【正文】 ，高峰期將達到80100萬人次，世博會會址及其附近平均每天將產(chǎn)生200噸廢棄物，高峰期達到400500噸。在世博會中宣傳紙也將占生活垃圾的很高比例。通過建立會展物流系統(tǒng)銜接國際物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)在港口、機場、車站與世博園區(qū)的實物與信息流的順暢。該系統(tǒng)將提供臨時保管、進出口報關(guān)保稅、港口機場與世博園區(qū)之間的運輸、園區(qū)內(nèi)部配送運輸、包裝、單證支持等服務(wù)。物流在促進經(jīng)濟的發(fā)展的同時，也給城市環(huán)境帶來不利的影響，主要體現(xiàn)在：運輸工具的噪聲污染、尾氣排放。因此，2010 年上海世博會必須考慮綠色物流的要求，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。游客行李跟隨系統(tǒng)主要是根據(jù)旅客的要求，在城市對外交通樞紐：機場、車站等與市內(nèi)的各個星級賓館之間，物流企業(yè)負責(zé)游客的非隨身行李，并按照旅客的行程安排準時配送轉(zhuǎn)移。物流運作的神經(jīng)中樞是世博物流信息平臺，它以信息為紐帶保證物流各個子系統(tǒng)高效快捷運行。只有充分運用系統(tǒng)工程、信息技術(shù)、管理科學(xué)、物流科學(xué)等多個學(xué)科的技術(shù)，構(gòu)筑統(tǒng)一開放的世博物流信息平臺才能充分發(fā)揮物流系統(tǒng)功效，實現(xiàn)物流合理化、網(wǎng)絡(luò)通達化、流動一體化、信息電子化、系統(tǒng)運行高效化[[8] [J].]。為了成功舉辦世博會，必須規(guī)劃好世博物流系統(tǒng)。因此，上海直接投資了30億美元興建世博園、城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市建筑、加快城市信息化、美化市容環(huán)境等，帶動了城市的布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、舊區(qū)改造等，這些投資將帶來5到10倍的收益。2010年世博會, 預(yù)計參觀者將超過7000萬人次, 成為歷次世博之最。假設(shè)人均交通費為2000元, 世博會帶給運輸企業(yè)的直接收入達1400億元左右。7000萬參觀者的衣食住行和參觀購物, 將給上海的商貿(mào)流通業(yè)帶來無限商機。3. 增加就業(yè)崗位2000年德國舉辦130個專業(yè)性國際貿(mào)易博覽會, 創(chuàng)造了23萬個就業(yè)機會,拉動經(jīng)濟的比例是1：。從事服務(wù)業(yè)的人數(shù)比例將超過60%，建筑業(yè)從業(yè)人員也將大幅上升[[11] [J]. 20卷 6期]。如果上海世博會門票價格100元人民幣，購票游客為4000萬人次，則門票收入將達40億元；參加世博會人數(shù)如果有60%在會場內(nèi)用餐一次，以平均每人消費30元計，則餐飲收入為9億元人民幣；參觀者90%會在會場飲用飲料，平均每人10元，；估計30 %的參觀者會在會場內(nèi)購買旅游紀念品，以平均每人30元計算，將產(chǎn)生直接銷售收入58億元[[12] 楊琳 王波 沈璐瑤..世博會影響下的上海經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 經(jīng)濟研究導(dǎo)刊..2007,（01）]。（2）帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展2010年世博會將給旅游、零售、餐飲的行業(yè)帶來巨大收益，房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)也將得到發(fā)展。世博會將有巨大的物流、人流和資金流引入上海，形成超常規(guī)的經(jīng)濟活動。世博會對周邊地區(qū)的社會、經(jīng)濟、文化發(fā)展具有很大的影響。 世博會高水平展品對上海物流的要求 運輸能力大世博會展品數(shù)量驚人，個別展商的展品數(shù)量也是巨大的。物流商將面對大批量、多批次的展運服務(wù)，將給其運力帶來重大的考驗。其中，危險貨物、貴重貨物、活的動植物、長大笨重貨物、易腐、冷藏貨物等的運輸難度系數(shù)更大。 物流配送能力快速、準確世博會的大量用品、建筑、裝飾、包裝、綠化材料等都要從國外進口，各國政府首腦、商務(wù)人士、技術(shù)人員、入會賓客、游客的行李要出入境， 而且有200多個國家和地區(qū)的產(chǎn)品參展。 語言溝通能力強展商來自200多個國家和地區(qū)，展品物流可能受到語言交流不暢、風(fēng)俗習(xí)慣差異等因素的影響。 高素質(zhì)的員工世博會是一種高度密集性的會展活動。因此要求工作人員包括送貨司機、裝卸工人、保安等要有很高的素質(zhì)。這就要求物流運營商要有預(yù)見突發(fā)事件的能力，能及時對突發(fā)事件作出反應(yīng)并迅速解決。