【正文】 （ 3）厚板焊接盡可能采用多層焊代替單層焊。 （ 5）運條方式 手工電弧焊時的運條方式有直線形式及橫向擺動式。不適當(dāng)?shù)碾娏髦颠€會造成其他的焊縫缺陷。 ②由供需雙方協(xié)議。此外，還有 IGBT 逆變（ ZX7 型）手工電弧焊機。 1）手工電弧焊及焊條 （ 1）手工電弧焊接電源 電源主要為交流、直流和交直流兩用。接長縫的要求是與母材全熔透的等強度拼接，并通過超聲波探傷檢查。 設(shè)計要求柱子刨平頂緊的部位，按國家規(guī)范對磨光頂緊接觸面進(jìn)行檢查，以確保力求有效傳遞。檢查控制其起拱尺寸和允許偏差，對吊車桁架，即使設(shè)計沒有要求拱起，桁架安裝完畢后，嚴(yán)禁出現(xiàn)下?lián)犀F(xiàn)象。 6）涂裝完畢后，應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的原編號。當(dāng)產(chǎn)品說明書無要求時，室內(nèi)環(huán)境溫度宜在 5～ 38℃，相對濕度不應(yīng)大于 85%。m，其允許偏差為 25181。電氣設(shè)備或電線超 負(fù)荷時會產(chǎn)生高熱并著火，所以在涂料倉庫和施工現(xiàn)場使用的照明燈應(yīng)有防爆裝置，電氣設(shè)備應(yīng)使用防爆型號，并要定期檢查電路及設(shè)備的絕緣情況。 （ 4）擦過溶劑和新涂料的棉紗、破布等應(yīng)存放在帶蓋的鐵桶內(nèi)，并定期處理掉 （ 5）嚴(yán)禁向下水道傾倒涂料和溶劑。板梁及箱形梁等構(gòu)件表面，每 10m2檢測 3 處。 （ 3）涂裝環(huán)境的檢查，環(huán)境條件應(yīng)符合 的要求?？筛鶕?jù)涂料說明書設(shè)定間隔時間。根據(jù)有關(guān)規(guī)定宜選在 15— 30℃。 （ 3）火焰除銹，以字母“ FI”表示，應(yīng)包括在火焰加熱作業(yè)后以動力鋼絲刷清除加熱后附著在鋼材表面的產(chǎn)物。鋼材表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆等附著物，該表面應(yīng)顯示均勻的金屬光澤。 Sa2 徹底的噴射或拋射除銹。 C、氧化皮因銹蝕而剝落，或者可以刮除，并有少量點蝕的鋼材表面。但對環(huán)境污染大；適用在無固定加工場地除銹 。 鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程 鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料 在適用于鋼結(jié)構(gòu)的涂料產(chǎn)品中，不同類別的品種，有其特定的優(yōu) 缺點。砂輪打磨時，注意不應(yīng)在鋼材表面磨出明顯的凹坑。值按較低值取用。 高強螺栓摩擦面的處理： 摩擦面的加工是指使用高強度螺栓連接節(jié)點處的鋼材表面加工，高強度螺栓摩擦面處理后的抗滑移系數(shù)值必須符合設(shè)計文件的要求（一般為 ～ ）。 （ 6）檢查矯正質(zhì)量，對未能達(dá)到質(zhì)量要求的范圍進(jìn)行再次的火焰矯正。普通低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)緩慢泠卻。 成品冷 矯正： 成品冷矯正一般使用翼緣矯平機、撐直機、油壓機、壓力機等機械力進(jìn)行矯正。 由于材質(zhì)較為特殊，有必要采用同等級低氫型焊條進(jìn)行焊接。點焊工作須由持證焊工負(fù)責(zé)實施，點焊采用間斷焊，空 500mm 焊 100mm。 裝配胎、工作平臺的準(zhǔn)備及梁的裝配： 1）裝配胎、工作平臺的分類： （ 1）裝配胎具從結(jié)構(gòu) 上分為固定和活動式兩種，活動式裝配胎具可調(diào)節(jié)高矮、長短、回轉(zhuǎn)角度等。此種裝配方法適用于橫斷面互為對稱的桁架結(jié)構(gòu)。預(yù)鉆小孔直徑的大小取決于疊板的層數(shù)，當(dāng)疊板數(shù)量少于五層時，預(yù)鉆小孔的直徑一般小于公稱直徑一級（ ）；當(dāng)疊板層數(shù)大于五層時，預(yù)鉆小孔的直徑小于公稱直徑二級（ ）。 