服務(wù)、追求完美?的質(zhì)量方針，用規(guī)模效應(yīng)來降低經(jīng)營(yíng)成本，從而為消費(fèi)者提供實(shí)惠、齊全的優(yōu)質(zhì)商品和良好的服務(wù)，用先進(jìn)完整的硬件和現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)管理來滿足顧客的需求，回饋消費(fèi)者。成為海峽西岸區(qū)最優(yōu)秀的零售商。 密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系 連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì) 供應(yīng)商具有強(qiáng)大的吸引力，因此，其大批量進(jìn)貨可以得到優(yōu)惠的價(jià)格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。 沙縣 隨著三明沙縣機(jī)場(chǎng)、三泉高速公路、向莆高速鐵路的建設(shè)及沙溪航道整治，廈沙高速列入福建省高速公路路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，三明（沙縣）被交通部列入全國(guó) 179個(gè)，福建省 5個(gè)重要公路交通樞紐之一，交通優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，陸地汽運(yùn)有四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)、空中運(yùn)輸有三明沙縣中型機(jī)場(chǎng)、高速鐵路與干線鐵路在沙縣交會(huì)形成鐵路網(wǎng)、水上運(yùn)輸有沙溪河的 300噸貨運(yùn)通航能力，形成物流節(jié)點(diǎn)具備很好的條件，推進(jìn)發(fā)展物流業(yè)前景十分廣闊。 三明市貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和省委省政府加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)決策部署的實(shí)施意見 ； 《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第 十一個(gè) 五年規(guī)劃綱要》； 《沙縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第 十一 個(gè)五年規(guī)劃綱要》； 股東大會(huì)關(guān)于同意募集資金投向的決議； 《沙縣城市總體規(guī)劃（ 20202020 年） ； 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，助推海西經(jīng)濟(jì)騰飛（ 福建省經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處 ） ； 《海西三明綜合交通樞紐》； 交通樞紐建設(shè)與三明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研 究 ； 國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知 四、可行性報(bào)告主要研究?jī)?nèi)容 本報(bào)告在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，以當(dāng)前福建購(gòu)物廣場(chǎng)股份有限公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)及發(fā)展需要為基礎(chǔ)，對(duì)建設(shè)三明物流配送中心項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究。同時(shí)物流配送的發(fā)展將成為新的經(jīng)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)業(yè) — ?第三方物流產(chǎn)業(yè)?，為拓展新的業(yè)務(wù)空間和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的?第三利潤(rùn)源?等方 面奠定基礎(chǔ)。建議在項(xiàng)目的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)過程中注意加強(qiáng)工程建設(shè)管理，制定切實(shí)可行的營(yíng)銷策略，控制項(xiàng)目的運(yùn)行成本，以避免項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資、營(yíng)業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負(fù)面波動(dòng)，而影響項(xiàng)目的預(yù)期效果。 因此，隨著我國(guó)加入 WTO 步伐的不斷加快和國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視， 客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊空間。 二、我國(guó)及三明超市業(yè)發(fā)展的需要 超市在世界發(fā)達(dá)國(guó)家問世至今已有幾十年的歷史。國(guó)際知名的連鎖 超市 紛紛搶灘福建。 通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)連接企業(yè)各經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)資源整合，集中采購(gòu)，集中配 送，不僅可以大大增加企業(yè)進(jìn)貨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，更能有效降低商品流通總成本；通過完善的信息處理和交換網(wǎng)絡(luò)將上游產(chǎn)品制造供貨商和下游銷售客戶連接成一體，將物流與信息流有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)商品流通信息的集中化，同時(shí)可利用 POS、 ECR 等手段全面掌握市場(chǎng)需求信息、庫(kù)存信息，建立商品供應(yīng)保障體系，從而使企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益得以大幅度提高。