世博會是一項非常巨大的工程，對上海物流乃至經(jīng)濟的發(fā)展都有很大的推動作用。為了讓其能滿足世博會的要求就必須找出解決辦法。根據(jù)前文對世博物流及上海物流運營中存在的問題的分析，結(jié)合世博會對展品物流的高要求，對上海物流企業(yè)的發(fā)展提出以下建議。同時也應(yīng)該加大物流知識的普及力度，使全民都對物流業(yè)有基本的認識。為了提高物流服務(wù)水平就必須吸引國際上出色的物流企業(yè)進駐。 突出自身物流的特色, 發(fā)展有優(yōu)勢的港口物流上海具有發(fā)展物流的特殊條件。港口物流是全球物流業(yè)中的重要組成部分, 也體現(xiàn)了一國的物流水平。在全球貿(mào)易的大發(fā)展背景下, 港口物流業(yè)可以發(fā)揮其轉(zhuǎn)運、配送等功能, 促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和商品貨物的快速輸送。 借鑒國外的成功經(jīng)驗改變物流運營模式，發(fā)展綠色物流 這么大規(guī)模的博覽會在我國還是第一次舉辦。為了辦好世博會就必須借鑒國外的成功經(jīng)驗。上海世博會歷時整整6 個月、184 天，其中包含了“五一”、“十一”兩個假期和24個雙休日。如此多的參展方和人流量，必將產(chǎn)生大量的垃圾。發(fā)展綠色物流要重點關(guān)注包裝物回收逆向物流和廢棄物物流的處理。，加大投資力度，由物流部門統(tǒng)一承擔(dān)廢棄物物流的管理工作，統(tǒng)一進行廢棄物物流設(shè)施的規(guī)劃布局，合理安排物流路線，科學(xué)配置專用廢棄物物流車輛和工具。，實現(xiàn)物流設(shè)施設(shè)備調(diào)度的信息化與現(xiàn)代化，滿足突發(fā)性和應(yīng)急性的廢棄物物流需求。 不斷嵌入物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),保持與最新信息的溝通在不斷向全球價值鏈高端推進的過程中,捕捉最新信息,加強與外部技術(shù)知識深入交流,將有用信息與物流產(chǎn)業(yè)相聯(lián)系,不斷占據(jù)價值鏈的有利位置,可以提升物流鏈的能級。在信息的捕捉過程中,要認準自身在物流鏈中的位置,通過對最新物流信息的把握,不斷占據(jù)物流鏈的戰(zhàn)略環(huán)節(jié),構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò),提升物流業(yè)的整體技術(shù)水平和適應(yīng)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的需要[[15] 軍偉 曾剛. 嵌入全球價值鏈的上海物流業(yè)發(fā)展[J]. ,(11)]。不斷融入全球競爭，使企業(yè)做大做強，參與到全球物流市場格局中。通過龍頭帶動、品牌影響，促使上海物流業(yè)技術(shù)水平不斷提高。上海市現(xiàn)代物流信息平臺建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它是在一系列相關(guān)企業(yè)、物流園區(qū)行業(yè)和政府機構(gòu)的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過整合而構(gòu)筑的。上?，F(xiàn)代物流公共信息服務(wù)平臺建設(shè)的對策：，涉及面非常寬泛，與口岸、交通、城建、規(guī)劃、信息化等眾多部門相關(guān)，需要各個政府部門和相關(guān)主體加強合作、合力推進，實現(xiàn)資源的合理化使用，提高工作效率。 ，充分利用國家和上海市在物流信息標準化方面的研究成果，并嘗試結(jié)合平臺相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用，在RFID等標準的推廣上做出努力，將平臺建成標準化工作的前沿陣地，同時也提升平臺建設(shè)的整體質(zhì)量。相對較低的服務(wù)價格能為國內(nèi)物流企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢，但不能通過犧牲服務(wù)質(zhì)量來實現(xiàn)。同時要加強服務(wù)創(chuàng)新，實行個性化服務(wù)。個性化服務(wù)是指通過服務(wù)創(chuàng)新等手段為特定顧客提供獨特的服務(wù)，從而取得競爭優(yōu)勢，保持客戶的營銷策略。 加強滬港間的合作香港的物流發(fā)展時間比上海早且技術(shù)也相對成熟，通過滬港間的相互學(xué)習(xí)、交流和改進，上海物流業(yè)可以取長補短，充分利用其優(yōu)勢加快它的發(fā)展。上?？山柚愀鄣默F(xiàn)代金融、商業(yè)、物流及服務(wù)中心的優(yōu)勢，加快整體軟件建設(shè)。上海展品物流企業(yè)在加強基礎(chǔ)建設(shè)的同時，要特別加強信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，促使展品物流朝著信息化，智能化方向發(fā)展。