【正文】 世博會將大大提升上海市物流發(fā)展水平，增強上?，F(xiàn)代物流業(yè)的國際競爭力，上海建設(shè)世界級的經(jīng)濟、貿(mào)易、金融和航運中心的步伐也勢必大大加快。結(jié)束語2010年世博會是上海物流業(yè)發(fā)展的一個重要契機。高效率、低成本地正確匯集和流通每一件物品，保證世博會巨大物流的有序、快捷、準確的運行就需要將電子商務(wù)與物流運營相結(jié)合起來。 組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，增強我國物流的國際競爭力現(xiàn)代物流業(yè)朝著專業(yè)化分工越來越細的發(fā)展。通過對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、信息等方面的具體指標，如運輸環(huán)節(jié)的正點運輸率、運力利用率、倉儲環(huán)節(jié)的收發(fā)正確率、貨物完好率、倉儲（噸/日）成本等，對展品物流作業(yè)的質(zhì)量進行指標性控制，從而保證整個物流作業(yè)高質(zhì)量完成[[17] 唐樂佳 周鑫 (續(xù)前)[J]. ,(04)]。上海展品物流企業(yè)在加強基礎(chǔ)建設(shè)的同時，要特別加強信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，促使展品物流朝著信息化，智能化方向發(fā)展。同時要加強服務(wù)創(chuàng)新，實行個性化服務(wù)。上海市現(xiàn)代物流信息平臺建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它是在一系列相關(guān)企業(yè)、物流園區(qū)行業(yè)和政府機構(gòu)的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過整合而構(gòu)筑的。 不斷嵌入物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),保持與最新信息的溝通在不斷向全球價值鏈高端推進的過程中,捕捉最新信息,加強與外部技術(shù)知識深入交流,將有用信息與物流產(chǎn)業(yè)相聯(lián)系,不斷占據(jù)價值鏈的有利位置,可以提升物流鏈的能級。如此多的參展方和人流量，必將產(chǎn)生大量的垃圾。在全球貿(mào)易的大發(fā)展背景下, 港口物流業(yè)可以發(fā)揮其轉(zhuǎn)運、配送等功能, 促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和商品貨物的快速輸送。同時也應(yīng)該加大物流知識的普及力度，使全民都對物流業(yè)有基本的認識。這就要求物流運營商要有預(yù)見突發(fā)事件的能力，能及時對突發(fā)事件作出反應(yīng)并迅速解決。 物流配送能力快速、準確世博會的大量用品、建筑、裝飾、包裝、綠化材料等都要從國外進口，各國政府首腦、商務(wù)人士、技術(shù)人員、入會賓客、游客的行李要出入境， 而且有200多個國家和地區(qū)的產(chǎn)品參展。世博會對周邊地區(qū)的社會、經(jīng)濟、文化發(fā)展具有很大的影響。從事服務(wù)業(yè)的人數(shù)比例將超過60%，建筑業(yè)從業(yè)人員也將大幅上升[[11] [J]. 20卷 6期]。2010年世博會, 預(yù)計參觀者將超過7000萬人次, 成為歷次世博之最。物流運作的神經(jīng)中樞是世博物流信息平臺，它以信息為紐帶保證物流各個子系統(tǒng)高效快捷運行。該系統(tǒng)將提供臨時保管、進出口報關(guān)保稅、港口機場與世博園區(qū)之間的運輸、園區(qū)內(nèi)部配送運輸、包裝、單證支持等服務(wù)。建設(shè)展館的材料和各國的展覽品數(shù)量驚人，上海物流業(yè)將迎來前所未有的盛況。會展物流服務(wù)需要的是復(fù)合型的經(jīng)濟管理人才，他們除了要掌握一般物流專門知識，具有一般物流技術(shù)與管理技能外，還必須對會展業(yè)有所了解。很多企業(yè)就是因為這個因素而不選擇物流外包。展品裝船出去以后，查不到貨在什么地方，遇到事故也難以及時采取補救措施。 缺乏管理各物流園區(qū)的整體機構(gòu)物流園區(qū)在上海物流業(yè)運營中發(fā)揮著重大作用。物流公司的技術(shù)和專業(yè)化水平對會展方來說重要性更大。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的一項調(diào)查, 在工業(yè)企業(yè)中, 36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔, 而第三方物流在物流市場中所占份額僅為18%(舊本和美國分別是80%和75%)。目前, 國內(nèi)的外商物流企業(yè)只能從事倉儲、貿(mào)易等業(yè)務(wù), 且報關(guān)、進出口等為外商物流企業(yè)提供配套服務(wù)的環(huán)境也還不完備。由于上海物流運營中存在以下問題，使得目前的上海物流水平是遠不能符合世博會的要求。物流行業(yè)協(xié)會沒有完全發(fā)揮出應(yīng)有的作用，致使物流各方面技術(shù)標準、規(guī)范尚未統(tǒng)一，沒有形成高效物流網(wǎng)絡(luò)體系，都影響到物流效率。單位物流成本每降低1%。國際港務(wù)、交運集團、東方國際、錦海捷亞、百聯(lián)現(xiàn)代等國有物流企業(yè)“改制轉(zhuǎn)型”獲得新發(fā)展；聯(lián)邦快遞、TNT、馬士基、UPS等全球著名物流企業(yè)落戶上海并提供現(xiàn)代化物流服務(wù)；北芳、虹鑫、遠成、佳吉等一批民營物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理和物流信息化建設(shè)，形成獨特服務(wù)模式，為外資合資制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供物流外包服務(wù)；安吉天地等一批具有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，為先進制造業(yè)提供綜合物流服務(wù)的中外合資物流企業(yè)發(fā)展較快。寶鋼集團和中海集團簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，與一汽、日本住友簽訂《一體化管理合作協(xié)議》，穩(wěn)固了寶鋼戰(zhàn)略供應(yīng)商地位。由此可見為了物流業(yè)能快速、健康的發(fā)展，上海市不管是在自然環(huán)境還是社會環(huán)境方面都提供了良好條件。上海物流之所以處在我國物流業(yè)的前列，科學(xué)技術(shù)發(fā)揮了重大的作用。物流業(yè)已經(jīng)成為上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，對全市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展作出了重要貢獻。