物流師培訓(xùn)資料匯總-免費(fèi)閱讀
【正文】 繪制實(shí)際商品積載圖 裝船前，理貨機(jī)構(gòu)從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來(lái)指導(dǎo)和監(jiān)督工人裝船積載。 出口加工區(qū) 一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在其港口或機(jī)場(chǎng)附近，劃出一定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。 、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)管。 國(guó)際物流的特點(diǎn)： 、物流緩解多 pp 國(guó)際物流的種類： ，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。 14 供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制策略 ，及時(shí)處理過(guò)時(shí)的成品，及時(shí)調(diào)整訂貨批量 。 第六章 供應(yīng)鏈管理 所謂供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，既由物料獲取、物料加工、并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化 第五章 物流技術(shù)及其裝備 、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則。 第四方物流不僅僅對(duì)特定的物流活動(dòng) 進(jìn)行控制和管理，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。 傳統(tǒng)的物流只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要施物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)。主要包括質(zhì)量控制和質(zhì)量保證 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)： 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理途徑 樹(shù)立現(xiàn)代企業(yè)物流整體管理思想。利潤(rùn)曲線上有一個(gè)利潤(rùn)最大化點(diǎn)，規(guī)劃物流系統(tǒng)就是要尋找這一理想的服務(wù)水平。、批發(fā)商、零售商的紐帶作用。 3. 從功能類別的角度把握領(lǐng)域類別的成本 物流成本計(jì)算的新方法 物流ABC ABC: Activity Based costing 活動(dòng)基準(zhǔn)成本計(jì)算（作業(yè)成本法） 。：，健全企業(yè)物流管理體制，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)，建立成本考核制度，尋找降低成本的有效途徑?；蛘呶锪骰顒?dòng)進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。 113倉(cāng)儲(chǔ)合理化 裝卸搬運(yùn)是指同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體地說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類等； ： 123．搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化原則 省力化原則消除無(wú)效搬運(yùn)提高搬運(yùn)活性合理利用機(jī)械人性化原則optimization）：物流網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動(dòng)化和： ，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定 ，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 ： 、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證 ： 是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)），系統(tǒng)的輸入各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。 。 ： ，進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品流通的最佳路線的必經(jīng)之處。 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。saving）：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問(wèn)題。： 起著承上啟下的作用。 、簽約以及對(duì)物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶的服務(wù)性供應(yīng)。、設(shè)施的費(fèi)用。 物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得方法 ，在討論物流成本的時(shí)候，首先應(yīng)該明確該成本計(jì)算所含蓋的范圍。物流服務(wù)包括以下三個(gè)要點(diǎn)：（備貨保證）（輸送保證）（品質(zhì)保證） 。商品完好率 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)、信息咨詢 物流服務(wù)水準(zhǔn)的確定應(yīng)該通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略、流通戰(zhàn)略和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采取的方針等具體情況，再作決定。： 在物流作業(yè)過(guò)程中，物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序、作業(yè)要求等標(biāo)準(zhǔn)。，實(shí)行全員質(zhì)量管理。 物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)方式 第三方物流的發(fā)展模式 第三方物流與企業(yè)物流模式選擇
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