（2）運用電子營銷網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)網(wǎng)上訂艙、單證制作以及在鐵路、港口、船舶、海關(guān)等外界信息交換方面實現(xiàn)計算機管理與聯(lián)網(wǎng)。 建立上海物流園區(qū)的整體管理機構(gòu)德國物流園區(qū)的整體管理機構(gòu)是德國物流園區(qū)有限公司，由政府出資成立的。上?？梢越梃b德國的經(jīng)驗建立類似的機構(gòu)來促進物流園區(qū)的發(fā)展，加強園區(qū)間的交流，針對運作中的實際問題提出解決對策。通過對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、信息等方面的具體指標，如運輸環(huán)節(jié)的正點運輸率、運力利用率、倉儲環(huán)節(jié)的收發(fā)正確率、貨物完好率、倉儲（噸/日）成本等，對展品物流作業(yè)的質(zhì)量進行指標性控制，從而保證整個物流作業(yè)高質(zhì)量完成[[17] 唐樂佳 周鑫 (續(xù)前)[J]. ,(04)]。電子商務(wù)企業(yè)與某供應(yīng)商或第三方機構(gòu)簽訂合同，通過雙方權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，負責(zé)網(wǎng)站的商品配送業(yè)務(wù)。
企業(yè)還可以充分利用自身優(yōu)勢，以掌握的全面詳實的信息為基礎(chǔ)，跨越整個供應(yīng)鏈運作體系通過Internet／Intranet最大限度地進行資源整合，建立長江三角洲地區(qū)的公共信息平臺第四方物流，從而有效調(diào)度長三角地區(qū)的物流配送工作，為客戶提供全面周到的電子商務(wù)物流配送服務(wù)。國外老牌展品物流企業(yè)都有自己的主營業(yè)務(wù)，如德國的BTG以運輸重大件展品為特長。 組成中小物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟，增強我國物流的國際競爭力現(xiàn)代物流業(yè)朝著專業(yè)化分工越來越細的發(fā)展。由于其運作的復(fù)雜性，單一物流企業(yè)難以實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的服務(wù)，也無法為客戶帶來較高的滿意度。 與外資物流企業(yè)合作，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展世博會如此大型的展覽會，國內(nèi)企業(yè)可以充分利用自己占有的本土優(yōu)勢加強與外資企業(yè)的合作，進行優(yōu)勢項目組合，在共同完成展品物流項目的同時，學(xué)習(xí)外國物流企業(yè)先進的理念和運作模式，取長補短，共同發(fā)展。 2010 年上海世博會不僅參觀人數(shù)空前，展品、行李及所需物資保障數(shù)量也不是其他展會可比的。高效率、低成本地正確匯集和流通每一件物品，保證世博會巨大物流的有序、快捷、準確的運行就需要將電子商務(wù)與物流運營相結(jié)合起來。目前物流行業(yè)奇缺精通業(yè)務(wù)的人才，吸引、培養(yǎng)高素質(zhì)的展品物流人才將是提高企業(yè)競爭力的強有力保證。學(xué)歷教育、職業(yè)教育以及參與實踐是中國培養(yǎng)物流人才的重要途徑。在加強對物流人員培養(yǎng)的同時，鼓勵引進海內(nèi)外物流人才。結(jié)束語2010年世博會是上海物流業(yè)發(fā)展的一個重要契機。要實現(xiàn)這個目標，展品、設(shè)施、貨物等的運輸、補充、回收倉儲、配送等活動，都需要高效有序的組織和運作。上海市在城市發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施方面進行了大規(guī)模建設(shè)，但無論在硬件還是軟件方面,距世界大型博覽會的交通和物流要求還有相當(dāng)大的差距。 2010年上海世博會的舉辦, 有利于提升上海綜合物流服務(wù)功能,加快上海國際航運中心的建設(shè), 確立上海世界級城市的地位。世博會將大大提升上海市物流發(fā)展水平，增強上?，F(xiàn)代物流業(yè)的國際競爭力，上海建設(shè)世界級的經(jīng)濟、貿(mào)易、金融和航運中心的步伐也勢必大大加快。 demandchain,June 2006[20]Ruud teunter, Karl Inderfurth, Stefan logistics in a pharmaceutical pany: a case study. Econometric Institute Report [21]Ghiani, Laporte, Musmanno. Introduction to Logistics systems Planning and :John Wiley