s logistics. In order to meet the Fair’s exhibitors requirements, and to narrow the gap between international logistics, Analysis of Shanghai logistics problems that exist in a strong practical significance.This article outlines the development of Shanghai logistics and prospects of its environment for the development and constraints on the meaning and species of the Expo logistics，the World’s Fair in Shanghai will be the economic impact of logistics services to a higher demand, the focus of the Expo During a strong logistics of the logistics industry in Shanghai operating challenges，and the corresponding measures to achieve the Shanghai logistics industry operators to better serve the world fair，and better with international practice and enhance China39。針對這些問題我提出了以下幾點建議：1．借鑒國外的成功經(jīng)驗改變物流業(yè)運營模式，發(fā)展綠色物流2．突出自身物流的特色, 發(fā)展有優(yōu)勢的港口物流3．合理、適度的發(fā)揮政府宏觀調(diào)控作用 4．將電子商務(wù)與物流運營相結(jié)合來提高物流的周轉(zhuǎn)速度 5．與外資物流企業(yè)合作，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展 6．組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟,增強我國物流的國際競爭力7．加大力度培養(yǎng)高素質(zhì)的國際型物流人才，滿足需要8．壯大物流企業(yè)，建立資源齊全的一流信息平臺,實現(xiàn)資源共享9. 合理減少物流成本，降低服務(wù)價格，進行服務(wù)創(chuàng)新，保持客戶 主要參考文獻[1] [J]. 中國物流與采購，2007，(01)[2] 安東，[J]. 中國水運(學(xué)術(shù)版)，2006，(09)[3] [D].西南農(nóng)業(yè)大學(xué)，2005[4] 廉軍偉，曾剛. 嵌入全球價值鏈的上海物流業(yè)發(fā)展[J]. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟，2006，(11)[5] 李愛霞，劉穎. 當前影響綠色物流發(fā)展的因素與對策[J]. 中國市場，2007，(02)[6] [D]. 北京林業(yè)大學(xué)，2005[7] [J]. 港口裝卸，2005，(03)[8] [J]. 綜合運輸，2005，(6)[9] [J]. 物流科技，2007，(03)[10] 楊琳，王波，[J]. 經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2007，(01)[11] [D]. 吉林大學(xué)，2005[12] 侯曼，[J]. 當代經(jīng)理人，2006，(21)[13] [J]. 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007，(01）[14] 唐樂佳，周鑫，(續(xù)前)[J]. 集裝箱化， 2006，(04)[15] [J]. 國際商務(wù)研究， 2006，(01)[16] 陳國慶，韓曙，[J]. 上海海事大學(xué)學(xué)報，2006，(S1)[17] 林洪偉，[J]. 上海海事大學(xué)學(xué)報，2006，(S1)[18] [J]. 上海經(jīng)濟，2006，（02）[19] John McAlprin. More than an Afterthought: moving aftermarket Services Forward through Intelligent Returns Management. Supply amp。至今為止，研究物流方面知識的人越來越多，但都研究的是其他地區(qū)的物流運營狀況以及物流的其他方面知識。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在提高中國經(jīng)濟的運行質(zhì)量和效率，提高企業(yè)、地區(qū)乃至國家的整體競爭能力，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變等方面，有著十分重要的現(xiàn)實意義。主要觀點或主要技術(shù)指標物流業(yè)在我國起步較晚，因此物流市場還不發(fā)達，基礎(chǔ)設(shè)施還不完善本文概述了上海物流的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，分析了上海物流的發(fā)展環(huán)境，介紹了世博物流的含義、種類、對上海經(jīng)濟的影響，對物流服務(wù)商提出的更高的要求，重點探討了世博會期間強大的物流對上海物流業(yè)運營的挑戰(zhàn)，并提出了相應(yīng)的對策，以達到使上海物流業(yè)運營更好地服務(wù)于世博會，更好地與國際接軌，提高我國整體物流業(yè)運營水平，整合規(guī)模的目的。第一章 上海物流業(yè)發(fā)展概述上海物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境良好，發(fā)展速度處在全國的前列，在我國物流業(yè)發(fā)展中占有非常重要的地位。2005年初，上海市委、市政府發(fā)布了《上海加速發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)實施綱要》，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為了發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。特別是取得世博會的舉辦權(quán)后，中高級物流人才明顯不足。為了大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，把上海建設(shè)成為國際重要的物流樞紐，上海將不斷營造更加良好的投資環(huán)境，為國內(nèi)外物流企業(yè)來滬發(fā)展提供更加完善的服務(wù)。外高橋、空港和西北綜合物流園區(qū)服務(wù)功能已逐步完善。 上海的平均物流成本占GDP的20%以上，發(fā)達國家一般不到10%。鐵路的貨運重載、高速、自動化管理目前仍處在起步階段；高速公路和高等級公路還比較少，沿海港口裝備水平參差不齊，交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供需矛盾依然突出。2008年奧運會將對上海物流業(yè)的發(fā)展有一定的促進作用，2010年上海世博會的舉辦，也將巨大的推動中國物流業(yè)的發(fā)展，會展物流業(yè)將成為了上海經(jīng)濟發(fā)展新的