【正文】 ②集裝單元化的類型： （1）捆扎型；（2）臺車類；（3）托盤類；（4）集裝箱系統(tǒng)；（5）其他客器。系統(tǒng)必須靈活。 ——目的在于盡可能地恢復(fù)商品的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)價(jià)值，降低最終廢品的數(shù)量。零售商按供應(yīng)商意思，可能銷毀商品，也可作其他方式處理。 ——逆回集中成回流物品處理中心。 直銷公司回流率35%屬正常，平均水平25%，須改善商品回流過程的控制管理，“為定單而生產(chǎn)”。方式包括：①LASH ②RORO ③PIGGYBACK ： ：①國際貨代 ②功能（5點(diǎn)）——無船承運(yùn)人 第六章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ) 第一節(jié) 供應(yīng)鏈的基本概念 ：①復(fù)雜性 ②動態(tài)性 ③面向用戶需求 ④交叉性 ①供應(yīng)鏈管理的目的 ②供應(yīng)鏈管理的好處 ③供應(yīng)鏈管理三個(gè)主要流程 ④供應(yīng)鏈管理四種主要職能 ⑤供應(yīng)鏈管理兩種模式 （1）制造商領(lǐng)導(dǎo)“推動”式供應(yīng)鏈供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 顧客 （2）顧客領(lǐng)導(dǎo)“拉動”式需求鏈 供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 顧客 ⑥供應(yīng)鏈管理（SCM）與企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）的區(qū)別 傳統(tǒng)管理模式與企業(yè)信息管理系統(tǒng)的改進(jìn) 基于信息技術(shù)與電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 ①企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)階段 ②門化的供應(yīng)鏈解決方案 ③供應(yīng)鏈信息集成方案階段 ④企業(yè)間供應(yīng)鏈的執(zhí)行應(yīng)用系統(tǒng) ⑤電子供應(yīng)鏈管理： ⑥供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢： 第二節(jié) 供應(yīng)鏈合作關(guān)系 ：①現(xiàn)狀 （8個(gè)問題）②對策（6個(gè)方面） ：①兼容性（10點(diǎn)原則） ②能力 ③投入 ，選擇的基本步驟 ——分析市場競爭環(huán)境——確立合作伙伴選擇目標(biāo)——制定合作伙伴評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ——成立評價(jià)小組——合作伙伴參予——評價(jià)合作伙伴——實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理績效評估 （3點(diǎn)） （5條） ——內(nèi)部績效度量——外部績效度量——綜合供應(yīng)鏈績效度量 ①產(chǎn)銷量指標(biāo) ①平均產(chǎn)銷絕對偏差指標(biāo) ③產(chǎn)需率指標(biāo) ④供應(yīng)鏈產(chǎn)品出產(chǎn)（或投產(chǎn)）循環(huán)期或節(jié)拍指標(biāo) ⑤供應(yīng)鏈總運(yùn)營成本指標(biāo) ⑥供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品成本指標(biāo) ⑦供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo) ①供應(yīng)鏈層次結(jié)構(gòu)模型 ① 第七章 逆向物流管理 第一節(jié) 逆向物流的規(guī)模和重要性 ：設(shè)計(jì)并執(zhí)行一套方案，以實(shí)現(xiàn)在最終商品及相關(guān)信息，低成本的物料流動，通過庫存控制，以實(shí)現(xiàn)合理處理商品及獲利的目的。如果賣方少交貨物，則買方有權(quán)要求賣方補(bǔ)交，并請求損害賠償。 ERP就將金融，人力資源，制造等整合統(tǒng)一管理 SCE將訂單，倉儲和運(yùn)輸管理系統(tǒng)整合在一起 ，最好的方法就是即時(shí)計(jì)劃和決策 ，我們需要一種“特別的管理工具”來通知相關(guān)的當(dāng)事人. 對于某單個(gè)企業(yè)來說，最理想的情形是使用內(nèi)部研發(fā)的綜合包含工作流，信息可見性和予警的推廣到整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中以運(yùn)輸管理系統(tǒng)，供應(yīng)商其次能選擇的好辦法是創(chuàng)造合作發(fā)展的伙伴關(guān)系。 ：在進(jìn)行預(yù)算時(shí)，要將可能需要的費(fèi)用盡可能考慮全面，以免將來出現(xiàn)一些不必要的麻煩而影響調(diào)研的進(jìn)度。 一個(gè)市場影響的組織能更加以顧客為核心，更有可能把與顧客有關(guān)的問題的重要性 對于不斷變化的內(nèi)外部需求，圍繞顧客制訂的目標(biāo)能夠更加感覺靈敏，反應(yīng)迅速。 這就要求產(chǎn)品在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運(yùn)作，避免巨大的庫存 物流的作業(yè)必須使產(chǎn)品增值amp。 世界幾條重要大陸橋：①西伯利亞大陸橋 ②新歐亞大陸橋 ③北美大陸橋 ①國際多式聯(lián)運(yùn)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將物品從一國境內(nèi)運(yùn)物品地點(diǎn)，運(yùn)送至另一國境內(nèi)指定交付物品的地點(diǎn)。 （租船運(yùn)輸）業(yè)務(wù) ①不定期船租船程序：，簽正式租船合同。 ：。 四、 路貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)核算 ：算出發(fā)站至站的運(yùn)價(jià)里程，確定適用運(yùn)價(jià)號，查出適用的發(fā)行基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)，計(jì)算貨運(yùn)雜費(fèi)等。 ①列車編組計(jì)劃：研究和解決的，就是如何編組那些列車以及在那些車站上編制列車。 ①路貨物運(yùn)輸種類:整車運(yùn)輸 .零擔(dān)運(yùn)輸 .集裝箱運(yùn)輸 ②鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃：根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)各部門的生產(chǎn)計(jì)劃，供應(yīng)計(jì)劃和銷售計(jì)劃進(jìn)行編制的。 準(zhǔn)確：就是在運(yùn)輸過程中，能夠防止各種差錯事故發(fā)生，準(zhǔn)確無誤地將物品送交指定收貨人 經(jīng)濟(jì)：就是通過合理的選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，有效地利用各種運(yùn)輸工具和設(shè)備，運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理實(shí)施配貨方案，節(jié)約人力和運(yùn)力，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益合理地降低運(yùn)輸費(fèi)用 安全：就是在運(yùn)輸過程中，保證物品的完整無損 運(yùn)輸市場（宏觀層面）的管理是政府主管部門對運(yùn)輸行業(yè)的管理，包括市場準(zhǔn)入的管理，“游戲規(guī)則”的管理等。 特點(diǎn)：（1）速度快 （2）機(jī)動性大 （3）舒適安全 （4） 缺點(diǎn)：（1）運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)較高 （2）飛行受氣象條件一定限制，對時(shí)間要求緊，運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較高的貨運(yùn)任務(wù) 優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)量大 （2）運(yùn)距短，占地少 （3）受各種惡劣氣候條件影響?。?）安全性較好 （4）勞動生產(chǎn)率高（6） （7）沿途無噪音，漏失污染少 缺點(diǎn)：（1）不如其他運(yùn)輸方式靈活 （2）承運(yùn)的貨物比較單一（3）貨源減少時(shí)不能改變線路 （4）運(yùn)輸量較小時(shí)，運(yùn)輸成本顯著增大 。 單位裝載化. 設(shè)備與經(jīng)常使用 . 搬運(yùn)平衡 . 現(xiàn)場布置 . 機(jī)械化 . 標(biāo)準(zhǔn)化 . 安全 .流程 . 水平直線 . 彈性 . 搬運(yùn)簡單 . 最小操作活性 . 空間活用 . 死重率降低 . 重力利用 . 預(yù)防保養(yǎng) . 廢棄 配送中心更要注意空間的有效利用和存量的有效控制 ①可與隨機(jī)儲存策略，共同儲存策略相配合 ②可與定位儲存策略，分類儲存策略相配合 ③先進(jìn)先出的法則 ④商品特性法則 ①儲存的方式 ②提高貨架儲存系統(tǒng)空間利用率的措施 ③要著重抓好幾項(xiàng)工作 ： ①有效期管理 ②周轉(zhuǎn)期管理 ③儲存保管 為有效地控制貨品數(shù)量，對各庫存場所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的作業(yè) 從接到客戶訂貨開始到準(zhǔn)備著與揀貨為止的作業(yè)階段，稱為訂單處理 是配送中心根據(jù)客戶提出的訂單所規(guī)定的商品品名，數(shù)量和儲存?zhèn)}庫位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運(yùn)到理貨場所 ：讓揀貨搬運(yùn)巡回于儲存場所，接某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，然后再進(jìn)行下一個(gè)要貨單位的配貨 ：將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來，從儲存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場，然后將每一種商場所需的數(shù)量取出，分放到該要貨單位商品暫儲，待運(yùn)貨位處直至配貨完畢. ：叉車貨架揀選系統(tǒng) .重力式貨架 .電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) ：補(bǔ)貨作業(yè)的目標(biāo)是保證揀貨區(qū)有貨可揀， ：將揀貨取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜?，做好?biāo)記，根據(jù)車輛調(diào)度安排的趟次等，將物品搬運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)， 以流通的觀念來看，輸配送是指將被訂購的物品，使用卡車從制造廠和生產(chǎn)地送到顧客手中的物流活動 ：輸送：它是作長距離，大量貨物的移動，輸送是物流據(jù)點(diǎn)間的貨物移動，是區(qū)域間的貨物移動 配送：它是做短距離，少量貨物的移動，是從供貨企業(yè)成供貨樞送達(dá)商店，顧客手中的商品移動，是區(qū)域內(nèi)的貨物移動 配送是多頻率，多樣少量，短距離的運(yùn)送，盡可能滿足客戶的服務(wù)要求。編號：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第22頁 共22頁物流初級講義第一章 現(xiàn)代物流概論 第一節(jié) 物流概論及其發(fā)展 “八最原則” ①初級階段 ②快速發(fā)展階段 ③合理化階段 ④ ①計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流 ②有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流 ③現(xiàn)代物流發(fā)展階段（8點(diǎn)主要表現(xiàn)） 第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構(gòu)成 ： ①運(yùn)輸在物流中的地位（4點(diǎn)） ②運(yùn)輸?shù)墓δ埽?點(diǎn)） ④運(yùn)輸方式的選擇 ③運(yùn)輸方式的特點(diǎn)： ⑤運(yùn)輸合理化的影響因素（5點(diǎn)） ⑥不合理運(yùn)輸?shù)男问剑?點(diǎn)） ⑦運(yùn)輸合理化的措施（9點(diǎn)） ①功能：經(jīng)濟(jì)利益（4點(diǎn)）.服務(wù)利益（5點(diǎn)） ②儲存合理化的概論 ③儲存合理化的標(biāo)志（6點(diǎn)） ④儲