鋼結(jié)構(gòu)常用矯正方法： 常用的一種是利用乙塊火焰進(jìn)行局部加熱方法簡便，但是加熱面積較小。刨邊的加工余量一般為 2～ 4mm。一般常用的號料方法有下述幾種：①集中號料法；②套料法；③統(tǒng)計計算法；④余料統(tǒng)一號料法。 2)放樣時，銑、刨加工的工件要考慮加工余量，所有加工邊一般 要留加工余量 5mm。 焊接收縮量和加工余量 由于鋼材在銑、刨加工時經(jīng)常成摞進(jìn)行操作，尤其當(dāng)長度較大時，材料不易對齊，所以，在編制加工工藝時要對所有加工邊預(yù)留加工余量，加工余量一般預(yù)留 5mm 為宜。以 Q225 代 Q235，一般作為 Q235 的強度使用，但制造結(jié)構(gòu)時應(yīng)該注意冷作業(yè)和焊接的一些不利因素。鋼材表面的銹蝕深度，不應(yīng)超過其厚度 負(fù)偏差值的 1/2。 鋼材的出廠質(zhì)量證明書數(shù)據(jù)必須與鋼材上打印的記號一致。 質(zhì)量保證體系與預(yù)防措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證措施 1 、施工依據(jù)優(yōu)先執(zhí)行順序： (1) 施工圖紙及本工程專用資料 (2) 國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) (3)合同條款 (4)工程會議紀(jì)要 (5) 其它有關(guān)施工的書面依據(jù) 強化質(zhì)量保證體系，深化全面質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行國家工程質(zhì)量監(jiān)督及業(yè)主質(zhì)量監(jiān)理制度；明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項目部設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，在項目經(jīng)理、總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量專檢工作；嚴(yán)格行使質(zhì)量否決權(quán)，未經(jīng)質(zhì)量驗收，不得上報當(dāng)月統(tǒng)計工作量； **項目經(jīng)理 項目總工程師 檢驗工程師 工藝鋼構(gòu)制作 鋼構(gòu)制作工段 鋼構(gòu)防腐工段 鋼構(gòu)安裝工段 3 、嚴(yán)格按施工圖和現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范精心組織施工； 在項目實 施過程中，服從并配合甲方質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)監(jiān)人員的監(jiān)督和檢查，負(fù)責(zé)落實有關(guān)整改； 參與甲供物資的驗收與交接，并做好交接后的保管工作； 工程材料應(yīng)具有質(zhì)保書、合格證等資料，未經(jīng)驗證不得用于工程； 焊接坡口制備、焊口組對、防腐等工序應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“樣板法”施工，即先施工一小部分，經(jīng)檢查、驗收合格后，以此為樣板全面進(jìn)行施工； 強化過程控制，嚴(yán)格工序交接制度，需要隱蔽的工程或上道工序施工完畢后需要進(jìn)行或移交下道工序，班組自檢合格后填寫隱蔽工程驗收單或工序交接記錄，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查、認(rèn)可后上報甲方及質(zhì)監(jiān)站人 員進(jìn)行檢查確認(rèn)，合格后才允許轉(zhuǎn)序； 加強對職工質(zhì)量意識的教育，提高職工思想素質(zhì)，以工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量；工程開工前，施工技術(shù)員應(yīng)對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使全體施工人員掌握技術(shù)要求和施工要領(lǐng)； 10 、施工中使用的計量器具，儀器、儀表等必須經(jīng)檢查校驗，經(jīng)校驗合格者并在有效期方能用于施工； 1材質(zhì)變更、材料代用必須經(jīng)過設(shè)計單位、工程監(jiān)理和業(yè)主同意 并簽證后，方可使用。