未來的物流配送中心不僅可以承擔(dān)自身整個(gè)營(yíng)銷體系的物流業(yè)務(wù)，滿足內(nèi)部的物流配送需求，還可以開發(fā)社會(huì)化物流配送服務(wù)，使既為上游企業(yè)提供高效率物流業(yè)務(wù)，又能滿足下游客戶日益上升的?多品種、小批量、多次數(shù)?的物流需求，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展成為三明市乃至閩西北地區(qū)物流配送基地的戰(zhàn)略目標(biāo)。政府加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的規(guī)范管理，為物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。1998 年，這 萬家企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為 次。到 2020 年底，世界 500 強(qiáng)企業(yè)中，已有 400 多家進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 三明超市物流配送中心項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告 第 16 頁(yè) 第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo) 一、建設(shè)目標(biāo)的提出 福建購(gòu)物廣場(chǎng)股份有限公司是福建省最大的商業(yè)零售企業(yè)之一。 ★以擬建大超市加百貨為龍頭，推動(dòng)在周邊農(nóng)村集鎮(zhèn)建設(shè)連鎖超市銷售網(wǎng)絡(luò)，提升的規(guī)模經(jīng)營(yíng)能力，與?沃爾瑪?、?人人樂?、?永輝?等國(guó)內(nèi)外超市相抗衡。常溫配送中心一幢，共 2 層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積 7560m2。全縣總面積 平方千米，轄 6 鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng) 2 街道和 1 個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)，總?cè)丝? 萬人，通行閩中方言沙縣話。 氣象 沙縣金古園區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛。 公路 三條高速公路福銀高速 2 小時(shí)到達(dá)福州、三泉高速公路 可實(shí)現(xiàn)三明市 3 小時(shí)到達(dá)閩南經(jīng)濟(jì)圈，永 (安 )武 (平 )高速公路可實(shí)現(xiàn)三明市 5 小時(shí)到達(dá)珠三角經(jīng)濟(jì)圈 三、項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件 道路 建設(shè)地所在區(qū)域 南至向莆鐵路，東至金古園二區(qū)，距縣城 3 公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。該場(chǎng)址位于三明梅列梅列區(qū)碧湖長(zhǎng)埔壟，目前采用的處理工藝為衛(wèi)生填埋，日處理量為 200t/d。供應(yīng)鏈（ supply chain）就是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、運(yùn)輸商、儲(chǔ)運(yùn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)；在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)貿(mào)易伙伴既是其客戶的供應(yīng)商，又是其供應(yīng)商的客戶?？梢姡?TPL 是物流專業(yè)化的重要形式，是物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是 EC 物 流在供應(yīng)鏈和一體化專業(yè)化分工基礎(chǔ)上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。 三、配送規(guī)模 充分考慮本項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè)、目前物流周轉(zhuǎn)、現(xiàn)代物流倉(cāng)庫(kù)的貨架布置、內(nèi)部運(yùn)輸通道、作業(yè)場(chǎng)地、各類主流商品占用空間等因素，以及我國(guó)物流企業(yè)的資金、運(yùn)行成本、物 流技術(shù)等實(shí)際情況，初步確定：本項(xiàng)目配送規(guī)模 年產(chǎn)值達(dá) 3億元 四、配送品種方案 物流配送中心的配送品種按大類可分為：家電類、日用品類、學(xué)習(xí)辦公用品類、紡織服裝類、食品、農(nóng)產(chǎn)品等，詳見表 62。 條碼和電子標(biāo)簽設(shè)備 高頻貨物采用數(shù)字揀選系統(tǒng)（ DPS），其余貨架和貨位，均以條碼標(biāo)識(shí)。 貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。 1200mm179。系統(tǒng)信息流簡(jiǎn)圖見圖 62。 基于以上要求，對(duì)本配送中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)如下： 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器采用計(jì)算機(jī)工作 站；操作系統(tǒng)采用 Windows NT平臺(tái)；數(shù)據(jù)庫(kù)采用大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，以確保數(shù)據(jù)庫(kù)核心的可靠性；前端