施工平面布置圖 注：為保證鋼結(jié)構(gòu)加工進(jìn)度，無論采用那種方案。 場地配置電源箱 10— 20 個，總用電量 800— 1500kVA。材料分類堆場一個（ 12m179。 組織機構(gòu)圖 鋼結(jié)構(gòu)制作拼搶是關(guān)鍵。 安裝工作量大 總安裝面積為 69000m2 需合理安排鋼結(jié)構(gòu)制作、吊裝工序。 制作條件艱苦 該部分鋼結(jié)構(gòu)制作除機加的部分外全部需現(xiàn)場制作，制作條件相對不足。 技術(shù)要求高 箱型梁制作有可能需要電渣焊配合，焊縫質(zhì)量要求高。 該項目初步設(shè)計由 ****工程技術(shù)有限公司設(shè)計。有行車的廠房屋架下弦有行車電動檢修 吊。“核心筒”部位設(shè)在“ EG”跨 812 線，設(shè)置六根箱型柱。特點：所用鋼板較厚，大多超過 24mm。 **鋼鐵集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，采用后發(fā)機制。 新的煉鋼車間在原有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)，規(guī)劃占地約 69000 m2。 廠房總的寬度為 329m。行車中有近一半是50 頓以上重級工作制吊車。柱子最大單重 108 噸。4m。吊車梁系統(tǒng)選用材質(zhì)為 Q235D，需配合低氫型焊條焊接以保證焊縫質(zhì)量。各跨沿口平均高度為 39 米。項目部在總公司的大力支持下，從上海公司抽調(diào)參曾與過浦東機場、九寨溝國際 會展中心、上海輕軌明珠線穿越鐵路橋梁等大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程資深專業(yè)工程管理人員 —— 教授級高工任該項目常務(wù)指揮。內(nèi)部規(guī)劃下料平臺 4 個 (3m179。配合制作?？傞L度大于 120米。 勞動力構(gòu)成 序號 所需工種 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 月 1 2 安裝鉚工 48 60 20 3 油漆工 20 20 20 15 15 5 4 打磨工 20 20 20 20 15 10 5 電工 2 2 2 2 2 2 6 測量工 2 2 2 2 2 2 7 鏟車工 3 3 3 3 3 3 8 氣刨工 20 20 20 15 10 3 9 起重 40 40 40 40 20 5 10 氣焊 30 30 30 20 15 5 11 電焊 120 120 120 100 80 10 12 鉚工 130 130 130 110 90 15 13 合計 387 387 387 375 312 80 用工特點較為明顯，為持續(xù)高密度。未經(jīng)檢驗和檢驗不合格的材料決不允許用于工程中。 鋼材表面質(zhì)量檢驗。重要的結(jié)構(gòu)要有可靠的試驗依據(jù)； 3）如鋼材性能滿足設(shè)計要求，而質(zhì)量低于設(shè)計要求時，一般不 允許代用。 表（ 1— 2） 國 名 普通碳素鋼 低合金高強鋼 規(guī)范名稱 鋼號 屈服點/(N/mm2) 規(guī)范名稱 鋼號 屈服點 /（ N/mm2） 國際 標(biāo)準(zhǔn) ISO630 Fe360 Fe430 235 250～ 270 ISO 26044 ISO 4951 ISO 4951 ISO 4951 P16 E355DD E390CC E420DD 305 355 390 420 英國 BSEN10025 Fe360 235 255 ≥ 340 BS 4360 BSEN10025 BS 4360 50B Fe510 50F 340 BS4360 40C 355 BS4360 50A 390 美國 ASTM Gr. 65 240 250 230 ASTM A572/A572M GR． 42 GR ． 50 GR． 60 290 345 415 A573/A573M ASTM A709 Gr..36 ASTM A283/A283M 法國 NFEN 10025 Fe360 235 255 NFEM 10025 Fe510 E390D 355 390 NFA35501 E26 A 42 NFA 36203 德國 DINEN 10025 Fe360 235 255 DINEN 10025 Fe510 355 DIN 17100 St423 日本 JISG 3101 SS 400 245 205 ≥ 275 JISG 3106 JISG 3124 SM490A 、B 、 C SM570 ≥ 295 ≥ 460 ≥ 430 JISG 3101 SS 330 JISG 3101 SS 490 JISG 3106 SM400A、 B 245 SEV345 原 蘇 聯(lián) Γ OCT 535 CT3kⅡ CT3Ⅱ C CT3CⅡ 235 245 255 Γ OCT 19281 345 390 295 345 390 295 材料拼接： 當(dāng)工程設(shè)計對拼接無具體要求時，材料的拼接應(yīng)遵循以下原則進(jìn)行。柱子彈性壓縮量應(yīng)該由設(shè)計者提出，由制造廠和設(shè)計協(xié)商確定其數(shù)值。 7) 帶圓弧型的零件，不論是剪切還是氣割，都不應(yīng)該使各個零件號料邊線相切或共用，必須留有間隙，以便于剪切或氣割 8) 鋼板長度不夠需要焊接時，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正后再劃線。手工鏟邊使用有手錘和手鏟等工具；機械鏟邊采用風(fēng)動鏟錘和鏟頭等工具。 15 等幾種規(guī)格。沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔的加工，而且要求 孔徑一般不小于鋼材的厚度。 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件組裝 組裝方法 1）地樣法：用 1:1 的比例在裝配平臺上放出構(gòu)件實樣，然后根據(jù)零件在實樣上的位置，分別組裝起來成為構(gòu)件。 5）胎模裝配法：將構(gòu)件的零件用胎模定位在其裝配位置上的組裝方法。組裝順序為：底板 — 工藝隔板 — 隔板 — 側(cè)板 — 蓋板，不可顛倒順序。關(guān)鍵是控制焊接質(zhì)量和構(gòu)件起拱度，規(guī)范規(guī)定對于圖紙有起拱要求的行車梁，應(yīng)按要求進(jìn)行起拱。由于屋架較長，制作和堆放應(yīng)防止形成側(cè)彎。三角形加熱的收縮量較大，常用于矯正厚度較大、剛性較強的構(gòu)件的彎曲變形。一般先矯正剛性大的方向和變形大的部位 . （ 5）確定加熱范圍、加熱溫度和深度。另外，受運輸條件、現(xiàn)場安裝條件等因素的限制，大型鋼結(jié)構(gòu)件不能整件出廠，必須分成兩段或若干段出廠時，也要進(jìn)行預(yù)拼裝。在上述幾種方法中，經(jīng)噴砂 （丸）處理的鋼材摩擦面，其抗滑移系數(shù)的數(shù)值高且離散率小，故噴砂（丸）處理方法最佳。但殘存的酸性液體會不可避免地存在，將繼續(xù)腐蝕摩擦面。 構(gòu)件出廠前，應(yīng)按批制作試件，檢驗其抗滑移系數(shù)大小。其常用的工具有：氣動端型平面砂磨機、氣動角向平面砂磨機、電動角向平面砂磨機、直柄砂輪機、風(fēng)動鋼絲刷、風(fēng)動打銹錘、風(fēng)動齒形旋轉(zhuǎn)式除銹器、風(fēng)動氣鏟等。 （ 3）磨料 用于鋼材表面除銹的磨料主要是金屬磨料和砂子。 （ 1）噴射 或拋射除銹，用字母“ Sa ”表示，分四個除銹等級： Sa1 輕度的噴射或拋射除銹。鋼材表面會無可見的油脂、污垢、氧化 皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，殘留的痕跡僅是點狀或條紋的輕微色斑。鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著。 2）各種涂